{"id":161032,"date":"2025-10-09T20:00:04","date_gmt":"2025-10-09T18:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/analyse-du-parcours-il-lombardie-2025-de-come-a-bergame-par-6-ascensions-4400-metres-de-denivele-et-une-montee-finale-redoutable\/"},"modified":"2025-10-09T20:00:04","modified_gmt":"2025-10-09T18:00:04","slug":"analyse-du-parcours-il-lombardie-2025-de-come-a-bergame-par-6-ascensions-4400-metres-de-denivele-et-une-montee-finale-redoutable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/analyse-du-parcours-il-lombardie-2025-de-come-a-bergame-par-6-ascensions-4400-metres-de-denivele-et-une-montee-finale-redoutable\/","title":{"rendered":"Analyse du Parcours Il Lombardie 2025 – De C\u00f4me \u00e0 Bergame par 6 ascensions, 4400 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 et une mont\u00e9e finale redoutable"},"content":{"rendered":"

Alors que la fin de la saison se rapproche de plus en plus, c’est l’heure de La Tour de Lombardie 2025<\/strong>. Le cinqui\u00e8me et dernier Classica Monumento de l’ann\u00e9e, programm\u00e9 le samedi 11 octobre<\/strong>, serpentera entre C\u00f4me et Bergame, cette derni\u00e8re \u00e9tant la ligne d’arriv\u00e9e et le sens altern\u00e9 \u00e9tant confirm\u00e9 par rapport aux saisons pr\u00e9c\u00e9dentes. Le d\u00e9part sera en effet donn\u00e9 sur la rive occidentale du Lario, tandis que c’est la ville des Mille qui verra s’achever l’une des courses les plus difficiles de tout le calendrier professionnel mondial. En effet, le parcours r\u00e9unit, outre un kilom\u00e9trage proche de 250, six ascensions pr\u00e9alpines et des routes qui ne sont jamais compl\u00e8tement plates, comme en t\u00e9moigne le d\u00e9nivel\u00e9 positif global, qui touche les 4400 m\u00e8tres.<\/p>\n

La Tour de Lombardie 2025<\/h2>\n

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\nComo – Bergame (241 kilom\u00e8tres)<\/strong>.<\/p>\n

Le d\u00e9part solennel sera donn\u00e9 sur la place centrale Piazza Cavour \u00e0 Como<\/strong>, d’o\u00f9 les coureurs se dirigeront vers un tron\u00e7on neutralis\u00e9 de 6,1 kilom\u00e8tres. Dans la Via Papa Clemente XIII, la v\u00e9ritable course commencera, le groupe se d\u00e9pla\u00e7ant en direction de Cant\u00f9, sur des routes d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es. Apr\u00e8s une trentaine de kilom\u00e8tres de course, ils arriveront dans la ville de Canzo, d’o\u00f9 ils commenceront \u00e0 grimper vers la Madonna del Ghisallo<\/strong> (8,2 kilom\u00e8tres \u00e0 3,8 %), le premier \u00ab\u00a0Gpm\u00a0\u00bb de la journ\u00e9e. La mont\u00e9e, l’un des symboles du cyclisme italien, sera abord\u00e9e par le c\u00f4t\u00e9 le plus doux, qui comprendra ensuite un court rebondissement vers Civenna. A partir de l\u00e0, ce sera la descente vers Onno et le c\u00f4t\u00e9 Lecco du Lario, qui sera parcouru en direction du sud et qui am\u00e8nera la course \u00e0 fr\u00f4ler la ville de Lecco.<\/p>\n

Elle continuera vers le sud, sur une route nationale, jusqu’\u00e0 Olginate, o\u00f9 elle traversera l’Adda pour aller chercher les premi\u00e8res ascensions bergamasques. Mais d’abord, il y aura la route de la Valle san Martino, en direction du Caprino Bergamasco<\/strong>, qui n’est pas cat\u00e9goris\u00e9e, mais qui se caract\u00e9rise par plusieurs mont\u00e9es, parfois m\u00eame tr\u00e8s prononc\u00e9es. Une fois entr\u00e9 dans le territoire de la province d’Orobica, le secteur principal du Monumento Lombarda commencera, qui ne comportera plus de terrain plat jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e. Au kilom\u00e8tre 95 de la course commence l’ascension vers Roncola,<\/strong> un nom l\u00e9gendaire du cyclisme local : la mont\u00e9e mesure 9,4 kilom\u00e8tres, avec une pente moyenne de 6,6% et une pointe de 17%. L’ascension proprement dite se poursuit toutefois sur quelques kilom\u00e8tres pour arriver \u00e0 Costa valle Imagna<\/strong>, un village situ\u00e9 \u00e0 plus de 1 000 m\u00e8tres d’altitude.<\/p>\n

\u00c0 ce moment-l\u00e0, nous descendons, en suivant une route qu’il faut aborder avec habilet\u00e9 et attention, nous arrivons \u00e0 Ponte Giurino et nous remontons imm\u00e9diatement en direction de Berbenno<\/strong>. La mont\u00e9e en question est assez facile (6,8 km \u00e0 4,6 %), mais c’est un tron\u00e7on qui peut aussi donner lieu \u00e0 des mouvements strat\u00e9giques, notamment parce que lorsque nous l’attaquerons, nous aurons d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 la mi-parcours. Une fois la mont\u00e9e termin\u00e9e, nous descendons vers Zogno et nous nous dirigeons vers San Pellegrino Terme, o\u00f9 les coureurs emprunteront le Passo della Crocetta<\/strong> (11 km \u00e0 6,2 %, avec une pointe \u00e0 11 % et une pente souvent proche de z\u00e9ro). Il faut faire attention \u00e0 la combinaison des 1000 derniers m\u00e8tres, qui avoisinent les 10 %, et \u00e0 la section de falsopiano n\u00e9gatif qui suit imm\u00e9diatement le sommet de la mont\u00e9e, un autre point qui pourrait titiller l’imagination des attaquants.<\/p>\n

Une fois la \u00ab\u00a0descente\u00a0\u00bb termin\u00e9e, on se remet \u00e0 grimper vers Zambla Alta<\/strong> (9,5 km \u00e0 3,5 %), une autre ascension caract\u00e9ris\u00e9e par plusieurs sections de respiration et un final tr\u00e8s dur, puisque les 2000 derniers m\u00e8tres pr\u00e9sentent une pente moyenne de 7 % et quelques pics \u00e0 deux chiffres. Au \u00ab\u00a0Gpm\u00a0\u00bb, alors qu’il reste environ 65 km \u00e0 parcourir, nous serons au point le plus haut de la journ\u00e9e. Une nouvelle descente, d’abord plus s\u00e8che puis progressivement plus douce, jusqu’\u00e0 Gazzaniga et une nouvelle ascension, en direction du Passo di Ganda<\/strong> : la mont\u00e9e est, en termes num\u00e9riques, la plus dure de la journ\u00e9e, compte tenu de sa longueur de 9,2 km et de sa pente moyenne de 7,3 %, et sera vraisemblablement un tron\u00e7on d\u00e9cisif pour le sort de la course, compte tenu \u00e9galement du fait que la partie la plus dure est la derni\u00e8re, qui arrivera sous les roues des coureurs alors que les kilom\u00e8tres parcourus seront d\u00e9j\u00e0 sup\u00e9rieurs \u00e0 200.<\/p>\n

Une fois au sommet, il y aura encore trente kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir, principalement en descente sur les routes de la vall\u00e9e de Seriana. Le final, cependant, r\u00e9serve d’autres efforts aux coureurs, avec un parcours qui pourrait encore r\u00e9server quelques surprises, si la course n’est pas d\u00e9j\u00e0 termin\u00e9e, en termes de comp\u00e9tition, sur les mont\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes : ils arriveront \u00e0 Bergamo<\/strong> en passant par le large Colle Aperto<\/strong>, parcourant une mont\u00e9e d’un peu plus d’un kilom\u00e8tre, avec des pentes qui approchent une moyenne de 8 pour cent. Dans ce qui est encore une fois un lieu devenu un symbole de la Tour de Lombardie, on peut s’attendre \u00e0 une quantit\u00e9 indescriptible de spectateurs, pr\u00eats \u00e0 appr\u00e9cier le passage de tous les coureurs encore en lice pour les r\u00e9sultats les plus importants et m\u00eame de ceux qui sont \u00e0 la tra\u00eene. Apr\u00e8s l’\u00e9chapp\u00e9e, les coureurs se dirigeront vers la partie basse de la capitale de l’Orobic, en parcourant trois kilom\u00e8tres assez doux, en direction de la banderole de la ligne d’arriv\u00e9e, situ\u00e9e dans la viale Roma<\/strong>.<\/p>\n

Tour de Lombardie 2025<\/h2>\n

41.2 | Madonna del Ghisallo (8.2 km \u00e0 3.8%, max. 8.4%)<\/del>
\n<\/del>103.8 | Roncola (9.4 km \u00e0 6.6%, max. 17%)
\n131.9 | Berbenno (6.8 km \u00e0 4.6%, max. 8%)
\n164.8 | Crocetta Pass (11 km \u00e0 6.2%, max. 11%)
\n177.6 | Zambla Alta (9.5 km \u00e0 3.5%, max. 10%)
\n209.5 | Ganda Pass (9.2 km \u00e0 7.3%, max. 15%)
\n237.7 | Bergamo Alta (1 km \u00e0 7.9%, max. 12%)<\/del>
\n<\/del><\/p>\n\n

Altim\u00e9trie et Profil Lombardie 2025<\/h2>\n

Altim\u00e9trie et Profil Lombardie 2025<\/h2>\n

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