{"id":158533,"date":"2025-08-19T20:00:56","date_gmt":"2025-08-19T18:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/presentation-du-parcours-et-favoris-renewi-tour-2025\/"},"modified":"2025-08-19T20:00:56","modified_gmt":"2025-08-19T18:00:56","slug":"presentation-du-parcours-et-favoris-renewi-tour-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/presentation-du-parcours-et-favoris-renewi-tour-2025\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation du Parcours et favoris Renewi Tour 2025"},"content":{"rendered":"

Outre le d\u00e9part de la Vuelta a Espa\u00f1a, le calendrier du WorldTour est marqu\u00e9 cette semaine par le Renewi Tour 2025<\/strong>. Programm\u00e9e du 20 au 24 ao\u00fbt<\/strong>, et donc seulement partiellement cal\u00e9e sur la course ib\u00e9rique, la courte course par \u00e9tapes entre la Belgique et les Pays-Bas pourra \u00e0 nouveau compter sur un plateau de haut niveau, compos\u00e9 en majorit\u00e9 de sprinteurs et d’hommes issus des classiques nordiques qui n’auraient gu\u00e8re l’occasion de se distinguer dans le GT espagnol. Le Parcours de cette ann\u00e9e donnera l’occasion d’assister \u00e0 une bataille pratiquement tous les jours, avec des routes \u00e9troites, des virages en \u00e9pingle \u00e0 cheveux, des murs pav\u00e9s et du vent, \u00e9l\u00e9ments typiques de ces r\u00e9gions, la lutte pour le succ\u00e8s g\u00e9n\u00e9ral risquant d’\u00eatre encore plus ouverte et incertaine en raison de l’absence de contre-la-montre.<\/p>\n

HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #RenewiTour<\/p>\n

Renewi Tour r\u00e9cent tableau d’honneur<\/h2>\n

.
\n2024 WELLENS Tim<\/a>
\n2023 WELLENS Tim<\/a>
\n2022 Non contest\u00e9
\n<\/span><\/a>2021 COLBRELLI Sonny<\/a>
\n2020 VAN DER POEL Mathieu<\/a>
\n2019 DE PLUS Laurens<\/a>
\n2018 MOHORI\u010c Matej<\/a>
\n2017 DUMOULIN Tom<\/a>
\n2016 TERPSTRA Niki
\n2015 WELLENS Tim<\/p>\n

Renewi Tour 2025<\/h2>\n

L’\u00e9tape inaugurale se d\u00e9roulera enti\u00e8rement sur les routes des Pays-Bas et sera la seule des cinq \u00e0 ne pas \u00eatre disput\u00e9e en Belgique, reliant les villes de Terneuzen<\/strong> \u00e0 Breskens<\/strong> sur 182,6 kilom\u00e8tres sans difficult\u00e9 d’altitude. Apr\u00e8s un premier circuit qui fera repasser le peloton par la ville de d\u00e9part, les coureurs franchiront pour la premi\u00e8re fois la ligne d’arriv\u00e9e \u00e0 -91,2 kilom\u00e8tres pour entamer le seul tour du circuit \u00ab\u00a0long\u00a0\u00bb, qui mesurera 47,2 kilom\u00e8tres. A l’issue de ce seul tour, il restera 44 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir, divis\u00e9s en deux tours du circuit \u00ab\u00a0court\u00a0\u00bb de 22 kilom\u00e8tres chacun ; juste avant la conclusion du premier, il y aura \u00e9galement le KM vert (anciennement KM d’or), trois sprints avec des bonifications en 1000 m\u00e8tres qui pourraient faire des jaloux dans les classements. En ce qui concerne le succ\u00e8s de la journ\u00e9e, il est peu probable que les sprinters se le disputent, mais il ne faut en aucun cas sous-estimer le facteur vent, qui souffle souvent fort dans ces r\u00e9gions et qui pourrait donc \u00e9galement provoquer des fractures dans le peloton.<\/p>\n

La deuxi\u00e8me \u00e9tape a \u00e9galement de bonnes chances de se terminer par un sprint massif, car il n’y aura pas non plus de difficult\u00e9s particuli\u00e8res \u00e0 surmonter ce jour-l\u00e0. Le d\u00e9part sera donn\u00e9 de Blankenberge<\/strong>, sur les bords de la mer du Nord, et apr\u00e8s un court circuit d’ouverture, le peloton se dirigera vers le sud pendant environ 95 kilom\u00e8tres, avec de nombreux changements de direction (attention aux vents forts, l\u00e0 encore) jusqu’au circuit final. Longue de 16 kilom\u00e8tres, cette boucle devra \u00eatre parcourue dans sa quasi-totalit\u00e9 avant le passage \u00e0 l’arriv\u00e9e en Aardoie<\/strong>, o\u00f9 il restera 64 kilom\u00e8tres et quatre tours \u00e0 parcourir. Peu avant la fin de l’avant-dernier tour, \u00e0 -19 de l’arriv\u00e9e, se d\u00e9rouleront les sprints interm\u00e9diaires du KM Vert.<\/p>\n

Le classement g\u00e9n\u00e9ral devrait commencer \u00e0 se dessiner avec la troisi\u00e8me \u00e9tape, qui comportera la traditionnelle arriv\u00e9e \u00e0 Geraardsbergen<\/strong>, qui ne sera donc pas l’arriv\u00e9e finale de la course cette ann\u00e9e (comme ce fut \u00e9galement le cas en 2023). La ville flamande sera atteinte apr\u00e8s 181,8 kilom\u00e8tres tr\u00e8s s\u00e9lectifs depuis Aalter<\/strong>, les 103,8 premiers kilom\u00e8tres d’un tron\u00e7on rectiligne qui sera d’abord plat sur 75 kilom\u00e8tres, mais apr\u00e8s lequel commencera la s\u00e9rie de mont\u00e9es et de murs qui caract\u00e9risera la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 du Parcours. La premi\u00e8re d’entre elles sera le Rotelenberg<\/strong> (800 m \u00e0 4,6 %, max. 7,2 %), suivi du Kortekeer<\/strong> (1 km \u00e0 6,4 %, max. 17 %), du Taaienberg<\/strong> (pav\u00e9, 600 m \u00e0 8,4 %, max. 16,1%), Berg Ten Houte<\/strong> (pav\u00e9, 1,1 km \u00e0 6,2%, max. 13%), Brique-Potter\u00e9e<\/strong> (1,9 km \u00e0 4,3%, max. 8,1%) et Parikeberg<\/strong> (800 m \u00e0 4,4%, max. 8,4%). Apr\u00e8s avoir pass\u00e9 ce dernier, les coureurs entrent dans le circuit final, en montant le Denderoodberg<\/strong> (pav\u00e9, 700 m \u00e0 7,5 %, max. 8,1 %) et le Parikeberg<\/strong> (800 m \u00e0 4,4 %, max. 8,4 %). Il reste 66,6 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir (r\u00e9partis en deux tours de 33,3 km) et l’ascension de la l\u00e9gendaire Muur<\/strong> (ou Grammont, 1,2 km en pav\u00e9s \u00e0 7,8 % avec un maximum de 13,5 %), abord\u00e9e 500 m\u00e8tres avant la ligne d’arriv\u00e9e, est la premi\u00e8re \u00e0 \u00eatre effectu\u00e9e, ainsi que le Bosberg<\/strong> (en pav\u00e9s, 1,4 km \u00e0 5 %, max 11,1 %). La seule autre mont\u00e9e de ce circuit sera le Onkerzele Berg<\/strong> (2,3 km \u00e0 3,2 %, max. 6,9 %), tandis que la derni\u00e8re avant la ligne d’arriv\u00e9e sera le Denderoodberg susmentionn\u00e9, escalad\u00e9 \u00e0 un peu moins de 6 000 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

Une journ\u00e9e \u00ab\u00a0\u00e0 la Flandre\u00a0\u00bb verra donc les hommes des classiques en action, tandis que le lendemain, les roues rapides pourraient reprendre du service, m\u00eame si les mont\u00e9es et les descentes ne manqueront pas (bien que plus courtes et moins exigeantes) dans le Riemst – Bilzen<\/strong>, qui, avec 198,5 kilom\u00e8tres, sera l’\u00e9tape la plus longue de cette \u00e9dition. Le Parcours empruntera quatre circuits diff\u00e9rents, m\u00eame si les routes emprunt\u00e9es seront toujours les m\u00eames et conduiront les coureurs \u00e0 franchir la ligne d’arriv\u00e9e \u00e0 trois reprises, \u00e0 -155,7, -95,2 et -41,5 de l’arriv\u00e9e. Au cours de l’\u00e9tape, les ascensions de Sur les Coteaux<\/strong> (1,7 km \u00e0 3,7%, max. 6,3%, escalad\u00e9 deux fois), Gousbeemdstraat<\/strong> (700 m \u00e0 4,1%, max. 7,6 %, quatre fois), Keiberg<\/strong> (700 m \u00e0 5,5 %, max. 10,8&amp ;), Brugstraat<\/strong> (500 m \u00e0 4,3 %, max. 5,3 %) et Slingerberg<\/strong> (800 m \u00e0 6,7 %, max. 10,2 %), les trois derni\u00e8res devant \u00eatre r\u00e9p\u00e9t\u00e9es trois fois chacune. Au total, 15 c\u00f4tes seront donc abord\u00e9es, dont la derni\u00e8re sera la Gousbeemdstraat \u00e0 8100 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, o\u00f9 un sprint du peloton assez serr\u00e9 pourrait encore avoir lieu, m\u00eame s’il n’est pas exclu que quelqu’un parvienne \u00e0 prendre de l’avance.<\/p>\n

Pour la derni\u00e8re \u00e9tape, les coureurs rouleront sur les routes des Championnats du monde 2021 (tr\u00e8s partiellement) et surtout du Tour de Louvain (ancien GP Jef Scherens), int\u00e9gr\u00e9 au Renewi Tour depuis cette ann\u00e9e. Le d\u00e9part et l’arriv\u00e9e auront lieu \u00e0 Leuven<\/strong> et la course s’\u00e9tendra sur 184,7 kilom\u00e8tres, ponctu\u00e9s de courtes ascensions, ce qui mettra les jambes des coureurs \u00e0 rude \u00e9preuve sur le long terme et devrait donner lieu \u00e0 de nombreuses attaques et \u00e0 une certaine s\u00e9lection. Apr\u00e8s le d\u00e9part, le peloton effectuera un tour et demi du circuit urbain de 14,4 kilom\u00e8tres, comprenant les ascensions de Keizersberg<\/strong> (300m \u00e0 5,6%), Leopold Decouxlaan<\/strong> (1,1km \u00e0 3,4%) et Wijnpersstraat<\/strong> (300m \u00e0 8,3%), et apr\u00e8s le deuxi\u00e8me passage depuis la ligne d’arriv\u00e9e commencera le premier des deux tours du circuit long, qui verra d’abord le peloton sortir de la ville et se diriger vers le nord-est avant de revenir et de parcourir \u00e0 nouveau le circuit urbain. Outre les trois bosses mentionn\u00e9es ci-dessus, qui sont ensuite abord\u00e9es \u00e0 la fin du tour, la boucle de 53,4 kilom\u00e8tres comprend \u00e9galement la Heidebergstraat<\/strong> (900 m, 5,6 %), la Muur van Houwaart<\/strong> (500 m, 8,1 %) et la Chartreuzenberg<\/strong> (900 m, 5,7 %), ainsi que quelques courtes ascensions non class\u00e9es. \u00c0 la fin du deuxi\u00e8me tour, il restera 43,2 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir, ce qui correspond \u00e0 trois tours de l’anneau de la ville, Keizersberg, Leopold Decouxlaan et Wijnpersstraat \u00e9tant pass\u00e9s pour la derni\u00e8re fois \u00e0 respectivement 10,2, 7,6 et 5,5 kilom\u00e8tres, o\u00f9 sera d\u00e9couvert le vainqueur de cette \u00e9dition de la course du WorldTour.<\/p>\n

Etapes Renewi Tour 2025<\/h2>\n

.
\n\u00c9tape 1 (20\/08) : Terneuzen – Breskens (182,6 km)
\n\u00c9tape 2 (21\/08) : Blankenberge – Ardooie (172,7 km)
\n\u00c9tape 3 (22\/08) : Aalter – Geraardsbergen (181,8 km)
\n\u00c9tape 4 (23\/08) : Riemst – Bilzen (198,5 km)
\n\u00c9tape 5 (24\/08) : Louvain – Leuven (184,7 km)<\/p>\n

Favoris Renewi Tour 2025<\/h2>\n

.
\nCliquez ici pour la liste de d\u00e9part<\/a><\/p>\n

Vainqueur des deux derni\u00e8res \u00e9ditions et d\u00e9tenteur du record avec quatre victoires, Tim Wellens<\/strong> (UAE Team Emirates XRG) est un habitu\u00e9 du Renewi Tour (et des d\u00e9nominations pr\u00e9c\u00e9dentes) puisqu’il a \u00e9galement termin\u00e9 sept fois sur le podium en dix participations, il sera donc difficile de ne pas le voir \u00e0 nouveau se battre pour la victoire. Le Belge conna\u00eet tr\u00e8s bien les routes emprunt\u00e9es par la course et, s’il ne disposera pas cette ann\u00e9e du contre-la-montre pour prendre l’ascendant sur la plupart de ses adversaires, il pourra tenter de faire la diff\u00e9rence sur les nombreuses petites ascensions et murs au programme. A ses c\u00f4t\u00e9s, l’\u00e9quipe \u00e9miratie alignera deux autres coureurs qui pourraient viser un bon r\u00e9sultat, son compatriote Florian Vermeersch<\/strong>, qui avait termin\u00e9 il y a deux ans deuxi\u00e8me du classement g\u00e9n\u00e9ral juste derri\u00e8re Wellens, et le Portugais Antonio Morgado<\/strong>, qui a montr\u00e9 qu’il \u00e9tait \u00e0 l’aise sur ces Parcours et qui peut \u00e9galement compter sur une bonne dose de vitesse.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, Mathieu Van Der Poel<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), l’un des plus forts de tous les temps dans les Classiques du Nord, qui a d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 cette course en 2020, ne peut manquer de figurer parmi les grands Favoris. Sur le N\u00e9erlandais, cependant, p\u00e8se un peu l’inconnue de la condition apr\u00e8s le retrait du Tour de France pour cause de pneumonie et une pr\u00e9paration qui, en plus d’\u00eatre affect\u00e9e par ce probl\u00e8me, a \u00e9t\u00e9 davantage orient\u00e9e vers le VTT en vue des Championnats du monde du mois prochain. Le N\u00e9erlandais reste un ph\u00e9nom\u00e8ne, on peut donc s’attendre \u00e0 ce qu’il joue un r\u00f4le majeur, mais si ce n’est pas le cas, son \u00e9quipe pourra compter sur Tibor Del Grosso<\/strong>, r\u00e9cemment vu en action au Tour du Danemark et si loin d’une bonne premi\u00e8re saison dans le peloton pro, au cours de laquelle il a montr\u00e9 une certaine endurance sur les parcours vallonn\u00e9s et une excellente explosivit\u00e9.<\/p>\n

L’ann\u00e9e d’Arnaud De Lie<\/strong> (Lotto) n’a pas \u00e9t\u00e9 aussi positive, ayant connu plusieurs hauts et bas \u00e9galement en raison de quelques probl\u00e8mes physiques, mais le talentueux coureur belge semble avoir retrouv\u00e9 une bonne jambe lors du Tour de France, comme le montre \u00e9galement sa deuxi\u00e8me place lors de la Classique de Hambourg dimanche. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, le coureur de 23 ans a remport\u00e9 l’\u00e9tape exigeante de Geraardsbergen et n’a pas termin\u00e9 dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 du classement uniquement \u00e0 cause du contre-la-montre, mais cette ann\u00e9e, le contre-la-montre ne sera pas l\u00e0, il sera donc possible de le voir se Lotto pour la victoire finale. Attention toutefois \u00e9galement \u00e0 son co\u00e9quipier et compatriote Jenno Berckmoes<\/strong>, qui poss\u00e8de des caract\u00e9ristiques similaires et qui s’est mis en \u00e9vidence \u00e0 plus d’une reprise cette ann\u00e9e, remportant m\u00eame l’\u00e9tape reine du Tour de Belgique.<\/p>\n

Un autre duo int\u00e9ressant sera constitu\u00e9 par Maxim Van Gils<\/strong> et Roger Adri\u00e0<\/strong> de Red Bull – Hansgrohe, qui seront \u00e0 la recherche d’une grande victoire apr\u00e8s une ann\u00e9e de r\u00e9sultats mitig\u00e9s, et Lidl-Trek aura encore plus d’options pour se battre pour le succ\u00e8s au classement g\u00e9n\u00e9ral, notamment avec Mathias Vacek<\/strong> et Thibau Nys<\/strong>, mais aussi avec Jasper Stuyven<\/strong> (troisi\u00e8me en 2017 et quatri\u00e8me en 2023) et Toms Skujins<\/strong>, tous des coureurs qui ont les caract\u00e9ristiques pour bien faire sur ces routes. Celui qui a d\u00e9j\u00e0 gagn\u00e9 ici est Matej Mohori\u010d<\/strong> (Bahrain Victorious), que l’on a cependant tr\u00e8s peu vu en 2025, hormis sur la derni\u00e8re \u00e9tape du Tour de France. Pourtant, le Slov\u00e8ne s’est toujours bien comport\u00e9 dans cette course, terminant dans le top 10 (et deux fois sur le podium) lors de ses quatre participations, il ne sera donc certainement pas \u00e0 sous-estimer, tout comme son co\u00e9quipier Fred Wright<\/strong>.<\/p>\n

Les coureurs rapides et r\u00e9sistants qui pourraient viser une bonne place sont les Fran\u00e7ais Axel Laurance<\/strong> (INEOS Grenadiers) et Paul Magnier<\/strong> (Soudal Quick-Step), le premier \u00e9tant toujours \u00e0 la recherche de sa premi\u00e8re joie de la saison, le second s’\u00e9tant mis en \u00e9vidence avec une victoire d’\u00e9tape au Tour de Pologne et une troisi\u00e8me place \u00e0 la Classique de Hambourg, o\u00f9 il a fait preuve de belles jambes. Des caract\u00e9ristiques similaires sont partag\u00e9es par Luk\u00e1\u0161 Kubi\u0161<\/strong> (Unibet Tietema Rockets), qui sort d’un beau Tour du Danemark, ainsi que Nils Eeckhoff<\/strong> (Team Picnic PostNL), Alexis Renard<\/strong> (Cofidis), Lewis Askey<\/strong> (Groupama-FDJ), Vincenzo Albanese<\/strong> (EF Education – EasyPost), Aaron Gate<\/strong> et Mike Teunissen<\/strong> (XDS Astana), qui devront tous esp\u00e9rer qu’il n’y ait pas trop de s\u00e9lection sur les deux \u00e9tapes les plus exigeantes.<\/p>\n

D’autres chances de se battre pour un bon r\u00e9sultat pourraient \u00eatre offertes \u00e0 Alberto Bettiol<\/strong> (XDS Astana), qui a montr\u00e9 de bons signes au Tour de Pologne, Lorenzo Milesi<\/strong> (Movistar), qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 un protagoniste sur les routes polonaises ainsi qu’au Tour de Wallonie, \u00e0 son co\u00e9quipier Natnael Tesfatsion<\/strong> et aux hommes des classiques tels que Valentin Madouas<\/strong> (Groupama-FDJ), Kasper Asgreen<\/strong> (EF Education – EasyPost),Oliver Naesen<\/strong> et Dries De Bondt<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), Laurenz Rex<\/strong> (Intermarch\u00e9 – Wanty) et Christophe Laporte<\/strong> (Visma | Lease a Bike), qui a r\u00e9cemment repris la comp\u00e9tition apr\u00e8s un long arr\u00eat.<\/p>\n

Livre des favoris Renewi Tour 2025<\/h2>\n

.
\n***** Tim Wellens
\n**** Arnaud De Lie, Mathieu Van Der Poel
\n*** Antonio Morgado, Mathias Vacek, Maxim Van Gils
\n** Tibor Del Grosso, Axel Laurance, Paul Magnier, Thibau Nys
\n* Roger Adri\u00e0, Alberto Bettiol, Luk\u00e1\u0161 Kubi\u0161, Matej Mohori\u010d, Jasper Stuyven<\/p>\n

Renouvellement des chasseurs d’\u00e9tapes du Tour 2025<\/h2>\n

.
\nOutre les hommes issus des classiques, qui auront \u00e9videmment pour objectif de faire la diff\u00e9rence notamment lors des troisi\u00e8me et cinqui\u00e8me \u00e9tapes, la liste de d\u00e9part de cette course peut compter sur la pr\u00e9sence de la plupart des meilleurs sprinteurs du peloton, qui seront \u00e0 la chasse au succ\u00e8s lors des trois autres jours de course. La r\u00e9f\u00e9rence pour les sprints sera tr\u00e8s probablement le champion d’Europe Tim Merlier<\/strong> (Soudal Quick-Step), qui a d\u00e9j\u00e0 sprint\u00e9 douze fois cette saison, avec lequel, cependant, il y aura le co\u00e9quipier Paul Magnier, d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9, qui pourrait \u00e9galement avoir son mot \u00e0 dire dans le sprint. Le principal rival de Merlier devrait \u00eatre Olav Kooij<\/strong> (Visma | Lease a Bike), qui a remport\u00e9 une \u00e9tape au dernier Tour de Pologne, mais Dylan Groenewegen<\/strong> (Team Jayco AlUla), Biniam Girmay<\/strong> (Intermarch\u00e9 – Wanty) et le susmentionn\u00e9 Arnaud De Lie ne sont pas non plus \u00e0 sous-estimer.<\/p>\n

Parmi les roues rapides qui tenteront de se faire remarquer, on peut \u00e9galement citer Milan Fretin<\/strong> (Cofidis),Juan Sebastian Molano<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), Marijn Van Den Berg<\/strong> (EF Education – EasyPost), Fernando Gaviria<\/strong> (Movistar), Sam Welsford<\/strong> (Red Bull – BORA – hansgrohe), Arvid De Kleijn<\/strong> et Rick Pluimers<\/strong> (Tudor Pro Cycling Team), Pierre Gautherat<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale Team), Paul Penho\u00ebt<\/strong> (Groupama-FDJ), Fabio Jakobsen<\/strong> et Pavel Bittner<\/strong> (Team Picnic PostNL), Jensen Plowright<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), Matev\u017e Govekar<\/strong> (Bahrain Victorious), Cees Bol<\/strong> et Davide Ballerini<\/strong> (XDS Astana), ce dernier, ainsi que Ben Turner<\/strong> (INEOS Grenadiers), \u00e9tant \u00e9galement susceptible de d\u00e9crocher un bon r\u00e9sultat au classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

UCI Tour de Pologne 2025 points<\/h2>\n

.<\/p>\n

\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POSITION FINALE DE STANDING<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\nPOSITION \u00c0 L’\u00c9TAPE DE LA SINGLE<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n400<\/td>\n1<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n320<\/td>\n2<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n260<\/td>\n3<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n220<\/td>\n4<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n180<\/td>\n5<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n140<\/td>\n6<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n120<\/td>\n7<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n100<\/td>\n8<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n80<\/td>\n9<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n68<\/td>\n10<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n56<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n48<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n40<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n32<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n28<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16-20<\/td>\n24<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
21-30<\/td>\n16<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
31-50<\/td>\n8<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
51-55<\/td>\n4<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
56-60<\/td>\n2<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Altimetries et Profils Renewi Tour 2025<\/h2>\n

Etape 1 (20\/08) : Terneuzen – Breskens (182.6 km)<\/h3>\n

Trajet 1 (20\/08) : Terneuzen – Breskens (182.6 km)
\n