Sebastian Molano pourrait quitter pr\u00e9matur\u00e9ment l’UAE Team Emirates XRG. Malgr\u00e9 un contrat expirant \u00e0 la fin de la saison prochaine, le Colombien serait en n\u00e9gociations avanc\u00e9es avec Movistar pour rejoindre l’\u00e9quipe espagnole l’an prochain, o\u00f9 il prendrait la place de Fernando Gaviria, qui a connu deux ann\u00e9es de d\u00e9clin d\u00e9cevantes, \u00e0 tel point qu’il n’a toujours pas gagn\u00e9 cette ann\u00e9e. Si, par le pass\u00e9, on a parl\u00e9 d’un \u00e9ventuel d\u00e9part de Molano, on pensait que cela pourrait se produire \u00e0 la fin du contrat existant, mais l’int\u00e9r\u00eat de l’\u00e9quipe ib\u00e9rique, qui garantirait au sprinteur la possibilit\u00e9 de participer aux grands tours, serait d\u00e9cisif pour acc\u00e9l\u00e9rer le calendrier.<\/p>\n
Selon le journaliste d’Eurosport Javier Ares, l’accord serait avanc\u00e9, ce qui permettrait au vainqueur de Bruges – De Panne de trouver plus d’espace, ainsi qu’une \u00e9quipe pr\u00eate \u00e0 le soutenir davantage, m\u00eame si ces derni\u00e8res saisons, le coureur de 31 ans a amplement d\u00e9montr\u00e9 qu’il \u00e9tait l’un des sprinters capables de s’en sortir essentiellement seul, ou tout au plus avec un homme pour le positionner avant que le sprint ne commence. Il est \u00e9vident que l’arriv\u00e9e de son compatriote fermerait d\u00e9finitivement la porte \u00e0 Gaviria, dont la parabole risque d\u00e9sormais de le laisser sans contrat en premi\u00e8re division.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sebastian Molano pourrait quitter pr\u00e9matur\u00e9ment l’UAE Team Emirates XRG. Malgr\u00e9 un contrat expirant \u00e0 la fin de la saison prochaine, le Colombien serait en n\u00e9gociations avanc\u00e9es avec Movistar pour rejoindre l’\u00e9quipe espagnole l’an prochain, o\u00f9 il prendrait la place de Fernando Gaviria, qui a connu deux ann\u00e9es de d\u00e9clin d\u00e9cevantes, \u00e0 tel point qu’il n’a …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":158496,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-158497","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=158497"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/158497\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/158496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=158497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=158497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=158497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}