{"id":159020,"date":"2025-08-27T22:00:46","date_gmt":"2025-08-27T20:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/vuelta-a-espana-2025-parcours-presentation-et-favoris-etape-6-olot-pal-andorre-1703-km\/"},"modified":"2025-08-27T22:00:46","modified_gmt":"2025-08-27T20:00:46","slug":"vuelta-a-espana-2025-parcours-presentation-et-favoris-etape-6-olot-pal-andorre-1703-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/vuelta-a-espana-2025-parcours-presentation-et-favoris-etape-6-olot-pal-andorre-1703-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2025, Parcours Pr\u00e9sentation et Favoris \u00c9tape 6 : Olot &#8211; Pal \/ Andorre (170,3 km)"},"content":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s la Gran Salida \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger et le contre-la-montre par \u00e9quipes \u00e0 Figueres, la <strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/strong> arrive dans les Pyr\u00e9n\u00e9es en se livrant \u00e0 une nouvelle intrusion. La sixi\u00e8me \u00e9tape, programm\u00e9e le <strong>jeudi 28 ao\u00fbt<\/strong>, verra les coureurs s&rsquo;\u00e9lancer d&rsquo;abord sur les routes d&rsquo;Espagne puis de la Principaut\u00e9 d&rsquo;Andorre, la ville de <strong>Pal<\/strong> accueillant l&rsquo;arriv\u00e9e, \u00e0 plus de 1 500 m\u00e8tres d&rsquo;altitude, d&rsquo;une \u00e9tape commenc\u00e9e \u00e0 <strong>Olot<\/strong>. Au total, les concurrents de la course affronteront quatre Grands Prix de la Montagne, dont l&rsquo;arriv\u00e9e, dans le cadre d&rsquo;une \u00e9tape qui comptera 3475 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9. Une bataille est donc \u00e0 pr\u00e9voir, tant pour la victoire d&rsquo;\u00e9tape que pour le classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n<p><strong>HEURE DE D\u00c9PART :<\/strong> 12 h 35<br \/>\n<strong>HEURE D&rsquo;ARRIVEE (PR\u00c9VUE):<\/strong> 17:16-17:45<br \/>\n<strong>T\u00c9L\u00c9VISION EN DIRECT ET STREAMING:<\/strong> 14:45-18:00 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #LaVuelta25<\/p>\n<h2>Vuelta a Espa\u00f1a Parcours de la 6e \u00e9tape 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nUne journ\u00e9e en montagne ne peut commencer que par une mont\u00e9e. Le kilom\u00e8tre z\u00e9ro de la course, \u00e0 <strong>Olot<\/strong>, sera \u00e9galement le \u00ab\u00a0comienza puerto\u00a0\u00bb du premier GPM de la journ\u00e9e, la <strong>Collada de Sentigosa<\/strong> (11,4 km \u00e0 4,1%), une ascension qui devrait permettre aux coureurs les plus motiv\u00e9s de prendre d&#8217;embl\u00e9e l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e du jour. La descente assez douce qui suit et le faux-plat qui s&rsquo;ensuit am\u00e8nent la course \u00e0 Ribes de Freser, o\u00f9 commence le deuxi\u00e8me GPM programm\u00e9, la tr\u00e8s longue <strong>Collada de Toses<\/strong> (24,3 km \u00e0 3,5 %). Comme l&rsquo;indiquent les chiffres, la mont\u00e9e n&rsquo;est pas tr\u00e8s dure et est \u00e9galement tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8re, mais \u00e0 long terme, elle pourrait repr\u00e9senter un poids important dans les jambes de certains coureurs.<\/p>\n<p>Une longue mont\u00e9e sera suivie d&rsquo;une longue descente, d&rsquo;abord assez raide puis progressivement plus douce, ce qui se traduira par plus de 30 kilom\u00e8tres de faux-plat n\u00e9gatif. La route recommencera \u00e0 monter \u00e0 La Seu d&rsquo;Urgell et continuera \u00e0 monter jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e en Andorre. Une fois la capitale Andorre-la-Vieille atteinte, le troisi\u00e8me GPM de la journ\u00e9e, le <strong>Alto de la Comella<\/strong> (4,2 kilom\u00e8tres \u00e0 8 %), une mont\u00e9e qui pourrait favoriser les mouvements de quelques GC men, \u00e9galement encourag\u00e9s par le fait que, s&rsquo;il n&rsquo;y a plus d&rsquo;\u00e9chapp\u00e9s, le sommet du GPM susmentionn\u00e9 offre \u00e9galement des secondes de bonification. Une courte descente, une section \u00ab\u00a0rebond\u00a0\u00bb et une derni\u00e8re pouss\u00e9e vers l&rsquo;arriv\u00e9e de <strong>Pal<\/strong>, qui sera atteinte par une mont\u00e9e de 9,6 kilom\u00e8tres, avec une pente moyenne de 6,3 %. Il convient de noter que de -3,5 \u00e0 -500 m\u00e8tres de l&rsquo;arriv\u00e9e, les pentes seront constamment \u00e0 deux chiffres, pour s&rsquo;aplanir dans la derni\u00e8re ligne droite.<\/p>\n<h2>Favoris Sixi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nAvec peu ou pas de diff\u00e9rence entre l&rsquo;arriv\u00e9e en c\u00f4te \u00e0 Limone Piemonte et le contre-la-montre par \u00e9quipes \u00e0 Figueres, cette journ\u00e9e pourrait \u00eatre la premi\u00e8re o\u00f9 nous verrons des \u00e9carts l\u00e9g\u00e8rement plus importants entre les grands noms. Il est \u00e9galement peu probable que les GC men veuillent manquer l&rsquo;occasion de se battre \u00e9galement pour la victoire d&rsquo;\u00e9tape, pour laquelle le grand Favori ne peut \u00eatre que <strong>Jonas Vingegaard<\/strong> (Visma | Lease a Bike). De retour sous le maillot rouge apr\u00e8s le contre-la-montre par \u00e9quipes, le Danois est incontestablement le meilleur grimpeur au d\u00e9part et il aura ici l&rsquo;occasion de le prouver en allant chercher sa deuxi\u00e8me victoire et en gagnant du terrain sur tous ses rivaux, peut-\u00eatre aid\u00e9 par le forcing que ses co\u00e9quipiers <strong>Matteo Jorgenson<\/strong> et <strong>Sepp Kuss<\/strong> ont pu faire plus t\u00f4t.<\/p>\n<p>Si Vingegaard vise \u00e0 accro\u00eetre son avance, <strong>Juan Ayuso<\/strong> et <strong>Jo\u00e3o Almeida<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), qui \u00e9taient \u00e0 huit secondes du Danois apr\u00e8s le contre-la-montre par \u00e9quipes, voudront essayer de combler l&rsquo;\u00e9cart. Plus grimpeur pour le premier, plus r\u00e9gularisateur pour le second, les deux hommes pourront exploiter leur sup\u00e9riorit\u00e9 num\u00e9rique pour tenter de mettre le maillot rouge au milieu, peut-\u00eatre en l&rsquo;attaquant \u00e0 tour de r\u00f4le. Tous deux sont \u00e9galement dot\u00e9s d&rsquo;un bon sprint, donc m\u00eame s&rsquo;il y a peu de s\u00e9lection, ils pourraient avoir leur mot \u00e0 dire dans le sprint. Il en va de m\u00eame pour <strong>Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek), qui a montr\u00e9 qu&rsquo;il avait de bonnes jambes et qui voudra essayer de \u00a0\u00bb prendre sa revanche \u00a0\u00bb apr\u00e8s avoir fr\u00f4l\u00e9 la victoire \u00e0 Limone Piemonte.<\/p>\n<p>Plusieurs grimpeurs pourraient tirer leur \u00e9pingle du jeu ce jour-l\u00e0, \u00e0 commencer par le renaissant <strong>David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), d\u00e9j\u00e0 troisi\u00e8me \u00e0 Limone Piemonte, vainqueur \u00e0 Ceres et d\u00e9tenteur pour un jour du Maglia Rossa. Le transalpin semble \u00eatre dans un tr\u00e8s bon moment et pourrait donc essayer de l&rsquo;exploiter au maximum dans le but de ramener un nouveau succ\u00e8s (ou, au moins, une place importante). Dans la premi\u00e8re mont\u00e9e, on retrouvera <strong>Egan Bernal<\/strong> (INEOS Grenadiers), qui confirme les progr\u00e8s entrevus au Giro d&rsquo;Italia, <strong>Felix Gall<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), qui pourrait trouver un terrain plus adapt\u00e9 \u00e0 ses caract\u00e9ristiques dans l&rsquo;ascension finale, et <strong>Jai Hindley<\/strong> (Red Bull &#8211; BORA &#8211; hansgrohe), qui a sembl\u00e9 plut\u00f4t solide jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n<p>Cependant, l&rsquo;Australien pourrait \u00e9galement laisser de la place \u00e0 son jeune co\u00e9quipier <strong>Giulio Pellizzari<\/strong>, qui est \u00e0 la recherche de sa premi\u00e8re victoire dans le peloton professionnel, et qui pourrait \u00e9galement \u00eatre un peu moins marqu\u00e9 que d&rsquo;autres coureurs et ainsi essayer de prendre de l&rsquo;avance. Les hommes de GC qui ont d\u00e9j\u00e0 perdu du temps dans les premi\u00e8res \u00e9tapes, tels que <strong>Ben O&rsquo;Connor<\/strong> (Team Jayco AlUla) et <strong>Mikel Landa<\/strong> (Soudal Quick-Step), pourraient se montrer un peu plus offensifs, ainsi que <strong>Antonio Tiberi<\/strong> (Bahrain Victorious), qui semble toutefois devoir se d\u00e9fendre le jour J, o\u00f9 <strong>Matthew Riccitello<\/strong> (Israel &#8211; Premier Tech) et <strong>Tom Pidcock<\/strong> (Q36.5 Pro Cycling Team) pour voir quelles sont leurs ambitions en mati\u00e8re de classement g\u00e9n\u00e9ral dans cette Vuelta.<\/p>\n<p>Toutefois, il n&rsquo;est pas exclu que les coureurs \u00e9chapp\u00e9s ou quelques attaquants qui pourraient tenter de prendre de l&rsquo;avance dans le final aient une chance de remporter la victoire d&rsquo;\u00e9tape. Un nom \u00e0 surveiller, m\u00eame s&rsquo;il est encore dans le classement, sera <strong>Marc Soler<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), qui avait d\u00e9j\u00e0 tent\u00e9 de surprendre \u00e0 Limone Piemonte, mais il faut \u00e9galement surveiller <strong>Pablo Castrillo<\/strong> (Movistar), qui a remport\u00e9 deux \u00e9tapes de la Vuelta l&rsquo;ann\u00e9e derni\u00e8re en s&rsquo;\u00e9chappant de loin, et son co\u00e9quipier <strong>Javier Romo<\/strong>. Un autre excellent grimpeur qui pourrait partir de loin est alors <strong>Lorenzo Fortunato<\/strong> (XDS Astana), tout comme ses co\u00e9quipiers <strong>Harold Tejada<\/strong> et <strong>Harold Martin Lopez<\/strong>.<\/p>\n<p>D&rsquo;autres coureurs forts dans les mont\u00e9es qui pourraient profiter d&rsquo;une certaine libert\u00e9 et essayer de prendre de l&rsquo;avance comprennent <strong>Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious) <strong>Eddie Dunbar<\/strong> et <strong>Chris Harper<\/strong> (Team Jayco AlUla), <strong>Junior Lecerf<\/strong> (Soudal Quick-Step),<strong>Marco Frigo<\/strong> (Israel &#8211; Premier Tech), <strong>Victor Langellotti<\/strong> (INEOS Grenadiers), <strong>Luca Vergallito<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), <strong>Achier Ryan<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost), <strong>Cristian Rodriguez<\/strong> (Ark\u00e9a-B&#038;amp ;B Hotels), <strong>Kevin Vermaerke<\/strong> (Team Picnic PostNL) et <strong>Louis Meintjes<\/strong> (Intermarch\u00e9-W Wanty).<\/p>\n<h3>Liste des Favoris \u00c9tape 6 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h3>\n<p>.<br \/>\n***** Jonas Vingegaard<br \/>\n**** Juan Ayuso, Giulio Ciccone<br \/>\n*** Jo\u00e3o Almeida, Felix Gall, David Gaudu<br \/>\n** Egan Bernal, Jai Hindley, Ben O&rsquo;Connor, Marc Soler<br \/>\n* Pablo Castrillo, Lorenzo Fortunato, Mikel Landa, Giulio Pellizzari, Antonio Tiberi<\/p>\n<h2>Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o \u00c9tape 6 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nPluie. Risque de pr\u00e9cipitations : 45%. Humidit\u00e9 relative : 78%. Direction du vent : E jusqu&rsquo;\u00e0 6 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 14\u00b0 C, maximum 21\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Le plus d&#8217;emb\u00fbches \u00c9tape 6 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nIl s&rsquo;agit de la premi\u00e8re \u00ab\u00a0vraie\u00a0\u00bb \u00e9tape de montagne, avec tout ce qui peut s&rsquo;ensuivre. Les coureurs qui visent des r\u00e9sultats importants devront \u00eatre aid\u00e9s par une condition irr\u00e9prochable et se pr\u00e9senter au final exigeant avec un r\u00e9servoir d&rsquo;\u00e9nergie bien rempli. Les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques pourraient jouer un r\u00f4le tr\u00e8s important, puisque la pluie pourrait accompagner les coureurs pendant presque tout l&rsquo;apr\u00e8s-midi : il faudra donc faire attention aux descentes et surtout \u00e0 la gestion de l&rsquo;alimentation et des v\u00eatements, sachant que le peloton passera de 25\u00b0 en abondance sur la Costa Brava \u00e0 un peu plus de 10\u00b0 dans les Pyr\u00e9n\u00e9es. Outre les pi\u00e8ges du moment, il faudra aussi penser \u00e0 ne pas tomber malade.<\/p>\n<h2>Altim\u00e9trie et Profil Sixi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=854&amp;stage_number=6&amp;language=en&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=854&amp;stage_number=6&amp;language=en\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe>.<\/p>\n<h2>Tableau de la sixi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width : 100% ;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width : 57.8301% ;\"><strong>LOCALIT\u00c9<\/strong><\/th>\n<th style=\"width : 19.4473% ; text-align : centre ;\" colspan=\"2\"><strong>CHILOM\u00c8TRES<\/strong><\/th>\n<th style=\"width : 22.7226% ; text-align : centre ;\" colspan=\"3\"><strong>HORAIRES<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width : 57.8301% ;\"><\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ; text-align : centre ;\">\u00c0 L&rsquo;ARRIV\u00c9E<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ; text-align : centre ;\">DEPART<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ; text-align : centre ;\">39km\/h<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ; text-align : centre ;\">37km\/h<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ; text-align : centre ;\">35km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Olot<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">170.3<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">12:35<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">12:35<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">12:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r itinerary__checkpoint--cl\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Salida lanzada por la N-260a direcci\u00f3n Sant Joan de les Abadesses Lat 45\u00b0 7&rsquo;34.69 \u00ab\u00a0N long 7\u00b0 0&rsquo;23.30 \u00ab\u00a0E Cto. Puerto<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">170.3<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">12:54<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">12:54<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">12:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Giro derecha direc\u00f3n Sant Joan de les Abadesses<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">163.4<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">6.9<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:04<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:05<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Coll de Sentigosa desnivel, 471 mts. distancia 11,4km porcentaje 4,1%<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">158.9<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">11.4<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:11<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:12<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Sant Joan de les Abadesses giro izquierda direcci\u00f3n Ogassa, Ripoll<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">152.3<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">18<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:21<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:23<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Ripoll<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">142.3<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">28<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:37<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:39<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Campdevanol<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">138.8<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">31.5<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:42<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:45<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Vall de Ribes<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">128.9<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">41.4<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:57<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:01<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--cl\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Comienza puerto<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">128.2<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">42.1<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">13:58<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Roques Blanques<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">126.8<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">43.5<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:04<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Planoles<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">121.9<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">48.4<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:12<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Collada de Toses, desnivel 869 mts. distancia 24,3 km porcentaje 3,5% giro izquierda direcci\u00f3n La Molina<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">103.9<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">66.4<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:41<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Super Molina<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">97.3<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">73<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:46<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">La Molina<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">93.3<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">77<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">14:58<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Giro izquierda direcci\u00f3n Barcelona<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">85.8<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">84.5<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:11<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Alp rotonda derecha direcci\u00f3n Prats, La Seo d&rsquo;Urgel<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">84.8<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">85.5<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:05<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Prats<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">80.3<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">90<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Cruce recto direcci\u00f3n La Seo d&rsquo;Urgel<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">78.7<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">91.6<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:22<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Baltarga<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">78<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">92.3<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:16<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Giro izquierda direcci\u00f3n Bellver de Cerda\u00f1a<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">77.3<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">93<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:24<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Bellver de Cerda\u00f1a<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">75.6<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">94.7<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Rotonda izquierda direcci\u00f3n La Seo d&rsquo;Urgel<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">74.8<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">95.5<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:20<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Tunel 50 mts iluminado<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">69<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">101.3<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:38<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Martinet<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">67.6<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">102.7<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">2 tuneles 270 mts iluminado y 150 mts<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">65<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">105.3<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:36<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Tunel 114 mts iluminar<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">50.1<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">120.2<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">15:58<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:08<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">La Seo d&rsquo;Urgel round derecha direcci\u00f3n Andorra<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">44.3<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">126<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:07<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:18<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Tunel 375 mts iluminado<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">43<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">127.3<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:09<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Frontera Espa\u00f1ola se pasa por la izquierda<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">35.2<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">135.1<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:21<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Frontera Andorrana<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">35.1<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">135.2<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:22<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Sant Julia de Loira<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">31.6<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">138.7<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:27<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:38<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Andorre la Vieille Avda. de Salou round derecha direcci\u00f3n La Comella<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">26<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">144.3<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:36<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--cl\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Comienza puerto<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">25.3<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">145<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:37<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:49<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--b itinerary__checkpoint---2\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">La Comella, desnivel 336 mts. distancia 4,2 km porcentaje 8%<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">21.1<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">149.2<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:43<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Giro izquierda direcci\u00f3n Andorra la Vella<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">18.4<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">151.9<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:47<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:00<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Cruce recto direcci\u00f3n Francia, Encamp<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">17.4<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">152.9<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:49<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Rotonda izquierda direcci\u00f3n Escaldes-Engordany<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">17<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">153.3<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:49<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Escaldes-Engordany<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">16.1<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">154.2<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:51<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:04<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Rotonda recto direcci\u00f3n Ordino, La Massana<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">14.6<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">155.7<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:06<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Tunel 140 mts iluminado<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">13.2<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">157.1<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:08<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">La Massana<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">11.3<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">159<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">16:58<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:11<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--cl\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Comienza puerto<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">9.6<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">160.7<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:14<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Erts round izquierda direcci\u00f3n Pal<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">8.2<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">162.1<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:03<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:16<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Pal<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">4.8<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">165.5<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:08<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:22<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 57.8301% ;\">Pal. Andorra, desnivel 612 mts. distancia 9,6 km porcentaje 6,3%<\/td>\n<td style=\"width : 9.92835% ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 9.51894% ;\">170.3<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:16<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:30<\/td>\n<td style=\"width : 7.57421% ;\">17:45<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s la Gran Salida \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger et le contre-la-montre par \u00e9quipes \u00e0 Figueres, la Vuelta a Espa\u00f1a 2025 arrive dans les Pyr\u00e9n\u00e9es en se livrant \u00e0 une nouvelle intrusion. 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