{"id":157159,"date":"2025-07-18T00:00:38","date_gmt":"2025-07-17T22:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-de-france-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-13-loudenvielle-peyragudes-109-km-contre-la-montre\/"},"modified":"2025-07-18T00:00:38","modified_gmt":"2025-07-17T22:00:38","slug":"tour-de-france-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-13-loudenvielle-peyragudes-109-km-contre-la-montre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-de-france-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-13-loudenvielle-peyragudes-109-km-contre-la-montre\/","title":{"rendered":"Tour de France 2025, pr\u00e9sentation du parcours et favoris \u00c9tape 13 : Loudenvielle &#8211; Peyragudes (10,9 km &#8211; contre-la-montre)."},"content":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s une premi\u00e8re journ\u00e9e dans les Pyr\u00e9n\u00e9es, le <strong>Tour de France 2025<\/strong> reste en montagne et propose un contre-la-montre individuel en mont\u00e9e pour sa 13e \u00e9tape. <Vendredi 18 juillet, le contre-la-montre verra les coureurs s'attaquer \u00e0 la mont\u00e9e de 8 kilom\u00e8tres (l'\u00e9tape mesure 10,9 kilom\u00e8tres au total) qui s'ach\u00e8ve \u00e0 Peyragudes. Il s'agira \u00e9videmment d'une journ\u00e9e cruciale pour les hommes au classement, \u00e9tant donn\u00e9 le type d'\u00e9tape qui ne permet aucune strat\u00e9gie tactique et qui pourrait m\u00eame provoquer des \u00e9carts importants, en cas de performances particuli\u00e8rement bonnes (ou particuli\u00e8rement mauvaises).\n\n<strong>HEURE DE DEPART (PREMIER COUREUR):<\/strong> 13:10<br \/>\n<strong>HEURE D&rsquo;ARRIVEE (DERNIER COUREUR):<\/strong> 17:31<br \/>\n<strong>T\u00c9L\u00c9VISION EN DIRECT ET STREAMING:<\/strong> 14:00-17:55 Rai2 \/ 11:45-18:00 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #TDF2025<\/p>\n<h2>Tour de France \u00c9tape 13 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nLe deuxi\u00e8me contre-la-montre individuel de cette \u00e9dition du Grand Tour de France verra la rampe de d\u00e9part plac\u00e9e \u00e0<strong>Loudenvielle<\/strong>. Les coureurs prendront imm\u00e9diatement la route \u00e0 la sortie de la ville, qui les m\u00e8nera \u00e0 Aranvielle, o\u00f9 une courte descente \u00e0 peine prononc\u00e9e commencera. Le kilom\u00e8tre suivant de route plate se terminera \u00e0 Armenteule, apr\u00e8s 2900 m\u00e8tres de course, un point qui marquera le d\u00e9but de la v\u00e9ritable mont\u00e9e. Le premier kilom\u00e8tre de mont\u00e9e sera assez doux (4,5 % de pente moyenne), mais peu apr\u00e8s, la pente deviendra beaucoup plus s\u00e9v\u00e8re.<\/p>\n<p>Du kilom\u00e8tre 4 (o\u00f9 sera \u00e9tabli le premier temps interm\u00e9diaire) au kilom\u00e8tre 9, en effet, les pourcentages de pente avoisineront les 8 %, \u00e0 l&rsquo;exception d&rsquo;une courte section moins dure, \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e du village de <strong>Loudervielle<\/strong>, o\u00f9 sera \u00e9tabli le deuxi\u00e8me temps partiel. Suivront un kilom\u00e8tre \u00e0 9 %, un autre \u00e0 6 % et les 900 derniers m\u00e8tres, qui seront les plus durs, avec des pentes \u00e0 deux chiffres jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e \u00e0 <strong>Peyragudes<\/strong>.<\/p>\n<h2>\u00c9tapes 13\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<\/p>\n<table style=\"width : 100% ;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td style=\"width : 234.167px ; height : 38px ;\" width=\"222\"><strong>NAME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 57px ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"74\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 52px ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"74\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 60.9995px ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"74\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 62px ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"77\"><strong>BEGINNING<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 60px ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"77\"><strong>LONGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 85px ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"77\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td style=\"width : 234.167px ; height : 38px ;\">Peyragudes<\/td>\n<td style=\"width : 57px ; text-align : centre ; height : 38px ;\">1<\/td>\n<td style=\"width : 52px ; text-align : centre ; height : 38px ;\">1580<\/td>\n<td style=\"width : 60.9995px ; text-align : centre ; height : 38px ;\">10.9<\/td>\n<td style=\"width : 62px ; text-align : centre ; height : 38px ;\">2.9<\/td>\n<td style=\"width : 60px ; text-align : centre ; height : 38px ;\">8.0<\/td>\n<td style=\"width : 85px ; text-align : centre ; height : 38px ;\">7.9%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<\/tableau>\n<h2>Favoris 13\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nDominateur dans la premi\u00e8re ascension o\u00f9 il a imprim\u00e9 un rythme infernal, <strong>Tadej Pogacar<\/strong> (UAE Team Emirates XRG) pourrait infliger une nouvelle le\u00e7on \u00e0 tout le monde dans un contre-la-montre qui semble parfait pour lui. Une quatri\u00e8me victoire d&rsquo;\u00e9tape sur cette \u00e9dition semble le sc\u00e9nario le plus probable au vu de la diff\u00e9rence qu&rsquo;il a su faire et du brio dont il a fait preuve malgr\u00e9 la chute. Les 48 heures peuvent parfois s&rsquo;av\u00e9rer un moment d\u00e9licat, mais d&rsquo;apr\u00e8s ce qui a \u00e9t\u00e9 exprim\u00e9 \u00e0 Hautacam, il semble qu&rsquo;il n&rsquo;y ait pas eu de cons\u00e9quences.<\/p>\n<p>Il est \u00e9vident que pour esp\u00e9rer une victoire, <strong>Jonas Vingegaard<\/strong> (Visma|Lease a Bike) devra essayer de r\u00e9agir imm\u00e9diatement, et sur le papier c&rsquo;est une bonne journ\u00e9e pour le grimpeur danois, qui doit aussi essayer de racheter la grande d\u00e9ception du premier contre-la-montre. Ce r\u00e9sultat n&rsquo;est pas vraiment de bon augure, mais dans ce type de contre-la-montre, il est certainement l&rsquo;un des coureurs les plus forts au monde et il devra \u00e9galement essayer de maintenir \u00e0 distance ses rivaux potentiels pour la deuxi\u00e8me place.<\/p>\n<p>En premier lieu, du moins dans l&rsquo;ordre du temps, se trouve <strong>Remco Evenepoel <\/strong>(Soudal Quick-Step), qui voudra sans aucun doute essayer de faire briller son maillot arc-en-ciel lors d&rsquo;une journ\u00e9e qui le voit clairement moins favori, notamment en raison de l&rsquo;effondrement du col du Soulor qui laisse planer un certain doute. Il s&rsquo;est rattrap\u00e9 vers Hautacam, o\u00f9 il a pu se d\u00e9fendre gr\u00e2ce \u00e0 un excellent maniement, et il peut maintenant essayer de refaire son retard et de se rapprocher de la deuxi\u00e8me place.<\/p>\n<p>L&rsquo;autre est bien s\u00fbr <strong>Florian Lipowitz<\/strong> qui a retrouv\u00e9 vers Hautacam le brio du Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9, o\u00f9 il a pu se mettre en \u00e9vidence \u00e0 chaque fois que la route montait. C&rsquo;\u00e9tait aussi une bonne occasion pour lui d&rsquo;essayer de se poser en candidat s\u00e9rieux pour le podium final, en essayant de profiter d&rsquo;un contre-la-montre certainement plus adapt\u00e9 \u00e0 ses caract\u00e9ristiques que celui de Caen, o\u00f9 il n&rsquo;a pas brill\u00e9. Dans la maisonn\u00e9e Red Bull &#8211; BORA &#8211; hansgrohe, les regards se tournent bien s\u00fbr aussi vers un <strong>Primoz Roglic<\/strong> qui semble monter en puissance et qui a montr\u00e9 dans ce type de contre-la-montre qu&rsquo;il pouvait construire de beaux succ\u00e8s. L&rsquo;exp\u00e9riment\u00e9 Slov\u00e8ne pourrait saisir l&rsquo;opportunit\u00e9 de se relancer davantage, m\u00eame s&rsquo;il semble encore manquer de bagage.<\/p>\n<p>Comme il l&rsquo;a \u00e9galement montr\u00e9 lors du Tour de Suisse, <strong>Oscar Onley<\/strong> (Team Picnic &#8211; PostNL) peut tirer son \u00e9pingle du jeu dans ce type de contre-la-montre. Confirm\u00e9 comme l&rsquo;un des meilleurs dans les mont\u00e9es, il peut \u00e0 son tour chercher \u00e0 r\u00e9affirmer et l\u00e9gitimer ses pr\u00e9tentions \u00e0 une place dans le Top 5 qui lui permettrait \u00e9galement de l\u00e9gitimement regarder vers la Maglia Bianca et le podium. M\u00eame discours pour <strong>K\u00e9vin Vauquelin<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp;B Hotels) qui, malgr\u00e9 les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es lors des deux derni\u00e8res sorties, a su tirer son \u00e9pingle du jeu et se trouve toujours dans les premi\u00e8res positions pour lutter pour les m\u00eames objectifs que le Britannique.<\/p>\n<p>En qu\u00eate de rachat apr\u00e8s une journ\u00e9e tr\u00e8s difficile o\u00f9 il a compl\u00e8tement \u00e9chou\u00e9 dans sa mission, <strong>Matteo Jorgenson<\/strong> (Visma|Lease a Bike) pourrait imm\u00e9diatement tenter de se remettre sur les rails, m\u00eame s&rsquo;il semble d\u00e9sormais destin\u00e9 \u00e0 devoir dire adieu \u00e0 ses ambitions de haut niveau. Toujours dans le Top10, avec une bonne r\u00e9ponse \u00e0 Peyragudes, il pourrait n\u00e9anmoins tenter d&rsquo;entamer une remont\u00e9e partielle pour se replacer pr\u00e8s de son capitaine. Mais pour cela, il devra reprendre beaucoup de terrain et de places \u00e0 des coureurs comme <strong>Tobias Johannessen<\/strong> (Uno-X Mobitliy), qui a \u00e9t\u00e9 l&rsquo;un des plus brillants \u00e0 Hautacam, et <strong>Felix Gall<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), qui \u00e0 son tour a pu faire partie de la poign\u00e9e de coureurs de la deuxi\u00e8me ligne qui ont pu tenir l&rsquo;\u00e9cart.<\/p>\n<p>Bien entendu, tous les hommes de milieu de tableau qui peuvent encore esp\u00e9rer une place dans le top 10 en troisi\u00e8me semaine devront se surpasser, et des coureurs comme <strong>Enric Mas<\/strong> (Movistar), <strong>Ben O&rsquo;Connor<\/strong> (Team Jayco AlUla), <strong>Carlos Rodriguez<\/strong> (INEOS Grenadiers), <strong>Cristian Rodriguez<\/strong> (Ark\u00e9a-B&#038;amp ;B Hotels) et <strong>Mattias Skjelmose<\/strong> (Lidl-Trek) pourraient figurer dans les zones sup\u00e9rieures du classement d&rsquo;arriv\u00e9e, m\u00eame si penser au succ\u00e8s semble franchement compliqu\u00e9.<\/p>\n<h3>Liste des Favoris \u00c9tape 13 Tour de France 2025<\/h3>\n<p>.<br \/>\n***** Tadej Pogacar<br \/>\n**** Remco Evenepoel, Jonas Vingegaard<br \/>\n*** Florian Lipowitz, Oscar Onley, Primoz Roglic<br \/>\n** Felix Gall, Tobias Johannessen, Matthew Jorgenson, Kevin Vauquelin<br \/>\n* Enric Mas, Ben O&rsquo;Connor, Carlos Rodriguez, Cristian Rodriguez, Mattias Skjelmose<\/p>\n<h2>Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o 13\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nG\u00e9n\u00e9ralement ensoleill\u00e9. Risque de pr\u00e9cipitations : 15%. Humidit\u00e9 relative : 48%. Direction du vent NNO jusqu&rsquo;\u00e0 8 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 9\u00b0 C, maximum 20\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Le plus d&#8217;emb\u00fbches 13e \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nAvec peu de vent et d&rsquo;excellentes conditions m\u00e9t\u00e9orologiques pour le cyclisme, le seul danger est une mauvaise gestion de l&rsquo;effort, qui en d\u00e9pensant trop dans les premi\u00e8res \u00e9tapes pourrait finir par vous laisser sans \u00e9nergie dans le final, o\u00f9 se trouvent certaines des ascensions les plus difficiles.<\/p>\n<h2>Altim\u00e9trie et Profil Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=815&amp;stage_number=13&amp;language=en&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=815&amp;stage_number=13&amp;language=en\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe>.<\/p>\n<h2>Tableau Treizi\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width : 100% ; height : 498px ;\">\n<thead>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<th style=\"width : 45.3572% ; height : 48px ;\"><span style=\"font-weight : 400 ; text-transform : none ;\">LOCALIT\u00c9<\/span><\/th>\n<th style=\"width : 21.3007% ; text-align : centre ; height : 48px ;\" colspan=\"2\"><span style=\"font-weight : 400 ; text-transform : none ;\">CHILOM\u00c8TRES<\/span><\/th>\n<th style=\"width : 24.5283% ; text-align : centre ; height : 48px ;\" colspan=\"2\"><span style=\"font-weight : 400 ; text-transform : none ;\">HORARIENS<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr style=\"height : 62px ;\">\n<td style=\"width : 45.3572% ; height : 62px ;\"><\/td>\n<td style=\"width : 11.541% ; text-align : centre ; height : 62px ;\">\u00c0 L&rsquo;ARRIV\u00c9E<\/td>\n<td style=\"width : 9.75974% ; text-align : centre ; height : 62px ;\">D\u00c9PART<\/td>\n<td style=\"width : 12.6165% ; text-align : centre ; height : 62px ;\">Premier coureur<\/td>\n<td style=\"width : 11.9119% ; text-align : centre ; height : 62px ;\">Coureur de l&rsquo;EST<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 28px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 28px ; width : 45.3572% ;\" width=\"64\" height=\"38\">HAUTES-PYR\u00c9N\u00c9ES (65)<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 11.541% ; height : 28px ;\" width=\"64\">10.9<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.75974% ; height : 28px ;\" width=\"64\">0<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 12.6165% ; height : 28px ;\" width=\"64\">13:10<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 11.9119% ; height : 28px ;\" width=\"64\">17:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl70\" style=\"height : 38px ; width : 45.3572% ;\" width=\"64\" height=\"51\">VC LOUDENVIELLE (VC-D25)<\/td>\n<td\n\n\n<td class=\"xl69\" style=\"width : 11.541% ; height : 38px ;\" width=\"64\">10.9<\/td>\n<td class=\"xl69\" style=\"width : 9.75974% ; height : 38px ;\" width=\"64\">0<\/td>\n<td class=\"xl71\" style=\"width : 12.6165% ; height : 38px ;\" width=\"64\">13:10<\/td>\n<td class=\"xl71\" style=\"width : 11.9119% ; height : 38px ;\" width=\"64\">17:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 19px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 19px ; width : 45.3572% ;\" width=\"64\" height=\"26\">D25 Aranvielle<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 11.541% ; height : 19px ;\" width=\"64\">10.1<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.75974% ; height : 19px ;\" width=\"64\">0.8<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 12.6165% ; height : 19px ;\" width=\"64\">13:11<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 11.9119% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 19px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 19px ; width : 45.3572% ;\" width=\"64\" height=\"26\">Armenteule<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 11.541% ; height : 19px ;\" width=\"64\">8.4<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.75974% ; height : 19px ;\" width=\"64\">2.5<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 12.6165% ; height : 19px ;\" width=\"64\">13:14<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 11.9119% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 19px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 19px ; width : 45.3572% ;\" width=\"64\" height=\"26\">EXTARVIELLE<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 11.541% ; height : 19px ;\" width=\"64\">7.5<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.75974% ; height : 19px ;\" width=\"64\">3.4<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 12.6165% ; height : 19px ;\" width=\"64\">13:16<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 11.9119% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 28px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 28px ; width : 45.3572% ;\" width=\"64\" height=\"38\">Escadaoux (D25-D618)<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 11.541% ; height : 28px ;\" width=\"64\">7<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.75974% ; height : 28px ;\" width=\"64\">3.9<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 12.6165% ; height : 28px ;\" width=\"64\">13:17<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 11.9119% ; height : 28px ;\" width=\"64\">17:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 19px ;\">\n<td class=\"xl73\" style=\"height : 19px ; width : 45.3572% ;\" width=\"64\" height=\"26\">Escadaoux<\/td>\n<td class=\"xl72\" style=\"width : 11.541% ; height : 19px ;\" width=\"64\">6.9<\/td>\n<td class=\"xl72\" style=\"width : 9.75974% ; height : 19px ;\" width=\"64\">4<\/td>\n<td class=\"xl74\" style=\"width : 12.6165% ; height : 19px ;\" width=\"64\">13:17<\/td>\n<td class=\"xl74\" style=\"width : 11.9119% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 28px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 28px ; width : 45.3572% ;\" width=\"64\" height=\"38\">D618 LOUDERVIELLE<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 11.541% ; height : 28px ;\" width=\"64\">5<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.75974% ; height : 28px ;\" width=\"64\">5.9<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 12.6165% ; height : 28px ;\" width=\"64\">13:23<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 11.9119% ; height : 28px ;\" width=\"64\">17:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 19px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 19px ; width : 45.3572% ;\" width=\"64\" height=\"26\">MONT (pr\u00e8s)<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 11.541% ; height : 19px ;\" width=\"64\">4<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.75974% ; height : 19px ;\" width=\"64\">6.9<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 12.6165% ; height : 19px ;\" width=\"64\">13:25<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 11.9119% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 19px ;\">\n<td class=\"xl73\" style=\"height : 19px ; width : 45.3572% ;\" width=\"64\" height=\"26\">Loudervielle<\/td>\n<td class=\"xl72\" style=\"width : 11.541% ; height : 19px ;\" width=\"64\">3.3<\/td>\n<td class=\"xl72\" style=\"width : 9.75974% ; height : 19px ;\" width=\"64\">7.6<\/td>\n<td class=\"xl74\" style=\"width : 12.6165% ; height : 19px ;\" width=\"64\">13:27<\/td>\n<td class=\"xl74\" style=\"width : 11.9119% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 38px ; width : 45.3572% ;\" width=\"64\" height=\"51\">La Sapini\u00e8re (D618-D619)<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 11.541% ; height : 38px ;\" width=\"64\">2.4<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.75974% ; height : 38px ;\" width=\"64\">8.5<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 12.6165% ; height : 38px ;\" width=\"64\">13:30<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 11.9119% ; height : 38px ;\" width=\"64\">17:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 28px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 28px ; width : 45.3572% ;\" width=\"64\" height=\"38\">D619 GERM (pr\u00e8s)<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 11.541% ; height : 28px ;\" width=\"64\">1.4<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.75974% ; height : 28px ;\" width=\"64\">9.5<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 12.6165% ; height : 28px ;\" width=\"64\">13:32<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 11.9119% ; height : 28px ;\" width=\"64\">17:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 19px ;\">\n<td class=\"xl67\" style=\"height : 19px ; width : 45.3572% ;\" width=\"64\" height=\"26\">Carrefour D619-VC<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 11.541% ; height : 19px ;\" width=\"64\">0.4<\/td>\n<td class=\"xl66\" style=\"width : 9.75974% ; height : 19px ;\" width=\"64\">10.5<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 12.6165% ; height : 19px ;\" width=\"64\">13:35<\/td>\n<td class=\"xl68\" style=\"width : 11.9119% ; height : 19px ;\" width=\"64\">17:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 57px ;\">\n<td class=\"xl63\" style=\"height : 57px ; width : 45.3572% ;\" width=\"64\" height=\"77\">VC Altiport de Peyragudes-Balestas<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 11.541% ; height : 57px ;\" width=\"64\">0.4<\/td>\n<td class=\"xl64\" style=\"width : 9.75974% ; height : 57px ;\" width=\"64\">10.5<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 12.6165% ; height : 57px ;\" width=\"64\">13:35<\/td>\n<td class=\"xl65\" style=\"width : 11.9119% ; height : 57px ;\" width=\"64\">17:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"height : 10px ;\">\n<td class=\"xl76\" style=\"height : 10px ; width : 45.3572% ;\" width=\"64\" height=\"38\">PEYRAGUDES (1 580 m)<\/td>\n<td class=\"xl75\" style=\"width : 11.541% ; height : 10px ;\" width=\"64\">0<\/td>\n<td class=\"xl75\" style=\"width : 9.75974% ; height : 10px ;\" width=\"64\">10.9<\/td>\n<td class=\"xl77\" style=\"width : 12.6165% ; height : 10px ;\" width=\"64\">13:36<\/td>\n<td class=\"xl77\" style=\"width : 11.9119% ; height : 10px ;\" width=\"64\">17:31<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s une premi\u00e8re journ\u00e9e dans les Pyr\u00e9n\u00e9es, le Tour de France 2025 reste en montagne et propose un contre-la-montre individuel en mont\u00e9e pour sa 13e \u00e9tape.<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":157158,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-157159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157159"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157159\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}