{"id":158918,"date":"2025-08-25T20:30:55","date_gmt":"2025-08-25T18:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/vuelta-a-espana-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-4-susa-voiron-2067-km\/"},"modified":"2025-08-25T20:30:55","modified_gmt":"2025-08-25T18:30:55","slug":"vuelta-a-espana-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-4-susa-voiron-2067-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/vuelta-a-espana-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-4-susa-voiron-2067-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2025, pr\u00e9sentation du Parcours et favoris \u00c9tape 4 : Susa – Voiron (206,7 km)"},"content":{"rendered":"

La Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/strong> quitte le sol italien et traverse la France avec la quatri\u00e8me \u00e9tape. Le mardi 26 ao\u00fbt, la caravane rouge traversera les Alpes pour s’attaquer \u00e0 la derni\u00e8re \u00e9tape \u00ab\u00a0extra-espagnole\u00a0\u00bb de cette \u00e9dition. Ce sera la journ\u00e9e la plus longue, du moins en termes de kilom\u00e9trage (206,7 pour la longueur de l’\u00e9tape), et les ascensions ne manqueront pas, m\u00eame si elles seront assez \u00e9loign\u00e9es de l’arriv\u00e9e. Bref, une journ\u00e9e qui pourrait faire du bien aux attaquants de loin, ainsi qu’aux sprinters qui voudront d\u00e9penser de l’\u00e9nergie pour tenter d’absorber au mieux les difficult\u00e9s pr\u00e9vues par le Parcours.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part :<\/strong> 11:35am
\nHeure d’arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 16:31-17:01
\nT\u00e9l\u00e9vision en direct et en streaming:<\/strong> 14:00-17:30 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #LaVuelta25<\/p>\n

Parcours Quatri\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nLe d\u00e9part sera d’embl\u00e9e assez difficile car, peu apr\u00e8s le d\u00e9part de Susa<\/strong>, le Parcours commence imm\u00e9diatement \u00e0 grimper vers le premier GPM de la journ\u00e9e, celui d’Exilles<\/strong> (5,6 km \u00e0 5,6 %, max 9,7 %), qui pourrait offrir un bon tremplin \u00e0 l’\u00e9chapp\u00e9e du jour. Au sommet, cependant, la route continuera en falsopiano pendant quelques kilom\u00e8tres, puis \u00e0 nouveau avec une mont\u00e9e plus ou moins r\u00e9guli\u00e8re jusqu’au d\u00e9part officiel du Col de Montgen\u00e8vre<\/strong> (8,3 km \u00e0 6,1%, max. 21,7%), par lequel la caravane quittera l’Italie et se dirigera vers la France, o\u00f9 les 169 kilom\u00e8tres restants de la journ\u00e9e seront parcourus.<\/p>\n

Apr\u00e8s une descente rapide vers Brian\u00e7on, une douzaine de kilom\u00e8tres de faux-plats conduiront le peloton jusqu’au Mon\u00eatier-les-Bains, o\u00f9 d\u00e9bute le long GPM du Col du Lautaret<\/strong> (13,8 km \u00e0 4,3 %, max 21,1 %), la premi\u00e8re ascension de cette Vuelta \u00e0 d\u00e9passer les 2 000 m\u00e8tres d’altitude (et la seule autre en plus de la Bola del Mundo, abord\u00e9e lors de l’avant-derni\u00e8re \u00e9tape). Au sommet, il reste 130 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir, de sorte que ceux qui ont perdu le contact dans la mont\u00e9e, en particulier les sprinters, auront tout le loisir de rejoindre le peloton dans la longue descente qui suit.<\/p>\n

La majeure partie de la descente s’ach\u00e8vera \u00e0 environ 90 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, mais apr\u00e8s une section plate, la route reviendra \u00e0 environ -60. Peu apr\u00e8s, une courte mont\u00e9e sans cat\u00e9gorie anticipera le passage de Grenoble et repr\u00e9sentera la derni\u00e8re v\u00e9ritable difficult\u00e9 de la journ\u00e9e, puisque dans les 40 derniers kilom\u00e8tres, les coureurs rencontreront un terrain essentiellement plat, passant 8 000 m\u00e8tres plus loin du sprint interm\u00e9diaire (avec primes) de Noyarey<\/strong>. Dans les sept derniers kilom\u00e8tres avant l’arriv\u00e9e \u00e0 Voiron<\/strong>, cependant, la route montera \u00e0 nouveau tr\u00e8s doucement, les coureurs rencontrant \u00e9galement quelques virages et ronds-points dans les 2 000 derniers m\u00e8tres.<\/p>\n

\u00c9tapes Quatri\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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NAME<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTE<\/strong><\/td>\nGPM<\/strong><\/td>\nBEGINNING<\/strong><\/td>\nLONGH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Exilles<\/td>\n3<\/td>\n1088<\/td>\n10.4<\/td>\n4.8<\/td>\n5.6<\/td>\n316<\/td>\n5.6%<\/td>\n<\/tr>\n
Col de Montgen\u00e8vre<\/td>\n2<\/td>\n1859<\/td>\n37.8<\/td>\n29.5<\/td>\n8.3<\/td>\n505<\/td>\n6.1%<\/td>\n<\/tr>\n
Col du Lautaret<\/td>\n2<\/td>\n2059<\/td>\n76.8<\/td>\n63<\/td>\n13.8<\/td>\n594<\/td>\n4.3%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Favoris Quatri\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nIl est vrai qu’il y a plusieurs kilom\u00e8tres d’ascensions alpines \u00e0 aborder, mais il est \u00e9galement vrai qu’entre le dernier Gpm et l’arriv\u00e9e, il y aura ensuite 130 kilom\u00e8tres au cours desquels on aura le temps et la possibilit\u00e9 de r\u00e9sorber d’\u00e9ventuelles lacunes. Jasper Philipsen<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), qui a roul\u00e9 en conservant son \u00e9nergie lors de la troisi\u00e8me \u00e9tape, devient donc le Favori num\u00e9ro un pour l’arriv\u00e9e \u00e0 Voiron, en cas de sprint, ce qui \u00e0 la veille de la course semble tout \u00e0 fait probable. Le Belge a fait preuve d’une excellente condition dans l’\u00e9pilogue de la premi\u00e8re \u00e9tape et il dispose d’une \u00e9quipe fiable et \u00e9prouv\u00e9e.<\/p>\n

Une \u00e9quipe fiable et \u00e9prouv\u00e9e \u00e9galement pour Mads Pedersen<\/strong> (Lidl-Trek), qui voudra rapidement mettre la d\u00e9ception de Ceres derri\u00e8re lui et aller chercher un meilleur r\u00e9sultat. Cette fois-ci, l’arriv\u00e9e, bien que l\u00e9g\u00e8rement en mont\u00e9e, est beaucoup moins p\u00e9rilleuse et le Danois devra se mesurer \u00e0 ses coll\u00e8gues plus rapides dans le peloton : les jambes sont l\u00e0, il faudra juste qu’il trouve un peu plus de conviction. Le sprint \u00e9ventuel devrait mettre en app\u00e9tit Ethan Vernon<\/strong> (Israel-Premier Tech), d\u00e9j\u00e0 protagoniste \u00e0 Novara et certainement l’un des sprinters les plus productifs du peloton ici. Il faudra voir comment le Britannique absorbera les diff\u00e9rentes ascensions du parcours ; si ce n’est pas son jour, il pourrait prendre la place de Jake Stewart<\/strong>, un autre coureur qui sait comment se faire remarquer, et comment se faire remarquer, dans les arriv\u00e9es au sprint.<\/p>\n

Un coureur qui s’est tr\u00e8s bien d\u00e9plac\u00e9 dans les premi\u00e8res \u00e9tapes est Orluis Aular<\/strong> (Movistar) ; le V\u00e9n\u00e9zu\u00e9lien n’est pas un pur sprinteur et pourrait b\u00e9n\u00e9ficier du d\u00e9nivel\u00e9 positif consid\u00e9rable que les coureurs devront n\u00e9gocier du d\u00e9but \u00e0 la fin, un facteur qui pourrait favoriser les coureurs plus r\u00e9sistants et capables de bien se g\u00e9rer dans les ascensions. Il en va de m\u00eame pour Bryan Coquard<\/strong> (Cofidis), dont la capacit\u00e9 de r\u00e9sistance pourrait lui permettre de tirer son \u00e9pingle du jeu dans un final convulsif. Reste \u00e0 savoir quelle sera la performance d’Elia Viviani<\/strong> (Lotto), qui a d\u00e9j\u00e0 fait savoir qu’il voulait marquer cette Vuelta de son empreinte : le V\u00e9ronais devra g\u00e9rer ses jambes et son \u00e9nergie dans la moiti\u00e9 \u00a0\u00bb alpine \u00a0\u00bb de l’\u00e9tape pour pouvoir tout donner dans les derniers kilom\u00e8tres. Les purs sprinters qui devront d’abord \u00ab\u00a0survivre\u00a0\u00bb et ensuite compter sur une course ferm\u00e9e seront \u00e9galement le N\u00e9erlandais Casper van Uden<\/strong> (Picnic PostNL) et l’Estonien Madis Mihkels<\/strong> (EF Education – EasyPost), qui, si le sc\u00e9nario de la course le leur permet, voudront certainement am\u00e9liorer leurs r\u00e9sultats respectifs de la premi\u00e8re journ\u00e9e de comp\u00e9tition. En cas de sprint, Arne Marit (Intermarch\u00e9 – Wanty) pourrait \u00e9galement avoir une chance, mais il doit passer \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur par rapport \u00e0 ce qu’il a montr\u00e9 depuis le d\u00e9but de la saison.<\/p>\n

L’arriv\u00e9e en l\u00e9g\u00e8re mont\u00e9e semble \u00eatre con\u00e7ue pr\u00e9cis\u00e9ment pour les caract\u00e9ristiques de Filippo Ganna<\/strong> (INEOS Grenadiers), qui pourrait monter une attaque solitaire dans le final et pourrait \u00e9galement se lancer dans un sprint s\u00e9lectif, si l’un des meilleurs sprinters se retrouve \u00e0 payer l’addition pour les ascensions de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de la course. Dans le tableau qui vient d’\u00eatre bross\u00e9, Ben Turner<\/strong>, le co\u00e9quipier du coureur pi\u00e9montais, pourrait \u00e9galement bouger. Le parcours des derniers kilom\u00e8tres pourrait \u00e9galement s\u00e9duire le jeune Fran\u00e7ais Thibaud Gruel<\/strong> (Groupama-FDJ), qui pourrait \u00e9galement se faire du bien au moral avec le succ\u00e8s de son co\u00e9quipier David Gaudu quelques heures plus t\u00f4t.<\/p>\n

Les coureurs rapides, peut-\u00eatre pr\u00eats \u00e0 saisir les opportunit\u00e9s au fil de la journ\u00e9e, pourraient alors \u00eatre Iv\u00e1n Garc\u00eda Cortina<\/strong> (Movistar), Jenthe Biermans<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp ;B Hotels), Nicolo Buratti<\/strong> (Bahrain Victorious), Guillermo Thomas Silva<\/strong> (Caja Rural – Seguros RGA), Arjen Livyns<\/strong> (Lotto) et David Gonz\u00e1lez<\/strong> (Q36.5).<\/p>\n

Chapitre \u00e9chapp\u00e9e : cette fois-ci, les chances avec une attaque de loin de parvenir jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e sont un peu plus \u00e9lev\u00e9es que lors des \u00e9tapes pr\u00e9c\u00e9dentes. Cela d\u00e9pendra beaucoup de qui sera dans l’\u00e9chapp\u00e9e et de ce que les \u00e9quipes de t\u00eate en penseront. S’il y a de la place pour des attaquants, il faut se m\u00e9fier des coureurs qui aiment prendre l’air et qui devront affronter un long \u00ab\u00a0plat\u00a0\u00bb en poussant les grands braquets. Les noms \u00e0 retenir sont ceux de Fabio Christen<\/strong> (Q36.5), Nicola Conci<\/strong> (XDS Astana), Marco Frigo<\/strong> (Israel-Premier Tech), Bruno Armirail<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale), Hugo de la Calle<\/strong> (Burgos Burpellet BH), Gijs Leemreize<\/strong> (Picnic PostNL), Finlay Pickering<\/strong> (Bahrain Victorious), Gianmarco Garofoli<\/strong> (Soudal Quick-Step) et Gal Glivar<\/strong> (Alpecin-Deceuninck).<\/p>\n

Il y a aussi ceux qui s’int\u00e9ressent activement aux classements marginaux ; c’est le cas d’Alessandro Verre<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp ;B Hotels), qui voudra augmenter sa marge en t\u00eate du classement de Lunares Azules en lan\u00e7ant une attaque dans les cols alpins au d\u00e9but de la course, et c’est aussi le cas de Sean Quinn<\/strong> (EF Education – EasyPost), qui pourrait essayer de r\u00e9p\u00e9ter l’attaque qu’il a faite le troisi\u00e8me jour de course, ainsi que Patrick Gamper<\/strong> (Jayco-AlUla) et Joel Nicolau<\/strong> (Caja Rural – Seguros RGA). Au d\u00e9part d’un Grand Tour, il est alors peu probable de voir des coureurs des \u00e9quipes en t\u00eate du classement g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l’attaque, mais des coureurs comme Marc Soler<\/strong> (UAE Emirates XRG), Victor Campenaerts<\/strong> (Visma|Lease a Bike) et Nico Denz<\/strong> (Red Bull – BORA – hansgrohe) ont toujours quelques coups de classe en eux, ainsi que les caract\u00e9ristiques inn\u00e9es d’attaquants courageux.<\/p>\n

Liste des Favoris \u00c9tape 4 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h3>\n

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\n***** Jasper Philipsen
\n**** Mads Pedersen, Ethan Vernon
\n*** Orluis Aular, Bryan Coquard, Elia Viviani
\n** Filippo Ganna, Thibaud Gruel, Madis Mihkels, Casper van Uden
\n* Fabio Christen, Nicola Conci, Iv\u00e1n Garc\u00eda Cortina, Jake Stewart, Ben Turner<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o \u00c9tape 4 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nPluie l\u00e9g\u00e8re. Risque de pr\u00e9cipitations : 25%. Humidit\u00e9 relative : 39%. Direction du vent ENE jusqu’\u00e0 5 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 18\u00b0 C, maximum 31\u00b0 C.<\/p>\n

Maximum d’emb\u00fbches \u00c9tape 4 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nLa journ\u00e9e sera tr\u00e8s longue et les coureurs devront passer beaucoup de temps en selle. Il est donc important de bien g\u00e9rer la fatigue accumul\u00e9e, en \u00e9vitant les erreurs de distraction, surtout dans le final, qui pourraient co\u00fbter cher. Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques ne sont pas tr\u00e8s pr\u00e9cises et la possibilit\u00e9 de pluie n’est pas totalement \u00e0 \u00e9carter ; ainsi, les longues descentes alpines et les routes sinueuses du final pourraient devenir encore plus tra\u00eetresses, d’autant plus si le discours de victoire d’\u00e9tape devait \u00eatre ouvert \u00e0 un groupe assez large et donc non s\u00e9lectionn\u00e9 par les difficult\u00e9s pr\u00e9c\u00e9dentes. Les GC men devront alors se m\u00e9fier des \u00a0\u00bb trous \u00a0\u00bb qui pourraient s’ouvrir sous la banni\u00e8re de la ligne d’arriv\u00e9e, compte tenu du type d’arriv\u00e9e.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et Profil Quatri\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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