{"id":159869,"date":"2025-09-12T23:00:58","date_gmt":"2025-09-12T21:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/vuelta-a-espana-2025-presentation-parcours-et-favoris-20eme-etape-robledo-de-chavela-bola-del-mundo-puerto-de-navacerrada-1656-km\/"},"modified":"2025-09-12T23:00:58","modified_gmt":"2025-09-12T21:00:58","slug":"vuelta-a-espana-2025-presentation-parcours-et-favoris-20eme-etape-robledo-de-chavela-bola-del-mundo-puerto-de-navacerrada-1656-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/vuelta-a-espana-2025-presentation-parcours-et-favoris-20eme-etape-robledo-de-chavela-bola-del-mundo-puerto-de-navacerrada-1656-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2025, Pr\u00e9sentation Parcours et Favoris 20\u00e8me \u00e9tape : Robledo de Chavela – Bola del Mundo \/ Puerto de Navacerrada (165,6 km)"},"content":{"rendered":"

Lors de la Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/strong>, le jour de v\u00e9rit\u00e9 est arriv\u00e9. Le samedi 13 septembre<\/strong> se d\u00e9roulera la 20e et avant-derni\u00e8re \u00e9tape du Grand Tour espagnol, celle qui marquera d\u00e9finitivement le classement g\u00e9n\u00e9ral. Les coureurs affronteront une \u00e9tape de 165,6 kilom\u00e8tres, avec un d\u00e9nivel\u00e9 positif total de 4226 m\u00e8tres et cinq Grands Prix de la Montagne sur le Parcours ; parmi ceux-ci, l’avant-dernier sera une \u00e9tape de premi\u00e8re cat\u00e9gorie et le dernier marquera l’arriv\u00e9e de l’\u00e9tape, ce qui en fait le juge final du sort de la course. Il est donc plus que probable que les hommes du classement joueront \u00e9galement le succ\u00e8s de la journ\u00e9e, m\u00eame si l’\u00e9ventualit\u00e9 d’une \u00e9chapp\u00e9e lointaine n’est pas totalement \u00e0 exclure.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part :<\/strong> 13h00
\nHeure d’arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 17:17-17:44
\nT\u00c9L\u00c9VISION EN DIRECT ET EN STREAMING:<\/strong> 12:45-18:00 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #LaVuelta25<\/p>\n

Vuelta a Espa\u00f1a 20e \u00e9tape Parcours 2025<\/h2>\n

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\nLe d\u00e9part est donn\u00e9 \u00e0 Robledo de Chavela<\/strong>, une ville de la Communaut\u00e9 autonome de Madrid, et la route commence imm\u00e9diatement \u00e0 grimper, puisque le GPM de La Escondida<\/strong> (9 km \u00e0 4,1 %, max. 7,3 %) d\u00e9bute au kilom\u00e8tre 4,6, ce qui pourrait imm\u00e9diatement constituer le bon tremplin pour l’\u00e9chapp\u00e9e du jour. Elle descend pendant quelques kilom\u00e8tres et remonte imm\u00e9diatement vers le Puerto de la Paradilla<\/strong> (5,8 km \u00e0 5,4%, max. 8,6%), une autre mont\u00e9e qui n’est pas tr\u00e8s dure mais qui contribuera \u00e0 fatiguer les jambes des coureurs. La descente suivante sera plus longue que la pr\u00e9c\u00e9dente et am\u00e8nera les coureurs sur un court tron\u00e7on plat, bien qu’il y ait une tendance \u00e0 la mont\u00e9e.<\/p>\n

Au kilom\u00e8tre 52 commence le troisi\u00e8me GPM de la journ\u00e9e, le Alto del Le\u00f3n<\/strong> (7 km \u00e0 7,3 %, max 10,9 %), qui sera une mont\u00e9e difficile. Le sommet et la descente concomitante seront suivis d’une cinquantaine de kilom\u00e8tres sans difficult\u00e9s altim\u00e9triques particuli\u00e8res, mais en tenant compte d’un profil de base irr\u00e9gulier et du fait que nous nous trouvons \u00e0 plus de 1000 m\u00e8tres au-dessus du niveau de la mer. Ceci nous am\u00e8ne au grand final, inaugur\u00e9 par la premi\u00e8re ascension du Puerto de Navacerrada<\/strong> (6,9 km \u00e0 7,6%, max. 11%), qui sera un GPM de premi\u00e8re cat\u00e9gorie et qui distribuera \u00e9galement des secondes de bonification au sommet.<\/p>\n

La descente suivante sera d’abord tr\u00e8s prononc\u00e9e, puis plus tranquille, jusqu’\u00e0 la ville de Guadarrama, \u00e0 un peu moins de 30 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e. L\u00e0, la route montera \u00e0 nouveau doucement, puis s’inclinera vers l’arriv\u00e9e : la mont\u00e9e finale sera divis\u00e9e en deux parties, les 9100 premiers m\u00e8tres \u00e9tant effectu\u00e9s sur les rampes du Puerto de Navacerrada, mais du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 \u00e0 celui qui a \u00e9t\u00e9 parcouru pr\u00e9c\u00e9demment. Ensuite, \u00e0 -3,2 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, vous tournerez \u00e0 droite et prendrez la rampe qui m\u00e8ne \u00e0 la Bola del Mundo<\/strong>, avec des pentes comprises entre 18 % et 20 % ; au total, il s’agit d’une ascension de 12,3 kilom\u00e8tres, avec une pente moyenne de 8,6 %.<\/p>\n

\u00c9tapes 20e \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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NAME<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTA<\/strong><\/td>\nGPM<\/strong><\/td>\nBEGINNING<\/strong><\/td>\nLONGH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Alto de La Escondida<\/td>\n3<\/td>\n1260<\/td>\n13.6<\/td>\n4.6<\/td>\n9<\/td>\n365<\/td>\n4.1%<\/td>\n<\/tr>\n
Puerto de La Paradilla<\/td>\n3<\/td>\n1343<\/td>\n26.4<\/td>\n20.6<\/td>\n5.8<\/td>\n314<\/td>\n5.4%<\/td>\n<\/tr>\n
Alto del Le\u00f3n<\/td>\n2<\/td>\n1511<\/td>\n59<\/td>\n52<\/td>\n7<\/td>\n509<\/td>\n7.3%<\/td>\n<\/tr>\n
Puerto de Navacerrada (BONUS)<\/td>\n1<\/td>\n1854<\/td>\n115.8<\/td>\n108.9<\/td>\n6.9<\/td>\n524<\/td>\n7.6%<\/td>\n<\/tr>\n
Bola del Mundo<\/td>\nESP<\/td>\n2251<\/td>\n164.8<\/td>\n152.5<\/td>\n12.3<\/td>\n1061<\/td>\n8.6%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Favoris 20\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nComme il s’agit de la derni\u00e8re chance d’essayer de faire la diff\u00e9rence, o\u00f9 les secondes de bonus pourraient \u00e9galement s’av\u00e9rer importantes, il semble peu probable que les principaux pr\u00e9tendants veuillent manquer l’occasion de se battre pour le succ\u00e8s de la journ\u00e9e. (Visma | Lease a Bike) et Jo\u00e3o Almeida<\/strong> (UAE Team Emirates XRG) d\u00e9marrent la journ\u00e9e s\u00e9par\u00e9s par 44″, en faveur du Danois, qui est probablement le moins int\u00e9ress\u00e9 par la victoire du jour et par le fait de presser l’\u00e9quipe pour l’obtenir, et qui pourrait donc \u00eatre plus enclin \u00e0 c\u00e9der de l’espace aux \u00e9chapp\u00e9s. Mais s’il devait se retrouver dans la Lotto pour l’\u00e9tape, le coureur de 28 ans est sans doute aussi le meilleur grimpeur et donc celui qui a le plus de chances de franchir la ligne d’arriv\u00e9e les bras lev\u00e9s, ce qui le conduirait automatiquement \u00e0 la conqu\u00eate de la Vuelta.<\/p>\n

En revanche, le Portugais devra tout tenter pour essayer de conqu\u00e9rir le GT espagnol et de se d\u00e9tacher de l’actuel maillot rouge, ce qui jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent ne lui est jamais arriv\u00e9 dans les mont\u00e9es malgr\u00e9 la grande performance sur l’Angliru qui lui a permis de remporter cette \u00e9tape. C’est justement \u00e0 cette occasion que le coureur de 27 ans a montr\u00e9 qu’il n’avait pas peur des pentes brutales (que l’on retrouve dans la derni\u00e8re partie de l’ascension finale), o\u00f9 il peut imposer un rythme \u00e9lev\u00e9 qui peut aussi faire mal \u00e0 son rival et, peut-\u00eatre, r\u00e9ussir \u00e0 le distancer. Qu’il y parvienne ou non, le Lusitanien a encore de bonnes chances de viser un rappel, en r\u00e9p\u00e9tant dans le pire des cas ce qu’il a fait la semaine derni\u00e8re, lorsqu’il s’est impos\u00e9 devant le Danois, mais que les deux ont franchi la ligne d’arriv\u00e9e ensemble.<\/p>\n

Vingegaard et Almeida n’ont toutefois pas brill\u00e9 dans l’arriv\u00e9e au sommet final, o\u00f9 au contraire le duo Red Bull – Hansgrohe de Jai Hindley<\/strong> et Giulio Pellizzari<\/strong> s’est montr\u00e9 plut\u00f4t v\u00e9loce. L’Australien devrait adopter une attitude plus offensive pour tenter de monter sur la troisi\u00e8me marche du podium, qui se trouve \u00e0 39 secondes, tandis que le coureur des Marches, en plus d’aider son co\u00e9quipier, pourrait agir plus d\u00e9fensivement pour conserver sa position actuelle et la Maglia Bianca, mais il n’est pas exclu que, comme \u00e0 El Morredero, il profite d’une \u00e9ventuelle phase d’\u00e9tude des autres grands noms pour tenter de remporter un nouveau beau succ\u00e8s.<\/p>\n

Un homme qui tentera certainement de ne pas laisser de place au jeune grimpeur italien est Matthew Riccitello<\/strong> (Israel-Premier Tech), qui est \u00e0 58 secondes et qui tentera probablement d’attaquer \u00e0 son tour pour viser la cinqui\u00e8me place et la premi\u00e8re place du classement des moins de 25 ans, m\u00eame si pour cela il devra esp\u00e9rer une journ\u00e9e particuli\u00e8rement bonne car il n’a jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent pas r\u00e9ussi \u00e0 se d\u00e9tacher des autres grands noms. Il se contentera probablement de terminer aux c\u00f4t\u00e9s de ce dernier Tom Pidcock<\/strong> (Q36.5 Pro Cycling Team), dont l’objectif est s\u00fbrement de d\u00e9fendre la troisi\u00e8me place au classement g\u00e9n\u00e9ral. S’il se retrouve ensuite en lice avec les autres pour la victoire du jour, le Britannique pourrait utiliser son sprint rapide pour prendre le dessus dans un \u00e9ventuel (mais improbable) sprint serr\u00e9.<\/p>\n

En ce qui concerne les autres coureurs actuellement dans le top-10, Felix Gall<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale) a sembl\u00e9 un peu faible au cours des derni\u00e8res \u00e9tapes et ne devrait donc pas avoir de chance, et il en va de m\u00eame pour Torstein Tr\u00e6en<\/strong> (Bahrain Victorios), Matteo Jorgenson<\/strong> et Sepp Kuss<\/strong> (Visma | Lease a Bike) seront \u00e9videmment \u00e0 la disposition de Vingegaard, mais compte tenu des pentes dans le final, ce dernier pourrait \u00e9galement tenter sa chance si le sc\u00e9nario tactique lui est favorable.<\/p>\n

Vient ensuite le chapitre de l’\u00e9chapp\u00e9e, qui pourrait potentiellement comprendre tous les coureurs \u00e0 partir de la 11\u00e8me position, \u00e9tant donn\u00e9 les \u00e9carts importants qui ne risquent pas de compromettre les positions des hommes qui les pr\u00e9c\u00e8dent. Un coureur comme Junior Lecerf<\/strong> (Soudal Quick-Step) pourrait vouloir essayer surtout pour \u00e9ventuellement conserver sa bonne position, mais des hommes comme Harold Tejada<\/strong> (XDS Astana), Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain – Victorious), Kevin Vermaerke<\/strong> (Team Picnic PostNL), Egan Bernal<\/strong> (INEOS Grenadiers) et Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek), tous pr\u00e9sents dans le top 20, mais avec des \u00e9carts parfois abyssaux, auront une chance d’essayer. Des consid\u00e9rations similaires s’appliquent aux Mikel Landa<\/strong> (Soudal Quick-Step), Antonio Tiberi<\/strong> (Bahrain Victorious) et David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), qui font partie des grandes d\u00e9ceptions de cette \u00e9dition, bien que le Fran\u00e7ais ait d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 une \u00e9tape, alors que les deux autres n’y sont pas parvenus et esp\u00e8rent racheter leur infortune par un succ\u00e8s au moins partiel.<\/p>\n

Parmi les attaquants possibles figurent \u00e9galement Eddie Dunbar<\/strong> (Team Jayco AlUla), Marco Frigo<\/strong> (Isral – Premier Tech), Finlay Pickering<\/strong> (Bahrain Victorious) et Cl\u00e9ment Braz Afonso<\/strong> (Groupama-FDJ), qui ont souvent tent\u00e9 leur chance ces derni\u00e8res semaines et semblent \u00e9galement en pleine ascension. Bien entendu, il faudra se m\u00e9fier de la pr\u00e9sence d’\u00e9chapp\u00e9s des EAU, qui peuvent \u00eatre d\u00e9cisifs pour le sort de la tentative. Si tel est le cas, Juan Ayuso<\/strong>, Jay Vine<\/strong> ou Marc Soler<\/strong> seraient des clients inconfortables pour tout le monde, peut-\u00eatre m\u00eame pr\u00eats \u00e0 servir de t\u00eate de pont en faveur du capitaine.<\/p>\n

Liste des Favoris 20\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h3>\n

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\n***** Jonas Vingegaard
\n**** Jo\u00e3o Almeida, Giulio Pellizzari
\n*** Jai Hindley, Tom Pidcock, Matthew Riccitello
\n** Egan Bernal, Santiago Buitrago, Sepp Kuss, Mikel Landa
\n* Eddie Dunbar, Marco Frigo, Harold Tejada, Antonio Tiberi, Jay Vine<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o 20\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nNuageux. Risque de pr\u00e9cipitations : 10%. Humidit\u00e9 relative : 44%. Direction du vent : ESE jusqu’\u00e0 14 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 7\u00b0 C, maximum 16\u00b0 C.<\/p>\n

Les plus gros pi\u00e8ges \u00c9tape 20 de la Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nAu fond, pour les hommes du classement, ce sont les pi\u00e8ges qui comptent. Nous sommes \u00e0 la fin de trois semaines de course physiquement et mentalement \u00e9puisantes, et le r\u00e9servoir d’\u00e9nergie peut pr\u00e9senter une facture \u00e0 tout moment, en particulier dans les deux derni\u00e8res ascensions difficiles. La contribution \u00e9ventuelle des co\u00e9quipiers respectifs pourrait \u00eatre un aspect important, mais la vraie diff\u00e9rence sera les jambes du coureur individuel, car il n’y aura aucune chance de rattraper ce qui se passe le long de ces routes. Attention, comme toujours, aux descentes et aussi au vent, qui s’annonce assez fort tout au long de la journ\u00e9e de course.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et Profil 20\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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