{"id":157970,"date":"2025-08-06T20:00:41","date_gmt":"2025-08-06T18:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/arctic-race-of-norway-2025-presentation-du-parcours-et-favoris\/"},"modified":"2025-08-06T20:00:41","modified_gmt":"2025-08-06T18:00:41","slug":"arctic-race-of-norway-2025-presentation-du-parcours-et-favoris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/arctic-race-of-norway-2025-presentation-du-parcours-et-favoris\/","title":{"rendered":"Arctic Race of Norway 2025 Pr\u00e9sentation du Parcours et favoris"},"content":{"rendered":"

Du jeudi 7 au dimanche 10, se d\u00e9roulera l’Arctic Race of Norway 2025.<\/strong> Au cours d’une semaine v\u00e9ritablement riche en \u00e9v\u00e9nements, la sc\u00e8ne internationale de la course s’animera \u00e9galement dans le grand nord de l’Europe, o\u00f9 se d\u00e9roulera une course \u00e0 \u00e9tapes courte et r\u00e9solument ouverte en termes de pronostics. Quatre \u00e9tapes sont au programme, dont deux, les derni\u00e8res, sont tr\u00e8s anim\u00e9es du point de vue de l’altitude : cependant, comme il n’y a pas de mont\u00e9e r\u00e9dhibitoire, le champ des vainqueurs potentiels est particuli\u00e8rement large. Au d\u00e9part de la course \u00a0\u00bb arctique \u00ab\u00a0, il y aura 18 \u00e9quipes, dont 6 WorldTour, 9 Professional et la s\u00e9lection nationale norv\u00e9gienne. L’enjeu est la place au tableau d’honneur qui suivra celle de Magnus Cort, vainqueur de l’\u00e9dition 2024.<\/p>\n

HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #ArcticRace<\/p>\n

Le tableau d’honneur de l’Arctic Race of Norway<\/h2>\n

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\n2024 CORT Magnus<\/a>
\n2023 WILLIAMS Stephen<\/a>
\n2022 LEKNESSUND Andre<\/span>a<\/span>s<\/span><\/a>
\n2021 HERMANS Ben<\/a>
\n20 Non jou\u00e9 \u00e0 cause de la pand\u00e9mie de Covid-19<\/a>
\n2019 LUTSENKO Alexey<\/a>
\n2018 CHERNETSKI Sergei<\/a>
\n2017 TEUNS Dylan<\/a>
\n2016 MOSCON Gianni
\n2015 TAARAM\u00c4E Rein<\/p>\n

Parcours Arctique de Norv\u00e8ge 2025<\/h2>\n

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\nLa premi\u00e8re journ\u00e9e de course sera assez douce et probablement d\u00e9di\u00e9e aux sprinters, qui devront toutefois se montrer brillants pour absorber les difficult\u00e9s attendues sur les 182 km du parcours. La difficult\u00e9, cependant, sera toujours la m\u00eame, r\u00e9p\u00e9t\u00e9e trois fois, \u00e0 savoir la mont\u00e9e de Storjorda (1,5 km \u00e0 7,4%), que les coureurs aborderont un peu plus de 12 kilom\u00e8tres apr\u00e8s le d\u00e9part \u00e0 Borkenes<\/strong>. <\/De l\u00e0, ils se dirigeront directement vers la ligne d'arriv\u00e9e \u00e0 Harstad<\/strong>, qui sera franchie pour la premi\u00e8re fois au kilom\u00e8tre 43,2. Elle sera suivie d’une maxi-boucle de pr\u00e8s de 80 kilom\u00e8tres, au cours de laquelle la mont\u00e9e de Storjorda sera franchie pour la deuxi\u00e8me fois. Suivra un dernier tour d’environ 60 kilom\u00e8tres, avec successivement le Gpm de Sollia (1,8 km \u00e0 4,2%) et, \u00e0 nouveau, le Gpm de Storjorda, qui sera escalad\u00e9 \u00e0 -30 de l’arriv\u00e9e : il y aura alors le temps et l’occasion pour les coureurs rest\u00e9s derri\u00e8re de combler l’\u00e9cart et de tenter de jouer leur carte dans le final.<\/p>\n

La deuxi\u00e8me \u00e9tape, qui mesure 166,5 kilom\u00e8tres, touchera les points les plus \u00e9lev\u00e9s de tout le parcours, mais les ascensions seront assez \u00e9loign\u00e9es de l’arriv\u00e9e. Apr\u00e8s le d\u00e9part de Tennevoll<\/strong>, les coureurs aborderont les ascensions de Lapphaugen (7,8 km \u00e0 4 %) et Gratangsbotn (5,6 km \u00e0 5,2 %) sur les 40 premiers kilom\u00e8tres de la journ\u00e9e, qui sont susceptibles de contribuer \u00e0 l’\u00e9chapp\u00e9e du jour. Un peu plus loin, il y aura \u00e9galement le Lavangsedeit Gpm (4,4 km \u00e0 4%), effectivement la derni\u00e8re difficult\u00e9 du jour, qui sera mise derri\u00e8re eux avec encore une centaine de kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir, pratiquement tous plats. A proximit\u00e9 du village de S\u00f8rreisa<\/strong>, lieu d’arriv\u00e9e, ils entreront dans un circuit de 13,6 kilom\u00e8tres, \u00e0 parcourir trois fois : la particularit\u00e9 de ce secteur est un tron\u00e7on de gravier de 1900 m\u00e8tres de long, qui pourrait \u00eatre le th\u00e9\u00e2tre d’un ou de plusieurs moments d\u00e9cisifs. Le dernier passage de \u00ab\u00a0gravier\u00a0\u00bb se terminera \u00e0 environ 8 km de la ligne d’arriv\u00e9e.<\/p>\n

La troisi\u00e8me \u00e9tape, d’une distance totale de 182,4 kilom\u00e8tres, comporte une arriv\u00e9e en c\u00f4te et devrait donner un coup de fouet au classement g\u00e9n\u00e9ral. Elle d\u00e9bute \u00e0 Hus\u00f8y<\/strong> et s’engage directement dans la mont\u00e9e \u00e9ponyme (2,1 km \u00e0 9,3 %), qui s’annonce comme le tremplin id\u00e9al pour les attaquants du jour. A partir de l\u00e0, le parcours est assez nerveux, avec les c\u00f4tes de Bergsbotn (2,7 km \u00e0 5,8 %) et de Gangskarberget (1,8 km \u00e0 6,8 %) qui se succ\u00e8dent rapidement, \u00e0 proximit\u00e9 de la mi-parcours. La route continue plus calme altim\u00e9triquement, mais toujours tortueuse, jusqu’au grand final : \u00e0 un peu moins de 4 km de l’arriv\u00e9e \u00e0 M\u00e5lselv<\/strong> commence la mont\u00e9e finale, de 3,7 km en tout, avec une pente moyenne de 7,8 %.<\/p>\n

Le dernier jour, les coureurs s’attaqueront \u00e0 plusieurs reprises \u00e0 un circuit autour de Troms\u00f8<\/strong>, l’une des villes les plus importantes de la r\u00e9gion, qui sera \u00e9galement le point de d\u00e9part et d’arriv\u00e9e de l’\u00e9tape. Au total, il y aura 135,5 kilom\u00e8tres, essentiellement concentr\u00e9s sur une boucle de 16,1 kilom\u00e8tres qui sera r\u00e9p\u00e9t\u00e9e huit fois. \u00c0 l’int\u00e9rieur de ce circuit, il y aura la mont\u00e9e de Prestvannet (1,2 kilom\u00e8tre \u00e0 7,5 %), qui repr\u00e9sentera certainement la difficult\u00e9 d\u00e9cisive de la journ\u00e9e et peut-\u00eatre m\u00eame de toute la course : elle sera abord\u00e9e pour la derni\u00e8re fois \u00e0 7,7 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, avant un dernier tron\u00e7on rapide et technique.<\/p>\n

Race de l’Arctique de Norv\u00e8ge 2025<\/h2>\n

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\n\u00c9tape 1 (07\/08) : Borkenes (Kv\u00e6fjord) – Harstad (182 km)
\n\u00c9tape 2 (08\/08) : Tennevoll (Lavangen) – S\u00f8rreisa (166,5 km)
\n\u00c9tape 3 (09\/08) : Hus\u00f8y (Senja) – M\u00e5lselv (village alpin) (182,4 km)
\n\u00c9tape 4 (10\/08) : Troms\u00f8 – Troms\u00f8 (135,5 km)<\/p>\n

Favoris Arctic Race de Norv\u00e8ge 2025<\/h2>\n

Cliquez ici pour la liste de d\u00e9part<\/a><\/p>\n

Avec un Parcours d\u00e9pourvu de v\u00e9ritable \u00e9tape reine, l’\u00e9dition 2025 de l’Arctic Race of Norway devrait voir une lutte serr\u00e9e jusqu’au dernier m\u00e8tre pour d\u00e9cider du vainqueur du classement g\u00e9n\u00e9ral, les bonifications jouant un r\u00f4le crucial et les coureurs coriaces dans les mont\u00e9es mais dot\u00e9s d’un bon rythme rapide ayant des chances de b\u00e9n\u00e9ficier de la faveur des pronostics, notamment lors des deux derni\u00e8res journ\u00e9es qui promettent d’\u00eatre tr\u00e8s serr\u00e9es. Le premier nom sur la liste est sans aucun doute Tom Pidcock<\/strong> (Q36,5) qui, pour son retour \u00e0 la comp\u00e9tition apr\u00e8s plus d’un mois et demi d’arr\u00eat, trouvera un Parcours presque parfait pour ses caract\u00e9ristiques dans les quatre \u00e9tapes norv\u00e9giennes. La courte mont\u00e9e qui animera le final de la troisi\u00e8me \u00e9tape et le circuit mouvement\u00e9 de la quatri\u00e8me et derni\u00e8re journ\u00e9e pourraient \u00eatre des cadres id\u00e9aux pour voir le Britannique retrouver ses niveaux de d\u00e9but de saison.<\/p>\n

En l’absence du vainqueur de la saison derni\u00e8re, Magnus Cort, Uno-X Mobility confie sa mission de d\u00e9fendre son titre dans sa course \u00e0 domicile \u00e0 Andreas Leknessund<\/strong>, qui pourra \u00e9galement montrer sa tenue de champion de Norv\u00e8ge. Le natif de Troms\u00f8 a d\u00e9j\u00e0 fait preuve d’un certain feeling pour cette \u00e9preuve par le pass\u00e9, en remportant une \u00e9tape et le classement g\u00e9n\u00e9ral en 2022, et tentera de r\u00e9it\u00e9rer l’exploit en 2025. L’\u00e9quipe XDS Astana est elle aussi d\u00e9finitivement pr\u00eate \u00e0 faire parler d’elle, une \u00e9quipe qui sera au d\u00e9part du rendez-vous scandinave avec au moins trois coureurs capables, du moins sur le papier, de se battre pour le classement g\u00e9n\u00e9ral. Christian Scaroni<\/strong> repr\u00e9sente l’option la plus compl\u00e8te, tandis que Aaron Gate<\/strong> pourrait profiter des probables sprints des deux premi\u00e8res \u00e9tapes pour prendre une marge de s\u00e9curit\u00e9 avec des points de bonus. Mais dans le cas d’une course plus difficile, c’est peut-\u00eatre Cl\u00e9ment Champoussin<\/strong> qui s’impose comme le leader de la formation kazakhe, qui voudra certainement engranger un maximum de points UCI \u00e0 l’aube de la phase la plus chaude de la lutte pour le maintien dans la course \u00e0 la rel\u00e9gation.<\/p>\n

Le duo de t\u00eate de Jayco AlUla est \u00e9galement int\u00e9ressant : Eddie Dunbar<\/strong> et Davide De Pretto<\/strong> se partagent la direction de l’\u00e9quipe, laissant \u00e0 la route le soin de d\u00e9terminer lequel des deux sera en mesure d’obtenir le meilleur r\u00e9sultat au classement. Avec l’importance qui sera accord\u00e9e aux bonifications, en outre, un certain nombre de sprinters \u00ab\u00a0atypiques\u00a0\u00bb, capables de tenir leur rang m\u00eame sur des parcours plus accident\u00e9s, ne devraient pas \u00eatre exclus de la liste des vainqueurs possibles. C’est le cas par exemple de Corbin Strong<\/strong> (Israel-Premier Tech), qui a r\u00e9ussi il y a quelques jours \u00e0 remporter le Tour de Wallonie gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9gularit\u00e9 de performance enviable. Parmi les noms \u00e0 surveiller, Lorenzo Rota<\/strong> (Intermarch\u00e9 – Wanty), en qu\u00eate d’un succ\u00e8s qui lui \u00e9chappe depuis trois ans, Florian Stork<\/strong> (Tudor Pro Cycling) et l’exp\u00e9riment\u00e9 Dylan Teuns<\/strong> (Cofidis), qui tenteront d’am\u00e9liorer le sort de la formation transaplinoise, qui s’\u00e9loigne de plus en plus de la 18e place tant convoit\u00e9e au classement UCI, synonyme de salut.<\/p>\n

Enfin, il y a aussi quelques jeunes coureurs qui pourraient profiter d’une liste de d\u00e9part peu riche pour se montrer \u00e0 un haut niveau, comme le tout nouveau champion d’Espagne des moins de 23 ans Hugo De la Calle<\/strong> (Burgos Burpellet BH) et Kevin Vermaerke<\/strong> (Picnic-PostNL), sans oublier non plus Lander Loockx<\/strong> (Unibet Tietema Rockets), Pau Miquel<\/strong> (Equipo Kern Pharma) et l’exp\u00e9riment\u00e9Pierre Latour<\/strong> (TotalEnergies).<\/p>\n

Favoris Arctic Race of Norway 2025<\/h3>\n

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\n***** Tom Pidcock
\n**** Andreas Leknessund, Christian Scaroni
\n*** Eddie Dunbar, Aaron Gate, Corbin Strong
\n** \u00c5dne Holter, Lorenzo Rota, Florian Stork, Dylan Teuns
\n* Cl\u00e9ment Champoussin, Hugo De la Calle, Davide De Pretto, Lander Loockx, Kevin Vermaerke<\/p>\n

Arctic Race de Norv\u00e8ge 2025<\/h2>\n

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\nCompte tenu de la configuration du Parcours, bon nombre des coureurs aptes \u00e0 remporter des \u00e9tapes sont \u00e9galement ceux qui pourraient \u00e9galement pr\u00e9tendre \u00e0 la victoire, ou du moins \u00e0 une place importante dans le classement final. Il y a cependant un certain nombre de coureurs rapides qui voudront tenter de s’illustrer sur les deux arriv\u00e9es principales qui leur conviennent le mieux : c’est certainement le cas d’Alexander Kristoff<\/strong> (Uno-X Mobility), dont la chasse au succ\u00e8s num\u00e9ro 100 dans sa carri\u00e8re passera n\u00e9cessairement par ce rendez-vous. L’\u00e9quipe locale compte \u00e9galement Fredrik Dversnes<\/strong> et Rasmus Tiller<\/strong> dans la course, deux performeurs qui pourraient tirer leur \u00e9pingle du jeu dans des finales qui s’annoncent passionnantes, avec un regard particulier sur l’\u00e9tape des graviers.<\/p>\n

Davide Ballerini<\/strong> (XDS Astana) tentera de tirer quelques satisfactions personnelles, tout comme Arne Marit<\/strong> (Intermarch\u00e9 – Wanty), qui fera tout pour s’illustrer, notamment lors des deux premi\u00e8res \u00e9tapes. Rick Pluimers<\/strong> (Tudor Pro Cycling) ne devrait pas \u00eatre exclu de la Lotto pour un succ\u00e8s partiel, surtout en cas de sprint un peu plus serr\u00e9, tandis qu’en Norv\u00e8ge, Storm Ingebritsen<\/strong> (Team Coop-Repsol), qui a remport\u00e9 \u00e0 la surprise g\u00e9n\u00e9rale une \u00e9tape du Tour de Norv\u00e8ge il y a quelques mois et qui a ensuite \u00e9t\u00e9 engag\u00e9 par Uno-X pour la saison \u00e0 venir, sera surveill\u00e9 de pr\u00e8s. Avec un peloton certainement plus vigilant, il lui sera difficile de r\u00e9it\u00e9rer un exploit comme celui qui l’a vu s’imposer apr\u00e8s une \u00e9chapp\u00e9e de pr\u00e8s de 100 kilom\u00e8tres, mais le jeune g\u00e9ant scandinave tentera certainement de faire parler de lui lors de cette autre \u00e9preuve sur ses routes natales.<\/p>\n

UCI Arctic Race of Norway 2025 points<\/h2>\n

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POSITION DE STANDING FINALE<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\nPOINTS D’ENTRAIDE<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n200<\/td>\n1<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n150<\/td>\n2<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n125<\/td>\n3<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n100<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n85<\/td>\n5<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n70<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n60<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n60<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n40<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n35<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n30<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n25<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n20<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n15<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n10<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16-30<\/td>\n5<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
31-40<\/td>\n3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Altim\u00e9tries et Profils Arctic Race of Norway 2025<\/h2>\n

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Du jeudi 7 au dimanche 10, se d\u00e9roulera l’Arctic Race of Norway 2025. Au cours d’une semaine v\u00e9ritablement riche en \u00e9v\u00e9nements, la sc\u00e8ne internationale de la course s’animera \u00e9galement dans le grand nord de l’Europe, o\u00f9 se d\u00e9roulera une course \u00e0 \u00e9tapes courte et r\u00e9solument ouverte en termes de pronostics. Quatre \u00e9tapes sont au programme, …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":157969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-157970","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157970","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157970"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157970\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157970"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157970"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157970"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}