{"id":159169,"date":"2025-08-30T19:54:20","date_gmt":"2025-08-30T17:54:20","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/gp-larciano-2025-le-parcours-carte-et-profil\/"},"modified":"2025-08-30T19:54:20","modified_gmt":"2025-08-30T17:54:20","slug":"gp-larciano-2025-le-parcours-carte-et-profil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/gp-larciano-2025-le-parcours-carte-et-profil\/","title":{"rendered":"GP Larciano 2025, le Parcours (Carte et Profil)"},"content":{"rendered":"<p><Le dimanche 7 septembre aura lieu le <strong>GP Larciano 2025<\/strong>. La course toscane d&rsquo;un jour, qui aura un classement UCI 1.Pro, reproduira de mani\u00e8re pratiquement int\u00e9grale le Parcours pr\u00e9vu pour l&rsquo;\u00e9dition de l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re : tout est confirm\u00e9, y compris bien s\u00fbr le d\u00e9part et l&rsquo;arriv\u00e9e \u00e0 Larciano et la pr\u00e9sence de la mont\u00e9e de San Baronto pour caract\u00e9riser les phases les plus chaudes et, probablement, d\u00e9cisives de la course, qui mesurera 196,3 kilom\u00e8tres au total. Le rendez-vous fait \u00e9galement partie du calendrier de la <strong>Coppa Italia delle Regioni 2025,<\/strong> <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/continental\/coppa-italia-delle-regioni-2025-annunciato-il-calendario-21-gare-per-gli-uomini-e-10-per-le-donne\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">organis\u00e9e par la Lega Ciclismo Professionistico<\/a>.<\/p>\n<h2>Percorso GP Larciano 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nD\u00e9part de<strong>Larciano<\/strong>, donc, et une courte section de transfert menant \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e du premier des circuits pr\u00e9vus. Il s&rsquo;agit d&rsquo;un anneau de 13,9 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir quatre fois, sans difficult\u00e9s altim\u00e9triques particuli\u00e8res. Apr\u00e8s le quatri\u00e8me passage sous la banni\u00e8re de la ligne d&rsquo;arriv\u00e9e, les coureurs devront affronter un nouveau circuit, celui de <strong>Vinci,<\/strong> qui mesure 29,1 kilom\u00e8tres et qui devra \u00eatre mis sous les roues \u00e0 deux reprises : dans cet anneau, l&rsquo;ascension du <strong>Fornello<\/strong> fera ses premi\u00e8res apparitions, ce qui commencera \u00e0 mettre les premiers coups de fatigue dans les jambes des coureurs en course.<\/p>\n<p data-renderer-start-pos=\"729\">Au sixi\u00e8me passage \u00e0 Larciano, \u00e0 113,8 km, la course entrera dans le vif du sujet, puisque le menu de la course comprendra le circuit <strong>San Baronto<\/strong> de 27,5 km, qui doit \u00eatre parcouru trois fois et qui se caract\u00e9rise, comme son nom l&rsquo;indique, par la mont\u00e9e qui est un v\u00e9ritable symbole pour le cyclisme toscan. La derni\u00e8re mont\u00e9e aura lieu \u00e0 6 kilom\u00e8tres de l&rsquo;arriv\u00e9e et sera donc vraisemblablement d\u00e9cisive pour le sort de la course, qui s&rsquo;ach\u00e8vera \u00e0 Larciano.<\/p>\n<h2>Altim\u00e9trie et profil GP Larciano 2025<\/h2>\n<p>Altim\u00e9trie et profil GP Larciano 2025<\/h2>\n<p>Altim\u00e9trie et profil GP Larciano 2025<\/h2>\n<p>Altim\u00e9trie et profil GP Larciano 2025<\/h2>\n<p>Altim\u00e9trie et profil GP Larciano 2025<\/h2>\n<p>Altim\u00e9trie et profil GP Larciano 2025<\/h3]\n[gallery columns=\"1\" link=\"file\" size=\"full\" ids=\"346142,346141\"]\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":20,"featured_media":159168,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-159169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}