{"id":157722,"date":"2025-07-30T13:33:21","date_gmt":"2025-07-30T11:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/uae-emirates-xrg-lequilibre-de-joxean-matxin-uae-tour-pogacar-est-arrive-a-la-limite-courir-defensivement-nest-pas-pour-lui-almeida-a-merite-le-podium\/"},"modified":"2025-07-30T13:33:21","modified_gmt":"2025-07-30T11:33:21","slug":"uae-emirates-xrg-lequilibre-de-joxean-matxin-uae-tour-pogacar-est-arrive-a-la-limite-courir-defensivement-nest-pas-pour-lui-almeida-a-merite-le-podium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/uae-emirates-xrg-lequilibre-de-joxean-matxin-uae-tour-pogacar-est-arrive-a-la-limite-courir-defensivement-nest-pas-pour-lui-almeida-a-merite-le-podium\/","title":{"rendered":"UAE Emirates XRG, l’\u00e9quilibre de Joxean Matxin – UAE Tour : \u00ab\u00a0Poga\u010dar est arriv\u00e9 \u00e0 la limite ? Courir d\u00e9fensivement n’est pas pour lui – Almeida a m\u00e9rit\u00e9 le podium\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

Le UAE Emirates XRG<\/strong> a f\u00eat\u00e9 son deuxi\u00e8me Tour de France cons\u00e9cutif, le quatri\u00e8me au cours des six derni\u00e8res ann\u00e9es, avec Tadej Poga\u010dar<\/strong>. Le Slov\u00e8ne a effectivement domin\u00e9 le Grand Tour de France, remportant quatre \u00e9tapes et s’en sortant sans moment de difficult\u00e9 particulier. Le duel avec Jonas Vingegaard s’est termin\u00e9 en nette faveur de Poga\u010dar, qui a toutefois sembl\u00e9 fatigu\u00e9 dans les derniers jours de la course, du moins d’un point de vue mental, m\u00eame s’il s’est \u00e0 nouveau d\u00e9cha\u00een\u00e9 dans la derni\u00e8re \u00e9tape, long de la d\u00e9chirure de Montmartre. <\/a> Joxean Fern\u00e1ndez Matxin<\/strong>, directeur technique de l’UAE Emirates XRG, s’est exprim\u00e9 sur le sujet.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Avait-il atteint ses limites ? Il aime \u00eatre comp\u00e9titif et \u00e0 partir du moment o\u00f9 nous avons d\u00fb attendre les attaques des autres, en roulant de mani\u00e8re d\u00e9fensive, il ne s’est plus amus\u00e9. Ce n’\u00e9tait pas amusant, ni pour lui ni pour le public\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Matxin dans une interview accord\u00e9e \u00e0 AS<\/em><\/a> –Attaquer est dans notre nature, mais quand vous avez quatre minutes d’avance sur le deuxi\u00e8me, vous devez aussi penser \u00e0 la solidit\u00e9.<\/strong> Les courses sont donc ennuyeuses ? Est-ce le m\u00eame coureur qui attaquait \u00e0 50 ou 80 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e et qui maintenant, chaque fois qu’une course se termine par une action pr\u00e8s de l’arriv\u00e9e, est ennuyeux ? Maintenant, courir sans attendre est devenu une \u00e9tiquette qu’ils nous ont coll\u00e9e.<\/p>\n

Comment motiver quelqu’un qui a d\u00e9j\u00e0 \u00ab\u00a0presque\u00a0\u00bb tout gagn\u00e9 ? En partie, en modifiant le calendrier saisonnier\u00a0\u00bb, pense l’entra\u00eeneur espagnol, \u00ab\u00a0et puis il y a des courses, comme les Classiques du Nord, qui demandent une pr\u00e9paration longue et pratiquement invisible, car on passe beaucoup de temps loin de chez soi\u00a0\u00bb. Cela peut aussi \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un d\u00e9fi. Aime-t-il davantage les classiques que les grands tours ? C’est s\u00fbr que les courses d’un jour sont plus excitantes, parce qu’il faut faire les bonnes choses au bon moment, et ne pas attendre que quelqu’un d’autre fasse le premier pas, comme cela s’est pass\u00e9 \u00e0 La Plagne. L\u00e0, dans cette situation, ce ne devrait pas \u00eatre le Maillot Jaune qui attaque.<\/strong> Mais cela ne se veut pas une critique. Mais le fait qu’il avait d\u00e9j\u00e0 gagn\u00e9 quatre \u00e9tapes et qu’il contr\u00f4lait d\u00e9j\u00e0 le g\u00e9n\u00e9ral a sans doute un peu frein\u00e9 les ardeurs.<\/p>\n

Imaginez une saison sans Tour pour Poga\u010dar… \u00ab\u00a0Tout est possible et tout a son temps. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, tout le monde disait qu’apr\u00e8s avoir gagn\u00e9 le Tour, il irait \u00e0 la Vuelta pour entrer dans l’histoire. Au lieu de cela, il ne l’a pas fait et est all\u00e9 aux Championnats du monde pour les gagner, ce dont nous semblons avoir d\u00e9j\u00e0 perdu la m\u00e9moire…<\/strong> Apr\u00e8s avoir regard\u00e9 le Parcours, il voulait faire le Roubaix (il l’a couru pour la premi\u00e8re fois juste cette saison – ndr<\/em>) Tout le monde parle d’histoire, mais en m\u00eame temps, tout cela est tr\u00e8s \u00e9ph\u00e9m\u00e8re et parfois m\u00eame contradictoire. C’est pourquoi nous essayons de planifier les choses tr\u00e8s soigneusement. <\/span><\/span><\/p>\n

Le Tour ne s’est-il pas d\u00e9roul\u00e9 comme pr\u00e9vu ? \u00ab\u00a0Le bilan est positif \u00e0 tous \u00e9gards, mais je ne peux pas donner la note maximale \u00e0 la course en raison de la chute de Jo\u00e3o Almeida<\/strong> – R\u00e9flexions de Matxin – Je suis ambitieux, l’\u00e9quipe aussi, et nous avons de nombreuses raisons de croire que Jo\u00e3o aurait pu monter sur le podium \u00e0 Paris et qu’avec lui nous aurions \u00e9galement remport\u00e9 le classement par \u00e9quipe<\/strong> (qui est all\u00e9 \u00e0 Visma|Lease a Bike – ndlr).<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le UAE Emirates XRG a f\u00eat\u00e9 son deuxi\u00e8me Tour de France cons\u00e9cutif, le quatri\u00e8me au cours des six derni\u00e8res ann\u00e9es, avec Tadej Poga\u010dar. Le Slov\u00e8ne a effectivement domin\u00e9 le Grand Tour de France, remportant quatre \u00e9tapes et s’en sortant sans moment de difficult\u00e9 particulier. Le duel avec Jonas Vingegaard s’est termin\u00e9 en nette faveur de …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":157721,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-157722","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157722"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157722\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}