{"id":159775,"date":"2025-09-10T21:00:19","date_gmt":"2025-09-10T19:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/vuelta-a-espana-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-dix-huitieme-etape-valladolid-valladolid-272-km-contre-la-montre\/"},"modified":"2025-09-10T21:00:19","modified_gmt":"2025-09-10T19:00:19","slug":"vuelta-a-espana-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-dix-huitieme-etape-valladolid-valladolid-272-km-contre-la-montre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/vuelta-a-espana-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-dix-huitieme-etape-valladolid-valladolid-272-km-contre-la-montre\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2025, Pr\u00e9sentation du Parcours et Favoris Dix-huiti\u00e8me \u00e9tape : Valladolid &#8211; Valladolid (27,2 km &#8211; contre-la-montre)"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/strong> continue, ou du moins tente de le faire, en mettant en sc\u00e8ne l&rsquo;\u00e9tape num\u00e9ro 18 de son programme. <Le jeudi 11 septembre, le Grand Tour espagnol conna\u00eetra son deuxi\u00e8me contre-la-montre, le premier individuel, et offrira une journ\u00e9e de course qui pourrait s'av\u00e9rer importante pour le sort du classement g\u00e9n\u00e9ral. Le Parcours, modifi\u00e9 pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, est enti\u00e8rement plat et offrira une occasion importante, m\u00eame si elle est \u00e9videmment d\u00e9sormais tr\u00e8s limit\u00e9e, aux meilleurs coureurs de cette sp\u00e9cialit\u00e9 d'infliger quelques \u00e9carts (qui ne devraient pas \u00eatre tr\u00e8s importants compte tenu du kilom\u00e9trage r\u00e9duit) \u00e0 des rivaux moins brillants lorsqu'il s'agit de sprinter seuls sur le plat.\n\n<strong>HEURE DE DEPART (PREMIER COUREUR):<\/strong> 14:35<br \/>\n<strong>HEURE D&rsquo;ARRIVEE (DERNIER COUREUR):<\/strong> 17:17<br \/>\n<strong>T\u00c9L\u00c9VISION EN DIRECT ET EN STREAMING:<\/strong> 14:45-18:00 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #LaVuelta25<\/p>\n<h2>Parcours 18\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nLe d\u00e9part et l&rsquo;arriv\u00e9e du contre-la-montre auront lieu \u00e0 <strong>Valladolid<\/strong>, une ville de pr\u00e8s de 300 000 habitants situ\u00e9e dans la communaut\u00e9 autonome de Castille-et-Le\u00f3n. Il sera donc disput\u00e9 le long d&rsquo;un tissu urbain, compos\u00e9 principalement de larges routes et sans aucune difficult\u00e9 altim\u00e9trique, \u00e0 tel point que le d\u00e9nivel\u00e9 positif total enregistr\u00e9 n&rsquo;est que de quelques m\u00e8tres. Apr\u00e8s le d\u00e9part, donn\u00e9 dans la <strong>Plaza san Pablo<\/strong>, les coureurs devront aborder une s\u00e9rie de virages, en contournant la zone de la ligne d&rsquo;arriv\u00e9e, qui les obligera \u00e0 relancer leur action dans un premier temps. Apr\u00e8s avoir supprim\u00e9 la tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re mont\u00e9e qui devait s&rsquo;achever \u00e0 proximit\u00e9 du premier contre-la-montre, la course prend imm\u00e9diatement la direction du sud, en abordant une longue avenue qui sera ensuite parcourue en sens inverse pour \u00a0\u00bb revenir \u00a0\u00bb \u00e0 la ligne d&rsquo;arriv\u00e9e, situ\u00e9e sur la place Zorilla.<\/p>\n<h2>Favoris 18\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nC&rsquo;est un test pour les sp\u00e9cialistes et c&rsquo;est la grande chance de <strong>Filippo Ganna<\/strong> de se faire remarquer dans une course qui, jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, ne lui a pas donn\u00e9 beaucoup d&rsquo;opportunit\u00e9s sur le plan personnel, se limitant \u00e0 faire beaucoup de sale boulot pour ses co\u00e9quipiers les rares fois o\u00f9 il a pu montrer ses qualit\u00e9s. Vainqueur il y a deux ans de l&rsquo;Spanish GT, l&rsquo;homme de Verbania tentera de r\u00e9cidiver dans une course qu&rsquo;il aurait sans doute pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e plus longue, mais qui reste amplement en sa faveur, d&rsquo;autant plus que la seule petite difficult\u00e9 pr\u00e9sente a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e.<\/p>\n<p>Parmi les rares au d\u00e9part capables de le battre dans un contre-la-montre, on trouve <strong>Juan Ayuso<\/strong>, qui dans une \u00e9preuve similaire, \u00e0 Tirreno-Adriatico l&rsquo;an dernier, avait r\u00e9ussi \u00e0 d\u00e9passer l&rsquo;Italien, mais pour une seconde seulement. D\u00e9j\u00e0 vainqueur de deux \u00e9tapes, le jeune et talentueux Espagnol signerait volontiers un troisi\u00e8me succ\u00e8s, et le faire dans le contre-la-montre donnerait encore plus de lustre \u00e0 sa Vuelta. On l&rsquo;a peu vu ces derniers jours, mais on ne sait pas si ce sont les jambes qui ont fait d\u00e9faut ou la t\u00eate.<\/p>\n<p>Pourtant, les sp\u00e9cialistes ne manquent pas pour tenter de donner du fil \u00e0 retordre au double champion du monde. Des hommes comme <strong>Bruno Armirail<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), <strong>Daan Hoole<\/strong> (Lidl-Trek), <strong>Alec Segaert<\/strong> (Lotto), <strong>Stefan Kung<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Mikkel Bjerg<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), <strong>Remi Cavagna<\/strong> (Groupama-FDJ) sont des candidats potentiels \u00e0 un bon r\u00e9sultat, mais peuvent aussi se faire remarquer s&rsquo;ils trouvent le bon jour. Il en va de m\u00eame pour <strong>Jay Vine<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), qui a certainement montr\u00e9 qu&rsquo;il avait beaucoup de jambes dans cette Vuelta, et le parcours court pourrait \u00e9galement permettre \u00e0 des coureurs tels que <strong>Mads Pedersen<\/strong> (Lidl-Trek), <strong>Magnus Sheffield<\/strong> (INEOS Grenadiers) et <strong>Ben Turner<\/strong> (INEOS Grenadiers) de se hisser dans les premi\u00e8res positions s&rsquo;ils veulent se donner \u00e0 fond.<\/p>\n<p>Parmi ceux qui ne seront certainement pas \u00e9pargn\u00e9s, il y a \u00e9videmment les hommes du classement, \u00e0 commencer \u00e9videmment par les deux qui se disputent actuellement le maillot rouge. Le Parcours compl\u00e8tement plat semble Favori <strong>Joao Almeida<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), m\u00eame si en trois semaines de course <strong>Jonas Vingegaard<\/strong> (Visma|Lease a Bike) a clairement montr\u00e9 qu&rsquo;il pouvait avoir son mot \u00e0 dire m\u00eame face aux grands sp\u00e9cialistes des lancettes gr\u00e2ce \u00e0 ses capacit\u00e9s de r\u00e9cup\u00e9ration exceptionnelles. Tous deux n&rsquo;ont pas brill\u00e9 aujourd&rsquo;hui, mais ils ont peut-\u00eatre voulu conserver de l&rsquo;\u00e9nergie sous leurs pieds en vue de cette journ\u00e9e (surtout si l&rsquo;on consid\u00e8re qu&rsquo;elle \u00e9tait cens\u00e9e \u00eatre beaucoup plus longue). Avec le nouveau kilom\u00e9trage, l&rsquo;\u00e9cart entre les deux devrait en tout cas \u00eatre faible. Dans un classement compos\u00e9 essentiellement de grimpeurs, le seul autre habile parmi ceux qui occupent les positions moyennes \u00e0 hautes est <strong>Matteo Jorgenson<\/strong> (Visma|Lease a Bike), pour qui un succ\u00e8s n&rsquo;est pas \u00e0 exclure et qui pourrait ainsi se racheter apr\u00e8s les derni\u00e8res sorties peu exceptionnelles.<\/p>\n<h3>Liste des favoris \u00c9tape 18 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h3>\n<p>.<br \/>\n***** Filippo Ganna<br \/>\n**** Juan Ayuso, Daan Hoole<br \/>\n*** Alec Segaert, Stefan Kung, Jay Vine<br \/>\n** Joao Almeida, Bruno Armirail, Mads Pedersen, Magnus Sheffield<br \/>\n* Mikkel Bjerg, Remi Cavagna, Matteo Jorgenson, Ben Turner, Jonas Vingegaard<\/p>\n<h2>Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o 18\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nEnsoleill\u00e9. Risque de pr\u00e9cipitations : 5%. Humidit\u00e9 relative : 52%. Direction du vent ENE jusqu&rsquo;\u00e0 14 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 12\u00b0 C, maximum 27\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Principaux pi\u00e8ges \u00c9tape 18 de la Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nUn contre-la-montre est par d\u00e9finition une \u00e9preuve d\u00e9licate, car un effort individuel mal calibr\u00e9 et peut-\u00eatre pas soutenu par le bon r\u00e9servoir d&rsquo;\u00e9nergie peut entra\u00eener de lourdes pertes au niveau du classement g\u00e9n\u00e9ral. Les coureurs qui visent les places les plus importantes devront affronter l&rsquo;\u00e9preuve au mieux de leurs possibilit\u00e9s, tout en veillant \u00e0 ne pas \u00ab\u00a0s&rsquo;\u00e9puiser\u00a0\u00bb et donc \u00e0 ne pas risquer de creuser des \u00e9carts qui seraient alors pr\u00e9judiciables \u00e0 leurs espoirs. Pour les moins adeptes de la sp\u00e9cialit\u00e9, il faudra tenir compte du vent qui s&rsquo;annonce assez fort et qui pourrait \u00eatre un facteur important, surtout s&rsquo;il n&rsquo;est pas constant tout au long de l&rsquo;apr\u00e8s-midi.<\/p>\n<h2>Altim\u00e9trie et Profil 18\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=854&amp;stage_number=18&amp;language=en&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=854&amp;stage_number=18&amp;language=en\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe>.<\/p>\n<h2>Tableau dix-huiti\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width : 100% ; height : 1086px ;\">\n<thead>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<th style=\"width : 37.3252% ; height : 48px ;\"><del><strong>LOCALIT\u00c9<\/strong><\/del><\/th>\n<th style=\"width : 25.9536% ; text-align : centre ; height : 48px ;\" colspan=\"2\"><del>CHILOM\u00c8TRES<\/del><\/th>\n<th style=\"width : 29.9728% ; text-align : centre ; height : 48px ;\" colspan=\"2\"><del>HORAIRES<\/del><\/th>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td style=\"width : 37.3252% ; height : 38px ;\"><\/td>\n<td style=\"width : 13.4943% ; text-align : centre ; height : 38px ;\"><del>ARRIVAL<\/del><\/td>\n<td style=\"width : 12.4593% ; text-align : centre ; height : 38px ;\"><del>D\u00c9PART<\/del><\/td>\n<td style=\"width : 15.2421% ; text-align : centre ; height : 38px ;\"><del>Premier coureur<\/del><\/td>\n<td style=\"width : 14.7307% ; text-align : centre ; height : 38px ;\"><del>Troisi\u00e8me coureur<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 57px ;\">\n<td class=\"xl70\" style=\"height : 57px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"77\"><del>Rampa de salida Plaza San Pablo, C\/Angustias<\/del><\/td>\n<td class=\"xl69\" style=\"width : 13.4943% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>27.2<\/del><\/td>\n<td class=\"xl69\" style=\"width : 12.4593% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>0<\/del><\/td>\n<td class=\"xl71\" style=\"width : 15.2421% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>14:12<\/del><\/td>\n<td class=\"xl71\" style=\"width : 14.7307% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>17:01<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 29px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 29px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"102\"><del>Giro izquierda C\/Echegaray, Plaza Universidad, C\/L\u00f3pez G\u00f3mez<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 13.4943% ; height : 29px ;\" width=\"64\"><del>26.8<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 12.4593% ; height : 29px ;\" width=\"64\"><del>0.4<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 15.2421% ; height : 29px ;\" width=\"64\"><del>14:12<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 14.7307% ; height : 29px ;\" width=\"64\"><del>17:01<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 76px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 76px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"102\"><del>Plaza Espa\u00f1a, giro derecha, izquierda por Claudio Moyano<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 13.4943% ; height : 76px ;\" width=\"64\"><del>26<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 12.4593% ; height : 76px ;\" width=\"64\"><del>1.2<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 15.2421% ; height : 76px ;\" width=\"64\"><del>14:13<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 14.7307% ; height : 76px ;\" width=\"64\"><del>17:02<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 28px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 28px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"38\"><del>Puente Isabel la Catolica<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 13.4943% ; height : 28px ;\" width=\"64\"><del>25.2<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 12.4593% ; height : 28px ;\" width=\"64\"><del>2<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 15.2421% ; height : 28px ;\" width=\"64\"><del>14:14<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 14.7307% ; height : 28px ;\" width=\"64\"><del>17:03<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 57px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 57px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"77\"><del>Giro izquierda por C\/Joaqu\u00edn Velasco Mart\u00edn<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 13.4943% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>24.9<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 12.4593% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>2.3<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 15.2421% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>14:14<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 14.7307% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>17:03<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 48px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"64\"><del>Rotonda derecha Avda. Canchez Arjona<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 13.4943% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>24.5<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 12.4593% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>2.7<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 15.2421% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>14:14<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 14.7307% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>17:03<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 48px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"64\"><del>Giro derecha por C\/de las Mieses<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 13.4943% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>23.7<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 12.4593% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>3.5<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 15.2421% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>14:15<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 14.7307% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>17:04<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 28px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 28px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"38\"><del>Giro izquierda 180\u00ba<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 13.4943% ; height : 28px ;\" width=\"64\"><del>22.8<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 12.4593% ; height : 28px ;\" width=\"64\"><del>4.4<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 15.2421% ; height : 28px ;\" width=\"64\"><del>14:16<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 14.7307% ; height : 28px ;\" width=\"64\"><del>17:05<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 57px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 57px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"77\"><del>Giro derecha direcci\u00f3n Burgos, Salamanca<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 13.4943% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>21.9<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 12.4593% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>5.3<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 15.2421% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>14:17<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 14.7307% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>17:06<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 57px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 57px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"77\"><del>Giro izquierda direcci\u00f3n estadio Jos\u00e9 Zorrilla<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 13.4943% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>20.9<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 12.4593% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>6.3<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 15.2421% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>14:18<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 14.7307% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>17:07<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 48px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"64\"><del>Giro derecha barrio Parquesol<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 13.4943% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>20.1<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 12.4593% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>7.1<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 15.2421% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>14:19<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 14.7307% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>17:08<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 48px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"64\"><del>Giro izquierda C\/Hernando de Acu\u00f1a<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 13.4943% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>18.9<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 12.4593% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>8.3<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 15.2421% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>14:20<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 14.7307% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>17:09<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl73\" style=\"height : 38px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"51\"><del>Primer midpoint<\/del><\/td>\n<td class=\"xl72\" style=\"width : 13.4943% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>18.8<\/del><\/td>\n<td class=\"xl72\" style=\"width : 12.4593% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>8.4<\/del><\/td>\n<td class=\"xl74\" style=\"width : 15.2421% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>14:21<\/del><\/td>\n<td class=\"xl74\" style=\"width : 14.7307% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>17:10<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 48px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"64\"><del>Giro izquierda C\/Adolfo Miaja de la Muela<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 13.4943% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>17.9<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 12.4593% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>9.3<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 15.2421% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>14:21<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 14.7307% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>17:10<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 48px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"64\"><del>Giro derecha C\/Padre Jos\u00e9 Acosta<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 13.4943% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>16.4<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 12.4593% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>10.8<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 15.2421% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>14:23<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 14.7307% ; height : 48px ;\" width=\"64\"><del>17:12<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 38px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"51\"><del>Giro derecha Paseo Zorrila<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 13.4943% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>15.2<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 12.4593% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>12<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 15.2421% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>14:24<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 14.7307% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>17:13<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 38px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"51\"><del>Giro derecha C\/Miguel Delibes<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 13.4943% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>11<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 12.4593% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>16.2<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 15.2421% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>14:29<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 14.7307% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>17:18<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 38px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"51\"><del>Giro izquierda Ca\u00f1ada Real<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 13.4943% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>10.5<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 12.4593% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>16.7<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 15.2421% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>14:29<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 14.7307% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>17:18<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl73\" style=\"height : 38px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"51\"><del>Deuxi\u00e8me point interm\u00e9diaire<\/del><\/td>\n<td class=\"xl72\" style=\"width : 13.4943% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>8.5<\/del><\/td>\n<td class=\"xl72\" style=\"width : 12.4593% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>18.7<\/del><\/td>\n<td class=\"xl74\" style=\"width : 15.2421% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>14:32<\/del><\/td>\n<td class=\"xl74\" style=\"width : 14.7307% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>17:21<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 57px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 57px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"77\"><del>Giro izquierda direcci\u00f3n Valladolid por la CL-610<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 13.4943% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>7.2<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 12.4593% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>20<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 15.2421% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>14:33<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 14.7307% ; height : 57px ;\" width=\"64\"><del>17:22<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 28px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 28px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"38\"><del>Entrada Paseo Zorrilla<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 13.4943% ; height : 28px ;\" width=\"64\"><del>4.2<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 12.4593% ; height : 28px ;\" width=\"64\"><del>23<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 15.2421% ; height : 28px ;\" width=\"64\"><del>14:36<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 14.7307% ; height : 28px ;\" width=\"64\"><del>17:25<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 38px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"51\"><del>Cruce Puente Adolfo Suarez<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 13.4943% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>0.5<\/del><\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 12.4593% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>26.7<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 15.2421% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>14:40<\/del><\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 14.7307% ; height : 38px ;\" width=\"64\"><del>17:29<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 10px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 10px ; width : 37.3252% ;\" width=\"64\" height=\"51\"><del>Meta Valladolid Plaza Zorrilla<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 13.4943% ; height : 10px ;\" width=\"64\"><del>0<\/del><\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 12.4593% ; height : 10px ;\" width=\"64\"><del>27.2<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 15.2421% ; height : 10px ;\" width=\"64\"><del>14:41<\/del><\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 14.7307% ; height : 10px ;\" width=\"64\"><del>17:30<\/del><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Vuelta a Espa\u00f1a 2025 continue, ou du moins tente de le faire, en mettant en sc\u00e8ne l&rsquo;\u00e9tape num\u00e9ro 18 de son programme.<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":159774,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-159775","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159775"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159775\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}