{"id":159171,"date":"2025-08-30T20:30:25","date_gmt":"2025-08-30T18:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/parcours-presentation-et-favoris-bretagne-classic-ouest-france-2025\/"},"modified":"2025-08-30T20:30:25","modified_gmt":"2025-08-30T18:30:25","slug":"parcours-presentation-et-favoris-bretagne-classic-ouest-france-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/parcours-presentation-et-favoris-bretagne-classic-ouest-france-2025\/","title":{"rendered":"Parcours Pr\u00e9sentation et favoris Bretagne Classic Ouest-France 2025"},"content":{"rendered":"

Le dimanche 31 ao\u00fbt<\/strong> se d\u00e9roulera la Bretagne Classic – Ouest-France 2025<\/strong>. <\/strong>Inscrite au calendrier du WorldTour, la course fran\u00e7aise, anciennement connue sous le nom de Grand Prix Plouay, attirera un bon nombre de coureurs importants au d\u00e9part, tirant parti \u00e0 la fois de son prestige et du fait qu’elle met en jeu un gros paquet de points UCI. Traditionnellement tr\u00e8s disput\u00e9e, la classique bretonne verra jusqu’\u00e0 25 \u00e9quipes au d\u00e9part : les 18 \u00e9quipes de la cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure et sept \u00e9quipes Professional, dont le VF Group Bardiani – CSF Faizan\u00e8 italien. Parmi les participants \u00e9mergera le nom de celui qui succ\u00e9dera \u00e0 Marc Hirschi, vainqueur de l’\u00e9dition 2024, au tableau d’honneur de la course.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part<\/strong> : 10h30
\nHeure d’arriv\u00e9e (pr\u00e9vue)<\/strong> : 16:46-17:05
\nTV\/STREAMING LIVE SHOW<\/strong> : 12:40-17:10 Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL<\/strong> : #BretagneClassic<\/p>\n

.<\/p>\n

R\u00e9cent Bretagne Classic – Ouest-France<\/h2>\n

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\n2024 HIRSCHI Marc<\/a>
\n2023 MADOUAS Valentin<\/a>
\n2022 VAN AERT Wout<\/a>
\n2021 COSNEFROY Beno\u00eet<\/a>
\n2020 MATTHEWS Michael<\/a>
\n2019 VANMARCKE Sep<\/a>
\n2018 NAESEN Oliver<\/a>
\n2017 VIVIANI Elia<\/a>
\n2016 NAESEN Oliver
\n2015 KRISTOFF Alexander<\/p>\n

Percours Bretagne Classic – Ouest-France 2025<\/h2>\n

Plouay – Plouay (261,7 km)<\/strong>.<\/p>\n

Comme toujours, le d\u00e9part sera donn\u00e9 de Ploouay<\/strong>, le Parcours s’orientant d’embl\u00e9e vers le nord-ouest sur des routes de campagne bretonnes, d\u00e9pourvues de grandes ascensions mais n\u00e9anmoins assez nerveuses et ponctu\u00e9es de quelques c\u00f4tes. Quelques c\u00f4tes un peu plus longues et plus exigeantes seront rencontr\u00e9es en direction de Gou\u00e9zec, o\u00f9 d\u00e9butera alors l’\u00e9tape retour qui ram\u00e8nera le peloton vers la ville de d\u00e9part\/arriv\u00e9e. A ce stade, entre les kilom\u00e8tres 90 et 180, il y aura quelques bosses qui commenceront \u00e0 faire la s\u00e9lection et \u00e0 fatiguer les jambes des coureurs, notamment la C\u00f4te de Laz<\/strong> et la Menez an Dug<\/strong>.<\/p>\n

Apr\u00e8s quelques br\u00e8ves mont\u00e9es et descentes, o\u00f9 l’on pourrait assister \u00e0 des attaques importantes, la C\u00f4te de Marta<\/strong> et la C\u00f4te de Kerscoulan<\/strong> qui suit anticipent l’entr\u00e9e dans le circuit final, long de 11,8 kilom\u00e8tres et \u00e0 aborder d’une seule traite. Apr\u00e8s avoir franchi la ligne d’arriv\u00e9e \u00e0 Ploauy<\/strong>, ils escaladeront la Bosse de Rostervel<\/strong> (1,5 kilom\u00e8tre \u00e0 4,5 %, max. 10 %), \u00e0 -9 km de l’arriv\u00e9e, et l’ensemble form\u00e9 par la C\u00f4te <\/strong>du Lezot<\/strong> (900m \u00e0 5,3 %, max. 14%) et la Bosse de Kerscoulic<\/strong> (225 m avec une pointe \u00e0 12%), qui, \u00e0 4300 et 3000 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, pourraient constituer des tremplins parfaits pour une tentative victorieuse.<\/p>\n

Favoris Bretagne Classic – Ouest-France 2025<\/h2>\n

.
\nCliquez ici pour la liste de d\u00e9part compl\u00e8te<\/a><\/p>\n

La finale est ouverte \u00e0 de nombreuses solutions, comme on l’a vu lors des \u00e9ditions pr\u00e9c\u00e9dentes. Un \u00e9pilogue au sprint n’est pas \u00e0 exclure, tout comme la possibilit\u00e9 d’attaques, m\u00eame solitaires, repr\u00e9sentant l’action d\u00e9cisive dans une course traditionnellement tr\u00e8s s\u00e9lective. Un coureur qui peut tirer son \u00e9pingle du jeu dans tous les sc\u00e9narios est Arnaud de Lie<\/strong> (Lotto), qui ces derniers jours a sembl\u00e9 retrouver le coup de p\u00e9dale de ses meilleurs jours et qui a les qualit\u00e9s pour faire la course en t\u00eate dans n’importe quelle course. Le moral est au beau fixe et la classe semble \u00e0 nouveau au rendez-vous. Il faudra \u00e9galement \u00eatre attentif \u00e0 ce que peut faire Jenno Berckmoes<\/strong>, un coureur qui s’accommode bien des courses chaotiques et difficiles.<\/p>\n

Dans l’absolu, comme souvent, l’\u00e9quipe UAE Emirates XRG sera l’\u00e9quipe \u00e0 battre, notamment en raison des nombreuses fl\u00e8ches qui peuvent \u00eatre d\u00e9coch\u00e9es \u00e0 tout moment de la course. , qui a les caract\u00e9ristiques pour faire la diff\u00e9rence \u00e0 lui tout seul et qui pourrait forcer les autres favoris \u00e0 se d\u00e9placer de loin, pour ne pas manquer un train qui ne perdrait alors presque pas de puissance jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e. Jhonatan Narv\u00e1ez<\/strong> pourrait \u00eatre la bonne carte \u00e0 jouer sur la table dans un \u00e9ventuel sprint.<\/p>\n

Le Parcours semble titiller l’app\u00e9tit de Paul Magnier<\/strong> (Soudal Quick-Step), un autre jeune talent qui est d\u00e9j\u00e0 une garantie en termes de r\u00e9sultats de premier plan (il a par exemple \u00e9t\u00e9 deuxi\u00e8me ici en 2024). Lui aussi peut attendre le final, mais il a aussi dans les jambes la capacit\u00e9 de suivre les attaques des autres et de mouliner jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e. La France, ainsi que Magnier, ont de nombreuses occasions de briller, notamment ce Axel Laurance<\/strong> qui sera le seul fer de lance des Ineos Grenadiers et qui tentera de partir t\u00f4t, avec un de ses mouvements typiques, pour tenter de rendre la vie difficile aux coureurs plus rapides. Il ne court pas encore pour Ineos, puisqu’il le fera \u00e0 partir de 2026, mais Dorian Godon<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale) est un autre coureur qui peut tirer son \u00e9pingle du jeu dans un tel contexte, compte tenu de sa capacit\u00e9 \u00e0 se d\u00e9marquer dans les sprints de taille moyenne. Son \u00e9quipe compte \u00e9galement dans ses rangs Paul Lapeira<\/strong> et Andrea Vendrame<\/strong>, des athl\u00e8tes qui savent mettre leur roue devant tout le monde dans des arriv\u00e9es convulsives.<\/p>\n

Et ce n’est pas fini pour la France, puisque Romain Gr\u00e9goire<\/strong> (Groupama-FDJ), performant dans les courses d’un jour au parcours mouvement\u00e9, sera \u00e9galement de la partie. Attention \u00e9galement \u00e0 ses co\u00e9quipiers Valentin Madouas<\/strong>, vainqueur de cette course en 2023, et Lewis Askey<\/strong>, qui repr\u00e9sentent des solutions pour des allures de course diff\u00e9rentes et qui pourront encore d\u00e9fendre les couleurs bleues jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e. Un coureur qui gagne de plus en plus de cr\u00e9dit sur la sc\u00e8ne internationale est Jonas Abrahamsen<\/strong> (Uno-X Mobility), un athl\u00e8te qui n’a pas peur de partir de loin et qui, une fois qu’il prend un certain avantage, sait le g\u00e9rer, m\u00eame dans des \u00e9chapp\u00e9es de tr\u00e8s longue distance : une attaque de sa part, peut-\u00eatre soutenue par quelques autres \u00e9chapp\u00e9s de taille, pourrait \u00eatre la variable qui fait sauter la banque dans la course.<\/p>\n

Un homme qui esp\u00e8re une progression lin\u00e9aire vers un \u00e9ventuel sprint final est Olav Kooij<\/strong> (Visma|Lease a Bike), qui n’est pas seulement un sprinter, mais qui dans un final plus ou moins compact pourrait \u00eatre l’un des hommes \u00e0 battre. Les coureurs jaunes pourront \u00e9galement compter sur Christophe Laporte, qui n’a pas encore retrouv\u00e9 son rythme de course, et surtout sur Tiesj Benoot<\/strong> qui, dans les classiques, est une v\u00e9ritable garantie, du moins en ce qui concerne les places d’honneur. Des courses aussi bossel\u00e9es seraient dans les cordes de Thibau Nys<\/strong> (Lidl-Trek), qui sort toutefois d’une saison peu enthousiasmante : il faudra voir quelle sera sa condition et si l’\u00e9quipe ne voudra pas d\u00e9tourner l’essentiel des attentes de r\u00e9sultats vers l’exp\u00e9rience de Jasper Stuyven<\/strong>. Attention ensuite \u00e0 l’ensemble Isra\u00ebl-Premier Tech, qui compte sur Corbin Strong<\/strong>, certainement \u00e0 prendre en compte s’il parvient \u00e0 rester dans le coup jusqu’au bout, et l’Am\u00e9ricain Riley Sheehan<\/strong>, un coureur qui aime s’illustrer sur des courses chaotiques et difficilement contr\u00f4lables.<\/p>\n

Chapitre Tudor : Marc Hirschi<\/strong> a remport\u00e9 le troph\u00e9e du vainqueur il y a tout juste un an, et Julian Alaphilippe<\/strong> reste un coureur incontournable, mais tous deux n’ont pas encore r\u00e9ussi \u00e0 s’imposer dans les courses importantes cette ann\u00e9e. Qui sait, c’est peut-\u00eatre leur chance. (Intermarch\u00e9 – Wanty) peut ennoblir une saison qui a jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent \u00e9t\u00e9 plut\u00f4t pauvre en grands succ\u00e8s, tandis que XDS Astana attendra un grand coup de Simone Velasco<\/strong> et Diego Ulissi<\/strong>, tandis que Red Bull – BORA – hansgrohe esp\u00e8re voir de nouveaux signes de consolidation de la part de Maxim van Gils<\/strong>, qui s’est relanc\u00e9 avec une troisi\u00e8me place \u00e0 San Sebasti\u00e1n, une classique qui est assez diff\u00e9rente de celle-l\u00e0.<\/p>\n

D’\u00e9ventuelles performances de haute vol\u00e9e pourraient venir, dans des \u00e9volutions de course \u00e9videmment diff\u00e9rentes, de Vincenzo Albanese<\/strong> (EF Education – EasyPost), Fred Wright<\/strong> (Bahrain Victorious), Iv\u00e1n Romeo<\/strong> (Movistar), Tobias Lund Andresen<\/strong> (Picnic PostNL), Alex Aranburu<\/strong> (Cofidis) et Emilien Jeanni\u00e8re<\/strong> (TotalEnergies), ainsi que Filippo Fiorelli<\/strong> (VF Group Bardiani – CSF Faizan\u00e8). Enfin, la curiosit\u00e9 entoure Michael Matthews<\/strong> (Jayco-AlUla), un autre coureur qui a d\u00e9j\u00e0 gagn\u00e9 ici, mais qui revient \u00e0 la comp\u00e9tition \u00e0 cette occasion apr\u00e8s une longue p\u00e9riode d’inactivit\u00e9 : il est difficile de le consid\u00e9rer comme un vainqueur, mais l’Australien est un coureur solide qui est toujours pr\u00eat \u00e0 se jeter dans la m\u00eal\u00e9e si sa condition le lui permet.<\/p>\n

Livre des Favoris Bretagne Classic – Ouest-France 2025<\/h3>\n

.
\n***** Arnaud De Lie
\n**** Paul Magnier, Tim Wellens
\n*** Jonas Abrahamsen, Jan Christen, Axel Laurance
\n** Dorian Godon, Romain Gr\u00e9goire, Olav Kooij, Jhonatan Narv\u00e1ez
\n* Isaac del Toro, Marc Hirschi, Paul Lapeira, Thibau Nys, Corbin Strong<\/p>\n

UCI Bretagne Classic – Ouest-France 2025 points<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POSITION<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n320<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n260<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n220<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n140<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n120<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n68<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n32<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n
16-20<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
21-30<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
31-50<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
51-55<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
56-60<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Pr\u00e9vision Bretagne Classic – Ouest-France 2025<\/h2>\n

Partiellement nuageux. <\/span>Possibilit\u00e9 de pr\u00e9cipitations : 40%. Humidit\u00e9 : 77%. Vent jusqu’\u00e0 21 km\/h en direction NE. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 15\u00b0C, maximum 19\u00b0C.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et profil Bretagne Classic – Ouest-France 2025<\/h2>\n

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