{"id":157019,"date":"2025-07-15T16:52:29","date_gmt":"2025-07-15T14:52:29","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-de-france-2025-pour-primoz-roglic-il-nest-pas-realiste-de-battre-tadej-pogacar-mais-le-podium-est-toujours-a-portee-de-main\/"},"modified":"2025-07-15T16:52:29","modified_gmt":"2025-07-15T14:52:29","slug":"tour-de-france-2025-pour-primoz-roglic-il-nest-pas-realiste-de-battre-tadej-pogacar-mais-le-podium-est-toujours-a-portee-de-main","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-de-france-2025-pour-primoz-roglic-il-nest-pas-realiste-de-battre-tadej-pogacar-mais-le-podium-est-toujours-a-portee-de-main\/","title":{"rendered":"Tour de France 2025, pour Primoz Roglic \u00ab\u00a0il n’est pas r\u00e9aliste de battre Tadej Pogacar, mais le podium est toujours \u00e0 port\u00e9e de main\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

Primoz Roglic<\/strong> a termin\u00e9 une premi\u00e8re partie du Tour de France 2025<\/strong> tr\u00e8s n\u00e9gative sur une note positive. Avant le d\u00e9part de Lille, les protagonistes que l’on aurait vu s’affronter pendant les trois semaines de course \u00e9taient certainement Tadej Pogacar<\/strong>, Jonas Vingegaard<\/strong>, Remco Evenepoel<\/strong> et l’exp\u00e9riment\u00e9 capitaine de Red Bull – Bora – hansgrohe<\/strong>, mais jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, seuls les trois premiers coureurs ont \u00e9t\u00e9 \u00e0 la hauteur des esp\u00e9rances. En effet, le Slov\u00e8ne n\u00e9 en 1989 a perdu du terrain d\u00e8s le d\u00e9but, ne parvenant jamais \u00e0 suivre non seulement les attaques de son compatriote et du Danois, mais souvent m\u00eame pas le petit groupe d’hommes derri\u00e8re eux. Les choses se sont toutefois am\u00e9lior\u00e9es dans la premi\u00e8re \u00e9tape avec des bosses importantes…<\/p>\n

\u00ab\u00a0Oui, les choses se sont un peu mieux pass\u00e9es<\/strong>\u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 Roglic \u00e0 RTV Slovenia<\/em> dans le segment habituel de la Grande Boucle, \u00ab\u00a0m\u00eame si c’\u00e9tait tr\u00e8s dur, je suis tr\u00e8s heureux. Le rythme \u00e9tait tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9part et il y a eu une s\u00e9lection naturelle, si bien qu’\u00e0 la fin, seuls les plus forts sont rest\u00e9s. Maintenant vient le jour de repos, mais un jour ne suffira peut-\u00eatre pas… Cela ne m’aurait pas d\u00e9rang\u00e9 qu’il y en ait plus…\u00a0\u00bb<\/p>\n

On peut dire que cette semaine a \u00e9t\u00e9 la plus calme, comme c’est souvent le cas pour la premi\u00e8re des GT. Les grandes montagnes arrivent et il n’est pas question de reculer ou de se cacher, et Roglic va devoir se regrouper pour faire parler les watts et rattraper les trois minutes de retard qu’il a sur les leaders. Apr\u00e8s avoir choisi de changer d’\u00e9quipe pour enfin trouver une place de leader dans la course fran\u00e7aise et la d\u00e9ception de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, il est appel\u00e9 \u00e0 viser au moins le podium dans cette \u00e9dition. \u00c0 cet \u00e9gard, le directeur sportif Rolf Aldag a partag\u00e9 sa vision de la mani\u00e8re dont Primoz peut aborder les prochaines semaines de course.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Primo\u017e semble \u00eatre en bonne forme\u00a0\u00bb, a comment\u00e9 l’exp\u00e9riment\u00e9 diesse per V\u00e9lo<\/em><\/a>, \u00ab\u00a0Il est stable. Et surtout, la course ne l’a pas \u00e9puis\u00e9. Nous visons toujours le podium. Certains pourraient penser que c’est irr\u00e9aliste, mais regardez l’ann\u00e9e derni\u00e8re, la troisi\u00e8me place \u00e0 Paris a \u00e9t\u00e9 atteinte avec plus de neuf minutes de retard. Nous avons actuellement trois minutes de retard. Nous pourrions encore en perdre cinq et \u00eatre sur le podium […] Il faut \u00eatre r\u00e9aliste. Bien s\u00fbr, on peut r\u00eaver, mais on sait aussi \u00e0 quoi s’en tenir. C’est pourquoi nous disons que le podium est notre grand objectif<\/strong>. Nous y croyons. C’est \u00e0 notre port\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Tout semble donc possible pour le dirigeant allemand, pour qui la \u00ab\u00a0r\u00e9silience\u00a0\u00bb pourrait \u00eatre le nouveau mot \u00e0 la mode. Partant du principe qu’il serait \u00ab\u00a0r\u00e9solument optimiste\u00a0\u00bb de faire d\u00e9coller Pogacar, Aldag pr\u00e9f\u00e8re rester plus \u00ab\u00a0r\u00e9aliste\u00a0\u00bb et ne vise pas la victoire au Tour, mais plut\u00f4t le podium \u00e0 l’heure actuelle. En interne, nous avons fix\u00e9 des rep\u00e8res pour savoir o\u00f9 nous voulons \u00eatre\u00a0\u00bb, ajoute-t-il. \u00ab\u00a0Nous ne pensons absolument pas que le podium soit hors de port\u00e9e. Peut-\u00eatre qu’un jour il y aura un moment o\u00f9 la course s’ouvrira, peut-\u00eatre qu’il y aura un moment o\u00f9 les autres nous regarderont ou que quelqu’un devra se rapprocher. Ce pourrait \u00eatre le moment de frapper, peut-\u00eatre pour nous, pour Remco, pour quiconque est encore en lice et a le courage d’agir lorsque l’occasion se pr\u00e9sente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Primoz Roglic a termin\u00e9 une premi\u00e8re partie du Tour de France 2025 tr\u00e8s n\u00e9gative sur une note positive. Avant le d\u00e9part de Lille, les protagonistes que l’on aurait vu s’affronter pendant les trois semaines de course \u00e9taient certainement Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel et l’exp\u00e9riment\u00e9 capitaine de Red Bull – Bora – hansgrohe, mais …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":157018,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-157019","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157019"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157019\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}