{"id":156930,"date":"2025-07-13T14:14:52","date_gmt":"2025-07-13T12:14:52","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-de-france-2025-aso-mecontent-les-equipes-de-sprinteurs-sont-en-train-de-couper-la-branche-sur-laquelle-elles-sont-assises-cela-narrivait-pas-avant-parce-quil-y-avait-plus-dequipes-inv\/"},"modified":"2025-07-13T14:14:52","modified_gmt":"2025-07-13T12:14:52","slug":"tour-de-france-2025-aso-mecontent-les-equipes-de-sprinteurs-sont-en-train-de-couper-la-branche-sur-laquelle-elles-sont-assises-cela-narrivait-pas-avant-parce-quil-y-avait-plus-dequipes-inv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-de-france-2025-aso-mecontent-les-equipes-de-sprinteurs-sont-en-train-de-couper-la-branche-sur-laquelle-elles-sont-assises-cela-narrivait-pas-avant-parce-quil-y-avait-plus-dequipes-inv\/","title":{"rendered":"Tour de France 2025, ASO m\u00e9content : \u00ab\u00a0Les \u00e9quipes de sprinteurs sont en train de couper la branche sur laquelle elles sont assises. Cela n’arrivait pas avant parce qu’il y avait plus d’\u00e9quipes invit\u00e9es\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

Thierry Gouvenou<\/strong> peste contre l’attitude des \u00e9quipes de sprinteurs dans ce Tour de France 2025<\/strong>. Le directeur technique de ASO<\/strong>, l’homme charg\u00e9 de concevoir les Parcours de la Grande Boucle, exprime sa d\u00e9ception, et visiblement celle de sa soci\u00e9t\u00e9, sur le d\u00e9roulement des \u00e9tapes de plaine, sachant que dans les deux qui s’y sont d\u00e9roul\u00e9es jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, il n’y a pratiquement pas eu d’\u00e9chapp\u00e9e. Un non spectacle qui pose \u00e9videmment des probl\u00e8mes surtout en ce qui concerne la retransmission t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e, \u00e9videmment un des aspects fondamentaux pour l’organisateur de la course la plus importante du monde, qui ne peut pas se permettre de ne pas avoir de course jusqu’\u00e0 quelques kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Depuis un certain temps, environ 2-3 ans, nous remarquons que presque toutes les \u00e9tapes des sprinters sont tr\u00e8s monotones, compl\u00e8tement bloqu\u00e9es par les \u00e9quipes de sprinters qui cr\u00e9ent une coalition et personne ne veut plus attaquer parce qu’ils savent que c’est perdu au d\u00e9part\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le dirigeant transalpin \u00e0 Eurosport<\/em> – \u00c7a a toujours \u00e9t\u00e9 un peu comme \u00e7a, mais maintenant c’est une situation exasp\u00e9r\u00e9e et c’est un probl\u00e8me<\/strong>. Apr\u00e8s l’ann\u00e9e derni\u00e8re, nous avons chang\u00e9 certaines choses, en modifiant certaines fractions de sprinteurs comme \u00e0 Rouen et comme ce sera le cas \u00e0 Toulouse, pour essayer d’avoir une situation plus dynamique et d’avoir des attaques dans le final. Mais il y a des endroits o\u00f9 il n’y a pas de sprints disponibles et vous devez proposer des \u00e9tapes comme celles-ci.<\/p>\n

C’est une combinaison de facteurs qui conduit \u00e0 ce probl\u00e8me, mais selon Gouvenou, il r\u00e9side principalement dans l’attitude des \u00e9quipes des favoris du jour, mais pas uniquement : \u00ab\u00a0Cela n’arrivait pas avant, parce qu’il y avait plus d’\u00e9quipes invit\u00e9es<\/strong>. Aujourd’hui, presque toutes les \u00e9quipes sont s\u00e9lectionn\u00e9es d’office. Il y a donc une sorte de garantie pour eux qu’il n’y aura plus d’action. Pour nous, c’est un probl\u00e8me. Il est triste de voir le groupe d\u00e9filer sur 150-200 kilom\u00e8tres sans attaques. Il faut remercier l’action de TotaEnergies hier, qui a d\u00e9marr\u00e9 alors qu’ils savaient qu’ils n’avaient aucune chance, mais cela fait partie du Tour de France. et bient\u00f4t nous ne pourrons plus continuer \u00e0 offrir un tel spectacle<\/strong>. \u00c0 force de bloquer le peloton, il n’y aura plus d’\u00e9tapes pour les sprinteurs. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, nous en avions huit \u00e0 neuf, cette ann\u00e9e, c’est cinq \u00e0 six et peut-\u00eatre que cela deviendra la norme \u00e0 l’avenir.<\/p>\n

D’un autre c\u00f4t\u00e9, il semble difficile de penser \u00e0 introduire quelque chose de nouveau dans les classiques, peut-\u00eatre avec un autre maillot comme celui de l’Intergiro, qui suscite \u00e9videmment de l’int\u00e9r\u00eat, m\u00eame si ce n’est que pour s’\u00e9chapper le matin. Nous sommes limit\u00e9s par l’UCI en ce qui concerne les maillots, commente-t-il \u00e0 cet \u00e9gard, nous ne pouvons pas en ajouter un en claquant des doigts. Nous avons besoin de changements dans les r\u00e8glements et pour l’instant, il n’y a rien \u00e0 ce sujet\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Thierry Gouvenou peste contre l’attitude des \u00e9quipes de sprinteurs dans ce Tour de France 2025. Le directeur technique de ASO, l’homme charg\u00e9 de concevoir les Parcours de la Grande Boucle, exprime sa d\u00e9ception, et visiblement celle de sa soci\u00e9t\u00e9, sur le d\u00e9roulement des \u00e9tapes de plaine, sachant que dans les deux qui s’y sont d\u00e9roul\u00e9es …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":156929,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-156930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156930\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}