{"id":161190,"date":"2025-10-13T19:40:18","date_gmt":"2025-10-13T17:40:18","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-of-guangxi-2025-parcours-presentation-et-favoris\/"},"modified":"2025-10-13T19:40:18","modified_gmt":"2025-10-13T17:40:18","slug":"tour-of-guangxi-2025-parcours-presentation-et-favoris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-of-guangxi-2025-parcours-presentation-et-favoris\/","title":{"rendered":"Tour of Guangxi 2025 Parcours Pr\u00e9sentation et favoris"},"content":{"rendered":"

Le calendrier World Tour de cette saison s’ach\u00e8ve avec le Tour of Guangxi 2025<\/strong>. Cette course \u00e0 \u00e9tapes chinoise, programm\u00e9e du 14 au 19 octobre, en est \u00e0 sa sixi\u00e8me \u00e9dition, la troisi\u00e8me depuis sa renaissance apr\u00e8s Covid. Si, lors des trois premi\u00e8res \u00e9ditions, le succ\u00e8s avait \u00e9t\u00e9 l’apanage de coureurs confirm\u00e9s tels que Wellens, Moscon et Mas, depuis 2023, c’est au tour de jeunes espoirs tels que Milan Vader et Lennert Van Eetvelt de s’illustrer. Bien entendu, comme pour toute course de fin de saison, un facteur discriminant important sera l’\u00e9nergie restante apr\u00e8s les nombreuses journ\u00e9es de course de 2025. Pour presque tout le monde, en effet, la comp\u00e9tition chinoise repr\u00e9sente le dernier effort avant un repos bien m\u00e9rit\u00e9. D\u00e9couvrons donc le Parcours et les favoris du Tour of Guangxi 2025<\/strong>.<\/p>\n

HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #TOG2025<\/p>\n

Tour of Guangxi tableau d’honneur<\/h2>\n

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\n2024 VAN EETVELT Lennert<\/a>
\n2023 VADER Milan<\/a>
\n2019 MAS Enric<\/a>
\n2018 MOSCON Gianni<\/a>
\n2017 WELLENS Tim<\/a><\/p>\n

Tour of Guangxi 2025 parcours<\/h2>\n

Le parcours du Tour of Guangxi 2025<\/strong> pr\u00e9sente des opportunit\u00e9s pour les sprinters ainsi que pour les GC men. L’\u00e9tape d’ouverture est int\u00e9gr\u00e9e au circuit d’environ 37 km autour de Fangchenggang,<\/strong> \u00e0 parcourir quatre fois pour un total de 149,4 kilom\u00e8tres. La pr\u00e9sence de quelques \u00e9chapp\u00e9es, d’une longueur d’environ un kilom\u00e8tre avec une pente moyenne de 5 \u00e0 6%, ne devrait pas emp\u00eacher un sprint massif.<\/p>\n

La situation est assez similaire dans le suivant (179,6 kilom\u00e8tres), o\u00f9 toutefois les roues rapides devront transpirer pour une \u00e9ventuelle arriv\u00e9e au sprint : \u00e0 30 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e se trouve en effet une mont\u00e9e de pr\u00e8s de 8 kilom\u00e8tres avec une pente moyenne de 3,6%, qui pourrait op\u00e9rer une certaine s\u00e9lection et \u00e9liminer certains des protagonistes attendus.<\/p>\n

Un sc\u00e9nario diff\u00e9rent pourrait \u00eatre observ\u00e9 pour la premi\u00e8re fois dans le Jingxi – Bama<\/strong>, qui, avec 214 km, est l’\u00e9tape la plus longue de la course chinoise. Dans ce cas, la course commencera apr\u00e8s l’arriv\u00e9e en vol \u00e0 Tianyang, qui se trouve \u00e0 80 km de l’arriv\u00e9e. C’est \u00e0 partir de l\u00e0 que les difficult\u00e9s d’altitude commenceront, avec trois GPM : le premier de 9,5 km \u00e0 2,8 % de moyenne, le deuxi\u00e8me de 1,7 km \u00e0 5,8 % et le troisi\u00e8me, \u00e0 14 km de l’arriv\u00e9e, de 1 km \u00e0 3,7 %. Ce dernier pourrait \u00eatre le point de d\u00e9part d’une \u00e9ventuelle action d’un petit groupe, m\u00eame si les pentes ne devraient pas faire une grande diff\u00e9rence. Une arriv\u00e9e au sprint n’est donc pas \u00e0 exclure.<\/p>\n

La Bama – Jinchengjiang<\/strong> (176,8 km) ne compte pas moins de cinq GPM, mais m\u00eame ici, le terrain n’est pas forc\u00e9ment propice \u00e0 l’\u00e9chapp\u00e9e de tous les sprinters. Imm\u00e9diatement apr\u00e8s le d\u00e9part, il y a une premi\u00e8re mont\u00e9e de 4,8 km \u00e0 6,3 %, qui pourrait servir de tremplin \u00e0 l’\u00e9chapp\u00e9e du jour, qui pourrait m\u00eame avoir une chance d’aller jusqu’au bout. Apr\u00e8s deux autres GPM de difficult\u00e9 moyenne, le tron\u00e7on d\u00e9cisif se situe dans les 35 derniers kilom\u00e8tres, avec une mont\u00e9e de 3,8 km \u00e0 6,3 % suivie d’un long falsopiano descendant jusqu’au pied de la derni\u00e8re asp\u00e9rit\u00e9, une mont\u00e9e de 800 m\u00e8tres \u00e0 7 % plac\u00e9e \u00e0 12 km de l’arriv\u00e9e : peut-\u00eatre trop pour une action solitaire, mais il faudra voir la situation de la course \u00e0 ce moment-l\u00e0.<\/p>\n

La cinqui\u00e8me \u00e9tape, de Yizhou<\/strong> \u00e0 Nongla<\/strong> (165,8km), est ensuite d\u00e9cisive (du moins sur le papier) pour l’\u00e9criture du classement final. Apr\u00e8s un premier GPM au kilom\u00e8tre 116, avec 2,7km \u00e0 une pente moyenne de 4,6%, les coureurs se lancent dans l’ascension finale, qui mesure 3,1km \u00e0 une pente moyenne de 6,3%. Cependant, cette asp\u00e9rit\u00e9 est plus difficile dans sa premi\u00e8re partie, avec des passages \u00e0 10 % qui peuvent faire la diff\u00e9rence entre les coureurs en lice.<\/p>\n

Attention toutefois \u00e0 ne pas sous-estimer compl\u00e8tement le circuit final de Nanning<\/strong>, dans le dernier tron\u00e7on de 134,3 km. Chaque tour d’environ 27 kilom\u00e8tres comprend une mont\u00e9e de 1,4 kilom\u00e8tre \u00e0 11,7 % : elle sera abord\u00e9e pour la derni\u00e8re fois \u00e0 19 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, ce qui donnera un gros avantage \u00e0 ceux qui font partie d’un grand groupe bien coop\u00e9ratif. Ce n’est qu’\u00e0 ce moment-l\u00e0 que le vainqueur du Tour of Guangxi 2025<\/strong> sera couronn\u00e9.<\/p>\n

Tour of Guangxi 2025 \u00e9tape<\/h2>\n

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\n\u00c9tape 1 (14\/10) : Fangchenggang – Fangchenggang (149.4km)
\n\u00c9tape 2 (15\/10) : Chongzuo – Jingxi (179,6 km)
\n\u00c9tape 3 (16\/10) : Jingxi – Bama (214 km)
\n\u00c9tape 4 (17\/10) : Bama – Jinchengjiang (176,8 km)
\n\u00c9tape 5 (18\/10) : Yizhou – Nongla (165,8 km)
\n\u00c9tape 6 (19\/10) : Nanning – Nanning (134,3 km)<\/p>\n

Favoris Tour of Guangxi 2025<\/h2>\n

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\nCliquez ici pour la liste de d\u00e9part d\u00e9finitive<\/a><\/p>\n

Les favoris du Tour of Guangxi 2025 <\/strong>ne sont pas si faciles \u00e0 cerner : il s’agit encore d’une course de fin de saison, lorsque les \u00e9nergies sont au plus bas, qui pourrait \u00eatre d\u00e9cid\u00e9e par une seule mont\u00e9e de 3 km, o\u00f9 les valeurs de ce seul jour \u00e9mergeront. Sur le papier, pourtant, Mattias Skjelmose <\/strong>(Lidl-Trek) pourrait \u00eatre l’homme \u00e0 battre, quelques semaines apr\u00e8s sa quatri\u00e8me place aux Championnats du monde de Kigali 2025<\/strong>. Le Danois a \u00e9t\u00e9 mis en doute jusqu’\u00e0 la fin, mais il prendra finalement le d\u00e9part de la course et avec ses qualit\u00e9s de grimpeur, il pourrait bien revenir avec un butin complet.<\/p>\n

Outre lui, un d\u00e9fi possible entre UAE Team Emirates XRG et Team Visma | Lease a Bike se profile \u00e0 l’horizon. Les Emiratins, comme souvent cette saison, ont plus de cartes \u00e0 jouer : si Jhonathan Narvaez <\/strong>semble le mieux adapt\u00e9 \u00e0 ce Parcours, on aurait tort de sous-estimer les capacit\u00e9s de Jan Christen <\/strong>sur un effort en mont\u00e9e d’une dizaine de minutes. M\u00eame Igor Arrieta<\/strong>, pour sa part, a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 qu’il pouvait rivaliser \u00e0 ce niveau. Les \u00ab\u00a0Hornets\u00a0\u00bb ont en revanche en Cian Uijtdebroeks<\/strong> leur capitaine, bien que le Belge ait d\u00e9j\u00e0 un accord pour changer d’\u00e9quipe la saison prochaine. Dans le d\u00e9partement des jeunes, il y a Thomas Gloag<\/strong> et Jorgen Nordhagen<\/strong>, qui ont d\u00e9j\u00e0 obtenu des r\u00e9sultats et des classements au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es et qui pourraient arriver en Chine plus frais que beaucoup de leurs rivaux.<\/p>\n

Toujours \u00e0 propos de secondes lignes, Lidl-Trek alignera Bauke Mollema<\/strong> au d\u00e9part, qui apr\u00e8s un top 10 au Tour de Grande-Bretagne et un podium au Gran Piemonte peut terminer la saison sur une bonne note. Aux c\u00f4t\u00e9s du N\u00e9erlandais, Tao Geoghegan Hart<\/strong>, Juan Pedro Lopez<\/strong> et Sam Oomen<\/strong> peuvent \u00e9galement construire un r\u00e9sultat int\u00e9ressant sur les routes de Guangxi.<\/p>\n

Le Lotto des outsiders qui pourraient s’ins\u00e9rer dans la lutte entre ces \u00e9quipes est bien fourni. XDS-Astana compte dans ses rangs Sergio Higuita <\/strong>et Fausto Masnada<\/strong>, qui, de diff\u00e9rentes mani\u00e8res et \u00e0 diff\u00e9rents moments, se sont illustr\u00e9s dans les classiques italiennes : le Colombien a \u00e9t\u00e9 cinqui\u00e8me aux Tre Valli Varesine, l’Italien a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s actif lors de la Coppa Agostoni, o\u00f9 il a ensuite travaill\u00e9 pour Velasco, et a apport\u00e9 sa contribution pour Scaroni au Gran Piemonte et \u00e0 la Tour de Lombardie. En outre, il convient de mentionner Harold Martin Lopez<\/strong>, qui en Chine a d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9 troisi\u00e8me du Tour de Qinghai Magnifique et a remport\u00e9 cette ann\u00e9e le Tour de Hellas et le Tour de Hongrie.<\/p>\n

Au Tour de Lombardie, Pello Bilbao <\/strong>(Bahrain Victorious), toujours int\u00e9ressant au niveau des classements dans les courses d’une semaine, s’est m\u00eame lanc\u00e9 dans une \u00e9chapp\u00e9e, tout comme Alexey Lutsenko <\/strong>(Israel – Premier Tech), qui sort d’une ann\u00e9e 2025 peu excitante mais qui a peut-\u00eatre choisi sa derni\u00e8re chance pour faire le bon coup. Avec eux, Emanuel Buchmann <\/strong>(Cofidis) devrait \u00e9galement figurer parmi ceux qui ont une grande exp\u00e9rience des courses par \u00e9tapes et qui pourraient \u00e0 nouveau surprendre, m\u00eame s’il a pein\u00e9 \u00e0 marquer des points ces derniers temps.<\/p>\n

Normalement, ce sont des chasseurs d’\u00e9tapes, mais ils pourraient aussi penser \u00e0 quelque chose de plus Aur\u00e9lien Paret-Peintre <\/strong>(Decathlon AG2R La Mondiale) et Ewen Costiou <\/strong>(Ark\u00e9a-B&B Hotels) : le premier s’est class\u00e9 plusieurs fois apr\u00e8s le Tour de France, le second a \u00e9galement gagn\u00e9 \u00e0 domicile dans le Tour du Limousin – Nouvelle Aquitaine.<\/p>\n

Le vainqueur du Tour de Slovaquie 2025 Paul Double <\/strong>(Team Jayco AlUla) est \u00e9galement \u00e0 surveiller, tout comme Roger Adri\u00e0<\/b>(RedBull – Bora Hansgrohe), deux noms tr\u00e8s int\u00e9ressants, ainsi que le jeune talent Andrew August <\/strong>(INEOS Grenadiers).<\/p>\n

Tour of Guangxi 2025 favoris<\/h2>\n

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\n***** Mattias Skjelmose
\n**** Jhonatan Narvaez, Cian Uijtdebroeks
\n*** Bauke Mollema, Sergio Higuita, Jan Christen
\n** Pello Bilbao, Aur\u00e9lien Paret-Peintre, Ewen Costiou, Alexey Lutsenko
\n* Fausto Masnada, Emanuel Buchmann, Roger Adri\u00e0, Paul Double, Harold Martin Lopez<\/p>\n

Tour of Guangxi 2025 chasseurs d’\u00e9tapes<\/h2>\n

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\nDu c\u00f4t\u00e9 des sprinteurs, l’homme \u00e0 suivre dans les nombreux sprints sera sans aucun doute Paul Magnier <\/strong>(Soudal Quick-Step), assist\u00e9 de son fid\u00e8le \u00e9cuyer Andrea Raccagni Noviero<\/strong>, r\u00e9cemment en grande forme dans les classiques italiennes avec une quatri\u00e8me place \u00e0 la Bernocchi et une septi\u00e8me \u00e0 l’Agostoni. Sur sa route, il trouvera toutefois de nombreux autres sprinters, \u00e0 commencer par Phil Bauhaus <\/strong>(Bahrain Victorious), Luca Mozzato <\/strong>(Arkea-B&B Hotels) et le duo PicNic PostNL compos\u00e9 de Pavel Bittner <\/strong>et Casper Van Uden<\/strong>. La liste des sprinters comprend alors certainement Jordi Meeus <\/strong>(RedBull Bora Hansgrohe), Arne Marit <\/strong>(Intermarch\u00e9 – Wanty), l’exp\u00e9riment\u00e9 Fernando Gaviria <\/strong>(Movistar), Max Kanter <\/strong>(XDS-Astana),Stanislav Aniolkowski<\/strong> (Cofidis) et Simone Consonni <\/strong>(Lidl-Trek), pour une fois probablement lib\u00e9r\u00e9s des t\u00e2ches tactiques.<\/p>\n

Pour les \u00e9tapes, surveillez Mikkel Honor\u00e9 <\/strong>et Michael Valgren <\/strong>(EF-EasyPost), qui ont les qualit\u00e9s pour faire avancer la course sur les parcours bossel\u00e9s, ainsi que Attila Valter <\/strong>(Visma | Lease a Bike), Nans Peters <\/strong>(Decathlon AG2R La Mondiale), Andrea Pasqualon <\/strong>(Bahrain Victorious), R\u00e9my Rochas <\/strong>(Groupama-FDJ) et Frank Van den Broeck <\/strong>(Team Picnic PostNL).<\/p>\n

UCI Tour of Guangxi 2025 points<\/h2>\n

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POSITION FINALE DE STANDING<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\nPOSITION \u00c0 L’\u00c9TAPE DE LA SINGLE<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n400<\/td>\n1<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n320<\/td>\n2<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n260<\/td>\n3<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n220<\/td>\n4<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n180<\/td>\n5<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n140<\/td>\n6<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n120<\/td>\n7<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n100<\/td>\n8<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n80<\/td>\n9<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n68<\/td>\n10<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n56<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n48<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n40<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n32<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n28<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16-20<\/td>\n24<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
21-30<\/td>\n16<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
31-50<\/td>\n8<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
51-55<\/td>\n4<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
56-60<\/td>\n2<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Tour du Guangxi 2025 \u00e9l\u00e9vations et profils<\/h2>\n

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Etape 1 (14\/10) : Fangchenggang – Fangchenggang (149.4km)<\/h3>\n

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Etape 2 (15\/10) : Chongzuo – Jingxi (179.6 km)<\/h3>\n

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Etape 3 (16\/10) : Jingxi – Bama (214 km)<\/h3>\n

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Etape 4 (17\/10) : Bama – Jinchengjiang (176.8 km)<\/h3>\n

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Etape 5 (18\/10) : Yizhou – Nongla (165.8 km)<\/h3>\n

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Etape 6 (19\/10) : Nanning – Nanning (134.3 km)<\/h3>\n

D\u00e9part 6 (19\/10) : Nanning – Nanning (134.3 km)<\/h3>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le calendrier World Tour de cette saison s’ach\u00e8ve avec le Tour of Guangxi 2025. Cette course \u00e0 \u00e9tapes chinoise, programm\u00e9e du 14 au 19 octobre, en est \u00e0 sa sixi\u00e8me \u00e9dition, la troisi\u00e8me depuis sa renaissance apr\u00e8s Covid. Si, lors des trois premi\u00e8res \u00e9ditions, le succ\u00e8s avait \u00e9t\u00e9 l’apanage de coureurs confirm\u00e9s tels que Wellens, …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":161189,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-161190","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161190\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}