{"id":159390,"date":"2025-09-03T21:00:01","date_gmt":"2025-09-03T19:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/vuelta-a-espana-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-12-laredo-los-corrales-de-buelna-1449-km\/"},"modified":"2025-09-03T21:00:01","modified_gmt":"2025-09-03T19:00:01","slug":"vuelta-a-espana-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-12-laredo-los-corrales-de-buelna-1449-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/vuelta-a-espana-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-12-laredo-los-corrales-de-buelna-1449-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2025, Pr\u00e9sentation du Parcours et Favoris \u00c9tape 12 : Laredo – Los Corrales de Buelna (144,9 km)"},"content":{"rendered":"

La Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/strong> se poursuit le jeudi 4 septembre<\/strong> avec l’\u00e9tape num\u00e9ro 12 \u00e0 son programme. Apr\u00e8s un d\u00e9but de deuxi\u00e8me semaine tr\u00e8s mouvement\u00e9, le Grand Tour espagnol conna\u00eetra une \u00e9tape plus calme sur le papier, avec deux Grands Prix de la Montagne et un kilom\u00e9trage assez faible. En effet, 144,9 kilom\u00e8tres seront parcourus sur un parcours totalisant 2339 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 positif, ce qui laisse pr\u00e9sager une \u00e9tape tout sauf facile. Le panorama semble propice \u00e0 une \u00e9chapp\u00e9e lointaine et \u00e0 une journ\u00e9e de \u00ab\u00a0repos actif\u00a0\u00bb pour les hommes du classement, mais le dernier GPM, exigeant et proche de l’arriv\u00e9e, pourrait aussi rebattre les cartes.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part :<\/strong> 14:00
\nHEURE D’ARRIVEE (PR\u00c9VUE):<\/strong> 17:22-17:40
\nT\u00c9L\u00c9VISION EN DIRECT ET EN STREAMING:<\/strong> 14:45-18:00 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #LaVuelta25<\/p>\n

Parcours Douzi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nNous partons de Laredo<\/strong>, une ville situ\u00e9e sur le territoire de la communaut\u00e9 autonome de Cantabrie, o\u00f9 nous resterons toute la journ\u00e9e. Apr\u00e8s une trentaine de kilom\u00e8tres relativement tranquilles, ils attaqueront le Puerto de Alisas<\/strong> Grand Prix de la Montagne (8,6 kilom\u00e8tres \u00e0 5,8 %), une mont\u00e9e accident\u00e9e qui constitue le terrain id\u00e9al pour une \u00e9ventuelle tentative d’attaque de longue distance. La descente qui s’ensuit fait passer la course par une longue section altim\u00e9triquement calme, ponctu\u00e9e uniquement de quelques courtes \u00e9chapp\u00e9es non cat\u00e9goris\u00e9es. Au kilom\u00e8tre 105 de la course, dans la ville de Barros, aura lieu l’arriv\u00e9e interm\u00e9diaire, qui ne sera valable que pour les points du maillot vert.<\/p>\n

Peu apr\u00e8s, les coureurs passeront pour la premi\u00e8re fois sous la banni\u00e8re de la ligne d’arriv\u00e9e et s’attaqueront ensuite \u00e0 une boucle de 40 kilom\u00e8tres qui comprendra la Collada de Brenes<\/strong> (7 km \u00e0 7,9 %), une mont\u00e9e certes difficile mais qui offrira \u00e9galement des secondes de bonification au sommet. Le sommet sera franchi lorsqu’il restera 23 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir, r\u00e9partis entre une descente plus raide et un l\u00e9ger falsopiano, toujours n\u00e9gatif, qui se terminera \u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Los Corrales de Buelna<\/strong>.<\/p>\n

\u00c9tapes Douzi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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NAME<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTE<\/strong><\/td>\nGPM<\/strong><\/td>\nBEGINNING<\/strong><\/td>\nLONGH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Puerto de Alisas<\/td>\n2<\/td>\n670<\/td>\n41.4<\/td>\n32.8<\/td>\n8.6<\/td>\n505<\/td>\n5.8%<\/td>\n<\/tr>\n
Collada de Brenes (BONUS)<\/td>\n1<\/td>\n752<\/td>\n122<\/td>\n115<\/td>\n7<\/td>\n554<\/td>\n7.9%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tableau>\n

Favoris Douzi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nLa pr\u00e9sence du redoutable Angliru apr\u00e8s 24 heures devrait vraisemblablement freiner les GC men, qui ont effectivement une bonne mont\u00e9e \u00e0 affronter, mais les plus de vingt kilom\u00e8tres qui les s\u00e9parent de l’arriv\u00e9e pourraient signifier qu’ils ne veulent pas prendre de gros risques, m\u00eame si, bien s\u00fbr, si quelqu’un devait remarquer des d\u00e9faillances, cela pourrait encore \u00eatre une chance de frapper. Cependant, il semble peu probable qu’il y ait des \u00e9quipes d’hommes du classement qui d\u00e9cident de garder la course ferm\u00e9e d\u00e8s le d\u00e9but, laissant ainsi vraisemblablement de la place pour une \u00e9chapp\u00e9e.<\/p>\n

S’il doit y avoir une grosse bagarre, elle devrait \u00eatre principalement compos\u00e9e de grimpeurs de qualit\u00e9, \u00e9mergeant du premier GPM de la journ\u00e9e, qui commence apr\u00e8s 33 kilom\u00e8tres de course. Dans ce cas, tous les regards seront tourn\u00e9s vers l’UAE Team Emirates XRG qui pourrait lancer l’un ou l’autre de Juan Ayuso<\/strong>, Marc Soler<\/strong> et Jay Vine<\/strong>, et peut-\u00eatre m\u00eame plus d’un ou quelques autres hommes de soutien. Le jeune septuag\u00e9naire semble \u00eatre l’homme id\u00e9al, m\u00eame si le Catalan voudra sans doute se racheter apr\u00e8s la journ\u00e9e d’aujourd’hui, o\u00f9 il a peut-\u00eatre beaucoup d\u00e9pens\u00e9, mais on peut s’attendre \u00e0 ce que quelqu’un comme lui tente \u00e0 nouveau sa chance. L’Australien a \u00e9galement une bonne journ\u00e9e pour marquer des points pour le GPM, bien que la descente ne soit pas son terrain de pr\u00e9dilection et que ce qu’il gagne dans la mont\u00e9e, il pourrait le perdre \u00e0 l’arri\u00e8re. En revanche, s’il gagne comme il l’a fait lors de ses derni\u00e8res sorties, m\u00eame s’il perd, il lui restera une belle marge.<\/p>\n

Les grimpeurs de qualit\u00e9 loin sur le GC ne manquent pas, et Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious) et Harold Tejada<\/strong> (XDS Astana) sont de beaux exemples de coureurs qui ont de bonnes cartes \u00e0 jouer, ainsi que des hommes comme Harold Martin Lopez<\/strong> (XDS Astana), Louis Meintjes<\/strong> (Intermarch\u00e9 – Wanty), Eddie Dunbar<\/strong> (Team Jayco AlUla), Marco Frigo<\/strong> (Israel-PremierTech) ou Jefferson Cepeda<\/strong> (Movistar), ou quelques d\u00e9ceptions comme Ben O’Connor<\/strong> (Team Jayco AlUla), Mikel Landa<\/strong> (Soudal Quick-Step) et Antonio Tiberi<\/strong> (Bahrain Victorious), bien qu’aucun de ces derniers ne semble pour l’instant avoir montr\u00e9 des signes de r\u00e9action imminente, tout comme David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), qui aurait sinon un profil parfait, ne s’est pas encore r\u00e9tabli.<\/p>\n

Mais la course pourrait aussi s’av\u00e9rer moins explosive au d\u00e9part, permettant une \u00e9chapp\u00e9e qui ne serait pas forc\u00e9ment compos\u00e9e de grimpeurs d\u00e9butants, mais d’hommes complets qui n’h\u00e9sitent pas \u00e0 se lancer m\u00eame dans des journ\u00e9es comme celle-ci. Des coureurs comme Bruno Armirail<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), Remi Cavagna<\/strong> (Groupama-FDJ), Magnus Sheffield<\/strong> (INEOS Grenadiers), Nico Denz<\/strong> (Red Bull – BORA – hansgrohe), Mikkel Bjerg<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), mais aussi Mads Pedersen<\/strong> (Lidl-Trek) pourraient ainsi se retrouver dans une \u00e9chapp\u00e9e plus \u00e0 leur taille, mais dans laquelle il ne faut pas les sous-estimer.<\/p>\n

Il ne faut \u00e9videmment pas exclure compl\u00e8tement les gros bras, car le sc\u00e9nario de la course pourrait aussi finir par les favoriser d’une certaine mani\u00e8re, si l’\u00e9chapp\u00e9e mettait trop de temps \u00e0 d\u00e9marrer \u00e0 cause d’une trop grande bagarre ou si des petits malins tentaient de revenir \u00e0 l’avant, obligeant certaines \u00e9quipes \u00e0 se ranger pour contenir l’\u00e9cart. A ce moment-l\u00e0, bien s\u00fbr, on commence par lever les yeux et on voit Jonas Vingegaard (Visma|Lease a Bike) qui n’a pas pu jouer ses cartes comme il l’aurait souhait\u00e9 pour faire une belle d\u00e9dicace \u00e0 sa famille. Il y avait aussi un sourire amer sur la ligne d’arriv\u00e9e qui allait bient\u00f4t s’effacer aujourd’hui pour Tom Pidcock<\/strong> (Q36.5 Pro Cycling), qui s’\u00e9tait montr\u00e9 le meilleur dans les mont\u00e9es et qui semblait lui-m\u00eame se diriger vers un jour de gloire. Se d\u00e9tacher de Jao Almeida<\/strong> (UAE Team Emirates XRG) dans une journ\u00e9e comme celle d’aujourd’hui ne sera toutefois pas aussi facile, et le coureur portugais a potentiellement une bonne longueur d’avance, tout comme Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek), qui poursuit n\u00e9anmoins une p\u00e9riode difficile o\u00f9 sa condition semble affect\u00e9e par d’autres choses, tandis que Felix Gall<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), malgr\u00e9 tout son caract\u00e8re, pourrait \u00eatre l’un des rares coureurs \u00e0 songer \u00e0 faire un coup d’\u00e9clat. Avec lui peut-\u00eatre quelques coureurs un peu plus en retrait, comme Egan Bernal<\/strong> (INEOS Grenadiers) ou William Lecerf<\/strong> (Soudal Quick-Step), tandis qu’il n’est pas exclu qu’en cas de contexte favorable, le maillot rouge veuille c\u00e9der sa place \u00e0 Matteo Jorgenson<\/strong>, qui ne serait pas de tout repos.<\/p>\n

Liste des favoris \u00c9tape 12 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h3>\n

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\n***** Juan Ayuso
\n**** Santiago Buitrago, Matteo Jorgenson
\n*** Eddie Dunbar, Marco Frigo, Marc Soler
\n** David Gaudu, Mads Pedersen, Harold Tejada, Jay Vine
\n* Joao Almeida, Giulio Ciccone, Felix Gall, Tom Pidcock, Jonas Vingegaard<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o Douzi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nPluie l\u00e9g\u00e8re. Risque de pr\u00e9cipitations : 35%. Humidit\u00e9 relative : 72%. Vent de direction SSE jusqu’\u00e0 11 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 16\u00b0 C, maximum 21\u00b0 C.<\/p>\n

Maximum d’emb\u00fbches \u00c9tape 12 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nUne \u00e9tape courte avec seulement deux difficult\u00e9s d’altitude, dont une loin de l’arriv\u00e9e. La journ\u00e9e ne s’annonce pas particuli\u00e8rement d\u00e9licate, mais les choses pourraient changer si certaines \u00e9quipes d\u00e9cidaient de maintenir la course ferm\u00e9e afin de pouvoir tenter quelque chose dans le dernier Gpm, qui est assez proche de l’arriv\u00e9e et qui offre \u00e9galement des secondes de bonification. Si tel \u00e9tait le cas, la bataille qui s’ensuivrait, compte tenu \u00e9galement de la descente qui suivra et de la pluie \u00e9ventuelle, pourrait devenir particuli\u00e8rement f\u00e9roce, avec tout ce que cela implique en termes de risques et de n\u00e9cessit\u00e9 de concilier les ambitions de GC avec la tranquillit\u00e9 d’esprit de rouler \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et Profil Douzi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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