{"id":157358,"date":"2025-07-21T20:00:14","date_gmt":"2025-07-21T18:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-de-france-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-seizieme-etape-montpellier-mont-ventoux-1715-km\/"},"modified":"2025-07-21T20:00:14","modified_gmt":"2025-07-21T18:00:14","slug":"tour-de-france-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-seizieme-etape-montpellier-mont-ventoux-1715-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-de-france-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-seizieme-etape-montpellier-mont-ventoux-1715-km\/","title":{"rendered":"Tour de France 2025, pr\u00e9sentation du parcours et favoris Seizi\u00e8me \u00e9tape : Montpellier &#8211; Mont Ventoux (171,5 km)."},"content":{"rendered":"<p>La derni\u00e8re semaine du <strong>Tour de France 2025<\/strong> s&rsquo;ouvre sur le retour d&rsquo;une ascension historique. <strong>Mardi 22 juillet<\/strong>, la 16e \u00e9tape de la Grande Boucle verra les coureurs s&rsquo;attaquer \u00e0 171,5 kilom\u00e8tres entre <strong>Montpellier<\/strong> et le <strong>Mont Ventoux<\/strong>, une mont\u00e9e l\u00e9gendaire qui est r\u00e9introduite sur le parcours transalpin du GT quatre ans apr\u00e8s la derni\u00e8re fois, et qui revient en tant qu&rsquo;arriv\u00e9e d&rsquo;\u00e9tape apr\u00e8s neuf ans. \u00c0 cette occasion, Chris Froome avait \u00e9t\u00e9 le protagoniste d&rsquo;un \u00e9pisode qui est entr\u00e9 dans l&rsquo;histoire, lorsqu&rsquo;il avait cass\u00e9 son v\u00e9lo dans un accident de moto et qu&rsquo;il avait \u00e9t\u00e9 contraint de parcourir une partie de la mont\u00e9e \u00e0 pied. Cette fois-ci, on esp\u00e8re qu&rsquo;il n&rsquo;y aura pas de probl\u00e8mes et que la mont\u00e9e finale, la seule section accident\u00e9e de la journ\u00e9e, sera un spectacle, avec les grands noms et les grimpeurs forts qui se battront pour le succ\u00e8s.<\/p>\n<p><strong>Heure de d\u00e9part :<\/strong> 12:10am<br \/>\n<strong>HEURE D&rsquo;ARRIVEE (PR\u00c9VUE):<\/strong> 16:44-17:12<br \/>\n<strong>T\u00c9L\u00c9VISION EN DIRECT ET EN STREAMING:<\/strong> 14:00-17:55 Rai2 \/ 12:00-17:30 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #TDF2025<\/p>\n<h2>Parcours Seizi\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nLe parcours de cette \u00e9tape sera pratiquement une longue approche de l&rsquo;ascension finale, seule difficult\u00e9 de toute la journ\u00e9e. Sur les 135 premiers kilom\u00e8tres apr\u00e8s le d\u00e9part de <strong>Montpellier<\/strong>, le Parcours sera majoritairement plat ou au mieux l\u00e9g\u00e8rement vallonn\u00e9, ainsi qu&rsquo;assez simple en termes de trac\u00e9, avec pour seul point d&rsquo;int\u00e9r\u00eat l&rsquo;arriv\u00e9e volante \u00e0 <strong>Ch\u00e2teauneuf-du-Pape<\/strong> \u00e0 -59,1 km de l&rsquo;arriv\u00e9e, qui sera une perspective all\u00e9chante pour ceux qui se battent pour la Lotto Verde. A l&rsquo;approche du sprint interm\u00e9diaire et dans les kilom\u00e8tres qui pr\u00e9c\u00e8dent le d\u00e9but de la mont\u00e9e finale, les coureurs devraient trouver un vent lat\u00e9ral qui pourrait m\u00eame casser le peloton, la route commen\u00e7ant \u00e9galement \u00e0 monter l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 environ 37 kilom\u00e8tres de l&rsquo;arriv\u00e9e.<\/p>\n<p>En arrivant \u00e0 Saint-Est\u00e8ve, les pentes deviendront plus ardues et la v\u00e9ritable ascension du <strong>Mont Ventoux<\/strong> commencera, abord\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 classique de B\u00e9doin, longue de 15,7 kilom\u00e8tres, avec une pente moyenne de 8,8 % et un pic de 12,4 %. Les 8 000 premiers m\u00e8tres seront les plus difficiles, avec des pentes presque toujours proches de 9 % et plusieurs sections \u00e0 deux chiffres, tandis que plus tard, avant et apr\u00e8s le passage du Chalet Reynard, il y aura des mont\u00e9es de l&rsquo;ordre de 6-7 %. \u00c0 partir de ce moment, le paysage prendra son aspect \u00ab\u00a0lunaire\u00a0\u00bb caract\u00e9ristique et le vent deviendra plus perceptible (et probablement m\u00eame contraire), outre le fait que la route recommencera \u00e0 monter progressivement jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e, avec les derniers 2 000 m\u00e8tres \u00e0 nouveau sup\u00e9rieurs \u00e0 9 %.<\/p>\n<h2>\u00c9tapes Seizi\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<\/p>\n<table style=\"width : 100% ;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td style=\"width : 38.2413% ; height : 38px ;\" width=\"222\"><strong>NAME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 10.0205% ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"74\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 8.8957% ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"74\"><strong>QUOTE<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 10.1227% ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"74\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 10.8384% ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"77\"><strong>BEGINNING<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 9.71376% ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"77\"><strong>LONGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 12.0654% ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"77\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td style=\"width : 38.2413% ; height : 38px ;\">Mont Ventoux<\/td>\n<td style=\"width : 10.0205% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">HC<\/td>\n<td style=\"width : 8.8957% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">1910<\/td>\n<td style=\"width : 10.1227% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">171.5<\/td>\n<td style=\"width : 10.8384% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">155.8<\/td>\n<td style=\"width : 9.71376% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">15.7<\/td>\n<td style=\"width : 12.0654% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">8.8%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n<h2>Favoris Seizi\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nCompte tenu du profil de l&rsquo;\u00e9tape, qui n&rsquo;offre pas beaucoup de possibilit\u00e9s de rattrapage \u00e0 distance, il semble difficile d&rsquo;imaginer un sc\u00e9nario dans lequel ce ne seront pas les gros bras qui se disputeront la victoire du jour. Si tel est le cas, il semble tout aussi compliqu\u00e9 de penser qu&rsquo;il n&rsquo;y aura pas un nouveau duel entre <strong>Tadej Poga\u010dar<\/strong> (UAE Team Emirates XRG) et <strong>Jonas Vingegaard<\/strong> (Visma | Lease a Bike), le Slov\u00e8ne partant en tant que Favori compte tenu de la sup\u00e9riorit\u00e9 dont il a fait preuve jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent dans les ascensions. Le champion du monde a atteint de nombreux objectifs prestigieux, mais le Mont Ventoux lui manque encore. Il essaiera donc de laisser sa marque et de \u00ab\u00a0racheter\u00a0\u00bb ce qui s&rsquo;est pass\u00e9 en 2021, lorsqu&rsquo;il a eu une petite crise sur les rampes dures du G\u00e9ant de Provence (qui ne lui a finalement rien co\u00fbt\u00e9 en termes de temps) \u00e0 cause d&rsquo;une attaque du Danois.<\/p>\n<p>Vingegaard, quant \u00e0 lui, sera \u00e0 la recherche de cette victoire qui pourrait bouleverser son Tour, qui jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent l&rsquo;a toujours vu payer le prix du Maillot Jaune et de la deuxi\u00e8me place de l&rsquo;\u00e9tape \u00e0 trois reprises. Le coureur de 28 ans, qui a plus de quatre minutes \u00e0 rattraper sur Poga\u010dar au classement g\u00e9n\u00e9ral, a d\u00e9clar\u00e9 qu&rsquo;il tenterait tout pour renverser la vapeur et c&rsquo;est certainement la premi\u00e8re bonne occasion de le faire. En ce qui concerne l&rsquo;\u00e9quipe, le coureur de Visma dispose de solides grimpeurs tels que <strong>Matteo Jorgenson<\/strong>, <strong>Sepp Kuss<\/strong> et <strong>Simon Yates<\/strong>, mais il pourrait \u00eatre d\u00e9licat pour eux de se placer \u00e0 l&rsquo;avant pour \u00e9ventuellement servir de point d&rsquo;appui au Danois, alors qu&rsquo;ils seront plus probablement utiles pour forcer le passage dans les ascensions et lancer l&rsquo;attaque de leur capitaine.<\/p>\n<p>Dans les ascensions, la troisi\u00e8me force des vainqueurs des cinq derniers Tours a \u00e9t\u00e9 jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent <strong>Florian Lipowitz<\/strong> (Red Bull &#8211; BORA &#8211; hansgrohe). L&rsquo;Allemand, actuellement sur le podium et dans la Maglia Bianca, a confirm\u00e9 qu&rsquo;il poss\u00e8de d&rsquo;importantes qualit\u00e9s et qu&rsquo;il est en excellente condition. On peut donc s&rsquo;attendre \u00e0 ce qu&rsquo;il figure \u00e0 nouveau parmi les meilleurs, m\u00eame s&rsquo;il sera difficile de lutter pour la victoire contre les deux ph\u00e9nom\u00e8nes susmentionn\u00e9s. \u00c0 ses c\u00f4t\u00e9s, pour l&rsquo;\u00e9quipe allemande visera un bon r\u00e9sultat avec l&rsquo;objectif principal de se d\u00e9placer dans le classement g\u00e9n\u00e9ral et de saisir le top-5, \u00e9galement <strong>Primo\u017e Rogli\u010d<\/strong>, qui a jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent principalement d\u00e9fendu avec l&rsquo;exp\u00e9rience, mais qui semble grandir et sait certainement comment bien se comporter au cours des trois semaines.<\/p>\n<p>La lutte pour le top-5 au classement g\u00e9n\u00e9ral concerne \u00e9galement des coureurs qui ont r\u00e9alis\u00e9 un parcours tr\u00e8s positif jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, \u00e0 savoir <strong>Oscar Onley<\/strong> (Team Picnic PostNL), <strong>Felix Gall<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale) et <strong>Tobias Halland Johannessen<\/strong> (Uno-X Mobility), d&rsquo;excellents grimpeurs qui ont les qualit\u00e9s pour tirer leur \u00e9pingle du jeu ce jour-l\u00e0, ainsi que <strong>K\u00e9vin Vauquelin<\/strong> (Ark\u00e9a-B&#038;amp ;B Hotels), qui, bien qu&rsquo;adepte des mont\u00e9es, devra probablement se d\u00e9fendre sur les dures rampes du Monte Calvo. Joueront \u00e9galement un r\u00f4le d\u00e9fensif <strong>Carlos Rodriguez<\/strong> (INEOS Grenadiers), qui n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 brillant jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, et <strong>Ben Healy<\/strong> (EF Education EasyPost), qui doit encore faire ses preuves dans ces mont\u00e9es, les deux se rapprochant actuellement d&rsquo;un top-10 que vise un surprenant <strong>Jordan Jegat<\/strong> (TotalEnergies), qui n&rsquo;a rien \u00e0 perdre et pourrait \u00eatre le protagoniste d&rsquo;une course d&rsquo;attaque.<\/p>\n<p>L&rsquo;anticipation ne sera toutefois pas facile \u00e9tant donn\u00e9 le terrain peu favorable pour les grimpeurs qui voudraient \u00e9voluer \u00e0 distance, mais il n&rsquo;est en tout cas pas exclu qu&rsquo;une \u00e9chapp\u00e9e bien organis\u00e9e permette \u00e0 quelqu&rsquo;un d&rsquo;aborder la mont\u00e9e finale avec un peu de marge sur les gros bras et d&rsquo;essayer ainsi de jouer la victoire d&rsquo;\u00e9tape. Parmi les attaquants possibles, on peut citer <strong>Lenny Martinez<\/strong> (Bahrain Victorious), qui a remport\u00e9 le CIC &#8211; Mont Ventoux ici m\u00eame en 2023, et le vainqueur de Superbagn\u00e8res <strong>Thymen Arensman<\/strong> (INEOS Grenadiers), ainsi que <strong>Cristian Rodriguez<\/strong> (Ark\u00e9a-B&#038;amp ;B Hotels), <strong>Ben O&rsquo;Connor<\/strong> (Team Jayco AlUla), <strong>Harold Tejada<\/strong> (XDS Astana), <strong>Enric Mas<\/strong> et <strong>Einer Rubio<\/strong> (Movistar), <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Valentin Paret-Peintre<\/strong> et <strong>Ilan Van Wilder<\/strong> (Soudal Quick-Step), <strong>Aur\u00e9lien Paret-Peintre<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), <strong>Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious), <strong>Michael Storer<\/strong> (Tudor Pro Cycling Team), <strong>Aleksandr Vlasov<\/strong> (Red Bull &#8211; BORA &#8211; hansgrohe) et <strong>Michael Woods<\/strong> (Israel &#8211; Premier Tech).<\/p>\n<h3>Favoris Seizi\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h3>\n<p>.<br \/>\n***** Tadej Poga\u010dar<br \/>\n**** Florian Lipowitz, Jonas Vingegaard<br \/>\n*** Felix Gall, Oscar Onley, Primo\u017e Rogli\u010d<br \/>\n** Tobias Johannessen, Lenny Martinez, Carlos Rodriguez, K\u00e9vin Vauquelin<br \/>\n* Thymen Arensman, Ben Healy, Ben O&rsquo;Connor, Cristian Rodriguez, Harold Tejada<\/p>\n<h2>M\u00e9t\u00e9o pr\u00e9visionnelle Seizi\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nEnsoleill\u00e9. Risque de pr\u00e9cipitations : 10%. Humidit\u00e9 relative : 49%. Direction du vent : SE jusqu&rsquo;\u00e0 19 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 24\u00b0 C, maximum 29\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Le plus d&#8217;emb\u00fbches Seizi\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nDe toute \u00e9vidence, l&rsquo;ascension finale du Mont Ventoux sera la grande difficult\u00e9 de la journ\u00e9e compte tenu des pentes exigeantes souvent sup\u00e9rieures \u00e0 9% (et parfois m\u00eame \u00e0 deux chiffres) et de la pr\u00e9sence du vent, qui se fera sentir surtout dans la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de l&rsquo;ascension et qui risque de s&rsquo;opposer \u00e0 la marche des coureurs. Le vent sera \u00e9galement un facteur \u00e0 prendre en compte dans la section \u00e0 l&rsquo;approche de la mont\u00e9e, o\u00f9 il devrait \u00eatre lat\u00e9ral et donc augmenter la nervosit\u00e9 (et donc le risque de chutes) dans le peloton. Enfin, il ne faut pas sous-estimer l&rsquo;impact de la journ\u00e9e de repos, qui aura permis aux coureurs de r\u00e9cup\u00e9rer un peu d&rsquo;\u00e9nergie apr\u00e8s deux semaines de tr\u00e8s haute intensit\u00e9, mais qui peut parfois avoir un effet n\u00e9gatif sur le physique d&rsquo;un athl\u00e8te.<\/p>\n<h2>Altim\u00e9trie et Profil Seizi\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=815&amp;stage_number=16&amp;language=en&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=815&amp;stage_number=16&amp;language=en\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe>.<\/p>\n<h2>Tableau Seizi\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width : 99.8363% ; height : 2935px ;\">\n<thead>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<th style=\"width : 50.1025% ; height : 48px ;\"><strong>LOCALIT\u00c9<\/strong><\/th>\n<th style=\"width : 23.0532% ; height : 48px ; text-align : centre ;\" colspan=\"2\"><strong>CHILOM\u00c8TRES<\/strong><\/th>\n<th style=\"width : 26.6393% ; text-align : centre ; height : 48px ;\" colspan=\"3\"><strong>HORARIENS<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\"><\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ; text-align : centre ;\">\u00c0 L&rsquo;ARRIV\u00c9E<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ; text-align : centre ;\">D\u00c9PART<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">42km\/h<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">40km\/h<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">38km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">VC MONTPELLIER (VC-M112)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">171.5<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">12:10<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">12:10<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">12:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Passage \u00e0 niveau : tramway<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">171.5<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">12:23<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">12:22<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">12:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Passage \u00e0 niveau : tramway<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">171.5<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">12:23<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">12:23<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">12:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Passage \u00e0 niveau : tramway<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">171.5<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">12:24<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">12:24<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">12:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">M112 MONTFERRIER-SUR-LEZ (M112-M17 E11-M17)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">171.5<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">12:31<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">12:31<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">12:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">M17 PRADES-LEZ<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">171.5<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">12:37<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">12:36<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">12:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">MONTPELLIER<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">171.5<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">12:40<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">12:40<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">12:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Le Patus (SAINT-VINCENT-DE-BARBEYRARGUES)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">170.5<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">1<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">12:41<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">12:41<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">12:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D17 LE TRIADOU (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">166.5<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">5<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">12:47<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">12:47<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">12:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">SAINT-MATHIEU-DE-TR\u00c9VIERS<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">164.7<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">6.8<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">12:49<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">12:49<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">12:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">VALFLAUN\u00c8S (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">160.3<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">11.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">12:55<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">12:55<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">12:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Les Cabanelles<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">159.2<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">12.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">12:56<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">12:57<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">12:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">SAUTEYRARGUES (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">154.3<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">17.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:02<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:03<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D45 CORCONNE<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">151<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">20.5<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:07<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:08<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Baubiac (BROUZET-L\u00c8S-QUISSAC) (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">148.4<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">23.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:10<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:11<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Cauvessargues (LIOUC)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">146.8<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">24.7<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:12<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:14<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Marascou (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">144.9<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">26.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:15<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:16<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">QUISSAC (D45-D999-D35-D27)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">143.6<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">27.9<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:16<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:18<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Nogar\u00e8de (BRAGASSARGUES)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">139.3<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">32.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:22<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:24<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:26<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Mas de Valentine (PUECHREDON) (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">137.2<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">34.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:25<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">SAINT-TH\u00c9ODORIT<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">135.1<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">36.4<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:27<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Lauzette<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">133.9<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">37.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:29<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Carrefour D27-D6110<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">132.9<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">38.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:33<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D6110 Carrefour D6110-D8<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">132.2<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">39.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:34<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D8 AIGREMONT<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">130.4<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">41.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:34<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Les Baraquettes<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">129.5<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">42<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:35<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:37<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">DOMESSARGUES<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">126.7<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">44.8<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:38<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:41<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Nozi\u00e8res (BOUCOIRAN-ET-NOZI\u00c8RES)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">123.8<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">47.7<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:42<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:45<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Passage \u00e0 niveau N\u00b0 135.<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">122.8<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">48.7<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">BRIGNON-Le Plagnol (D8-D936)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">122.8<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">48.7<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D936 La R\u00e9glisserie<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">122.1<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">49.4<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:47<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Carrefour D936-D725<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">121.2<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">50.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:46<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D725 MOUSSAC (D725-D982)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">120.1<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">51.4<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:47<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:50<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D982 Mas de Pinet (SAINT-CHAPTES, SAINT-D\u00c9Z\u00c9RY)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">117.1<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">54.4<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:51<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:54<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">13:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Garrigues (GARRIGUES-SAINTE-EULALIE)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">113.4<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">58.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:56<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">13:59<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">BOURDIC (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">111.2<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">60.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:59<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">AUBUSSARGUES (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">111.2<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">60.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">13:59<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Aureilhac (ARPAILLARGUES-ET-AUREILLAC)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">108.9<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">62.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">14:02<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Arpaillargues (ARPAILLARGUES-ET-AUREILLAC)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">107.8<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">63.7<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">14:03<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:07<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">UZ\u00c8S (D982-VC-D982)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">104.4<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">67.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">14:07<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:11<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Rocheferrand (SAINT-SIFFRET) (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">99.4<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">72.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">14:14<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">SAINT-HIPPOLYTE-DE-MONTAIGU<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">96.4<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">75.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">14:18<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:22<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Vallagrand (FLAUX) (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">95.3<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">76.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">14:19<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:24<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Mas de Ladet (LA CAPELLE-ET-MASMOL\u00c8NE)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">91.3<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">80.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">14:24<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">POUZILHAC (pr\u00e8s) (D982-D6086)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">87.4<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">84.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:35<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D6086 GAUJAC (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">84.7<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">86.8<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:38<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">CONNAUX (pr\u00e8s) (D6086-D145)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">83.6<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">87.9<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">14:35<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D145 SAINT-PAUL-LES-FONTS<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">81.9<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">89.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">14:37<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:42<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">SAINT-VICTOR-LA-COSTE (D145-D101)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">78.4<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">93.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">14:41<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:47<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D101 SAINT-LAURENT-DES-ARBRES (D101-D26-D101)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">74.3<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">97.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">14:47<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:52<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">14:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">SAINT-GENI\u00c8S-DE-COMOLAS (D101-D980)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">71.6<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">99.9<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">15:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D980 ROQUEMAURE (pr\u00e8s) (D980-D976)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">67.2<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">104.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">15:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D976 Carrefour D976-D17<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">64<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">107.5<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">15:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D17 Le Lampourdier (ORANGE)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">63<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">108.5<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">15:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">CH\u00c2TEAUNEUF-DU-PAPE (D17-D92) (entr\u00e9e)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">59.3<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">112.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">15:06<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">15:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">CH\u00c2TEAUNEUF-DU-PAPE<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">59.1<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">112.4<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">15:07<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">15:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D92 Les Sourci\u00e8res (D92-VC)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">53.9<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">117.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">15:20<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">15:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">VC COURTH\u00c9ZON (VC-D950)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">52.4<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">119.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">15:15<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">15:22<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">15:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D950 Beauregard (JONQUI\u00c8RES) (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">47.4<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">124.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">15:22<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">15:29<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">15:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">SARRIANS (D950-D55)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">42.5<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">129<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">15:36<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">15:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D55 AUBIGNAN (D55-D7-D55)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">37.8<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">133.7<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">15:42<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">15:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">CAROMB (D55-D70-D55)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">30.5<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">141<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">15:44<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">16:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">MOD\u00c8NE<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">28.4<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">143.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">15:47<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">16:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">SAINT-PIERRE-DE-VASSOLS<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">27<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">144.5<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">15:48<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">16:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Le Pont de Crillon (CRILLON-LE-BRAVE) (D55-D138)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">26.1<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">145.4<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">15:58<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">16:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D138 Saint-Denis (CRILLON-LE-BRAVE) (D138-D974)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">26<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">145.5<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">15:58<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">16:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">D974 B\u00c9DOIN<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">22.3<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">149.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">16:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Sainte-Colombe<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">17.6<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">153.9<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">16:01<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">16:10<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">16:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Les Bruns<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">16.4<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">155.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">16:02<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">16:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Saint-Est\u00e8ve<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">15.8<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">155.7<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">16:12<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">16:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Chalet Reynard<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">6.2<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">165.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">16:40<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">16:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 38px ;\">Col des Temp\u00eates<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 38px ;\">0.7<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 38px ;\">170.8<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 38px ;\">16:42<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 38px ;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 38px ;\">17:10<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--h \" style=\"height : 37px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 50.1025% ; height : 37px ;\">MONT VENTOUX (1 910 m)<\/td>\n<td style=\"width : 11.5779% ; height : 37px ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 11.4753% ; height : 37px ;\">171.5<\/td>\n<td style=\"width : 8.91386% ; height : 37px ;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width : 8.70898% ; height : 37px ;\">16:57<\/td>\n<td style=\"width : 9.01641% ; height : 37px ;\">17:12<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La derni\u00e8re semaine du Tour de France 2025 s&rsquo;ouvre sur le retour d&rsquo;une ascension historique. Mardi 22 juillet, la 16e \u00e9tape de la Grande Boucle verra les coureurs s&rsquo;attaquer \u00e0 171,5 kilom\u00e8tres entre Montpellier et le Mont Ventoux, une mont\u00e9e l\u00e9gendaire qui est r\u00e9introduite sur le parcours transalpin du GT quatre ans apr\u00e8s la derni\u00e8re &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":157357,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-157358","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157358","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157358"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157358\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157358"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157358"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157358"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}