{"id":161042,"date":"2025-10-10T08:48:59","date_gmt":"2025-10-10T06:48:59","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/uci-un-jugement-belge-suspend-les-tests-de-limitation-de-ratio-surpris-manifestement-ceux-qui-ont-fait-appel-ne-se-soucient-pas-de-la-securite-des-coureurs\/"},"modified":"2025-10-10T08:48:59","modified_gmt":"2025-10-10T06:48:59","slug":"uci-un-jugement-belge-suspend-les-tests-de-limitation-de-ratio-surpris-manifestement-ceux-qui-ont-fait-appel-ne-se-soucient-pas-de-la-securite-des-coureurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/uci-un-jugement-belge-suspend-les-tests-de-limitation-de-ratio-surpris-manifestement-ceux-qui-ont-fait-appel-ne-se-soucient-pas-de-la-securite-des-coureurs\/","title":{"rendered":"UCI, un jugement belge suspend les tests de limitation de ratio : \u00ab\u00a0Surpris, manifestement ceux qui ont fait appel ne se soucient pas de la s\u00e9curit\u00e9 des coureurs\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"<p>La derni\u00e8re course WorldTour de la saison, le <strong>Tour of Guangxi 2025<\/strong>, devait \u00eatre l&rsquo;occasion d&rsquo;un premier test, en comp\u00e9tition, concernant la limitation des rapports sur les v\u00e9los des coureurs. Une mesure qui a d&rsquo;abord \u00e9t\u00e9 imagin\u00e9e <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/sicurezza-il-presidente-uci-david-lappartient-conferma-previsto-un-test-in-gara-entro-fine-anno-per-la-limitazione-dei-rapporti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">et d\u00e9velopp\u00e9e en une potentielle mise en \u0153uvre par l&rsquo;Union cycliste internationale<\/a> en r\u00e9ponse aux pr\u00e9occupations croissantes concernant la s\u00e9curit\u00e9 des coureurs en course et, en particulier, les vitesses qui augmentent constamment et inexorablement en raison des am\u00e9liorations technologiques. L&rsquo;id\u00e9e n&rsquo;avait toutefois pas \u00e9t\u00e9 unanimement accueillie par la partie la plus concern\u00e9e, \u00e0 savoir les coureurs eux-m\u00eames, avec des athl\u00e8tes tels que<strong>Taco van der Hoorn<\/strong> <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/continental\/sicurezza-il-punto-di-vista-di-tom-pidcock-ridurre-i-rapporti-o-limitare-i-manubri-non-serve-siamo-ciclisti-forse-dovremmo-concentrarci-su-altro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">et <strong>Tom Pidcock<\/strong> qui avaient fait savoir qu&rsquo;ils la consid\u00e9raient comme tr\u00e8s utile. <\/a><\/p>\n<p>L&rsquo;UCI, elle, a poursuivi son chemin, jusqu&rsquo;\u00e0 ce que l&rsquo;obstacle, devenu insurmontable, soit constitu\u00e9 par l&rsquo;appel d&rsquo;un des fabricants de bo\u00eetes de vitesses pour bicyclettes, SRAM. Le rapport le plus \u00ab\u00a0dur\u00a0\u00bb autoris\u00e9 par la r\u00e8gle consid\u00e9r\u00e9e serait le 54&#215;11, ce qui exclurait donc le 54&#215;10, qui est le \u00ab\u00a0fleuron\u00a0\u00bb de SRAM, par ailleurs fournisseur direct de bon nombre d&rsquo;\u00e9quipes WorldTour. Le recours en question a \u00e9t\u00e9 transmis \u00e0 l&rsquo;Autorit\u00e9 de la concurrence en Belgique, qui l&rsquo;a accept\u00e9, quelques jours avant le d\u00e9but de l&rsquo;\u00e9preuve de course, pr\u00e9vue pour le Tour de Guangxi 2025.<\/p>\n<p>Le jugement indique qu'\u00a0\u00bbil est l\u00e9gitime et important que l&rsquo;UCI poursuive l&rsquo;objectif de la s\u00e9curit\u00e9 des athl\u00e8tes. Toutefois, les proc\u00e9dures de fixation des limites technologiques et les \u00e9preuves qui en d\u00e9coulent doivent respecter les exigences fondamentales de proportionnalit\u00e9, d&rsquo;objectivit\u00e9, de transparence et de non-discrimination, compte tenu de l&rsquo;impact \u00e9conomique de ces limites. <Les diff\u00e9rentes mesures envisag\u00e9es ne doivent pas conduire \u00e0 une restriction injustifi\u00e9e de la concurrence entre les \u00e9quipementiers<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n<p>La r\u00e9ponse de l&rsquo;UCI est assez piquante : \u00ab\u00a0Nous prenons acte de la d\u00e9cision de l&rsquo;Autorit\u00e9 belge de la concurrence\u00a0\u00bb, peut-on lire dans une note : \u00ab\u00a0En raison de cette d\u00e9cision provisoire, les \u00e9preuves pr\u00e9vues lors du Tour of Guangxi n&rsquo;auront pas lieu. Nous nous \u00e9tonnons de l&rsquo;intervention d&rsquo;un tel organisme, sur un sujet souhait\u00e9 par toutes les parties du cyclisme, dont l&rsquo;objet se limite \u00e0 analyser les effets que les rapports de limitation pourraient avoir sur la vitesse des coureurs et, par cons\u00e9quent, sur leur s\u00e9curit\u00e9. <De plus, nous nous \u00e9tonnons que la d\u00e9cision \u00e9mane d'une autorit\u00e9 belge en r\u00e9ponse \u00e0 un recours d'une soci\u00e9t\u00e9 am\u00e9ricaine contre un organisme sportif bas\u00e9 en Suisse concernant un test qui aurait d\u00fb \u00eatre effectu\u00e9 en Chine<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n<p>Conclusion : \u00ab\u00a0Nous regrettons que la s\u00e9curit\u00e9 des athl\u00e8tes ne semble pas \u00eatre un objectif partag\u00e9 avec ceux qui ont fait appel contre l&rsquo;adoption du protocole de limitation du ratio. Cependant, l&rsquo;UCI continuera \u00e0 agir dans l&rsquo;int\u00e9r\u00eat des coureurs, des autres membres de l&rsquo;\u00e9quipe et des spectateurs. <Nous ferons appel de la d\u00e9cision, mais il est possible que des changements soient apport\u00e9s au protocole de contr\u00f4le<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La derni\u00e8re course WorldTour de la saison, le Tour of Guangxi 2025, devait \u00eatre l&rsquo;occasion d&rsquo;un premier test, en comp\u00e9tition, concernant la limitation des rapports sur les v\u00e9los des coureurs. Une mesure qui a d&rsquo;abord \u00e9t\u00e9 imagin\u00e9e et d\u00e9velopp\u00e9e en une potentielle mise en \u0153uvre par l&rsquo;Union cycliste internationale en r\u00e9ponse aux pr\u00e9occupations croissantes concernant &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":161041,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-161042","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161042"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161042\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/161041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}