{"id":160688,"date":"2025-10-02T20:00:35","date_gmt":"2025-10-02T18:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/parcours-et-favoris-sparkassen-munsterland-giro-2025\/"},"modified":"2025-10-02T20:00:35","modified_gmt":"2025-10-02T18:00:35","slug":"parcours-et-favoris-sparkassen-munsterland-giro-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/parcours-et-favoris-sparkassen-munsterland-giro-2025\/","title":{"rendered":"Parcours et Favoris Sparkassen M\u00fcnsterland Giro 2025"},"content":{"rendered":"

Sparkassen M\u00fcnsterland Giro 2025<\/strong>, une semi-classique allemande qui en est \u00e0 sa 19\u00e8me ann\u00e9e. Cette ann\u00e9e, la course, inscrite au calendrier ProSeries par l’UCI, propose un Parcours de 191 kilom\u00e8tres, diff\u00e9rent de celui de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, o\u00f9, comme ces derni\u00e8res ann\u00e9es, il y aura vraisemblablement de la place pour les roues rapides. La course sera divis\u00e9e en deux parties : la premi\u00e8re moiti\u00e9, apr\u00e8s le d\u00e9part de Stromberg<\/strong>, comportera cinq courts GPM et d’autres mont\u00e9es, tandis que la seconde moiti\u00e9 sera totalement plate, y compris les trois tours du circuit final de M\u00fcnster<\/strong>. Le peloton de d\u00e9part est rempli de sprinters qui voudront tenter de remporter la victoire, y compris Jasper Philipsen qui, apr\u00e8s son succ\u00e8s de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, tentera un rappel.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part<\/strong>:<\/strong> 13:10
\n<\/span>Heure d’arriv\u00e9e pr\u00e9vue<\/strong> : 17:15-17:49
\nT\u00e9l\u00e9vision en direct et en streaming:<\/strong> 13:00-18:00 Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL<\/strong> : #MuensterlandGiro<\/p>\n

Recent Sparkassen M\u00fcnsterland Giro<\/h2>\n

.
\n2024 PHILIPSEN Jasper<\/a>.
\n2023 HAGENES Per Strand<\/a>.
\n2022 KOOIJ Olav<\/a>.
\n2021 CAVENDISH Mark<\/a>
\n<\/del>2020 Non jou\u00e9 en raison de la pand\u00e9mie de Covid-19
\n2019 HODEG Alvaro Jos\u00e9<\/a>
\n2018 WALSCHEID Max<\/a>
\n2017 BENNETT Sam<\/a>
\n2016 DEGENKOLB John
\n2015 BOONEN Tom
\n2014 GREIPEL Andr\u00e9<\/p>\n

S Parcours M\u00fcnsterland Giro 2025<\/h2>\n

Stromberg – M\u00fcnster (191 km)<\/b><\/p>\n

Le Parcours du Sparkassen M\u00fcnsterland Giro 2025<\/strong>, comme indiqu\u00e9, ne pr\u00e9sente pas de difficult\u00e9s altim\u00e9triques particuli\u00e8res. La classique allemande d\u00e9butera \u00e0 Stromberg, o\u00f9 les coureurs seront confront\u00e9s \u00e0 un premier circuit court avec la mont\u00e9e Rose (500 m\u00e8tres \u00e0 6,8 %), qui doit \u00eatre abord\u00e9e \u00e0 deux reprises. Toujours autour de Stromberg, la course emprunte un autre circuit court, \u00e9galement \u00e0 parcourir deux fois, avec cette fois la mont\u00e9e Brillux (1 km \u00e0 3,6 %, le dernier tron\u00e7on \u00e0 8 %). A la sortie de ce deuxi\u00e8me circuit \u00e9galement, la course aborde une troisi\u00e8me fois la mont\u00e9e de Brillux avant de se diriger vers M\u00fcnster, lieu d’arriv\u00e9e.<\/p>\n

En r\u00e9alit\u00e9, les 100 derniers kilom\u00e8tres sont essentiellement plats, sans difficult\u00e9s altim\u00e9triques majeures susceptibles de remettre en cause le contr\u00f4le du peloton. A M\u00fcnster, les coureurs abordent \u00e0 trois reprises un circuit de dix kilom\u00e8tres sur lequel il ne sera pas facile de faire la diff\u00e9rence. L’arriv\u00e9e au sprint, comme lors des \u00e9ditions pr\u00e9c\u00e9dentes, semble assez pr\u00e9visible.<\/p>\n

Favoris Sparkassen M\u00fcnsterland Giro 2025<\/h2>\n

.
\n***** Jasper Philipsen
\n**** Tim Merlier, Olav Kooij
\n*** Arnaud De Lie, Jordi Meeus, Mads Pedersen
\n** Alberto Dainese, Milan Fretin, Pavel Bittner, Max Kanter
\n* Pascal Ackermann, Luca Mozzato, \u00c9milien Jeanni\u00e8re, Soren Waerenskjold, Giacomo Nizzolo<\/p>\n

UCI Sparkassen M\u00fcnsterland Giro 2025 points<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n

.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POSITION<\/strong> <\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n200<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n125<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n85<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
16-30<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
31-40<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/table>\n<\/div>\n

Altim\u00e9trie et Profil Carte et Profil Giro 2025<\/h2>\n