{"id":157865,"date":"2025-08-03T20:00:08","date_gmt":"2025-08-03T18:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-de-pologne-2025-presentation-du-parcours-et-favoris\/"},"modified":"2025-08-03T20:00:08","modified_gmt":"2025-08-03T18:00:08","slug":"tour-de-pologne-2025-presentation-du-parcours-et-favoris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-de-pologne-2025-presentation-du-parcours-et-favoris\/","title":{"rendered":"Tour de Pologne 2025 : pr\u00e9sentation du Parcours et favoris"},"content":{"rendered":"

Du 4 au 10 ao\u00fbt<\/strong> se d\u00e9roulera le Poland Tour 2025<\/strong>. Dans son \u00e9dition de 82ans<\/sup>, la plus importante course \u00e0 \u00e9tapes d’Europe de l’Est se confirme comme l’un des \u00e9v\u00e9nements cyclistes les plus int\u00e9ressants de l’\u00e9t\u00e9, offrant comme toujours un parcours vari\u00e9 et stimulant, et une participation de grande qualit\u00e9. En tant que course du WorldTour, en effet, les 18 \u00e9quipes de la premi\u00e8re division sont au d\u00e9part, plus trois \u00e9quipes Professional et la s\u00e9lection nationale compos\u00e9e de coureurs polonais, qui s’affronteront tout au long des 1076 kilom\u00e8tres entre Wroc\u0142aw<\/strong> et Wieliczka<\/span><\/strong>, o\u00f9 le nom du successeur de Jonas Vingegaard sera d\u00e9couvert.<\/p>\n

HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #TourDePologne #TDP2025<\/p>\n

R\u00e9cent tableau d’honneur du Tour de Pologne<\/h2>\n

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\n2024 VINGEGAARD Jonas<\/a>
\n2023 MOHORIC Matej<\/a>
\n2022 HAYTER Ethan<\/a>
\n2021 ALMEIDA Jo\u00e3o<\/a>
\n2020 EVENEPOEL Remco<\/a>
\n2019 SIVAKOV Pavel<\/a>
\n2018 KWIATKOWSKI Micha\u0142<\/a>
\n2017 TEUNS Dylan<\/a>
\n2016 WELLENS Tim
\n2015 IZAGIRRE Ion<\/p>\n

Tour de Pologne 2025<\/h2>\n

.
\nCette ann\u00e9e encore, il partira de Wroc\u0142aw<\/strong>, mais contrairement \u00e0 2024, il n’y aura pas d’arriv\u00e9e en mont\u00e9e, mais plut\u00f4t une \u00e9tape adapt\u00e9e aux roues rapides. Sur les 199,7 kilom\u00e8tres qui m\u00e8nent \u00e0 Legnica<\/strong>, il n’y aura pas de difficult\u00e9s majeures en termes de d\u00e9nivel\u00e9, \u00e0 l’exception de quelques l\u00e9g\u00e8res mont\u00e9es et descentes dans la seconde moiti\u00e9 du Parcours, o\u00f9 se trouvera \u00e9galement le seul GPM au programme, celui de Prochowice, une courte mont\u00e9e \u00e0 18 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, qui ne devrait pas emp\u00eacher un sprint massif au terme d’un final assez compliqu\u00e9 en raison de la pr\u00e9sence de quelques virages et demi-virages.<\/p>\n

C’est tout le contraire qui se profile pour la deuxi\u00e8me \u00e9tape, dont le d\u00e9part et l’arriv\u00e9e \u00e0 Karpacz<\/strong> sur 149,4 kilom\u00e8tres laisseront peu de r\u00e9pit aux coureurs. Peu apr\u00e8s le d\u00e9part, les coureurs s’attaqueront \u00e0 la premi\u00e8re ascension de la journ\u00e9e, Prze\u0142\u0119cz Kowarsk\u0105, apr\u00e8s quoi ils entreront dans une longue boucle de 75 kilom\u00e8tres qui ram\u00e8nera le peloton dans la m\u00eame ascension, mais d’un autre c\u00f4t\u00e9. Apr\u00e8s la descente suivante, le peloton entrera dans un deuxi\u00e8me circuit de 20 kilom\u00e8tres, qui sera r\u00e9p\u00e9t\u00e9 deux fois et inclura le GPM Prze\u0142\u0119cz \u015arednica, apr\u00e8s quoi, \u00e0 la fin du deuxi\u00e8me tour, ils se dirigeront vers l’ascension finale, qui mesurera un total d’une dizaine de kilom\u00e8tres (pente moyenne d’environ 6%) et sera divis\u00e9e en deux parties par une courte descente.<\/p>\n

La troisi\u00e8me \u00e9tape, qui part de Wa\u0142brzych<\/strong> et se termine au m\u00eame endroit apr\u00e8s 159,3 kilom\u00e8tres, sera \u00e9galement tr\u00e8s mouvement\u00e9e. Une grande partie se d\u00e9roulera sur un circuit de 45 kilom\u00e8tres qui devra \u00eatre r\u00e9p\u00e9t\u00e9 trois fois et qui verra les coureurs s’attaquer \u00e0 plusieurs ascensions ainsi qu’aux GPM de Prze\u0142\u0119cz Walimsk\u0105 et Prze\u0142\u0119cz Nied\u017awiedzica. Au milieu du troisi\u00e8me tour, avant d’escalader ces deux mont\u00e9es pour la derni\u00e8re fois (mais la premi\u00e8re sur un versant diff\u00e9rent), il y aura une courte boucle comprenant l’ascension de Rzeczka (un mur de 1700 m\u00e8tres avec des pentes presque toujours \u00e0 deux chiffres) et une autre mont\u00e9e, tandis que le dernier GPM sera fix\u00e9 \u00e0 une douzaine de kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, o\u00f9 un tr\u00e8s petit groupe ou m\u00eame un coureur solitaire pourrait avoir une chance de victoire.<\/p>\n

Le quatri\u00e8me jour de course sera moins exigeant, mais pas facile pour autant, puisqu’il emm\u00e8nera le peloton de Rybnik<\/strong> \u00e0 Cieszyn<\/strong> sur 201,4 kilom\u00e8tres. Si les 80 premiers kilom\u00e8tres seront pour la plupart plats ou du moins peu vallonn\u00e9s, la partie centrale comportera les ascensions de Prze\u0142\u0119cz Przegibek, Orle Gniazdo et Prze\u0142\u0119cz Salmopol, qui pourraient poser probl\u00e8me aux purs sprinters, m\u00eame si la derni\u00e8re sera escalad\u00e9e \u00e0 67 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e. \u00c0 partir de l\u00e0, il n’y aura pratiquement plus que de la descente jusqu’\u00e0 l’entr\u00e9e du court circuit final de 6 500 m\u00e8tres, \u00e0 parcourir quatre fois en tout ; c’est un circuit assez technique et aussi l\u00e9g\u00e8rement vallonn\u00e9 avec un final en l\u00e9g\u00e8re mont\u00e9e, o\u00f9 un sprinter fort ou un coureur dot\u00e9 d’une bonne explosivit\u00e9 pourrait s’imposer, sans exclure la possibilit\u00e9 qu’un finisseur parvienne \u00e0 devancer tout le monde.<\/p>\n

La cinqui\u00e8me \u00e9tape sera la plus longue de cette ann\u00e9e, puisqu’elle couvrira 206,1 kilom\u00e8tres entre Katowice<\/strong> et Zakopane<\/strong>, un endroit souvent visit\u00e9 par la course polonaise. Apr\u00e8s les 70 premiers kilom\u00e8tres, qui sont essentiellement plats, les difficult\u00e9s commenceront par une courte mont\u00e9e avant le GPM de Kocierz, apr\u00e8s quoi le terrain restera assez vallonn\u00e9 pendant une trentaine de kilom\u00e8tres, avec une autre mont\u00e9e non cat\u00e9goris\u00e9e avant le GPM de Prze\u0142\u0119czy Krowiarki. Au sommet, il restera 65 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir, dont une quarantaine au fond de la vall\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dant la mont\u00e9e vers Guba\u0142\u00f3wka, puis une descente accident\u00e9e conduira au pied de la courte rampe finale d’environ 3 000 m\u00e8tres, o\u00f9 un coureur fort avec un bon sprint rapide devrait l’emporter.<\/p>\n

L’avant-derni\u00e8re \u00e9tape est un \u00a0\u00bb classique \u00a0\u00bb du Tour de Pologne, puisqu’elle a \u00e9t\u00e9 abord\u00e9e \u00e0 de nombreuses reprises par le pass\u00e9 : il s’agit de la Bukovina Resort – Bukovina Tatrza\u0144ska<\/strong>, une \u00e9tape de 147,5 kilom\u00e8tres qui consistera essentiellement en une longue boucle de 48 kilom\u00e8tres \u00e0 r\u00e9p\u00e9ter trois fois. Chaque tour comprendra les GPM de \u015aciana Harna\u015b et \u015aciana Bukovina, respectivement \u00e0 l’ouverture et \u00e0 la conclusion du circuit, entrecoup\u00e9s de quelques courtes mont\u00e9es. \u00c0 la fin du dernier tour, les coureurs sortiront du circuit pour prendre la mont\u00e9e finale, longue d’environ 4600 m\u00e8tres et plus exigeante dans sa premi\u00e8re partie, tandis que dans les 1700 derniers m\u00e8tres, la route s’\u00e9l\u00e8vera avec un falsopiano qui pourrait s’av\u00e9rer fatal \u00e0 ceux qui ont attaqu\u00e9 plus t\u00f4t et au contraire encourager un retour de l’arri\u00e8re.<\/p>\n

Neuf ans apr\u00e8s la derni\u00e8re \u00e9dition, la course se terminera par un contre-la-montre individuel \u00e0 Wieliczka<\/span><\/strong>, <\/span>dont le d\u00e9part et l’arriv\u00e9e se feront dans les c\u00e9l\u00e8bres mines de sel, et qui pourrait s’av\u00e9rer d\u00e9cisif pour le succ\u00e8s final. L’\u00e9tape, d’une longueur de 12,5 kilom\u00e8tres, devrait particuli\u00e8rement sourire aux sp\u00e9cialistes de la main, m\u00eame si au d\u00e9part il y aura une mont\u00e9e de quelque 1 700 m\u00e8tres \u00e0 franchir, apr\u00e8s quoi la route restera l\u00e9g\u00e8rement vallonn\u00e9e jusqu’au contre-la-montre interm\u00e9diaire. De l\u00e0 \u00e0 l’arriv\u00e9e, cependant, il n’y aura que des descentes et des terrains plats, ainsi que peu de virages, ce qui permettra aux cronom\u00e8nes les plus forts de d\u00e9velopper des vitesses \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n

Tour de Pologne 2025<\/h2>\n

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\n<\/del>\u00c9tape 1 (04\/08) : Wroc\u0142aw – Legnica (199,7km).
\n\u00c9tape 2 (05\/08) : H\u00f4tel Go\u0142\u0119biewski Karpacz – Karpacz (149,4 km)
\n\u00c9tape 3 (06\/08) : Wa\u0142brzych – Wa\u0142brzych (159,3 km)
\n\u00c9tape 4 (07\/08) : Rybnik – Cieszyn (201,4 km)
\n\u00c9tape 5 (08\/08) : Katowice – Zakopane (206,1 km)
\n\u00c9tape 6 (09\/08) : Bukovina Resort – Bukovina Tatrza\u0144ska (147,5 km)
\n\u00c9tape 7 (10\/08) : Wieliczka<\/span> – Wieliczka<\/span> (12,5 km – contre-la-montre)<\/p>\n

Favoris Tour de Pologne 2025<\/h2>\n

Cliquez ici pour la liste de d\u00e9part <\/a><\/p>\n

Comme tr\u00e8s souvent ces derniers temps, ce sont les coureurs de l’\u00e9quipe UAE Emirates XRG qui se positionnent devant tout le monde sur la grille de d\u00e9part virtuelle de la course. Au vu de la composition choisie, il semble que cette fois-ci ce soit Brandon McNulty<\/strong> le coureur sur lequel l’\u00e9quipe Emirates mise pour faire un r\u00e9sultat. L’Am\u00e9ricain est un coureur qui sait tr\u00e8s bien se d\u00e9brouiller dans le type de mont\u00e9es les plus pr\u00e9sentes sur le Parcours, c’est-\u00e0-dire pas tr\u00e8s longues et moyennement inclin\u00e9es, et il a en plus le contre-la-montre final de son c\u00f4t\u00e9, une jonction o\u00f9 il pourra faire valoir ses qualit\u00e9s de sp\u00e9cialiste. Jan Christen<\/strong> se consacrera sans doute davantage aux victoires d’\u00e9tapes, mais le coureur suisse pourrait alors \u00e9galement profiter de toutes les situations favorables pour jouer sa carte au niveau du classement g\u00e9n\u00e9ral. Attention donc \u00e0 Rafa\u0142 Majka,<\/strong> qui court \u00e0 domicile et qui a r\u00e9cemment annonc\u00e9 qu’il s’agirait des derni\u00e8res semaines de sa carri\u00e8re : qui sait si le Polonais, dont les qualit\u00e9s de grimpeur sont toujours remarquables, n’aurait pas envie de s’offrir quelques jours de gloire sur ses routes natales avant de prendre sa retraite.<\/p>\n

La concurrence \u00e0 la superpuissance \u00e9miratie tentera d’\u00eatre faite par les INEOS Grenadiers, qui confieront l’essentiel de leurs ambitions \u00e0 Magnus Sheffield<\/strong>, un autre coureur qui sait tirer son \u00e9pingle du jeu sur des parcours nerveux et qui a montr\u00e9 qu’il pouvait tenir son rang dans une semaine d’\u00e9tape. L’Am\u00e9ricain sera \u00e9paul\u00e9 par le Mon\u00e9gasque Victor Langellotti, qui constituera peut-\u00eatre une alternative strat\u00e9gique pendant la semaine, tandis qu’il faudra \u00e9valuer l’\u00e9tat de sant\u00e9 de Micha\u0142 Kwiatkowski<\/strong>, lui aussi galvanis\u00e9 par la course \u00e0 domicile, mais qui sort d’une longue p\u00e9riode d’absence de comp\u00e9tition.<\/p>\n

Red Bull-Bora-hansgrohe tentera de peser de tout son poids en se concentrant sur Finn Fisher-Black<\/strong>, qui avait tr\u00e8s bien commenc\u00e9 la saison avant de conna\u00eetre une baisse de performance. Le N\u00e9o-Z\u00e9landais est bien adapt\u00e9 au parcours et pourrait b\u00e9n\u00e9ficier de la pr\u00e9sence \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s de Maxim Van Gils<\/strong>, qui a retrouv\u00e9 un bon niveau lors de ses derni\u00e8res sorties en Espagne. Le Belge sera sans doute plus attentif aux arriv\u00e9es partielles, mais il a les qualit\u00e9s pour tenir tout au long de la semaine \u00e9galement. Reste \u00e0 conna\u00eetre les intentions de Daniel Felipe Mart\u00ednez<\/strong>, qui sur le papier est l’un des hommes du \u00a0\u00bb classement \u00a0\u00bb les plus titr\u00e9s au d\u00e9part, au vu de sa deuxi\u00e8me place sur le Giro d’Italia 2024.<\/p>\n

Il y aura \u00e9galement beaucoup de curiosit\u00e9 autour de la condition d’Antonio Tiberi<\/strong> (Bahrain Victorious), qui revient \u00e0 la course apr\u00e8s une longue pause comp\u00e9titive et avec la Vuelta en arri\u00e8re-plan de sa pr\u00e9paration. Dans l’absolu, le Latium est l’un des meilleurs grimpeurs de la course et il pourrait faire valoir ses qualit\u00e9s dans les \u00e9tapes les plus compliqu\u00e9es du point de vue de l’altitude, se constituant ainsi un p\u00e9cule de secondes \u00e0 g\u00e9rer au niveau du classement. L’Italien sera \u00e9galement accompagn\u00e9 de Pello Bilbao<\/strong>, qui esp\u00e8re retrouver son meilleur rythme apr\u00e8s une saison jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent plut\u00f4t morose.<\/p>\n

Le contexte semble \u00e9galement propice aux espoirs de Max Poole<\/strong> (Picnic PostNL), qui peut faire d’excellentes choses sur les pistes bossel\u00e9es qui caract\u00e9risent certaines des fractions pr\u00e9vues. Et la solidit\u00e9 de Diego Ulissi<\/strong> (XDS Astana), deuxi\u00e8me du classement g\u00e9n\u00e9ral l’an dernier, pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 seulement par Jonas Vingegaard, ne peut pas \u00eatre n\u00e9glig\u00e9e : ses qualit\u00e9s de finisseur pourraient \u00eatre mieux mises en valeur dans les arriv\u00e9es des \u00e9tapes les plus compliqu\u00e9es, qui pourraient alors \u00eatre d\u00e9cisives pour l’issue de la course. Le pur grimpeur, en revanche, c’est Matthew Riccitello<\/strong> (Israel-Premier Tech), qui devra donc essayer de faire la diff\u00e9rence aux moments les plus propices s’il veut viser des r\u00e9sultats de poids au classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Ensuite, il y a un certain nombre de coureurs qui ne sont pas des grimpeurs, mais qui ont ce qu’il faut pour faire face \u00e0 la complexit\u00e9 du parcours et peut-\u00eatre profiter des bonifications pour asseoir leurs ambitions au classement g\u00e9n\u00e9ral. C’est le cas de Matthew Brennan<\/strong> (Visma|Lease a Bike), Andrea Bagioli,<\/strong> Mathias Vacek<\/strong> (Lidl-Trek) et Ethan Hayter<\/strong> (Soudal Quick-Step), qui avait remport\u00e9 cette course en 2022 : le Britannique a depuis connu une longue p\u00e9riode de d\u00e9clin, mais son talent pourrait \u00e0 nouveau briller sur des routes qui lui conviennent. Quelques ambitions \u00e0 cet \u00e9gard, au moins au niveau des places Quinten Hermans<\/strong> (Alpecin-Deceuninck) et Rudy Molard<\/strong> (Groupama-FDJ), des coureurs qui savent s’illustrer dans des fins de course compliqu\u00e9es et explosives.<\/p>\n

Visma|Lease a Bike peut \u00e9galement compter sur la constance d’Attila Valter<\/strong> (Visma|Lease a Bike), tandis que Decathlon-Ag2R La Mondiale attend des nouvelles importantes du jeune talent norv\u00e9gien Johannes Staune-Mittet<\/strong>, qui a \u00e9t\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent le protagoniste d’une saison peu inspir\u00e9e. Pour en revenir au c\u00f4t\u00e9 italien, Filippo Zana<\/strong> pourrait \u00eatre la carte de classement de Jayco-AlUla, un r\u00f4le que Davide Formolo<\/strong> pourrait \u00e9galement jouer chez Movistar.<\/p>\n

Tour de Pologne 2025 favoris <\/h3>\n

.
\n***** Brandon McNulty
\n**** Jan Christen, Magnus Sheffield
\n*** Finn Fisher-Black, Max Poole, Antonio Tiberi
\n** Pello Bilbao, Rafa\u0142 Majka, Daniel Martinez, Diego Ulissi
\n* Matthew Brennan, Ethan Hayter, Matthew Riccitello, Mathias Vacek, Maxim Van Gils<\/p>\n

Les chasseurs d’\u00e9tapes Tour de Pologne 2025<\/h2>\n

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\nMalgr\u00e9 le peu d’opportunit\u00e9s qui s’offrent \u00e0 eux, les sprinters seront nombreux au d\u00e9part et tenteront de s’imposer, \u00e0 commencer par Olav Kooij<\/strong> (Visma | Lease a Bike), qui lors des trois derni\u00e8res \u00e9ditions a toujours r\u00e9ussi \u00e0 remporter au moins un succ\u00e8s, totalisant quatre victoires. Sur ces routes, des sprinters tels que Fernando Gaviria<\/strong> (Movistar), Marijn Van Den Berg<\/strong> (EF Education – EasyPost) et Gerben Thijssen<\/strong> (Intermarch\u00e9 – Wanty) se sont \u00e9galement illustr\u00e9s par le pass\u00e9, qui tenteront d’avoir leur mot \u00e0 dire dans le sprint, tout comme Paul Magnier<\/strong> (Soudal Quick-Step), Sam Bennett<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), Elia Viviani<\/strong> (Lotto), Stanislaw Aniolkowski<\/strong> (Cofidis), Casper Van Uden<\/strong> (Team Picnic PostNL), Ethan Vernon<\/strong> (Israel – Premier Tech), Tim Torn Teutenberg<\/strong> (Lidl-Trek), Max Kanter<\/strong> (XDS Astana), Jensen Plowright<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), Arvid de Kleijn<\/strong> et Maikel Zijlaard<\/strong> (Tudor Pro Cycling Team).<\/p>\n

En revanche, lors des journ\u00e9es plus mouvement\u00e9es, outre les GC men, des coureurs endurants et dou\u00e9s pour le sprint tels que Paul Lapeira<\/strong> et Dorian Godon<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale) seront \u00e0 la recherche de la victoire, Natnael Tesfatsion<\/strong> et Lorenzo Milesi<\/strong> (Movistar), Ben Turner<\/strong> (INEOS Grenadiers), Filippo Baroncini<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), Alberto Bettiol<\/strong> (XDS Astana), Edoardo Zambanini<\/strong> (Bahrain Victorious) et Francesco Busatto<\/strong> (Intermarch\u00e9 – Wanty), mais aussi des grimpeurs comme Koen Bouwman<\/strong> (Team Jayco AlUla) et Marco Frigo<\/strong> (Israel – Premier Tech) ou des d\u00e9passeurs comme Matteo Sobrero<\/strong> (Red Bull – Bora – Wanty), R\u00e9mi Cavagna<\/strong> et Stefan K\u00fcng<\/strong> (Groupama-FDJ), ces derniers ayant \u00e9galement pour objectif le contre-la-montre final.<\/p>\n

UCI Tour de Pologne 2025 points<\/h2>\n

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\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POSITION FINALE DE STANDING<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\nPOINTS DE ROUTE SINGLE<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n400<\/td>\n1<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n320<\/td>\n2<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n260<\/td>\n3<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n220<\/td>\n4<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n180<\/td>\n5<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n140<\/td>\n6<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n120<\/td>\n7<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n100<\/td>\n8<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n80<\/td>\n9<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n68<\/td>\n10<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n56<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n48<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n40<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n32<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n28<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16-20<\/td>\n24<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
21-30<\/td>\n16<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
31-50<\/td>\n8<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
51-55<\/td>\n4<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
56-60<\/td>\n2<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tour de Pologne 2025 \u00e9l\u00e9vations et Profils<\/h2>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Du 4 au 10 ao\u00fbt se d\u00e9roulera le Poland Tour 2025. Dans son \u00e9dition de 82ans, la plus importante course \u00e0 \u00e9tapes d’Europe de l’Est se confirme comme l’un des \u00e9v\u00e9nements cyclistes les plus int\u00e9ressants de l’\u00e9t\u00e9, offrant comme toujours un parcours vari\u00e9 et stimulant, et une participation de grande qualit\u00e9. En tant que course …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":157864,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-157865","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157865"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157865\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}