{"id":159451,"date":"2025-09-04T21:00:25","date_gmt":"2025-09-04T19:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/vuelta-a-espana-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-13-cabezon-de-la-sal-langliru-2027-km\/"},"modified":"2025-09-04T21:00:25","modified_gmt":"2025-09-04T19:00:25","slug":"vuelta-a-espana-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-13-cabezon-de-la-sal-langliru-2027-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/vuelta-a-espana-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-13-cabezon-de-la-sal-langliru-2027-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2025, Pr\u00e9sentation du Parcours et Favoris \u00c9tape 13 : Cabez\u00f3n de la Sal – L’Angliru (202,7 km)"},"content":{"rendered":"

Lors de la Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/strong>, c’est le grand jour \u00e0 Angliru. Vendredi 5 septembre<\/strong>, le Grand Tour espagnol vivra sa 13e \u00e9tape, qui se terminera sur les formidables rampes de la mont\u00e9e qui, d’une certaine mani\u00e8re, est un symbole de cette course. Les organisateurs ont con\u00e7u une \u00e9tape tr\u00e8s difficile, avec deux autres Grands Prix de la Montagne de premi\u00e8re cat\u00e9gorie plac\u00e9s avant la mont\u00e9e finale et un d\u00e9nivel\u00e9 positif total de 3964 m\u00e8tres. Il s’agira vraisemblablement d’une journ\u00e9e qui marquera l’\u00e9conomie de la course, en donnant une empreinte certes non d\u00e9finitive mais certainement significative sur le classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part :<\/strong> 11:50am
\nHeure d’arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 17:14-17:47
\nT\u00c9L\u00c9VISION EN DIRECT ET STREAMING:<\/strong> 14:30-18:00 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #LaVuelta25<\/p>\n

Parcours 13\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nLe parcours de cette \u00e9tape est clairement divis\u00e9 en deux parties, la deuxi\u00e8me plus longue de cette \u00e9dition avec 202,7 kilom\u00e8tres. Les 140 premiers kilom\u00e8tres apr\u00e8s le d\u00e9part de Cabez\u00f3n de la Sal<\/strong> seront assez simples en termes de d\u00e9nivel\u00e9, avec seulement quelques mont\u00e9es et descentes dans les premi\u00e8res \u00e9tapes qui pourraient servir de tremplin \u00e0 l’\u00e9chapp\u00e9e du jour. Cependant, jusqu’au kilom\u00e8tre 72, lorsqu’un virage est effectu\u00e9 \u00e0 Ribadesella pour se diriger vers l’int\u00e9rieur des terres, la route longe la mer et, malgr\u00e9 un profil essentiellement plat, il convient de faire attention au danger que repr\u00e9sentent les \u00e9ventuels vents lat\u00e9raux.<\/p>\n

De -110 \u00e0 -70 de l’arriv\u00e9e, la route montera plut\u00f4t l\u00e9g\u00e8rement en falsopiano, puis, apr\u00e8s une courte descente, elle s’attaquera au premier des trois GPM exigeants de la journ\u00e9e, le Alto La Mozqueta<\/strong> (6,3 km \u00e0 8,4 %, max 12 %). Une descente assez technique et un tron\u00e7on au fond de la vall\u00e9e m\u00e8neront ensuite \u00e0 La Vega<\/strong>, o\u00f9 le sprint interm\u00e9diaire sera pr\u00e9sent, suivi apr\u00e8s 1100 m\u00e8tres par le d\u00e9part du Alto del Cordal<\/strong> (5,5 km \u00e0 8,8%, max. 14%), le long duquel on pourrait d\u00e9j\u00e0 commencer \u00e0 voir du mouvement et \u00e0 faire une s\u00e9lection, \u00e9tant donn\u00e9 que la ligne d’arriv\u00e9e ne se trouvera qu’\u00e0 21,1 kilom\u00e8tres et qu’il y aura \u00e9galement des secondes de bonification au sommet.<\/p>\n

La descente p\u00e9rilleuse qui suit sera \u00e9galement importante, car elle se termine au d\u00e9but de l’ascension finale de L’Angliru<\/strong>, la premi\u00e8re des deux ascensions de la cat\u00e9gorie Especial de cette Vuelta. Le monstre des Asturies, qui accueillera pour la dixi\u00e8me fois une arriv\u00e9e d’\u00e9tape de la course espagnole, mesure 12,4 kilom\u00e8tres et pr\u00e9sente une pente moyenne de 9,7 %, bien que celle-ci soit abaiss\u00e9e par la descente de 500 m\u00e8tres jusqu’\u00e0 la ligne d’arriv\u00e9e et par une section apr\u00e8s 4500 m\u00e8tres o\u00f9 la route s’aplanit et divise la premi\u00e8re partie de l’ascension, la partie la plus roulante (o\u00f9 les pentes sont encore de l’ordre de 7,5%-8%), de la terrible deuxi\u00e8me partie, o\u00f9 les pourcentages sont constamment \u00e0 deux chiffres (atteignant un pic de 23%) et ne laisseront pas un moment de r\u00e9pit aux coureurs jusqu’\u00e0 la quasi-totalit\u00e9 du sommet.<\/p>\n

\u00c9tapes \u00c9tape 13 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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NAME<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTE<\/strong><\/td>\nGPM<\/strong><\/td>\nBEGINNING<\/strong><\/td>\nLONGH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Alto La Mozqueta<\/td>\n1<\/td>\n841<\/td>\n153.6<\/td>\n147.3<\/td>\n6.3<\/td>\n529<\/td>\n8.4%<\/td>\n<\/tr>\n
Cordon \u00e9lev\u00e9 (BONUS)<\/td>\n1<\/td>\n785<\/td>\n181.6<\/td>\n176.1<\/td>\n5.5<\/td>\n483<\/td>\n8.8%<\/td>\n<\/tr>\n
L’Angliru<\/td>\nESP<\/td>\n1550<\/td>\n202.7<\/td>\n190.3<\/td>\n12.4<\/td>\n1200<\/td>\n9.7%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Favoris 13\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nJonas Vingegaard a fait savoir qu’il aimerait bien remporter cette \u00e9tape. La Visma | Lease a Bike roulera donc de mani\u00e8re compacte aux c\u00f4t\u00e9s de son leader, qui pourrait bien tenter de porter un coup d’\u00e9clat \u00e0 ses adversaires. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, le grimpeur scandinave n’a pas creus\u00e9 un sillon particuli\u00e8rement profond par rapport \u00e0 ses adversaires, mais la seule fois o\u00f9 il a vraiment essay\u00e9, il a commenc\u00e9 \u00e0 se faire entendre et, dans une mont\u00e9e qui lui est beaucoup plus favorable qu’\u00e0 ses rivaux, il pourrait essayer de leur faire mal en termes d’\u00e9cart. Matteo Jorgenson et Sepp Kuss seront probablement enti\u00e8rement d\u00e9vou\u00e9s \u00e0 sa cause pour essayer de le lancer du mieux qu’ils peuvent, apr\u00e8s que l’\u00e9quipe ait contr\u00f4l\u00e9 l’action \u00e0 distance, c’est l’occasion pour le double vainqueur du Tour de France de frapper un coup potentiellement d\u00e9cisif.<\/p>\n

Sur le papier, Joao Almeida n’est pas un tr\u00e8s bon coureur pour cette \u00e9tape, les pentes \u00e9normes de l’embl\u00e9matique mont\u00e9e espagnole risquant de rester indigestes pour lui, mais d’apr\u00e8s ce que nous avons vu cette ann\u00e9e, le Portugais a progress\u00e9 dans tous les domaines et avec ses qualit\u00e9s de coureur r\u00e9gulier, il sera difficile de l’\u00e9carter du rythme. Sa maniabilit\u00e9 sera une arme tr\u00e8s pr\u00e9cieuse dans une ascension qui vous met facilement en dette d’oxyg\u00e8ne si vous vous trompez. Difficile de le voir offensif, mais avec sa strat\u00e9gie de remise, il pourrait faire encore plus mal.<\/p>\n

Tom Pidcock sera un grand inconnu. Ce type de d\u00e9nivel\u00e9 ne lui fait pas peur, il peut m\u00eame \u00eatre \u00e0 l’avantage d’un coureur l\u00e9ger et explosif comme lui. Reste \u00e0 savoir comment il g\u00e9rera la longueur et la succession des efforts, \u00e0 la fois le jour m\u00eame, compte tenu des deux ascensions pr\u00e9c\u00e9dentes qui pourraient d\u00e9j\u00e0 \u00eatre abord\u00e9es \u00e0 un rythme important, et au fil des jours, ce qui reste encore un grand point d’interrogation.<\/p>\n

Sauf \u00e9chapp\u00e9e, il est difficile de penser qu’un autre nom que ces trois-l\u00e0 (mais d\u00e9j\u00e0 le premier) puisse s’imposer. Mais m\u00eame parmi les grands, il y a des coureurs qui pourraient trouver dans cette mont\u00e9e l’espace n\u00e9cessaire pour exprimer leurs qualit\u00e9s. Des hommes comme Jai Hindley (Red Bull – BORA – Hansgrohe), qui a toujours \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t passif jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, Felix Gall (Decathlon Ag2r La Mondiale), qui a \u00e9t\u00e9 appel\u00e9 \u00e0 un test essentiel pour comprendre les ondulations de ces derniers jours, et Matthew Riccitello (Israel-PremierTech), l’un des poids plume de cette \u00e9dition, peuvent en effet essayer de construire une pi\u00e8ce importante de leur classement ici, ainsi que viser un succ\u00e8s partiel, si le sc\u00e9nario est favorable.<\/p>\n

Sur le papier, Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek) a \u00e9galement le physique du r\u00f4le pour cette ascension, s’il retrouve la bonne condition et le brio qu’il avait dans les premiers jours, sinon cela pourrait \u00eatre une journ\u00e9e de grande souffrance, ainsi que pour Egan Bernal (INEOS Grenadiers), qui est actuellement toujours \u00e0 une \u00e9tape derri\u00e8re. Ce sera \u00e9galement un test important pour comprendre les ambitions de Giulio Pellizzarri<\/strong> (Red Bull – Bora – hansgrohe), pour l’instant toujours suspendu entre les devoirs de l’\u00e9quipe et les ambitions personnelles, avec une tendance vers la premi\u00e8re qui pourrait dispara\u00eetre si sa jambe r\u00e9pond comme il se doit.<\/p>\n

Il ne reste donc plus que les \u00e9chapp\u00e9s et ils seront nombreux \u00e0 vouloir tenter l’aventure. Parmi les grimpeurs qui peuvent clairement encore avoir leur mot \u00e0 dire, il y a le duo Juan Ayuso-Jay Vine qui, s’il n’\u00e9tait pas engag\u00e9 dans des t\u00e2ches gr\u00e9gaires, aurait clairement encore une \u00e9tape tout \u00e0 fait convenable. On a l’impression que cette fois-ci, ils peuvent rester \u00e0 l’abri, m\u00eame si un r\u00f4le dans la deuxi\u00e8me ligne n’est pas \u00e0 exclure, en essayant d’abord au moins de rejoindre l’\u00e9chapp\u00e9e. Et \u00e0 ce stade, les variations ne manquent pas…<\/p>\n

Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious) n’a pas \u00e9t\u00e9 brillant, mais, comme Harold Tejada<\/strong> (XDS Astana) pour lequel un argument similaire s’applique, \u00e9videmment dans une arriv\u00e9e comme celle-ci, il est de toute fa\u00e7on \u00e0 prendre en compte. D’autre part, Mikel Landa<\/strong> (Soudal Quick-Step) est en pleine ascension, il a certes beaucoup d\u00e9pens\u00e9 aujourd’hui, mais d’un autre c\u00f4t\u00e9, c’est un coureur qui a des capacit\u00e9s de r\u00e9cup\u00e9ration importantes et qui l’a souvent montr\u00e9 par le pass\u00e9. Il pourrait donc avoir quelques lapins dans son chapeau \u00e0 sortir au bon moment. Un autre coureur exp\u00e9riment\u00e9Wout Poels<\/strong> (XDS Astana) qui, bien qu’il ne semble pas aimer cette mont\u00e9e, se tient toujours tr\u00e8s \u00e0 l’abri et le fait d’arriver parmi les derniers sur une \u00e9tape abordable pour lui pourrait \u00eatre un signe qu’il veut au moins essayer. On ne voit pas non plus le Jefferson Cepeda<\/strong> (EF Education – EasyPost), moins svelte que son cousin mais toujours redoutable dans les mont\u00e9es raides s’il frappe le bon coup. En qu\u00eate de r\u00e9demption, David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), qui apr\u00e8s un d\u00e9part fulgurant a \u00e9t\u00e9 perdu \u00e0 cause de probl\u00e8mes physiques, mais une fois ceux-ci r\u00e9solus, il pourrait tenter de revenir au sommet, tout comme Antonio Tiberi (Bahrain Victorious), m\u00eame si pour l’Italien l’\u00e9tape est moins adapt\u00e9e<\/p>\n

La distance sera \u00e9galement le terrain de jeu, du moins de tentative, de Louis Meintjes<\/strong> (Intermarch\u00e9 – Wanty), Eddie Dunbar<\/strong> (Team Jayco AlUla), Carlos Verona<\/strong> (Lidl-Trek), Marco Frigo<\/strong> (Israel – Premier Tech), Archie Ryan<\/strong> (EF Education – EasyPost), Sergio Higuita<\/strong> (XDS Astna), un autre qui a termin\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re aujourd’hui, Brandon Rivera<\/strong> (INEOS Grenadiers), Edoardo Sepulveda (Lotto) et Nans Peters<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale).<\/p>\n

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Liste des Favoris \u00c9tape 13 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h3>\n

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\n***** Jonas Vingegaard
\n**** Joao Almeida, Tom Pidcock
\n*** Jai Hindley, Felix Gall, Matthew Riccitello
\n** Juan Ayuso, Jefferson Cepeda, Giulio Ciccone, Giulio Pellizzari
\n* Santiago Buitrago, David Gaudu, Mikel Landa, Wout Poels, Jay Vine<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o \u00c9tape 13 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nPartiellement nuageux. Risque de pr\u00e9cipitations : 20%. Humidit\u00e9 relative : 73%. Direction du vent SO jusqu’\u00e0 8 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 14\u00b0 C, maximum 23\u00b0 C.<\/p>\n

Maximum d’emb\u00fbches Treizi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nTout se concentre dans un final difficile. Les cinquante derniers kilom\u00e8tres mettront les jambes de chacun \u00e0 l’\u00e9preuve et arriver \u00e0 l’arriv\u00e9e avec une \u00e9nergie qui n’est pas \u00e0 son maximum pourrait co\u00fbter beaucoup de temps au classement g\u00e9n\u00e9ral. La gestion de la situation, \u00e9galement en collaboration avec les \u00e9quipes respectives, sera donc d’une importance fondamentale pour ne pas tomber dans des moments d’obscurit\u00e9 qui pourraient \u00eatre fatals pour les diff\u00e9rentes ambitions de r\u00e9sultat. Il ne devrait pas y avoir de pluie, mais les deux descentes qui pr\u00e9c\u00e8dent l’Angliru devront \u00eatre abord\u00e9es avec les pr\u00e9cautions n\u00e9cessaires, afin d’\u00e9viter tout type de probl\u00e8me.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et Profil Treizi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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