{"id":159176,"date":"2025-08-30T21:00:42","date_gmt":"2025-08-30T19:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/vuelta-a-espana-2025-presentation-parcours-et-favoris-neuvieme-etape-alfaro-estacion-de-esqui-de-valdezcaray-1955-km\/"},"modified":"2025-08-30T21:00:42","modified_gmt":"2025-08-30T19:00:42","slug":"vuelta-a-espana-2025-presentation-parcours-et-favoris-neuvieme-etape-alfaro-estacion-de-esqui-de-valdezcaray-1955-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/vuelta-a-espana-2025-presentation-parcours-et-favoris-neuvieme-etape-alfaro-estacion-de-esqui-de-valdezcaray-1955-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2025, Pr\u00e9sentation Parcours et Favoris Neuvi\u00e8me \u00e9tape : Alfaro – Estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Valdezcaray (195,5 km)"},"content":{"rendered":"

La premi\u00e8re semaine de la Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/strong> se cl\u00f4ture par une nouvelle arriv\u00e9e en altitude. Celle qui m\u00e8nera les coureurs \u00e0 la station de ski de Valdezcaray<\/strong> \u00e0 la fin des 195,5 kilom\u00e8tres depuis Alfaro<\/strong> sera \u00e9galement la seule mont\u00e9e cat\u00e9goris\u00e9e de la journ\u00e9e, qui n’offrira par ailleurs aucune autre difficult\u00e9, bien qu’il n’y ait pas beaucoup de plat. \u00c9tant donn\u00e9 que l’ascension finale ne sera pas non plus particuli\u00e8rement exigeante, il semble probable que, comme pour les deux pr\u00e9c\u00e9dentes arriv\u00e9es au sommet, ce seront les coureurs \u00e9chapp\u00e9s qui auront une chance de succ\u00e8s lors de cette neuvi\u00e8me \u00e9tape, alors qu’il n’y aura gu\u00e8re d’attaques et d’\u00e9carts entre les hommes du classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part :<\/strong> 12:20pm
\nHeure d’arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 17:16-17:45
\nT\u00c9L\u00c9VISION EN DIRECT ET EN STREAMING:<\/strong> 15:00-18:00 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #LaVuelta25<\/p>\n

Parcours Neuvi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

Depuis le d\u00e9part \u00e0 Alfaro<\/strong>, la route est l\u00e9g\u00e8rement ascendante et le reste pendant les 13 premiers kilom\u00e8tres environ, mais apr\u00e8s une courte descente, elle grimpe \u00e0 nouveau de fa\u00e7on irr\u00e9guli\u00e8re pendant les 30 kilom\u00e8tres suivants, pr\u00e9sentant \u00e9galement quelques sections difficiles qui n\u00e9cessiteront des jambes et du timing de la part de ceux qui veulent essayer de se d\u00e9tacher. Apr\u00e8s la descente vers Arnedo, un long segment central assez accident\u00e9 s’ouvrira, qui comprendra \u00e9galement quelques sprints courts, tandis qu’apr\u00e8s N\u00e1jera, \u00e0 -50, le parcours deviendra plus r\u00e9gulier.<\/p>\n

\u00c0 partir de l\u00e0, un falsopiano commencera qui m\u00e8nera d’abord \u00e0 la ligne d’arriv\u00e9e volante Santo Domingo de la Calzada<\/strong> (avec primes), \u00e0 29,4 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, puis au pied de l’ascension finale de la Estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Valdezcaray<\/strong>. Il s’agit d’une ascension de 13,2 kilom\u00e8tres avec une pente moyenne de 5 %, avec des pointes \u00e0 12 %, que l’on rencontre imm\u00e9diatement dans le premier tron\u00e7on, le plus exigeant. Dans les 3 500 premiers m\u00e8tres, la mont\u00e9e sera de 7 \u00e0 7,5 % et jusqu’\u00e0 la moiti\u00e9 de l’ascension, les pentes seront d’environ 6 %, mais dans la deuxi\u00e8me moiti\u00e9, elles deviendront plus l\u00e9g\u00e8res et l’arriv\u00e9e sera pratiquement plate, avec les 4 000 derniers m\u00e8tres tr\u00e8s faciles \u00e0 2 ou 3 %. Ceux qui veulent faire la diff\u00e9rence devront donc attaquer d\u00e8s le d\u00e9but de la mont\u00e9e.<\/p>\n

\u00c9tapes Neuvi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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NAME<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTE<\/strong><\/td>\nGPM<\/strong><\/td>\nBEGINNING<\/strong><\/td>\nLONGH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Valdezcaray<\/td>\n1<\/td>\n1523<\/td>\n195.5<\/td>\n182.3<\/td>\n13.2<\/td>\n663<\/td>\n5%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tableau>\n

Favoris Neuvi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nC’est peut-\u00eatre le moment de voir Jonas Vingegaard<\/strong> (Visma|Lease a Bike) faire, ou du moins tenter de faire, une diff\u00e9rence d\u00e9cisive. Le Danois devrait avoir un avantage sur la concurrence, mais pour l’instant il n’a pas encore creus\u00e9 de grands \u00e9carts dans cette course ; la mont\u00e9e finale n’est pas difficile, mais il y a beaucoup d’espace pour mettre ses rivaux en difficult\u00e9, en comptant aussi sur la contribution de Sepp Kuss<\/strong> et, surtout, de Matteo Jorgenson<\/strong>, qui est toujours bien plac\u00e9 dans le classement et qui pourrait aussi \u00eatre une carte \u00e0 jouer sur le plan tactique.<\/p>\n

De l’autre c\u00f4t\u00e9 du \u00ab\u00a0front\u00a0\u00bb, dans la lutte entre les \u00e9quipes, il y a l’UAE Emirates XRG, qui mise sur une nouvelle grande performance de Jo\u00e3o Almeida<\/strong>, d\u00e9j\u00e0 capable au cours de cette saison de rester derri\u00e8re Vingegaard dans les arriv\u00e9es en c\u00f4te. Le Portugais est la derni\u00e8re carte de victoire que l’\u00e9quipe \u00e9miratie veut garder dans sa manche et devra r\u00e9pondre si et quand le rival fait un geste. Pour la victoire d’\u00e9tape, cependant, il y a au moins trois autres coureurs capables de laisser leur marque, compte tenu de leurs fortes qualit\u00e9s dans les mont\u00e9es : il y a Juan Ayuso<\/strong>, il y a Jay Vine<\/strong> (tous deux terminant \u00e0 quelques minutes dans l’\u00e9tape pr\u00e9c\u00e9dente, pour les sprinters) et il y a aussi Marc Soler,<\/strong> qui pourrait \u00e9galement recevoir la b\u00e9n\u00e9diction de l’\u00e9quipe pour une journ\u00e9e d’attaque.<\/p>\n

Il faut \u00e9galement consid\u00e9rer parmi les grimpeurs les plus forts de la course Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek), qui a essay\u00e9 de faire la diff\u00e9rence dans les ascensions pr\u00e9c\u00e9dentes et qui a \u00e9t\u00e9 l’un de ceux capables de rester au contact de Vingegaard dans les \u00e9tapes les plus chaudes jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. Un peu plus loin, on trouve Egan Bernal<\/strong> (INEOS Grenadiers), qui a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s r\u00e9gulier jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent et qui pourrait \u00e0 tout moment choisir de prendre la course \u00e0 bras-le-corps, sans se contenter de suivre les mouvements des autres. Il faut \u00e9galement compter sur un Tom Pidcock<\/strong> (Q36.5) qui semble se consacrer de plus en plus \u00e0 la GC et qui pourrait profiter d’un environnement tr\u00e8s bloqu\u00e9 pour peut-\u00eatre placer une acc\u00e9l\u00e9ration de son cru dans les derni\u00e8res \u00e9tapes, \u00e9tant donn\u00e9 que la derni\u00e8re partie de l’ascension finale n’est pas particuli\u00e8rement difficile.<\/p>\n

Au classement g\u00e9n\u00e9ral, des coureurs comme Felix Gall<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale) et le duo Red Bull – BORA – hansgrohe compos\u00e9 de Giulio Pellizzari<\/strong> et Jai Hindley<\/strong> pourraient tenter de jouer leur va-tout, Julio Pellizzari<\/strong> et Jai Hindley<\/strong> n’\u00e9tant pas les seuls coureurs \u00e0 avoir des consignes d’\u00e9quipe particuli\u00e8res pour le moment, et ils pourraient essayer de forcer la main avec quelques attaques difficilement lisibles pour leurs adversaires. Des situations tactiques bloqu\u00e9es pourraient \u00e9galement laisser une marge de man\u0153uvre \u00e0 Matthew Riccitello<\/strong> (Israel-Premier Tech), qui pr\u00e9f\u00e8rerait sans doute des pentes plus ardues pour mieux exploiter ses caract\u00e9ristiques. A noter la pr\u00e9sence de l’actuel Maglia Roja,Torstein Tr\u00e6en<\/strong> (Bahrain Victorious), qui tentera de se d\u00e9fendre jusqu’au bout et qui, ce faisant, pourrait \u00e9galement se retrouver dans un groupe de t\u00eate pas particuli\u00e8rement combatif. L’\u00e9quipe bahre\u00efnie pourrait alors \u00e9galement jouer les cartes du jour avec Santiago Buitrago<\/strong> et avec un Antonio Tiberi<\/strong> d\u00e9sormais loin au classement et qui pourrait donc jouir d’une certaine libert\u00e9.<\/p>\n

La possibilit\u00e9 d’une journ\u00e9e d’\u00e9chapp\u00e9e n’est pas \u00e0 exclure. Si c’est le cas, la probabilit\u00e9 qu’un coureur XDS Astana soit dans l’action est assez \u00e9lev\u00e9e : la mont\u00e9e finale pourrait dire beaucoup de bien \u00e0 Harold Tejada<\/strong>, avec Wout Poels<\/strong> et Lorenzo Fortunato<\/strong> \u00e0 ne pas n\u00e9gliger du tout, m\u00eame si le Bolognais a des attaques dans des \u00e9tapes qui ont tendance \u00e0 \u00eatre plus difficiles. Parmi les attaquants potentiels, on trouve l’infatigable Bruno Armirail<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale) et il pourrait y avoir David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), \u00e0 condition que la journ\u00e9e de crise qu’il vient de vivre ait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 absorb\u00e9e. Marco Frigo (Israel-Premier Tech), tandis qu’il faudra voir si les forces montantes de Jayco-AlUla, compos\u00e9es de Ben O’Connor, Eddie Dunbar<\/strong> et Chris Harper<\/strong>, consid\u00e8rent cette journ\u00e9e comme propice \u00e0 une op\u00e9ration.<\/p>\n

Sean Quinn<\/strong> (EF Education – EasyPost) pourrait bouger \u00e0 nouveau, tout comme Gianmarco Garofoli<\/strong> (Soudal Quick-Step), tout comme Alessandro Verre, Ra\u00fal Garc\u00eda Pierna<\/strong> (Ark\u00e9a-B&B Hotels), Damien Howson, David de la Cruz<\/strong> (Q36.5), Victor Langellotti, Bob Jungels (INEOS Grenadiers), Gal Glivar (Alpecin-Deceuninck) et Liam Slock (Lotto). Reste \u00e0 interpr\u00e9ter la strat\u00e9gie de Movistar, o\u00f9 Pablo Castrillo<\/strong> (Movistar) n’est actuellement pas tr\u00e8s brillant et o\u00f9 Javier Romo<\/strong> pourrait \u00e9galement tenter de jouer ses cartes \u00e0 distance. Enfin, l’arriv\u00e9e est en mont\u00e9e et la mont\u00e9e est assez longue, mais les d\u00e9nivel\u00e9s, \u00e0 l’exception du d\u00e9part, ne sont pas r\u00e9dhibitoires : alors qui sait si Mads Pedersen<\/strong> (Lidl-Trek) ne voudra pas partir de loin, en se constituant un avantage avec d’\u00e9ventuels compagnons d’\u00e9chapp\u00e9e, pour ensuite lib\u00e9rer toute sa puissance sur des routes difficiles mais pas impossibles \u00e0 emprunter pour lui.<\/p>\n

Liste des Favoris \u00c9tape 9 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h3>\n

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\n***** Jonas Vingegaard
\n**** Jo\u00e3o Almeida, Giulio Ciccone
\n*** Juan Ayuso, Egan Bernal, Tom Pidcock
\n** Felix Gall, Giulio Pellizzari, Matthew Riccitello, Marc Soler
\n* David Gaudu, Jai Hindley, Matthew Jorgenson, Harold Tejada, Jay Vine<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o \u00c9tape 9 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nPrincipalement nuageux avec un risque de pluie l\u00e9g\u00e8re. Risque de pr\u00e9cipitations : 25%. Humidit\u00e9 relative : 73%. Direction du vent : NE jusqu’\u00e0 14 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 16\u00b0 C, maximum 27\u00b0 C.<\/p>\n

Maximum d’emb\u00fbches \u00c9tape 9 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nL’\u00e9tape est simple et ne pr\u00e9sente pas de difficult\u00e9s majeures susceptibles de cr\u00e9er des dangers, le groupe principal \u00e9tant susceptible de se r\u00e9unir au pied de la mont\u00e9e finale. Ici, il faudra toutefois faire attention \u00e0 prendre les devants dans la mont\u00e9e finale car les pentes les plus difficiles se trouvent au d\u00e9part et si quelqu’un veut essayer de faire la diff\u00e9rence, il devra s’endurcir d\u00e8s le d\u00e9but. Se retrouver dans le trafic \u00e0 ce moment-l\u00e0 pourrait les obliger \u00e0 d\u00e9penser une \u00e9nergie pr\u00e9cieuse, m\u00eame si avec les pentes qui s’estompent, il semble peu probable que des \u00e9carts se cr\u00e9ent.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et Profil Neuvi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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