{"id":160131,"date":"2025-09-19T09:01:27","date_gmt":"2025-09-19T07:01:27","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/cofidis-ambiance-tendue-autour-dune-eventuelle-relegation-dans-les-discussions-dequipe-on-nous-rappelle-souvent-limportance-de-rester-dans-le-worldtour-ce-nest-pas-une-bonne-situatio\/"},"modified":"2025-09-19T09:01:27","modified_gmt":"2025-09-19T07:01:27","slug":"cofidis-ambiance-tendue-autour-dune-eventuelle-relegation-dans-les-discussions-dequipe-on-nous-rappelle-souvent-limportance-de-rester-dans-le-worldtour-ce-nest-pas-une-bonne-situatio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/cofidis-ambiance-tendue-autour-dune-eventuelle-relegation-dans-les-discussions-dequipe-on-nous-rappelle-souvent-limportance-de-rester-dans-le-worldtour-ce-nest-pas-une-bonne-situatio\/","title":{"rendered":"Cofidis, ambiance tendue autour d’une \u00e9ventuelle rel\u00e9gation : \u00ab\u00a0Dans les discussions d’\u00e9quipe, on nous rappelle souvent l’importance de rester dans le WorldTour…. Ce n’est pas une bonne situation\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

La Cofidis<\/strong> est l’une des \u00e9quipes historiques, du moins en ce qui concerne le 21e si\u00e8cle, de la sc\u00e8ne cycliste internationale. La formation fran\u00e7aise fait partie du groupe, sous la m\u00eame marque, depuis 1997 et a toujours affich\u00e9 ses couleurs au plus haut niveau, en ce qui concerne les cat\u00e9gories d’\u00e9quipe. Ces jours-ci, cependant, Cofidis traverse une p\u00e9riode compliqu\u00e9e : la survie de l’\u00e9quipe n’est pas menac\u00e9e, comme c’est le cas pour Ark\u00e9a-B&B Hotels<\/a>, mais la formation rouge et blanche pourrait perdre son statut d’\u00e9quipe WorldTour au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2026 et jusqu’en 2028 au moins. En effet, dans le classement triennal UCI 2023-2025, celui qui d\u00e9finit les 18 \u00e9quipes qui seront dans la cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure dans les trois prochaines ann\u00e9es, Cofidis occupe actuellement la place de num\u00e9ro 19<\/a>.<\/p>\n

Cependant, il faut consid\u00e9rer que devant l’\u00e9quipe fran\u00e7aise, il y en a deux, Lotto<\/strong> et Intermarch\u00e9-Wanty<\/strong>, qui devraient fusionner en une seule, ce qui serait une b\u00e9n\u00e9diction pour Cofidis, qui \u00a0\u00bb rebondirait \u00a0\u00bb alors parmi les r\u00e9cipiendaires des prochaines licences WorldTour. Mais il y a aussi une perspective n\u00e9gative, celle de se faire d\u00e9passer par le fringant Uno-X Mobility,<\/strong> actuellement 20e, mais protagoniste jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent d’une ann\u00e9e 2025 exceptionnelle.<\/p>\n

Bref, les coureurs de Cofidis doivent marquer des points, et beaucoup de points, dans le dernier mois du calendrier. Nous devons augmenter la marge que nous avons sur Uno-X le plus rapidement possible\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le Belge Milan Fretin<\/strong> \u00e0 WielerFlits<\/em><\/a>. \u00ab\u00a0Ce sera difficile, parce qu’ils vont si bien. Mais j’ai moi-m\u00eame des ambitions pour les courses de sprinteurs en Belgique dans les semaines \u00e0 venir, et il y a Alex Aranburu qui a pris beaucoup de points dans des courses importantes ces derniers temps. Dans les discussions d’\u00e9quipe, on nous rappelle r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 quel point il est important de conserver la licence WorldTour.<\/strong> Et s’il n’y a pas de points sur un week-end, il y a beaucoup plus de d\u00e9ception qu’il n’y en aurait dans une situation normale.<\/p>\n

Il faut tenir compte du fait que Cofidis n’a pas repris grand-chose en 2025, mais aussi que plusieurs coureurs ont eu des probl\u00e8mes ces derniers mois : \u00ab\u00a0Nous avons \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s malchanceux\u00a0\u00bb, estime Allegaert : \u00ab\u00a0J’ai moi-m\u00eame \u00e9t\u00e9 indisponible pendant six mois, tout comme Simon Carr.<\/strong> Eddy Fin\u00e9<\/strong> et Hugo Toumire<\/strong> ont eu des probl\u00e8mes aux art\u00e8res f\u00e9morales, \u00e0 tel point que Fin\u00e9 a m\u00eame d\u00fb mettre un terme \u00e0 sa carri\u00e8re, tandis que Toumire est en attente d’une intervention chirurgicale\u00a0\u00bb. Et depuis peu, Ludovic Robeet<\/strong> est \u00e9galement malade. <\/a>Il s’agit l\u00e0 de probl\u00e8mes s\u00e9rieux, pas de clavicules fractur\u00e9es, et cela a \u00e9galement des r\u00e9percussions sur le reste de l’\u00e9quipe, parce qu’il est difficile de mener \u00e0 bien un programme de course sur peut-\u00eatre trois fronts en m\u00eame temps lorsque vous avez 23 coureurs qui peuvent courir<\/strong>.<\/p>\n

Allegaert ajoute : \u00ab\u00a0En outre, nous n’avons pas d’\u00e9quipe de jeunes dans laquelle puiser des coureurs. Au bout du compte, chacun atteint ses limites et on se retrouve dans un cercle vicieux, parce qu’\u00e0 ce moment-l\u00e0, les r\u00e9sultats ne sont pas au rendez-vous. Mais s’ils ne viennent pas, vous devez courir aussi fort que possible pour marquer des points. Nous sommes humains et nous faisons de notre mieux. Les choses peuvent tourner rapidement dans notre sens, mais elles peuvent aussi ne pas tourner. .<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Cofidis est l’une des \u00e9quipes historiques, du moins en ce qui concerne le 21e si\u00e8cle, de la sc\u00e8ne cycliste internationale. La formation fran\u00e7aise fait partie du groupe, sous la m\u00eame marque, depuis 1997 et a toujours affich\u00e9 ses couleurs au plus haut niveau, en ce qui concerne les cat\u00e9gories d’\u00e9quipe. Ces jours-ci, cependant, Cofidis …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":160130,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-160131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160131","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160131"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160131\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}