{"id":160169,"date":"2025-09-19T20:00:14","date_gmt":"2025-09-19T18:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/parcours-presentation-et-favoris-2025-du-super-8-classic\/"},"modified":"2025-09-19T20:00:14","modified_gmt":"2025-09-19T18:00:14","slug":"parcours-presentation-et-favoris-2025-du-super-8-classic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/parcours-presentation-et-favoris-2025-du-super-8-classic\/","title":{"rendered":"Parcours Pr\u00e9sentation et favoris 2025 du Super 8 Classic"},"content":{"rendered":"

Les hommes classiques ont une nouvelle chance d’occuper le devant de la sc\u00e8ne lors de la Super 8 Classic 2025<\/strong>. La course belge est programm\u00e9e pour le samedi 20 septembre, le lendemain des Championnats des Flandres, et rassemble certains des meilleurs sp\u00e9cialistes de la course du nord. La course, n\u00e9e en 1982, a d\u00e9j\u00e0 connu 28 \u00e9ditions et compte dans son golden roll<\/strong> des noms importants et de jeunes promesses, comme le champion en titre Filippo Baroncini<\/a> <\/strong>(UAE Team Emirates XRG), qui ne sera \u00e9videmment pas au d\u00e9part cette ann\u00e9e apr\u00e8s son terrible accident survenu le mois dernier. Voyons donc en d\u00e9tail le parcours et les favoris de la Super 8 Classic 2025<\/strong>, une course de cat\u00e9gorie UCI 1.Pro.<\/p>\n

HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #SUPER8Classic<\/p>\n

R\u00e9cent Super 8 Classic <\/h2>\n

.
\n2024 BARONCINI Filippo<\/a>
\n2023 VAN DER POEL Mathieu<\/a>
\n2022 MEEUS Jordi
\n2021 S\u00c9N\u00c9CHAL Florian
\n2019 THEUNS Edward
\n2018 VAN DER HOORN Taco
\n2017 TRENTIN Mathieu
\n2016 GAVIRIA Fernando
\n2015 DE BIE Sean
\n2014 VAN AVERMAET Greg<\/p>\n

Super 8 Classic 2025<\/h2>\n

Brakel – Boortmeerbee (195 km)<\/strong>.<\/p>\n

Le Parcours du Super 8 Classic 2025 <\/strong>repr\u00e9sente \u00e0 peu pr\u00e8s celui de la derni\u00e8re \u00e9dition, avec quelques changements surtout concentr\u00e9s dans la premi\u00e8re partie de la comp\u00e9tition. La course d\u00e9marre \u00e0 Brakel et se d\u00e9roule sur un Parcours plut\u00f4t nerveux, avec un total de 15 murs \u00e0 aborder et de nombreux secteurs pav\u00e9s.<\/p>\n

La classique atteint son apog\u00e9e dans les 70 derniers kilom\u00e8tres, lorsque les coureurs affrontent \u00e0 deux reprises le triptyque de murs caract\u00e9ristique de la course : Moskesstraat<\/strong> (500 m \u00e0 8 %), Holsteide<\/strong> (900 m \u00e0 5,1 %) et Smeysberg<\/strong> (400 m \u00e0 7,3 %), entrecoup\u00e9 d’un passage sur la Florivalstraat<\/strong> (500 m \u00e0 5,1 %).<\/p>\n

La derni\u00e8re difficult\u00e9 altim\u00e9trique est la Hulstbergstraat<\/strong>, situ\u00e9e \u00e0 20 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e : ses 900 m\u00e8tres avec une pente moyenne de 2,2 % sans pics particuli\u00e8rement difficiles ne devraient toutefois pas faire de diff\u00e9rence. Le dernier tron\u00e7on, vers l’arriv\u00e9e \u00e0 Boortmeerbee, est compl\u00e8tement plat et pourrait faciliter le rattrapage d’\u00e9ventuels poursuivants.<\/p>\n

Favoris Super 8 Classic 2025<\/h2>\n

.
\nCliquez ici pour la liste de d\u00e9part provisoire<\/a><\/p>\n

Une pr\u00e9misse s’impose : au moment de la r\u00e9daction des Favoris du Super 8 Classic 2025<\/strong>, la startlist officielle n’a pas encore \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9e par l’organisation. Il n’est donc pas exclu que des changements de derni\u00e8re minute interviennent dans les compositions, notamment parce que toutes les \u00e9quipes n’ont pas encore annonc\u00e9 leur s\u00e9lection.<\/p>\n

Parmi les partants, on retiendra toutefois le nom de Jasper Philipsen <\/strong>(Alpecin – Deceuninck), qui sort d’une campagne triomphale \u00e0 la Vuelta a Espa\u00f1a 2025, o\u00f9 il a remport\u00e9 deux victoires d’\u00e9tape, moins de deux mois apr\u00e8s sa participation malheureuse au Tour de France 2025, au cours duquel il s’est n\u00e9anmoins impos\u00e9 au premier sprint et a port\u00e9 le Maillot Jaune. Le Belge poss\u00e8de l’un des sprints les plus rapides du peloton en cas d’arriv\u00e9e au sprint, en plus d’avoir beaucoup d’exp\u00e9rience et de qualit\u00e9 sur ce type de Parcours : ce n’est pas un hasard s’il a triomph\u00e9 \u00e0 Kuurne-Bruxelles-Kuurne cette ann\u00e9e. Le battre sera loin d’\u00eatre facile.<\/p>\n

En cas de sprint, il pourra certainement jouer ses cartes Jonathan Milan <\/strong>(Lidl-Trek), tout frais vainqueur des championnats des Flandres 2025 devant un parterre d’adversaires redoutables. Si le Frioulan passait les murs indemne, une hypoth\u00e8se qui n’est pas si lointaine, il deviendrait certainement l’un des principaux pr\u00e9tendants au succ\u00e8s g\u00e9n\u00e9ral. Il n’a pas brill\u00e9 au Canada, mais il reste peut-\u00eatre le talent le plus cristallin pour les classiques nordiques au d\u00e9part de cette course Wout Van Aert <\/strong>(Visma | Lease a Bike), qui n’a certainement pas besoin d’\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 pour ce type de parcours. Apr\u00e8s des victoires d’\u00e9tapes au Giro d’Italia et au Tour de France, revenir gagner une classique belge un an et demi apr\u00e8s Kuurne-Bruxelles-Kuurne serait la cerise sur le g\u00e2teau de sa saison.<\/p>\n

L’\u00e9quipe Visma|Lease a Bike, quant \u00e0 elle, m\u00e9rite un discours \u00e0 part enti\u00e8re. Comme toujours, l’\u00e9quipe se pr\u00e9sente au d\u00e9part avec plus de cartes \u00e0 jouer. Outre le ph\u00e9nom\u00e8ne belge, il y a Matthew Brennan<\/strong>, qui a remport\u00e9 au moins une \u00e9tape dans toutes les courses auxquelles il a particip\u00e9 depuis le mois d’ao\u00fbt et qui veut lui aussi se tester sur les murs et les pav\u00e9s. Il conna\u00eet certainement d\u00e9j\u00e0 ce terrain Tiesj Benoot<\/strong>, souvent plac\u00e9 en d\u00e9but de saison et plus r\u00e9cemment \u00e0 San Sebastian et au Canada. Il ne faut pas non plus oublier Victor Campenaerts<\/strong> et Christophe Laporte<\/strong>, qui dans certaines conditions de course pourraient \u00eatre des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s pour casser la banque. Le Fran\u00e7ais paie \u00e9videmment le prix d’une condition non optimale dans une saison qui a d\u00e9but\u00e9 en ao\u00fbt, mais s’il retrouvait ses jambes, il resterait un coureur tr\u00e8s dangereux.<\/p>\n

En revanche, Arnaud De Lie<\/strong>(Lotto), fra\u00eechement vainqueur du GP de Wallonie et de la Bretagne Classic – Ouest-France, est en \u00e9tat de gr\u00e2ce. Le Belge conna\u00eet ces routes, les interpr\u00e8te bien et poss\u00e8de un sprint final tr\u00e8s rapide. Parmi les antagonistes, un autre nom fort est Biniam Girmay <\/strong>(Intermarch\u00e9 – Wanty), souvent plac\u00e9 et jamais vainqueur cette ann\u00e9e. L’Erythr\u00e9en, qui est pr\u00eat \u00e0 s’envoler pour le Rwanda, est revenu en forme, comme en t\u00e9moigne le GP de Wallonie (o\u00f9 il a termin\u00e9 troisi\u00e8me) et cherche une carte de visite en or \u00e0 pr\u00e9senter \u00e0 Pogacar au d\u00e9but de la lutte pour l’arc-en-ciel.<\/p>\n

Si Milan est certainement l’homme de t\u00eate, les alternatives ne manquent pas chez Lidl-Trek : Jasper Stuyven <\/strong>peut \u00eatre l’homme de la situation pour une action dans le mur dans la partie d\u00e9cisive de la course, peut-\u00eatre pour faire \u00e9merger un petit groupe dans lequel faire fructifier son sprint. Edward Theuns <\/strong>est un homme d’exp\u00e9rience et a d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 cette course en 2019 : on a l’impression qu’il n’est plus au niveau d’il y a six ans, mais lui laisser trop d’espace pourrait s’av\u00e9rer une erreur fatale.<\/p>\n

Un discours similaire s’applique aux coureurs du calibre de Tim Wellens <\/strong>(UAE Team Emirates XRG), Jonas Abrahamsen <\/strong>(Uno-X Mobility) et Alberto Bettiol <\/strong>(Astana XDS), qui disposent tous d’un moteur important pour tenter de faire la diff\u00e9rence sur l’un des murs et r\u00e9sister au retour des poursuivants. Les 20 kilom\u00e8tres de plat dans le final sont une taxe importante \u00e0 payer, mais \u00eatre derri\u00e8re un ou plusieurs de ces coureurs risque de compromettre les chances de victoire des autres.<\/p>\n

Michael Matthews <\/strong>(Team Jayco AlUla), peut-\u00eatre pas encore \u00e0 100% mais toujours fort dans ce type d’arriv\u00e9e, Jordi Meeus <\/strong>(Red Bull – BORA – hansgrohe) peuvent peut-\u00eatre se permettre d’attendre un peu plus, Pavel Bittner <\/strong>(Team Picnic PostNL) et peut-\u00eatre m\u00eame Soren Waerenschold <\/strong>(Uno X Mobility), autant de coureurs qui peuvent s’imposer au sprint dans un groupe relativement s\u00e9lectionn\u00e9 par les murs du jour.<\/p>\n

Au chapitre sprint \u00e9galement, des sprinteurs comme Cl\u00e9ment Venturini<\/strong> et Arnaud D\u00e9mare<\/strong> (Ark\u00e9a B&B Hotels), Luke Lamperti<\/strong> (Soudal Quick-Step), Bryan Coquard<\/strong> (Cofidis) et Pascal Ackermann <\/strong>(Israel Premier Tech) peuvent tenter de se placer (et qui sait, peut-\u00eatre m\u00eame r\u00eaver d’un exploit).<\/p>\n

Comme toujours, on aurait tort de sous-estimer les coureurs ayant une grande exp\u00e9rience sur ce type de parcours. Ici donc, Michal Kwiatkowski <\/strong>(INEOS Grenadiers), John Degenkolb <\/strong>(Team Picnic Post NL) et l’Italien Matteo Trentin <\/strong>(Tudor Pro Cycling) peuvent repr\u00e9senter une r\u00e9elle menace pour les coureurs mieux class\u00e9s au d\u00e9part. Bien que sa saison n’ait pas \u00e9t\u00e9 passionnante jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, Fernando Gaviria <\/strong>(Movistar) pourrait \u00e9galement essayer d’avoir son mot \u00e0 dire en cas de sprint avec un peloton plus ou moins compact. Dans la maison Astana XDS, outre Bettiol d\u00e9j\u00e0 cit\u00e9, Davide Ballerini <\/strong>pourrait jouer ses cartes : le coureur de Cantur et Cees Bol <\/strong>sont peut-\u00eatre les deux noms les plus papables en cas de sprint, avec Mike Teunissen <\/strong>valide alternative.<\/p>\n

Favoris Super 8 Classic 2025<\/h2>\n

.
\n***** Jasper Philipsen
\n**** Wout Van Aert, Jonathan Milan
\n*** Arnaud De Lie, Biniam Girmay, Jasper Stuyven
\n** Tim Wellens, Michael Matthews, Jonas Abrahamsen, Tiesj Benoot
\n* Jordi Meeus, Pavel Bittner, Matthew Brennan, Alberto Bettiol, Soren Waerenschold<\/p>\n

UCI Super 8 Classic 2025 points<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POSITION<\/strong><\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n200<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n2<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n125<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n5<\/td>\n85<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n70<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n7<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n8<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n10<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n12<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n14<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n15<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
16-30<\/td>\n16-30<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
31-40<\/td>\n31-40<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tableau>\n

Carte et profil Super 8 Classique 2025<\/h2>\n

Altim\u00e9trie et Carte
\n