{"id":160573,"date":"2025-09-29T19:15:45","date_gmt":"2025-09-29T17:15:45","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/cro-race-2025-parcours-et-favoris-bourse-dechange\/"},"modified":"2025-09-29T19:15:45","modified_gmt":"2025-09-29T17:15:45","slug":"cro-race-2025-parcours-et-favoris-bourse-dechange","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/cro-race-2025-parcours-et-favoris-bourse-dechange\/","title":{"rendered":"Cro Race 2025 Parcours et Favoris Bourse d’\u00e9change"},"content":{"rendered":"

La CRO Race 2025<\/strong> se d\u00e9roulera du 30 septembre au 5 octobre<\/strong>. L’une des derni\u00e8res courses par \u00e9tapes de la saison, la course des Balkans franchit cette ann\u00e9e le cap des dix ans, et ce en proposant un Parcours qui confirme les caract\u00e9ristiques de ceux des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, avec plusieurs journ\u00e9es adapt\u00e9es aux roues rapides et seulement quelques fractions plus mouvement\u00e9es dans lesquelles les classements devraient \u00eatre d\u00e9termin\u00e9s. Au total, les coureurs affronteront 925 kilom\u00e8tres de Split<\/strong> (Split) \u00e0 Zagreb<\/strong>, o\u00f9 le nom du successeur de Brandon McNulty, vainqueur en 2024, sera d\u00e9voil\u00e9. L’Am\u00e9ricain partira avec le num\u00e9ro 1 dorsal et sera \u00e0 la t\u00eate d’un groupe compos\u00e9 de sept \u00e9quipes WorldTour, six professionnelles et sept continentales.<\/p>\n

HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #CROrace<\/p>\n

CRO Race Rouleau d’Or<\/h2>\n

2024 MCNULTY Brandon<\/a>
\n2023 AULAR Orluis<\/a>
\n2022 MOHORIC Matej<\/a>
\n2021 WILLIAMS Stephen<\/a>
\n2020 Non jou\u00e9 en raison de la pand\u00e9mie de Covid-19
\n2019 YATES Adam<\/a>
\n2018 SIUTSOU Kanstantsin<\/a>
\n2017 NIBALI Vincenzo<\/a>
\n2016 KVASINA Matija
\n2015 PATERSKI Maciej<\/p>\n

Cro Race 2025<\/h2>\n

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\nLa course partira de Split<\/strong> avec l’une des nombreuses journ\u00e9es propices aux roues rapides, m\u00eame si le Parcours de 162,5 kilom\u00e8tres ne sera pas particuli\u00e8rement plat. Une vingtaine de kilom\u00e8tres apr\u00e8s le d\u00e9part, les coureurs s’attaqueront au GPM de Gata, apr\u00e8s quoi ils resteront en \u00ab\u00a0altitude\u00a0\u00bb et continueront pendant une centaine de kilom\u00e8tres sur une route le plus souvent l\u00e9g\u00e8rement vallonn\u00e9e ou avec quelques courtes mont\u00e9es, touchant la ligne d’arriv\u00e9e \u00e0 Sinj<\/strong> apr\u00e8s 78 kilom\u00e8tres de course. A -25 kilom\u00e8tres, ce sera le tour de l’ascension de Marunice, plut\u00f4t p\u00e9dalisable, apr\u00e8s laquelle il n’y aura plus d’autres bosses et les \u00e9quipes de sprinters pourront s’organiser pour le probable sprint, qui sera assez facile \u00e0 aborder m\u00eame au niveau du trac\u00e9.<\/p>\n

Le sc\u00e9nario ne devrait pas non plus changer dans l’\u00e9tape suivante, la courte Biograd na Moru<\/strong> – Novalja<\/strong> de 114,5 kilom\u00e8tres. Apr\u00e8s une quarantaine de kilom\u00e8tres de plat, les coureurs devront passer le simple GPM de Jovi\u0107i, puis une trentaine de kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires les am\u00e8neront dans les 30 derniers kilom\u00e8tres, o\u00f9 ils aborderont coup sur coup l’ascension de Pag (Gradac) et une courte mont\u00e9e \u00e0 -15 de l’arriv\u00e9e, qu’ils franchiront pour la premi\u00e8re fois \u00e0 un peu moins de 5000 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e pour boucler un court circuit. Les deux ascensions du final ne devraient pas mettre en difficult\u00e9 les sprinters ni donner lieu \u00e0 de grandes attaques, tandis que le facteur vent ne doit pas \u00eatre sous-estim\u00e9, puisque toute la journ\u00e9e se d\u00e9roulera le long de la c\u00f4te.<\/p>\n

Un peu plus mouvement\u00e9e sera la troisi\u00e8me \u00e9tape, qui partira de Gospi\u0107<\/strong> et dont les 60 premiers des 150,5 kilom\u00e8tres ne pr\u00e9senteront pas de difficult\u00e9s particuli\u00e8res. Elle sera suivie par la longue mais p\u00e9dalable mont\u00e9e vers Sa\u0161ina, apr\u00e8s laquelle il y aura une descente abrupte et \u00e9galement assez technique qui emm\u00e8nera le peloton dans les 50 derniers kilom\u00e8tres. A partir de -40, il y aura le GPM de Bribir, apr\u00e8s quoi il y aura quelques mont\u00e9es et descentes jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Rijeka<\/strong> qui pourraient tenter quelqu’un d’attaquer ou une \u00e9quipe de faire un sprint pour mettre les purs sprinters en difficult\u00e9. S’il s’agit d’un sprint, il sera tr\u00e8s probablement serr\u00e9.<\/p>\n

Pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, la quatri\u00e8me \u00e9tape reliera Krk<\/strong> \u00e0 Labin<\/strong> et, selon toute vraisemblance, ce sera la journ\u00e9e qui fa\u00e7onnera le classement g\u00e9n\u00e9ral. Il n’y aura pas un seul m\u00e8tre de terrain plat sur les 190,5 kilom\u00e8tres au programme, les 100 premiers kilom\u00e8tres \u00e9tant ponctu\u00e9s de courtes mont\u00e9es et descentes qui commenceront \u00e0 mettre les jambes des coureurs \u00e0 rude \u00e9preuve. Il y aura peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0 une bonne s\u00e9lection dans la longue mont\u00e9e de Poklon, mais ce sont les 50 derniers kilom\u00e8tres qui feront la diff\u00e9rence, au cours desquels les coureurs passeront pour la premi\u00e8re fois la ligne d’arriv\u00e9e au sommet d’une rampe de 2000 m\u00e8tres de haut, puis s’attaqueront \u00e0 la mont\u00e9e de Skita\u010da, qui descend \u00e0 -21 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, et \u00e0 quelques autres mont\u00e9es et descentes avant la difficile mont\u00e9e finale, qui convient particuli\u00e8rement aux coureurs explosifs.<\/p>\n

En termes de classement, cependant, les 150,5 kilom\u00e8tres qui composent la cinqui\u00e8me \u00e9tape ne doivent pas non plus \u00eatre sous-estim\u00e9s. \u00c0 l’exception de la courte mont\u00e9e de Konjkovsko, qui intervient peu apr\u00e8s le d\u00e9part de Karlovac<\/strong>, les 100 premiers kilom\u00e8tres seront presque enti\u00e8rement plats, mais cela changera \u00e0 l’approche des 50 derniers kilom\u00e8tres, lorsque les coureurs devront d’abord escalader le GPM de Novo Selo Oki\u0107ko, puis la mont\u00e9e de Ple\u0161ivica. Cette derni\u00e8re ascension pourrait constituer un bon tremplin pour certaines attaques, car le sommet se trouvera \u00e0 15 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e \u00e0 Sveta Nedelja<\/strong>, dont dix seront une descente accident\u00e9e et les cinq derniers seront plats. C’est probablement l\u00e0 que se d\u00e9cidera le vainqueur de cette \u00e9dition de la course croate, car la derni\u00e8re \u00e9tape entre Samobor<\/strong> et la capitale Zagrabria<\/strong> offrira un profil enti\u00e8rement plat, \u00e0 l’exception du court Sv. Ivan Zelina, situ\u00e9 \u00e0 -50 de l’arriv\u00e9e, de sorte que ce sera un sprint pratiquement assur\u00e9 \u00e0 la fin des 156,5 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Course des \u00e9tapes 2025<\/h2>\n

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\n\u00c9tape 1 (30\/09) : Split – Sinj (162,5 km)
\n\u00c9tape 2 (01\/10) : Biograd na Moru – Novalja (114,5 km)
\n\u00c9tape 3 (02\/10) : Gospi\u0107 – Rijeka (150,5 km)
\n\u00c9tape 4 (03\/10) : Krk – Labin (190,5 km)
\n\u00c9tape 5 (04\/10) : Karlovac – Sveta Nedelja (150,5 km)
\n\u00c9tape 6 (05\/10) : Samobor – Zagreb (156,5 km)<\/p>\n

Favoris Cro Race 2025<\/h3>\n

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\nCliquez ici pour la liste de d\u00e9part<\/a><\/p>\n

***** Brandon McNulty
\n**** Magnus Sheffield, Tim Wellens
\n*** Pau Miquel, Edoardo Zambanini, Filippo Zana
\n** Damiano Caruso, Pier-Andr\u00e9 C\u00f4t\u00e9, Alexander Hajek, Kim Heiduk
\n* Paul Magnier, Unai Iribar, Joel Nicolau, Ben Turner, Frederik Wandahl<\/p>\n

UCI Cro Race 2025 points<\/h2>\n
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POSITION FINALE DE STANDING<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\nPOINTS D’ENTRAIDE<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n125<\/td>\n1<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n85<\/td>\n2<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n70<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n60<\/td>\n4<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n50<\/td>\n5<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n40<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n35<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n30<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n25<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n20<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n15<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n10<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n5<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n5<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n5<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16-25<\/td>\n3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Altimetries et Profils Cro Race 2025<\/h2>\n

Etape 1 (30\/09) : Split – Sinj (162.5 km)<\/h3>\n

Tap 1 (30\/09) : Split – Sinj (162.5 km) <\/h3>\n