{"id":161371,"date":"2025-10-17T16:50:33","date_gmt":"2025-10-17T14:50:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-de-hollande-2025-les-organisateurs-expliquent-nous-navons-pas-de-police-et-25-agents-de-controle-de-la-circulation-ne-sont-pas-venus-aujourdhui-mais-demain-et-dimanche-ce-sera-mieux\/"},"modified":"2025-10-17T16:50:33","modified_gmt":"2025-10-17T14:50:33","slug":"tour-de-hollande-2025-les-organisateurs-expliquent-nous-navons-pas-de-police-et-25-agents-de-controle-de-la-circulation-ne-sont-pas-venus-aujourdhui-mais-demain-et-dimanche-ce-sera-mieux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-de-hollande-2025-les-organisateurs-expliquent-nous-navons-pas-de-police-et-25-agents-de-controle-de-la-circulation-ne-sont-pas-venus-aujourdhui-mais-demain-et-dimanche-ce-sera-mieux\/","title":{"rendered":"Tour de Hollande 2025, les organisateurs expliquent : \u00ab\u00a0Nous n’avons pas de police et 25 agents de contr\u00f4le de la circulation ne sont pas venus aujourd’hui. Mais demain et dimanche, ce sera mieux\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Le Tour de Hollande 2025<\/strong> devait courir sa troisi\u00e8me \u00e9tape aujourd’hui, mais environ une heure apr\u00e8s le d\u00e9part, elle a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e. Le peloton a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 plusieurs voitures roulant du mauvais c\u00f4t\u00e9 de la route sur le Parcours<\/a>, qui comprenait 149,3 kilom\u00e8tres de Sittard-Geleen \u00e0 Watersley, et les coureurs ont d\u00e9cid\u00e9 de s’arr\u00eater parce qu’ils craignaient pour leur s\u00e9curit\u00e9. Cette inqui\u00e9tude a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement reconnue par les organisateurs, qui ont accept\u00e9 et soutenu les demandes des athl\u00e8tes et ont expliqu\u00e9 les raisons de cette situation, tout en assurant qu’elle ne se r\u00e9p\u00e9terait pas lors des deux derni\u00e8res \u00e9tapes, pr\u00e9vues samedi et dimanche.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce qui s’est pass\u00e9 aujourd’hui, c’est que 25 agents de contr\u00f4le de la circulation ne se sont pas pr\u00e9sent\u00e9s pour la neutralisation<\/strong> – les mots du patron de la course Thijs Rondhuis<\/strong>, rapport\u00e9s par Wielerflits<\/em><\/a> – C’est la raison pour laquelle la neutralisation a \u00e9t\u00e9 chaotique. A partir du kilom\u00e8tre z\u00e9ro, nous avons s\u00e9curis\u00e9 toute la zone. . Ils \u00e9taient arr\u00eat\u00e9s sur le bord de la route, puis reprenaient la route, \u00e9taient de nouveau arr\u00eat\u00e9s et reprenaient la route. \u00ab\u00a0.<\/p>\n

Depuis plusieurs mois, les organisateurs de courses aux Pays-Bas sont confront\u00e9s \u00e0 divers probl\u00e8mes d’escorte. Outre le sommet de l’OTAN en juin dernier, qui a mobilis\u00e9 un grand nombre de policiers (qui ont alors \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s de l’escorte des \u00e9preuves cyclistes, ce qui a \u00e9galement entra\u00een\u00e9 l’annulation de plusieurs \u00e9preuves), il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 dans certaines provinces de r\u00e9duire (voire de supprimer) les escortes polici\u00e8res \u00e0 l’issue des courses : \u00ab\u00a0Nous arr\u00eatons pour deux raisons. La premi\u00e8re, et de loin la plus importante, est votre s\u00e9curit\u00e9. La seconde est que nous devons utiliser cette situation pour nous assurer qu’\u00e0 l’avenir, il y aura suffisamment de forces de police pour pouvoir continuer \u00e0 organiser des courses comme l’Amstel Gold Race, le ZLM Tour et le Tour de Hollande. Si nous ne le faisons pas, il n’y aura tout simplement plus de courses cyclistes aux Pays-Bas<\/strong>. Nous profiterons donc de cette occasion pour insister sur le d\u00e9ploiement des forces de police \u00e0 l’avenir et pour remettre cette question \u00e0 l’ordre du jour politique.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Tout le monde sait que nous essayons d’organiser cette course sans intervention de la police\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 Rondhuis, qui a ensuite rassur\u00e9 les coureurs sur les jours \u00e0 venir : \u00ab\u00a0Samedi et dimanche, la situation sera compl\u00e8tement diff\u00e9rente. Nous traitons avec d’autres provinces, qui peuvent garantir notre s\u00e9curit\u00e9. Mais le plus important pour l’instant, c’est que si la s\u00e9curit\u00e9 n’est pas garantie, nous ne pouvons pas aller de l’avant. C’est pourquoi nous avons annul\u00e9 l’\u00e9tape. Ce n’est pas seulement important pour la s\u00e9curit\u00e9 de chacun, mais aussi pour le cyclisme aux Pays-Bas. .<\/p>\n

\u00ab\u00a0Samedi, nous courrons dans la Drenthe. Il y aura un premier tron\u00e7on en ligne de 23 kilom\u00e8tres, puis nous resterons dans la zone autour du VAM-berg. La course sera prot\u00e9g\u00e9e au maximum […] Je garantis personnellement votre s\u00e9curit\u00e9. Dimanche, nous courrons sur un circuit ferm\u00e9 \u00e0 Arnhem. L\u00e0 aussi, je garantis personnellement votre s\u00e9curit\u00e9. [Aujourd’hui] Nous avons essay\u00e9, je pensais que c’\u00e9tait possible<\/strong>. Mais apparemment, ce n’est pas le cas. Nous avions 130 motards et une cinquantaine d’agents de circulation. Il nous fallait pr\u00e8s de deux cents personnes. . Fin de l’histoire. Demain, nous continuerons. Et encore une fois, les gars, d\u00e9sol\u00e9\u00a0\u00bb, a conclu Rondhuis en s’adressant aux athl\u00e8tes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le Tour de Hollande 2025 devait courir sa troisi\u00e8me \u00e9tape aujourd’hui, mais environ une heure apr\u00e8s le d\u00e9part, elle a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e. Le peloton a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 \u00e0 plusieurs voitures roulant du mauvais c\u00f4t\u00e9 de la route sur le Parcours, qui comprenait 149,3 kilom\u00e8tres de Sittard-Geleen \u00e0 Watersley, et les coureurs ont d\u00e9cid\u00e9 de s’arr\u00eater …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":161370,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-161371","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161371"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161371\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}