{"id":159913,"date":"2025-09-13T20:30:48","date_gmt":"2025-09-13T18:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/vuelta-a-espana-2025-presentation-parcours-et-favoris-21eme-etape-alalpardo-madrid-103-6-km\/"},"modified":"2025-09-13T20:30:48","modified_gmt":"2025-09-13T18:30:48","slug":"vuelta-a-espana-2025-presentation-parcours-et-favoris-21eme-etape-alalpardo-madrid-103-6-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/vuelta-a-espana-2025-presentation-parcours-et-favoris-21eme-etape-alalpardo-madrid-103-6-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2025, Pr\u00e9sentation Parcours et Favoris 21\u00e8me \u00e9tape : Alalpardo &#8211; Madrid (103.6 km)"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/strong> se cl\u00f4ture par le d\u00e9fil\u00e9 de <strong>Madrid<\/strong>. Apr\u00e8s que le GT ib\u00e9rique de l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re se soit termin\u00e9 par un contre-la-montre, pour cette \u00e9dition, la derni\u00e8re \u00e9tape revient sur la route et, apr\u00e8s les c\u00e9l\u00e9brations initiales des vainqueurs des diff\u00e9rents maillots, offrira une derni\u00e8re chance aux sprinters de se battre pour la victoire. Le parcours, l\u00e9g\u00e8rement raccourci en raison d&rsquo;un changement de derni\u00e8re minute, n&rsquo;offrira pas de difficult\u00e9s altim\u00e9triques particuli\u00e8res sur les 103,6 kilom\u00e8tres \u00e0 partir d&rsquo;Alpardo, et il semble donc tr\u00e8s difficile d&rsquo;\u00e9viter un sprint massif dans la capitale espagnole.<\/p>\n<p><strong>Heure de d\u00e9part:<\/strong> 16:51<br \/>\n<strong>Heure d&rsquo;arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 19:22-19:39<br \/>\n<strong>T\u00c9L\u00c9VISION EN DIRECT ET EN STREAMING:<\/strong> 16:30-20:30 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #LaVuelta25<\/p>\n<h2>Parcours Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nLe d\u00e9part sera donc donn\u00e9 depuis <strong>Alalpardo<\/strong>, une commune situ\u00e9e au nord-est de <strong>Madrid<\/strong>, et dans les 49,7 premiers kilom\u00e8tres, le peloton affrontera une ligne droite qui offrira quelques l\u00e9g\u00e8res ondulations mais qui, surtout, sera le th\u00e9\u00e2tre des traditionnelles c\u00e9l\u00e9brations pour les vainqueurs des diff\u00e9rents maillots et leurs \u00e9quipes. Ce n&rsquo;est qu&rsquo;avec l&rsquo;entr\u00e9e dans le circuit final de la capitale espagnole et le premier passage sur la ligne d&rsquo;arriv\u00e9e, qui aura lieu \u00e0 52,2 kilom\u00e8tres de l&rsquo;arriv\u00e9e, que la v\u00e9ritable course commencera et que nous devrions assister \u00e0 quelques attaques et tentatives de la part de ceux qui veulent essayer d&rsquo;anticiper le probable sprint.<\/p>\n<p>Le circuit, qui sera r\u00e9p\u00e9t\u00e9 neuf fois, mesurera 5800 m\u00e8tres et sera totalement plat et plut\u00f4t simple, m\u00eame d&rsquo;un point de vue planim\u00e9trique, offrant quelques lignes droites reli\u00e9es par quelques virages et trois demi-tours. Le dernier d&rsquo;entre eux sera abord\u00e9 pr\u00e8s du dernier kilom\u00e8tre et il sera donc important pour les sprinters de l&rsquo;aborder dans les premi\u00e8res positions en vue de la ligne d&rsquo;arriv\u00e9e \u00e0 la <strong>Plaza de Cibeles<\/strong>, o\u00f9 le sprint interm\u00e9diaire sera \u00e9galement plac\u00e9 sur le deuxi\u00e8me passage.<\/p>\n<h2><span style=\"font-size : 24px ;\">Favoris 21\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/span><\/h2>\n<p>.<br \/>\nTout est pr\u00eat pour un d\u00e9fi entre sprinters. D&rsquo;apr\u00e8s ce que nous avons vu ces derni\u00e8res semaines, le Favori incontest\u00e9 est <strong>Jasper Philipsen<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), qui a d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 trois \u00e9tapes dans cette Vuelta et qui dispose d&rsquo;une \u00e9quipe solide. Le Belge sait presque toujours se positionner de la meilleure fa\u00e7on possible, gr\u00e2ce aussi \u00e0 l&rsquo;apport de ses co\u00e9quipiers, et ensuite, lorsqu&rsquo;il s&rsquo;agit de finaliser le travail, il commet rarement des erreurs, surtout face \u00e0 la concurrence pr\u00e9sente.<\/p>\n<p>Pour rendre la vie difficile au Belge, on tentera deux coureurs qui ont souvent \u00e9t\u00e9 parmi les protagonistes des arriv\u00e9es rapides au cours de ces trois semaines. Il s&rsquo;agit du V\u00e9n\u00e9zu\u00e9lien Orluis Aular<\/strong> (Movistar), capable de sprints remarquables, mais qui aura besoin d&rsquo;un sprint parfait pour pouvoir lever les bras sous la ligne d&rsquo;arriv\u00e9e. Au minimum, le Britannique <strong>Ethan Vernon<\/strong> (Israel-Premier Tech), qui a manqu\u00e9 le sprint \u00e0 Valladolid mais poss\u00e8de des qualit\u00e9s qui pourraient lui permettre de se battre pour un bon r\u00e9sultat sur la Plaza de Cibeles.<\/p>\n<p>En qu\u00eate d&rsquo;un r\u00e9sultat important sera certainement <strong>Elia Viviani<\/strong> (Lotto), qui voudra conclure sa Vuelta par un sprint de classe et tenter d&rsquo;oublier d\u00e9finitivement la r\u00e9trogradation qui lui a co\u00fbt\u00e9 une deuxi\u00e8me place il y a dix jours. Un coureur qui a d\u00e9j\u00e0 une victoire dans ses bagages en vue du retour est <strong>Ben Turner<\/strong> (INEOS Grenadiers), qui est moins un \u00ab\u00a0pur\u00a0\u00bb sprinteur que les autres, mais qui est un coureur qui a d\u00e9j\u00e0 fait savoir qu&rsquo;il savait saisir les opportunit\u00e9s qui se pr\u00e9sentaient \u00e0 lui. Une place de choix est bien s\u00fbr occup\u00e9e par <strong>Mads Pedersen<\/strong> (Lidl-Trek), qui est d\u00e9j\u00e0 assur\u00e9 du maillot vert et qui, au fil des \u00e9tapes, a \u00e9galement pris de l&rsquo;assurance dans les sprints, apr\u00e8s un d\u00e9but de Vuelta quelque peu incertain.<\/p>\n<p><strong>Jenthe Biermans<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp;B Hotels) a d\u00e9j\u00e0 pu s&rsquo;illustrer dans les arriv\u00e9es au sprint, tandis que <strong>Bryan Coquard<\/strong> (Cofidis) a \u00e9t\u00e9 jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent assez peu convaincant : le Fran\u00e7ais tentera d&rsquo;ennoblir sa participation, en se lan\u00e7ant probablement dans le sprint avec son co\u00e9quipier <strong>Stanis\u0142aw Anio\u0142kowski<\/strong>. Difficile, du moins d&rsquo;apr\u00e8s ce que nous avons vu jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent pendant la Vuelta, que l&rsquo;un travaille pour l&rsquo;autre, car l&rsquo;\u00e9quipe fran\u00e7aise a d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment besoin de points UCI et deux places valent sans doute mieux qu&rsquo;une. <strong>Arne Marit<\/strong> (Intermarch\u00e9 &#8211; Wanty) a sembl\u00e9 monter en puissance lors des derniers sprints et devrait \u00eatre gard\u00e9 \u00e0 l&rsquo;esprit, au moins pour une place dans le top 5 du jour, tandis que l&rsquo;Estonien <strong>Madis Mihkels<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost) n&rsquo;a pas r\u00e9ussi \u00e0 se d\u00e9marquer jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, mais a les qualit\u00e9s pour marquer un coup important \u00e0 cette arriv\u00e9e.<\/p>\n<p>Dans la m\u00eal\u00e9e tenteront de se jeter des coureurs capables de bons sprints comme l&rsquo;Espagnol <strong>David Gonz\u00e1lez<\/strong> (Q36.5), l&rsquo;Uruguayen <strong>Guillermo Thomas Silva<\/strong> (Caja Rural &#8211; Seguros RGA) et le jeune Fran\u00e7ais <strong>Thibaud Gruel<\/strong> (Groupama-FDJ). De m\u00eame, <strong>Ivo Oliveira<\/strong> (UAE Emirates XRG) et <strong>Fabio Christen<\/strong> (Q36.5) pourraient \u00e9galement appuyer sur les p\u00e9dales, avec quelques tentatives de prendre de l&rsquo;avance sur le peloton dans leurs jambes, en profitant peut-\u00eatre de situations chaotiques. On gardera \u00e9galement un \u0153il sur <strong>Jake Stewart<\/strong> (Israel &#8211; Premier Tech), qui travaillera vraisemblablement pour Vernon, ainsi que sur <strong>Nicolo Buratti<\/strong> (Bahrain Victorious), <strong>Andreas Foldager<\/strong> (Jayco-AlUla) et <strong>Jordan Labrosse<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale), qui repr\u00e9sentent les cartes les plus rapides \u00e0 la disposition de leurs \u00e9quipes respectives.<\/p>\n<p>Qui sait alors si une arriv\u00e9e au sprint qui semble acquise ne sera pas remise en cause par une attaque impromptue sur le circuit final : <strong>Filippo Ganna<\/strong> (INEOS Grenadiers) l&rsquo;a d\u00e9j\u00e0 fait l&rsquo;an dernier et avec lui, son co\u00e9quipier Bob Jungels, <strong>Tim van Dijke<\/strong> et <strong>Nico Denz<\/strong> (Red Bull &#8211; BORA &#8211; hansgrohe) pourraient bouger, <strong>R\u00e9mi Cavagna<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Timo Roosen<\/strong> (Picnic PostNL), <strong>Iv\u00e1n Garc\u00eda Cortina<\/strong> (Movistar), Nicolya Vinokourov (XDS Astana) et <strong>Huub Artz<\/strong> (Intermarch\u00e9-W Wanty).<\/p>\n<h3>Liste des Favoris 21\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h3>\n<p>.<br \/>\n***** Jasper Philipsen<br \/>\n**** Orluis Aular, Ethan Vernon<br \/>\n*** Mads Pedersen, Ben Turner, Elia Viviani<br \/>\n** Jenthe Biermans, Bryan Coquard, Arne Marit, Madis Mihkels<br \/>\n* Stanis\u0142aw Anio\u0142kowski, David Gonz\u00e1lez, Thibaud Gruel, Ivo Oliveira, Guillermo Thomas Silva<\/p>\n<h2>Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o Vingt-et-uni\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nEnsoleill\u00e9. Risque de pr\u00e9cipitations : 0%. Humidit\u00e9 relative : 32%. Direction du vent NNO jusqu&rsquo;\u00e0 3 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 27\u00b0 C, maximum 31\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Le plus d&#8217;emb\u00fbches Vingt-et-uni\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nSur le plan du parcours, il n&rsquo;y a pas de difficult\u00e9s particuli\u00e8res et les plus gros pi\u00e8ges seront ceux classiques d&rsquo;une arriv\u00e9e au sprint, avec la grande vitesse et la lutte pour les positions susceptibles de provoquer des chutes. Les hommes du classement devront donc veiller \u00e0 les \u00e9viter ainsi que les probl\u00e8mes m\u00e9caniques au moins jusqu&rsquo;aux cinq derniers kilom\u00e8tres (o\u00f9 la neutralisation sera d\u00e9clench\u00e9e), tandis que pour les sprinters, il sera important d&rsquo;aborder le dernier virage \u00e0 l&rsquo;avant, car ensuite la reconqu\u00eate des positions pourrait \u00eatre compliqu\u00e9e.<\/p>\n<h2>Altim\u00e9trie et Profil 21\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=854&amp;stage_number=21&amp;language=en&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=854&amp;stage_number=21&amp;language=en\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe>.<\/p>\n<h2>Tableau vingt-et-uni\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width : 100% ; height : 2517px ;\">\n<thead>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<th style=\"width : 60.5906% ; height : 48px ;\"><strong>LOCALIT\u00c9<\/strong><\/th>\n<th style=\"width : 20.3678% ; text-align : centre ; height : 48px ;\" colspan=\"2\">CHILOM\u00c8TRES<\/th>\n<th style=\"width : 19.0416% ; text-align : centre ; height : 48px ;\" colspan=\"3\">HORARIENS<\/th>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr style=\"height : 62px ;\">\n<td style=\"width : 60.5906% ; height : 62px ;\"><\/td>\n<td style=\"width : 10.8487% ; text-align : centre ; height : 62px ;\">\u00c0 L&rsquo;ARRIV\u00c9E<\/td>\n<td style=\"width : 9.51907% ; text-align : centre ; height : 62px ;\">D\u00c9PART<\/td>\n<td style=\"width : 7.16522% ; text-align : centre ; height : 62px ;\">41km\/h<\/td>\n<td style=\"width : 5.63146% ; text-align : centre ; height : 62px ;\">39km\/h<\/td>\n<td style=\"width : 6.24497% ; text-align : centre ; height : 62px ;\">37km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 28px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 28px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"38\">Valdeolmos-Alalpardo<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 28px ;\" width=\"64\">111.6<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 28px ;\" width=\"64\">0<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 28px ;\" width=\"64\">16:40<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 28px ;\" width=\"64\">16:40<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 28px ;\" width=\"64\">16:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 58px ;\">\n<td class=\"xl70\" style=\"height : 58px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"154\">Salida lanzada por la M-123 direcci\u00f3n Algete Lat. 40\u00b037&rsquo;30.20 \u00ab\u00a0N Long. 3\u00b028&rsquo;43.36 \u00ab\u00a0W<\/td>\n<td class=\"xl69\" style=\"width : 10.8487% ; height : 58px ;\" width=\"64\">111.6<\/td>\n<td class=\"xl69\" style=\"width : 9.51907% ; height : 58px ;\" width=\"64\">0<\/td>\n<td class=\"xl71\" style=\"width : 7.16522% ; height : 58px ;\" width=\"64\">16:44<\/td>\n<td class=\"xl71\" style=\"width : 5.63146% ; height : 58px ;\" width=\"64\">16:44<\/td>\n<td class=\"xl71\" style=\"width : 6.24497% ; height : 58px ;\" width=\"64\">16:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 14px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 14px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"19\">Algete<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 14px ;\" width=\"64\">108.3<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 14px ;\" width=\"64\">3.3<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 14px ;\" width=\"64\">16:48<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 14px ;\" width=\"64\">16:49<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 14px ;\" width=\"64\">16:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 57px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 57px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"77\">Rotonda recto direcci\u00f3n Madrid, Burgos, A-1<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 57px ;\" width=\"64\">107.1<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 57px ;\" width=\"64\">4.5<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 57px ;\" width=\"64\">16:50<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 57px ;\" width=\"64\">16:50<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 57px ;\" width=\"64\">16:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 57px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 57px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"77\">Rotonda recto direcci\u00f3n Madrid, Burgos, A-1<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 57px ;\" width=\"64\">102.4<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 57px ;\" width=\"64\">9.2<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 57px ;\" width=\"64\">16:57<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 57px ;\" width=\"64\">16:58<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 57px ;\" width=\"64\">16:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 67px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 67px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"90\">Rotonda izquierda direcci\u00f3n San Sebastian de los Reyes<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 67px ;\" width=\"64\">100.3<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 67px ;\" width=\"64\">11.3<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 67px ;\" width=\"64\">17:00<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 67px ;\" width=\"64\">17:01<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 67px ;\" width=\"64\">17:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 57px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 57px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"77\">San Sebastien de los Reyes, Paseo Europa,<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 57px ;\" width=\"64\">97.6<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 57px ;\" width=\"64\">14<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 57px ;\" width=\"64\">17:04<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 57px ;\" width=\"64\">17:05<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 57px ;\" width=\"64\">17:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 76px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 76px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"102\">Alcobendas, Bulevard Salvador Allende, Avda. de la Industria<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 76px ;\" width=\"64\">93.9<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 76px ;\" width=\"64\">17.7<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 76px ;\" width=\"64\">17:09<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 76px ;\" width=\"64\">17:11<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 76px ;\" width=\"64\">17:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 67px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 67px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"90\">Incorporaci\u00f3n M-603, giro derecha direcci\u00f3n Fuencarral<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 67px ;\" width=\"64\">92.5<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 67px ;\" width=\"64\">19.1<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 67px ;\" width=\"64\">17:11<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 67px ;\" width=\"64\">17:13<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 67px ;\" width=\"64\">17:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 19px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 19px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"26\">Entrada en Madrid<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 19px ;\" width=\"64\">90.3<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 19px ;\" width=\"64\">21.3<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:15<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:16<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 48px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"64\">Giro derecha direcci\u00f3n Montecarmelo<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 48px ;\" width=\"64\">87.6<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 48px ;\" width=\"64\">24<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:19<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:20<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 47px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 47px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"128\">Montecarmelo, Avda. Monasterio de Silos, Avda. Monasterio del Escorial<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 47px ;\" width=\"64\">87.5<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 47px ;\" width=\"64\">24.1<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 47px ;\" width=\"64\">17:19<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 47px ;\" width=\"64\">17:21<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 47px ;\" width=\"64\">17:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 48px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"64\">Rotonda derecha direcci\u00f3n El Pardo M-612<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 48px ;\" width=\"64\">84.9<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 48px ;\" width=\"64\">26.7<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:23<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:25<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 38px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"51\">Carretera resevado de El Pardo<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 38px ;\" width=\"64\">82.4<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 38px ;\" width=\"64\">29.2<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 38px ;\" width=\"64\">17:26<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 38px ;\" width=\"64\">17:28<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 38px ;\" width=\"64\">17:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 14px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 14px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"19\">El Pardo<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 14px ;\" width=\"64\">79.6<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 14px ;\" width=\"64\">32<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 14px ;\" width=\"64\">17:30<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 14px ;\" width=\"64\">17:33<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 14px ;\" width=\"64\">17:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 41px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 41px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"102\">Rotonda derecha acceso jardines del Palacio de El Pardo<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 41px ;\" width=\"64\">79<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 41px ;\" width=\"64\">32.6<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 41px ;\" width=\"64\">17:31<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 41px ;\" width=\"64\">17:34<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 41px ;\" width=\"64\">17:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 28px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 28px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"38\">Palacio Real de El Pardo<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 28px ;\" width=\"64\">78.6<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 28px ;\" width=\"64\">33<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 28px ;\" width=\"64\">17:32<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 28px ;\" width=\"64\">17:34<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 28px ;\" width=\"64\">17:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 48px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"64\">Giro derecha subida Cristo de El Pardo<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 48px ;\" width=\"64\">78.4<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 48px ;\" width=\"64\">33.2<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:32<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:35<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 86px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 86px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"115\">Giro izquierda acceso Trofa Camino de la Zarzuela Playa de Madrid<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 86px ;\" width=\"64\">78<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 86px ;\" width=\"64\">33.6<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 86px ;\" width=\"64\">17:33<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 86px ;\" width=\"64\">17:35<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 86px ;\" width=\"64\">17:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 19px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 19px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"26\">Cruce izquierda<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 19px ;\" width=\"64\">74.8<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 19px ;\" width=\"64\">36.8<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:37<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:40<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 86px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 86px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"115\">Giro izquierda por C.Tapia de Casariego Puerta Valdemar\u00edn<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 86px ;\" width=\"64\">72.2<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 86px ;\" width=\"64\">39.4<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 86px ;\" width=\"64\">17:41<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 86px ;\" width=\"64\">17:44<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 86px ;\" width=\"64\">17:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 48px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"64\">Giro derecha direcci\u00f3n A-6, A Coru\u00f1a<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 48px ;\" width=\"64\">70.3<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 48px ;\" width=\"64\">41.3<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:44<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:47<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 19px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 19px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"26\">Incorporaci\u00f3n A-6<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 19px ;\" width=\"64\">70.1<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 19px ;\" width=\"64\">41.5<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:44<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:47<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 48px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"64\">Salida a la derecha via de servicio<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 48px ;\" width=\"64\">69.5<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 48px ;\" width=\"64\">42.1<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:45<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:48<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 76px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 76px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"102\">Aravaca round izquierda direcci\u00f3n Carretera de Castilla, Madrid<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 76px ;\" width=\"64\">68.3<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 76px ;\" width=\"64\">43.3<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 76px ;\" width=\"64\">17:47<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 76px ;\" width=\"64\">17:50<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 76px ;\" width=\"64\">17:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 48px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"64\">Salida derecha direcci\u00f3n Avda. de Valladolid<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 48px ;\" width=\"64\">63.6<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 48px ;\" width=\"64\">48<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:54<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 48px ;\" width=\"64\">17:57<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 48px ;\" width=\"64\">18:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 67px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 67px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"90\">Puerta de San Vicente, Paseo de la Virgen del Puerto<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 67px ;\" width=\"64\">61.5<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 67px ;\" width=\"64\">50.1<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 67px ;\" width=\"64\">17:57<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 67px ;\" width=\"64\">18:01<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 67px ;\" width=\"64\">18:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 67px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 67px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"90\">Giro izquierda por Paseo de la ciudad de Plasencia<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 67px ;\" width=\"64\">60.9<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 67px ;\" width=\"64\">50.7<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 67px ;\" width=\"64\">17:58<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 67px ;\" width=\"64\">18:02<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 67px ;\" width=\"64\">18:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 38px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"51\">Incendie jardines Campo del Moro<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 38px ;\" width=\"64\">60.4<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 38px ;\" width=\"64\">51.2<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 38px ;\" width=\"64\">17:58<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 38px ;\" width=\"64\">18:02<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 38px ;\" width=\"64\">18:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 19px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 19px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"26\">Palacio Real<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 19px ;\" width=\"64\">60.1<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 19px ;\" width=\"64\">51.5<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:59<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 19px ;\" width=\"64\">18:03<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 19px ;\" width=\"64\">18:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 19px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 19px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"26\">Plaza de Oriente<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 19px ;\" width=\"64\">59.5<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 19px ;\" width=\"64\">52.1<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 19px ;\" width=\"64\">18:00<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 19px ;\" width=\"64\">18:04<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 19px ;\" width=\"64\">18:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 28px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 28px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"38\">Giro izquierda, C\/Mayor<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 28px ;\" width=\"64\">59.1<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 28px ;\" width=\"64\">52.5<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 28px ;\" width=\"64\">18:00<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 28px ;\" width=\"64\">18:04<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 28px ;\" width=\"64\">18:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 48px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"64\">Puerta del Sol, Carrera de San Jeronimo<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 48px ;\" width=\"64\">58.2<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 48px ;\" width=\"64\">53.4<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 48px ;\" width=\"64\">18:02<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 48px ;\" width=\"64\">18:06<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 48px ;\" width=\"64\">18:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 67px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 67px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"90\">Entrada al circuito en la Plaza Canovas del Castillo<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 67px ;\" width=\"64\">57.5<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 67px ;\" width=\"64\">54.1<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 67px ;\" width=\"64\">18:03<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 67px ;\" width=\"64\">18:07<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 67px ;\" width=\"64\">18:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 63px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 63px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"115\">Giro de 180\u00ba izda. al inicio de la Plaza Emperador Carlos V, Paseo del Prado<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 63px ;\" width=\"64\">56.7<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 63px ;\" width=\"64\">54.9<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 63px ;\" width=\"64\">18:04<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 63px ;\" width=\"64\">18:08<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 63px ;\" width=\"64\">18:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 96px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 96px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"128\">Madrid. Primer paso por l\u00ednea de meta Plaza de Cibeles, Paseo de Recoletos<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 96px ;\" width=\"64\">55.7<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 96px ;\" width=\"64\">55.9<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 96px ;\" width=\"64\">18:05<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 96px ;\" width=\"64\">18:10<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 96px ;\" width=\"64\">18:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 67px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 67px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"90\">Plaza de Col\u00f3n, giro izda. de 180\u00ba, Paseo de Recoletos<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 67px ;\" width=\"64\">55<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 67px ;\" width=\"64\">56.6<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 67px ;\" width=\"64\">18:06<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 67px ;\" width=\"64\">18:11<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 67px ;\" width=\"64\">18:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 76px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 76px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"102\">Plaza de Cibeles giro a la derecha C\/ Alcala derecha C\/Gran V\u00eda<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 76px ;\" width=\"64\">54.2<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 76px ;\" width=\"64\">57.4<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 76px ;\" width=\"64\">18:08<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 76px ;\" width=\"64\">18:12<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 76px ;\" width=\"64\">18:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 77px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 77px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"192\">Giro izda.de 180\u00bag Plaza Callao, Gran V\u00eda, C\/Alcala derecha Paseo del Prado, Plaza Canovas del Castillo<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 77px ;\" width=\"64\">53.3<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 77px ;\" width=\"64\">58.3<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 77px ;\" width=\"64\">18:09<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 77px ;\" width=\"64\">18:13<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 77px ;\" width=\"64\">18:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 86px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 86px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"115\">Giro de 180\u00ba izda. al inicio de la Plaza Emperador Carlos V, Paseo del Prado<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 86px ;\" width=\"64\">51<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 86px ;\" width=\"64\">60.6<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 86px ;\" width=\"64\">18:12<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 86px ;\" width=\"64\">18:17<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 86px ;\" width=\"64\">18:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 67px ;\">\n<td class=\"xl73\" style=\"height : 67px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"90\">Segundo paso por l\u00ednea de meta Sprint int. SP + Bonif.<\/td>\n<td class=\"xl72\" style=\"width : 10.8487% ; height : 67px ;\" width=\"64\">50<\/td>\n<td class=\"xl72\" style=\"width : 9.51907% ; height : 67px ;\" width=\"64\">61.6<\/td>\n<td class=\"xl74\" style=\"width : 7.16522% ; height : 67px ;\" width=\"64\">18:14<\/td>\n<td class=\"xl74\" style=\"width : 5.63146% ; height : 67px ;\" width=\"64\">18:18<\/td>\n<td class=\"xl74\" style=\"width : 6.24497% ; height : 67px ;\" width=\"64\">18:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 38px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"51\">Tercer paso por l\u00ednea de meta<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 38px ;\" width=\"64\">44.2<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 38px ;\" width=\"64\">67.4<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 38px ;\" width=\"64\">18:22<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 38px ;\" width=\"64\">18:27<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 38px ;\" width=\"64\">18:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 38px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"51\">Cuarto paso por l\u00ednea de meta<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 38px ;\" width=\"64\">38.4<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 38px ;\" width=\"64\">73.2<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 38px ;\" width=\"64\">18:31<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 38px ;\" width=\"64\">18:36<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 38px ;\" width=\"64\">18:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 38px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"51\">Quinto paso por l\u00ednea de meta.<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 38px ;\" width=\"64\">32.6<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 38px ;\" width=\"64\">79<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 38px ;\" width=\"64\">18:39<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 38px ;\" width=\"64\">18:45<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 38px ;\" width=\"64\">18:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 38px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"51\">Sexto paso por l\u00ednea de meta<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 38px ;\" width=\"64\">26.8<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 38px ;\" width=\"64\">84.8<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 38px ;\" width=\"64\">18:48<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 38px ;\" width=\"64\">18:54<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 38px ;\" width=\"64\">19:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 38px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"51\">S\u00e9ptimo paso por l\u00ednea de meta<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 38px ;\" width=\"64\">21<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 38px ;\" width=\"64\">90.6<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 38px ;\" width=\"64\">18:56<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 38px ;\" width=\"64\">19:03<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 38px ;\" width=\"64\">19:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 38px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"51\">Octavo paso por linea de meta<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 38px ;\" width=\"64\">15.2<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 38px ;\" width=\"64\">96.4<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 38px ;\" width=\"64\">19:05<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 38px ;\" width=\"64\">19:12<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 38px ;\" width=\"64\">19:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 38px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"51\">Noveno paso por linea de meta<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 10.8487% ; height : 38px ;\" width=\"64\">9.4<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.51907% ; height : 38px ;\" width=\"64\">102.2<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 7.16522% ; height : 38px ;\" width=\"64\">19:13<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 5.63146% ; height : 38px ;\" width=\"64\">19:21<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 6.24497% ; height : 38px ;\" width=\"64\">19:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 14px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 14px ; width : 60.5906% ;\" width=\"64\" height=\"19\">Meta<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 10.8487% ; height : 14px ;\" width=\"64\">3.6<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.51907% ; height : 14px ;\" width=\"64\">108<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 7.16522% ; height : 14px ;\" width=\"64\">19:22<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 5.63146% ; height : 14px ;\" width=\"64\">19:30<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 6.24497% ; height : 14px ;\" width=\"64\">19:39<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n&#038;nbsp ;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Vuelta a Espa\u00f1a 2025 se cl\u00f4ture par le d\u00e9fil\u00e9 de Madrid. Apr\u00e8s que le GT ib\u00e9rique de l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re se soit termin\u00e9 par un contre-la-montre, pour cette \u00e9dition, la derni\u00e8re \u00e9tape revient sur la route et, apr\u00e8s les c\u00e9l\u00e9brations initiales des vainqueurs des diff\u00e9rents maillots, offrira une derni\u00e8re chance aux sprinters de se battre &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":159912,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-159913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159913"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159913\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159912"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}