{"id":159668,"date":"2025-09-08T21:00:20","date_gmt":"2025-09-08T19:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/vuelta-a-espana-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-seizieme-etape-poio-mos-castro-de-herville-167-9-km\/"},"modified":"2025-09-08T21:00:20","modified_gmt":"2025-09-08T19:00:20","slug":"vuelta-a-espana-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-seizieme-etape-poio-mos-castro-de-herville-167-9-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/vuelta-a-espana-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-seizieme-etape-poio-mos-castro-de-herville-167-9-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2025, Pr\u00e9sentation du Parcours et Favoris Seizi\u00e8me \u00e9tape : Poio – Mos \/ Castro de Herville (167.9 km)"},"content":{"rendered":"

La troisi\u00e8me semaine de la Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/strong> d\u00e9bute imm\u00e9diatement avec une opportunit\u00e9 pour les hommes du classement. Apr\u00e8s la journ\u00e9e de repos, le peloton devra affronter 167,9 kilom\u00e8tres entre Poio et Mos \/ Castro de Herville, une journ\u00e9e tr\u00e8s nerveuse qui comprend quatre GPM, tous dans la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de la course, et un d\u00e9nivel\u00e9 total de 3300 m\u00e8tres, car m\u00eame en d\u00e9but de course, il sera presque impossible de trouver un terrain plat. Les mont\u00e9es ne sont pas tr\u00e8s difficiles, mais comme c’est souvent le cas dans ces r\u00e9gions, ce sont des mont\u00e9es irr\u00e9guli\u00e8res, avec quelques sections tr\u00e8s grin\u00e7antes, tout en incluant des pentes assez douces qui nivellent la moyenne.<\/del><\/p>\n

Heure de d\u00e9part:<\/strong> 13:05
\nHeure d’arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 17:17-17:44
\nT\u00c9L\u00c9VISION EN DIRECT ET EN STREAMING:<\/strong> 14:30-18:00 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #LaVuelta25<\/p>\n

Parcours de la 16e \u00e9tape de la Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nImm\u00e9diatement apr\u00e8s le d\u00e9part \u00e0 Mos<\/strong>, la route commence \u00e0 grimper, une courte mont\u00e9e mais qui fait imm\u00e9diatement comprendre ce que sera la journ\u00e9e. Dans les 65 premiers kilom\u00e8tres, en effet, ce sera une succession d’\u00e9lans et de mont\u00e9es (avec une assez longue, d’une dizaine de kilom\u00e8tres, \u00e0 partir du kilom\u00e8tre 15 environ) qui, si elles sont effectu\u00e9es \u00e0 un rythme \u00e9lev\u00e9, comme c’est souvent le cas lorsque la lutte pour l’\u00e9chapp\u00e9e est f\u00e9roce, resteront sans aucun doute dans les jambes des coureurs, \u00e9galement parce qu’il n’y aura pas de r\u00e9pit puisque, apr\u00e8s un tr\u00e8s court tron\u00e7on plat, le premier GPM du r\u00e9pertoire commence apr\u00e8s 74 kilom\u00e8tres de course.<\/p>\n

Si l’\u00e9chapp\u00e9e ne s’est pas encore form\u00e9e de mani\u00e8re d\u00e9cisive, le Alto de San Anto\u00f1ino<\/strong> pourrait \u00eatre le bon moment, avec ses 9 kilom\u00e8tres \u00e0 4 %, mais avec des pointes \u00e0 8,5 %. Il ne s’agit pas d’une mont\u00e9e tr\u00e8s dure, nous sommes en effet sur une troisi\u00e8me cat\u00e9gorie, mais toute fatigue ant\u00e9rieure devrait permettre aux grimpeurs les plus d\u00e9termin\u00e9s de prendre un peu d’action, que vraisemblablement \u00e0 ce moment-l\u00e0 le peloton serait plut\u00f4t enclin \u00e0 l\u00e2cher pour essayer de se rafra\u00eechir un peu avant de reprendre la bataille. Une descente rapide et sans grands virages m\u00e8nera \u00e0 Gondomar, un moment remarquable car c’est l\u00e0 que commence le dernier plat de la journ\u00e9e, sept petits kilom\u00e8tres au cours desquels il faut faire de son mieux pour \u00eatre pr\u00eat pour la suite.<\/p>\n

Le Alto da Groba<\/strong> est en fait la mont\u00e9e la plus difficile de la journ\u00e9e. Elle s’\u00e9tend sur 11,3 kilom\u00e8tres \u00e0 5,4 %, mais avec des pointes \u00e0 15 %, certains tron\u00e7ons \u00e9tant presque plats. Une fois au sommet, il reste encore pr\u00e8s de 60 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir, et ce n’est donc pas ici que les gros bras entreront en action, mais ce sera un moment important pour comprendre les intentions des diff\u00e9rentes \u00e9quipes, ainsi que pour \u00e9valuer si certains coureurs pourraient payer pour la journ\u00e9e de repos. La descente qui suit n’est pas tr\u00e8s difficile, mais l\u00e0 aussi il faudra savoir se d\u00e9brouiller car il y a des contre-pentes qui sont \u00e9galement assez raides, avant de revenir dans la ville de Gondomar, mais cette fois-ci c’est une v\u00e9ritable mont\u00e9e, certes non r\u00e9pertori\u00e9e, mais m\u00eame ici avec des pentes qui n’h\u00e9sitent pas \u00e0 d\u00e9passer les deux chiffres tout au long de ses cinq kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Cette fois-ci, elle est suivie d’une descente assez sinueuse, dans laquelle il faut \u00eatre prudent, au terme de laquelle on remonte imm\u00e9diatement vers le Alto de Prado<\/strong> (4,3km \u00e0 8,9%, max 21%), une mont\u00e9e courte mais assez brutale qui pourrait \u00eatre un premier moment d’affrontement entre les grands noms, mais aussi entre d’\u00e9ventuels \u00e9chapp\u00e9s pour commencer \u00e0 fr\u00f4ler un \u00e9ventuel grand groupe ou en tout cas se d\u00e9barrasser de la concurrence. A la fin du GPM, une courte section falsopiano pr\u00e9c\u00e8de un dernier mur aux pentes toujours int\u00e9ressantes avant une descente d’abord complexe, puis assez douce.<\/p>\n

Pour arriver au pied du dernier GPM de la journ\u00e9e, plac\u00e9 en m\u00eame temps que la ligne d’arriv\u00e9e, il y aura au milieu de la descente une nouvelle mont\u00e9e non r\u00e9p\u00e9t\u00e9e (deux kilom\u00e8tres avec des pentes r\u00e9guli\u00e8res autour de 6%), un autre moment qui pourrait \u00eatre important surtout pour les \u00e9chapp\u00e9s, si l’on veut essayer d’anticiper. La derni\u00e8re difficult\u00e9 de la journ\u00e9e est donc le Castro de Hereville<\/strong>, une mont\u00e9e de 8,2 km \u00e0 5,2% mais avec des pics allant jusqu’\u00e0 16% qui montrent clairement qu’il s’agit d’une ascension qu’il ne faut pas sous-estimer. Elle commence imm\u00e9diatement par les pentes les plus fortes, avec les 3 premiers kilom\u00e8tres qui peuvent vous couper le souffle et vous permettre de blesser vos adversaires. Elle est suivie d’une courte descente qui remonte ensuite, mais cette fois, les pentes sont nettement plus douces. Le dernier moment \u00e0 fort pourcentage, \u00e0 nouveau sup\u00e9rieur \u00e0 10 %, se situe \u00e0 l’approche du dernier kilom\u00e8tre, o\u00f9, au cas o\u00f9 la victoire serait encore en jeu, vous pouvez compter sur le dernier forcing pour faire la diff\u00e9rence (\u00e9videmment valable m\u00eame si les gros bras ne sont pas en lice pour la victoire d’\u00e9tape).<\/p>\n

\u00c9tapes Seizi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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NAME<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTE<\/strong><\/td>\nGPM<\/strong><\/td>\nBEGINNING<\/strong><\/td>\nLONGH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n%<\/strong> MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Alto de San Antoni\u00f1o<\/td>\n3<\/td>\n402<\/td>\n82.9<\/td>\n73.9<\/td>\n9<\/td>\n363<\/td>\n4%<\/td>\n<\/tr>\n
Haut de Groba<\/td>\n1<\/td>\n623<\/td>\n109.8<\/td>\n98.5<\/td>\n11.3<\/td>\n623<\/td>\n5.4%<\/td>\n<\/tr>\n
Alto de Prado (BONUS)<\/td>\n2<\/td>\n439<\/td>\n144.5<\/td>\n140.2<\/td>\n4.3<\/td>\n384<\/td>\n8.9%<\/td>\n<\/tr>\n
Castro de Herville<\/td>\n2<\/td>\n504<\/td>\n167.9<\/td>\n159.7<\/td>\n8.2<\/td>\n431<\/td>\n5.2%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tableau>\n

Favoris Seizi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nLes \u00e9chapp\u00e9s pourraient avoir une nouvelle chance tout de suite, les grands d\u00e9cidant de rester plus tranquilles, ou du moins ne voulant pas faire trop d’efforts \u00e0 leurs domestiques pour maintenir la course ferm\u00e9e un jour comme aujourd’hui, ce qui peut \u00eatre tr\u00e8s chronophage. D’un autre c\u00f4t\u00e9, il y a une \u00e9tape globalement plus facile \u00e0 suivre, m\u00eame si l’arriv\u00e9e sera brutale, mais les domestiques \u00e0 aligner ne sont pas forc\u00e9ment les m\u00eames. Un coureur comme Jonas Vingegaard<\/strong>, s’il sent qu’il a la bonne jambe, pourrait bien vouloir essayer de faire la diff\u00e9rence dans cette troisi\u00e8me semaine. Le Visma | Lease at Bike sera bien s\u00fbr tout \u00e0 son service, mais en finale, il n’est pas exclu qu’il d\u00e9cide de laisser la place \u00e0 ses co\u00e9quipiers s’il ne parvient pas \u00e0 faire la diff\u00e9rence par rapport \u00e0 son concurrent direct. s’est montr\u00e9 brillant et pourrait saisir l’occasion, comme il l’a fait dans le pass\u00e9, tout comme, s’il a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9, la mont\u00e9e finale est tr\u00e8s appropri\u00e9e pour Matteo Jorgenson<\/strong>, qui dans la partie facile pourrait faire valoir ses grandes qualit\u00e9s dans le col.<\/p>\n

Tout sera \u00e0 d\u00e9couvrir dans la tactique de l’UAE Team Emirates XRG, qui pourrait une fois de plus jouer sur plusieurs fronts. S’il est entendu que l’\u00e9chapp\u00e9e a de grandes chances de l’emporter, il est plausible de voir au moins l’un des Juan Ayuso<\/strong>, Marc Soler<\/strong> et Jay Vine<\/strong> \u00e0 l’avant, qui pourrait alors chercher \u00e0 ajouter au butin d’\u00e9tapes d’une \u00e9quipe qui continue de jouer sur plusieurs fronts en ce moment. Cette \u00e9tape pourrait \u00e9galement \u00eatre importante pour l’Australien afin de mettre quelques points de plus dans le pot pour le maillot \u00e0 pois, m\u00eame si ce n’est pas une priorit\u00e9 absolue. En revanche, Jao Almeida<\/strong> devra bien s\u00fbr avoir des hommes \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s pour tenter une nouvelle fois de s’emparer du maillot rouge. Le Portugais pourrait trouver un terrain fertile dans la mont\u00e9e finale \u00e0 son tour, car s’il parvient \u00e0 se d\u00e9tacher de Vingegaard dans la premi\u00e8re section, ses qualit\u00e9s de passeur le rendront redoutable sur la partie la plus p\u00e9dalisable.<\/p>\n

Parmi les autres GC men, Jai Hindley<\/strong> (Red Bull – BORA – hansgrohe) appara\u00eet comme le plus fougueux, m\u00eame s’il ne semble pas en mesure de se d\u00e9tacher des deux grands Favoris, mais dans sa qu\u00eate du podium, il pourrait profiter d’une \u00e9ventuelle marque entre eux dans le final. Son compagnon Giulio Pellizzari<\/strong>, s’il n’est pas sacrifi\u00e9 plus t\u00f4t \u00e0 la cause de l’Australien, a \u00e9galement montr\u00e9 une progression significative et pourrait lui aussi tenter un coup, avec le double objectif de se battre pour la Maglia Bianca. Cependant, l’\u00e9tape semble \u00e9galement tr\u00e8s bien convenir \u00e0 Tom Pidcock<\/strong> (Q36.5 Pro Cycling) et avec la possibilit\u00e9 tr\u00e8s r\u00e9elle que la mont\u00e9e finale ne se r\u00e9v\u00e8le pas assez s\u00e9lective au final, m\u00eame pour des situations tactiques, le Britannique devient un candidat possible pour pr\u00e9parer les grands gar\u00e7ons \u00e0 un sprint (en supposant bien s\u00fbr que l’\u00e9chapp\u00e9e ne vienne pas, mais il n’est pas exclu que ce soit ses co\u00e9quipiers qui le fassent). Il ne faut pas non plus sous-estimer Felix Gall<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), qui a montr\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises qu’il avait une bonne compr\u00e9hension tactique de la course et la bonne initiative pour pouvoir trouver le temps et anticiper les hommes qui sont mieux plac\u00e9s sur le papier.<\/p>\n

Cela nous am\u00e8ne au large \u00e9ventail d’hommes qui peuvent essayer de jouer leurs cartes \u00e0 distance. Dans le m\u00e9lange, nous pourrions voir des hommes GC en qu\u00eate de r\u00e9demption, mais dont la condition reste incertaine \u00e0 l’heure actuelle, comme Egan Bernal<\/strong> (INEOS Grenadiers), David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), Antonio Tiberi<\/strong> (Bahrain Victorious) et Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek), sans oublier Mikel Landa<\/strong> (Soudal Quick-Step), qui ont d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 qu’ils \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 essayer, quoique sans grande chance, ou des espoirs potentiels comme Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious) et Harold Tejada<\/strong> (XDS Astana), des grimpeurs de grande qualit\u00e9 capables de s’imposer m\u00eame en pr\u00e9sence des grands. Des jeunes pousses comme Marco Frigo<\/strong> (Israel-PremierTech), Finley Pickering<\/strong> (Bahrain Victorious), Brieuc Rolland<\/strong> (Groupama-FDJ), Markel Beloki<\/strong> (EF Education – EasyPost), Gianmarco Garofoli<\/strong> (Soudal Quick-Step), (XDS Astana) et Johannes Staune-Mittet<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), qui avaient d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9 de belles performances lors des deux premi\u00e8res semaines, voudront encore tenter de marquer les esprits.<\/p>\n

Parmi les grimpeurs plus purs attendus, on trouve Lorenzo Fortunato<\/strong> (XDS Astana, Emanuel Buchmann<\/strong> (Cofidis), Carlos Verona<\/strong> (Lidl-Trek), Louis Meintjes<\/strong> (Intermarch\u00e9 – Wanty), Edoardo Sepulveda<\/strong> (Lotto), Jesus Herrada<\/strong> (Cofidis) et Wout Poels (XDS Astana), n’ont pas non plus sembl\u00e9 aussi brillants que dans leurs meilleurs moments jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, mais il suffit parfois d’une bonne journ\u00e9e pour tout racheter. (Movistar) pourrait \u00e9galement \u00eatre \u00e0 l’avant, bien qu’il faille voir comment il se porte apr\u00e8s le coup qu’il a subi, mais il faut s’attendre \u00e0 ce que son \u00e9quipe soit toujours pr\u00eate \u00e0 tenter quelque chose. Enfin, surveillez \u00e9galement Kevin Vermaerke<\/strong> (Team Picnic PostNL),Bob Jungels<\/strong> (INEOS Grenadiers) et Louis Vervaeke<\/strong> (Soudal Quick-Step), qui se sont eux-m\u00eames montr\u00e9s entreprenants ces derniers jours.<\/p>\n

Favoris Seizi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h3>\n

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\n***** Jonas Vingegaard
\n**** Juan Ayuso, Jay Vine
\n*** Joao Almeida, Jai Hindley, Tom Pidcock
\n** Santiago Buitrago, Eddie Dunbar, Marc Soler, Harold Tejada
\n* Egan Bernal, Felix Gall, David Gaudu, Sepp Kuss, Finley Pickering<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o Seizi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nPluie l\u00e9g\u00e8re. Risque de pr\u00e9cipitations : 30%. Humidit\u00e9 relative : 73%. Direction du vent : NE jusqu’\u00e0 13 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 17\u00b0 C, maximum 19\u00b0 C.<\/p>\n

Principaux pi\u00e8ges Seizi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nRepartir apr\u00e8s la journ\u00e9e de repos avec une \u00e9tape aussi nerveuse et potentiellement explosive est toujours un danger potentiel, car d\u00e8s le d\u00e9part on peut aller tr\u00e8s vite et souffrir. Il est difficile de penser qu’un gros poisson pourrait tomber dans le filet imm\u00e9diatement, mais la s\u00e9quence de mont\u00e9es qui caract\u00e9rise la deuxi\u00e8me partie de la course ne permet pas de distractions. En particulier, les mont\u00e9es non r\u00e9p\u00e9t\u00e9es sont tr\u00e8s insidieuses et peuvent \u00eatre sous-estim\u00e9es. La derni\u00e8re en particulier doit \u00eatre abord\u00e9e \u00e0 l’avant, car si l’on se fait rattraper derri\u00e8re, on peut perdre quelques secondes que l’on risque ensuite de ne pas r\u00e9cup\u00e9rer dans la descente, et si l’on aborde la derni\u00e8re mont\u00e9e d\u00e9tach\u00e9, la bataille risque d’\u00eatre perdue d\u00e8s le d\u00e9part, le rythme \u00e9tant \u00e0 coup s\u00fbr \u00e9lev\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9part.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et Profil Seizi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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