{"id":158828,"date":"2025-08-23T21:00:33","date_gmt":"2025-08-23T19:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/vuelta-a-espana-2025-presentation-parcours-et-favoris-deuxieme-etape-alba-limone-piemonte-1596-km\/"},"modified":"2025-08-23T21:00:33","modified_gmt":"2025-08-23T19:00:33","slug":"vuelta-a-espana-2025-presentation-parcours-et-favoris-deuxieme-etape-alba-limone-piemonte-1596-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/vuelta-a-espana-2025-presentation-parcours-et-favoris-deuxieme-etape-alba-limone-piemonte-1596-km\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2025, Pr\u00e9sentation Parcours et Favoris Deuxi\u00e8me \u00e9tape : Alba – Limone Piemonte (159,6 km)"},"content":{"rendered":"

C’est l’heure de la premi\u00e8re arriv\u00e9e en c\u00f4te de la Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/strong>. Apr\u00e8s une premi\u00e8re \u00e9tape plate, la Gran Salida italienne propose une \u00e9tape pour les grimpeurs le dimanche 24 ao\u00fbt avec une \u00e9tape simple au d\u00e9part d’Alba, du moins jusqu’au pied de la mont\u00e9e finale, qui pourrait imm\u00e9diatement donner les premi\u00e8res indications pour la bataille du classement g\u00e9n\u00e9ral, avec l’arriv\u00e9e \u00e0 Limone Piemonte, apr\u00e8s 159,6 kilom\u00e8tres, qui ne pr\u00e9sente pas de fortes pentes, mais qui est un crescendo qui, dans les deux derniers kilom\u00e8tres, pourrait faire la diff\u00e9rence. On ne s’attend pas \u00e0 des \u00e9carts importants, mais il pourrait y avoir des indications int\u00e9ressantes sur la forme et la tactique des \u00e9quipes.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part:<\/strong> 13:35
\nHeure d’arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 17:21-17:40
\nT\u00c9L\u00c9VISION EN DIRECT ET EN STREAMING:<\/strong> 13:25-18:00 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #LaVuelta25<\/p>\n

Parcours Deuxi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nApr\u00e8s le d\u00e9part d’Alba, la course emprunte de longues lignes droites et une route pratiquement plate, sans \u00e0-coups, en direction de l’ouest jusqu’\u00e0 Saluzzo, d’o\u00f9 elle commence \u00e0 descendre vers Busca, o\u00f9 elle entre dans une longue boucle qui comporte une mont\u00e9e qui ne posera pas de probl\u00e8me. C’est l\u00e0 que se trouve la ligne d’arriv\u00e9e volante, qui ne devrait toutefois pas \u00eatre une cible pour qui que ce soit, puisqu’elle est plac\u00e9e apr\u00e8s plus de 65 kilom\u00e8tres de course, l’\u00e9chapp\u00e9e \u00e9tant vraisemblablement d\u00e9j\u00e0 form\u00e9e. La course descend ensuite vers Cuneo, avant une d\u00e9viation vers Vilanova Mondov\u00ec.<\/p>\n

L\u00e0, une courte mont\u00e9e pr\u00e9c\u00e8de celle, plus exigeante, vers Roccaforte Mondov\u00ec, avec des pentes avoisinant les 10 %. Cependant, avant d’arriver \u00e0 la mont\u00e9e finale, il y a une longue mont\u00e9e qui permet de commencer \u00e0 chauffer les jambes \u00e0 l’approche de l’arriv\u00e9e \u00e0 Limone Piemonte, une mont\u00e9e de 9,8 kilom\u00e8tres avec une pente moyenne de 5,1 % qui ne doit pas induire en erreur. Les cinq derniers kilom\u00e8tres sont en effet plus difficiles et les deux derniers sont les plus raides, flirtant avec les deux chiffres et constituant ainsi un premier test pour les coureurs du classement g\u00e9n\u00e9ral, entre lesquels il ne devrait pas y avoir d’\u00e9carts importants, sauf moments de crise.<\/del>.<\/p>\n

\u00c9tapes Deuxi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n\n\n\n\n
NAME<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTE<\/strong><\/td>\nGPM<\/strong><\/td>\nBEGINNING<\/strong><\/td>\nLONGH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Citron<\/td>\n2<\/td>\n1383<\/td>\n159.5<\/td>\n149.7<\/td>\n9.8<\/td>\n503<\/td>\n5.1%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Favoris Deuxi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nLa mont\u00e9e finale ne pr\u00e9sente pas de d\u00e9nivel\u00e9s impossibles, mais l’arriv\u00e9e est purement grimpante, les deux derniers kilom\u00e8tres faisant des clins d’\u0153il aux coureurs capables de faire la diff\u00e9rence par une seule action tr\u00e8s bien cibl\u00e9e. L’occasion semble donc imm\u00e9diatement belle pour un Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek) qui arrive au rendez-vous dans une condition enviable : le coureur des Abruzzes a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 qu’il savait profiter d’opportunit\u00e9s de ce type et pourrait \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier du travail d’une \u00e9quipe bien \u00e9quip\u00e9e. L’un des coureurs que l’Italien devrait avoir \u00e0 sa disposition est Mads Pedersen<\/strong>, qui a fait savoir qu’il ne l\u00e9sinerait pas sur les moyens pour aider son co\u00e9quipier dans les arriv\u00e9es les plus appropri\u00e9es : le Danois lui-m\u00eame, cependant, pourrait \u00e9galement \u00eatre de la partie, si la course s’av\u00e9rait tr\u00e8s tactique ou m\u00eame si le champion du monde 2019 d’Harrogate ne veut pas essayer d’anticiper les purs grimpeurs en se lan\u00e7ant dans une \u00e9chapp\u00e9e.<\/p>\n

En parlant de grimpeurs, le \u00ab\u00a0prince\u00a0\u00bb de cette course est toutefoisJonas Vingegaard<\/strong> (Visma|Lease a Bike), qui pourrait la mettre sur le rythme, en s’appuyant \u00e9galement sur l’\u00e9quipe, en essayant d’asphyxier ses rivaux avant son coup. Le Danois n’est pas connu pour \u00eatre un pur sprinter et pourrait payer quelque chose en cas d’arriv\u00e9e en peloton ; si toutefois ses jambes tournent bien et que l’on veut d\u00e9j\u00e0 faire des \u00e9carts, il serait difficile de ne pas l’imaginer parmi les tout premiers. Il y a aussi d’autres coureurs aux couleurs jaune et noir qui peuvent jouer un r\u00f4le tactique et peut-\u00eatre jouir d’une certaine libert\u00e9, en cas de marque serr\u00e9e entre les grands favoris : Matthew Jorgenson<\/strong> est une force avec laquelle il faut compter, y compris au niveau du classement g\u00e9n\u00e9ral, Ben Tulett<\/strong> est un homme qui sait tirer son \u00e9pingle du jeu dans les mont\u00e9es moins difficiles, et puis il y a toujours ce Sepp Kuss<\/strong> qui, \u00e0 tout moment, peut aussi devenir l’un des meilleurs grimpeurs de l’ensemble du peloton.<\/p>\n

En termes d’\u00e9quipes bien \u00e9quip\u00e9es, nous ne pouvons pas ne pas mentionner les UAE Emirates XRG : Jo\u00e3o Almeida<\/strong> et Juan Ayuso<\/strong> sont tous deux capables de faire de bonnes choses sur une arriv\u00e9e similaire, avec le coureur portugais l\u00e9g\u00e8rement pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 en raison de ce qu’il a montr\u00e9 sur de telles arriv\u00e9es au cours des derni\u00e8res semaines, avant sa blessure. Ce sera certainement l’occasion de voir si l’alchimie entre les deux capitaines peut fonctionner ou non. Sous le maillot Emirates, il y aura \u00e9galement des coureurs capables d’attaquer, \u00e0 la fois de loin et dans les \u00e9tapes d\u00e9cisives : Marc Soler<\/strong> est certainement \u00e0 surveiller, tandis que Jay Vine<\/strong> a abandonn\u00e9 dans la partie finale de la premi\u00e8re \u00e9tape et il faudra voir quel est son \u00e9tat de sant\u00e9.<\/p>\n

Une telle arriv\u00e9e serait un clin d’\u0153il aux ambitions de Tom Pidcock (Q36.5), qui pourrait d\u00e9clencher une de ses acc\u00e9l\u00e9rations fulgurantes \u00e0 la Mtb sur le tarmac. La concurrence, comme nous l’avons vu, est tr\u00e8s relev\u00e9e, mais l’Anglais a clairement indiqu\u00e9 qu’il souhaitait se mesurer aux meilleurs sur l’ensemble d’un Grand Tour, y compris au niveau du classement g\u00e9n\u00e9ral. Il faut surveiller Ben O’Connor<\/strong> (Jayco-AlUla), qui est bien sorti du Tour et qui a des qualit\u00e9s importantes dans les mont\u00e9es : il est peu probable qu’on lui permette d’attaquer \u00e0 distance, mais l’Australien pourrait exploiter une situation de contr\u00f4le \u00e0 son avantage, en tenant compte \u00e9galement du soutien qu’il peut obtenir de Eddie Dunbar<\/strong> et Chris Harper<\/strong>, qui sont \u00e9galement capables de se d\u00e9placer de fa\u00e7on ind\u00e9pendante si la course le permet. Une autre \u00e9quipe bien \u00e9quip\u00e9e est Red Bull – BORA – hansgrohe, dont le capitaine d\u00e9clar\u00e9 est Jai Hindley<\/strong>, mais l’Australien pourrait rouler de mani\u00e8re conservatrice, laissant peut-\u00eatre la place aux initiatives de Giulio Pellizzari<\/strong> et \u00e0 un \u00e9ventuel coup de pied final de Finn Fisher-Black,<\/strong> un autre coureur qui pourrait tr\u00e8s bien s’en sortir si l’arriv\u00e9e \u00e9tait un \u00ab\u00a0mini-sprint\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Les INEOS Grenadiers attendent de bons signes de la part d’Egan Bernal<\/strong> et pourraient renverser la vapeur en faisant venir un coureur fort comme Magnus Sheffield<\/strong>, tandis que les Soudal Quick-Step ont Mikel Landa<\/strong> qui doit encore \u00eatre \u00e9valu\u00e9, mais ont aussi Valentin Paret-Peintre<\/strong> qui peut faire de grandes choses dans les mont\u00e9es, surtout si la victoire d’\u00e9tape est en ligne de mire. Un sprint de qualit\u00e9 est dans les cordes de Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious), tandis que son co\u00e9quipier Antonio Tiberi<\/strong> pourrait se limiter \u00e0 g\u00e9rer la situation au niveau du classement ; en cas de grande s\u00e9lection, toutefois, le coureur de la Lazio aurait alors les num\u00e9ros pour \u00eatre un protagoniste jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e. On peut \u00e9galement citer Felix Gall<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale), David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), Cristi\u00e1n Rodr\u00edguez<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp ;B Hotels), Sergio Higuita<\/strong> (XDS Astana) et Matthew Riccitello<\/strong> (Israel-Premier Tech), qui pourraient toutefois \u00eatre plus attentifs \u00e0 ne pas perdre de terrain au classement, laissant de c\u00f4t\u00e9, du moins pour l’instant, les risques d’attaquer un groupe de Favoris disposant encore d’un maximum d’\u00e9nergie.<\/p>\n

Une \u00e9quipe Movistar sans ambitions GC aura plusieurs cartes \u00e0 jouer, en cherchant plut\u00f4t l’\u00e9chapp\u00e9e de loin : parmi ces cartes, entre Javier Romo<\/strong> et Jefferson Cepeda<\/strong>, la plus lourde semble \u00eatre celle de Pablo Castrillo<\/strong>, qui pourrait lui aussi sortir du groupe de t\u00eate et qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 capable de grandes choses l’ann\u00e9e derni\u00e8re dans les ascensions de la Vuelta (bien que dans ce cas nous soyons encore en Italie…).<\/p>\n

Difficile, cependant, que ce soit un jour d’\u00e9chapp\u00e9e, m\u00eame si la Vuelta nous a habitu\u00e9s dans le pass\u00e9 \u00e0 la naissance et \u00e0 la croissance de quelques ‘ponts d’attaque’, m\u00eame dans un pass\u00e9 r\u00e9cent. Parmi les coureurs qui pourraient partir de loin et tenter de s’accrocher jusqu’au bout, on trouve Lorenzo Fortunato<\/strong>, Harold Tejada<\/strong> et Wout Poels<\/strong> (XDS Astana), Kevin Vermaerke<\/strong> (Picnic PostNL), Simon Carr<\/strong> (Cofidis), Ra\u00fal Garc\u00eda Pierna<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp ;B Hotels), Guillaume Martin<\/strong> (Groupama-FDJ), David de la Cruz<\/strong> (Q36.5), Nans Peters<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale), Victor Langellotti (INEOS Grenadiers), ainsi que les Italiens Luca Vergallito<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), Gianmarco Garofoli<\/strong> (Soudal Quick-Step) et m\u00eame Alessandro Verre<\/strong> (Ark\u00e9a-B&B Hotels), qui pourrait vouloir tirer le meilleur parti du maillot de Lunares qu’il porte.<\/p>\n

Favoris Deuxi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h3>\n

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\n***** Giulio Ciccone
\n**** Jo\u00e3o Almeida, Jonas Vingegaard,
\n*** Juan Ayuso, Ben O’Connor, Tom Pidcock
\n** Egan Bernal, Matteo Jorgenson, Valentin Paret-Peintre, Giulio Pellizzari
\n* Santiago Buitrago, Pablo Castrillo, Finn Fisher-Black, Mads Pedersen, Magnus Sheffield<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o \u00c9tape 2 Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nPluie l\u00e9g\u00e8re. Risque de pr\u00e9cipitations : 40%. Humidit\u00e9 relative : 86%. Direction du vent SSO jusqu’\u00e0 5 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 14\u00b0 C, maximum 17\u00b0 C.<\/p>\n

Principaux pi\u00e8ges Deuxi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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\nLa journ\u00e9e ne pr\u00e9sente pas de difficult\u00e9s majeures, avec un Parcours r\u00e9solument facile jusqu’au pied de la mont\u00e9e finale. Il ne sera m\u00eame pas indispensable de la prendre \u00e0 l’avant car les premiers d\u00e9nivel\u00e9s sont tr\u00e8s faciles, ce qui permet de monter relativement tranquillement. Il ne faudra cependant pas le prendre \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re car dans les trois derniers kilom\u00e8tres avec l’arriv\u00e9e des virages en \u00e9pingle \u00e0 cheveux, les pentes commencent \u00e0 s’\u00e9lever et si vous n’avez pas encore r\u00e9cup\u00e9r\u00e9, vous risquez de perdre quelques pr\u00e9cieuses secondes, surtout s’il y aura une \u00e9quipe qui voudra imposer un rythme \u00e9lev\u00e9 pour mettre son capitaine sur la rampe de lancement.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et Profil Deuxi\u00e8me \u00e9tape Vuelta a Espa\u00f1a 2025<\/h2>\n

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