{"id":159512,"date":"2025-09-06T10:03:47","date_gmt":"2025-09-06T08:03:47","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/giro-della-toscana-2025-le-parcours-presente\/"},"modified":"2025-09-06T10:03:47","modified_gmt":"2025-09-06T08:03:47","slug":"giro-della-toscana-2025-le-parcours-presente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/giro-della-toscana-2025-le-parcours-presente\/","title":{"rendered":"Giro della Toscana 2025, le Parcours pr\u00e9sent\u00e9"},"content":{"rendered":"<p>Parcours aux caract\u00e9ristiques confirm\u00e9es pour le <strong>Giro della Toscana 2025<\/strong>. Pr\u00e9vue pour le <strong>mercredi 10 septembre<\/strong>, la course organis\u00e9e par l&rsquo;UC Pecciolese partira et arrivera \u00e0 Pontedera, pour un total de 189,4 kilom\u00e8tres qui auront une fois de plus le moment d\u00e9cisif dans le circuit <strong>Monte Serra<\/strong> (avant cela, il y aura un double passage \u00e0 <strong>La Tabaccaia<\/strong>), qui sera abord\u00e9 \u00e0 deux reprises. Elle est donc confirm\u00e9e comme une course ouverte, principalement d\u00e9di\u00e9e aux grimpeurs, mais l&rsquo;arriv\u00e9e sera plate, il y a donc la possibilit\u00e9 de garder la course ouverte pour un final diff\u00e9rent. Les deux principales nouveaut\u00e9s annonc\u00e9es par l&rsquo;organisation concernent le parcours, avec un d\u00e9part l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent et une arriv\u00e9e l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9cal\u00e9e, puisqu&rsquo;elle arrivera sur le Corso Italia, et non plus sur la Viale De Gasperi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Parcours aux caract\u00e9ristiques confirm\u00e9es pour le Giro della Toscana 2025. Pr\u00e9vue pour le mercredi 10 septembre, la course organis\u00e9e par l&rsquo;UC Pecciolese partira et arrivera \u00e0 Pontedera, pour un total de 189,4 kilom\u00e8tres qui auront une fois de plus le moment d\u00e9cisif dans le circuit Monte Serra (avant cela, il y aura un double passage &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":159511,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-159512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159512\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}