{"id":156817,"date":"2025-07-11T09:26:12","date_gmt":"2025-07-11T07:26:12","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-de-france-2025-michael-woods-sur-la-securite-des-courses-aso-aime-les-accidents\/"},"modified":"2025-07-11T09:26:12","modified_gmt":"2025-07-11T07:26:12","slug":"tour-de-france-2025-michael-woods-sur-la-securite-des-courses-aso-aime-les-accidents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-de-france-2025-michael-woods-sur-la-securite-des-courses-aso-aime-les-accidents\/","title":{"rendered":"Tour de France 2025, Michael Woods sur la s\u00e9curit\u00e9 des courses : \u00ab\u00a0ASO aime les accidents\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

Le Tour de France 2025<\/strong> a commenc\u00e9 par des \u00e9tapes tr\u00e8s excitantes, mais la premi\u00e8re semaine de course a \u00e9t\u00e9 secou\u00e9e, comme c’\u00e9tait quelque peu pr\u00e9visible, par une s\u00e9rie de chutes. Les Filippo Ganna<\/strong> (INEOS Grenadiers) et Jasper Philipsen<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), notamment, en ont fait les frais et ont \u00e9t\u00e9 contraints d’abandonner la course. Plusieurs autres coureurs se sont retrouv\u00e9s au sol, mais pour l’instant, ils tiennent bon, jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent avec une liste d’abandons relativement \u00ab\u00a0courte\u00a0\u00bb. <\/a>La question des chutes et celle, plus large, de la s\u00e9curit\u00e9 des courses reste l’une des plus d\u00e9battues dans le monde du cyclisme sur route.<\/p>\n

L’un des \u00ab\u00a0doyens\u00a0\u00bb du peloton, Michael Woods<\/strong>, qui a 38 ans et aborde le cinqui\u00e8me Tour de sa carri\u00e8re, s’est exprim\u00e9 sur le sujet. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, j’ai r\u00e9ussi \u00e0 rester en s\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb, \u00e9crit le Canadien sur son site Internet, \u00ab\u00a0mais ayant souvent \u00e9t\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re du peloton, j’ai vu beaucoup de chutes et quand vous voyez ces choses, il est difficile de les chasser de votre esprit\u00a0\u00bb. D\u00e9j\u00e0 lors de la pr\u00e9sentation de la course, avant le Grand D\u00e9part, ASO (la soci\u00e9t\u00e9 qui organise le Tour – ndr<\/em>) avait montr\u00e9 une vid\u00e9o des highlights de l’\u00e9dition 2024 : il y avait des victoires, des moments \u00e9piques et aussi, bien s\u00fbr, les chutes’.<\/p>\n

Woods ajoute : \u00ab\u00a0Quoi qu’ils en disent, ils adorent les chutes\u00a0\u00bb, \u00e9crit le coureur d’Israel-Premier Tech, \u00ab\u00a0malgr\u00e9 leurs tentatives de rendre le cyclisme plus s\u00fbr, si vous regardez ce qu’ils diffusent, vous vous rendez compte que le sang, les v\u00e9los cass\u00e9s et un pauvre d\u00e9rat\u00e9 qui monte dans une ambulance sont des choses qu’ils aiment vendre.<\/strong> Et ce qui m’a frapp\u00e9 lors de cette pr\u00e9sentation, c’est que l’un des dirigeants d’ASO, apr\u00e8s avoir parl\u00e9 de leurs efforts en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, a soulign\u00e9 que les coureurs \u00e9taient en grande partie responsables des accidents.<\/p>\n

Le coureur canadien raconte : \u00ab\u00a0Il a dit quelque chose du genre \u00ab\u00a0les cyclistes doivent prendre des mesures plus importantes pour r\u00e9duire les risques, et si cela ne se produit pas, \u00e0 l’avenir, ils devraient \u00eatre oblig\u00e9s de porter des protections\u00a0\u00bb. Il a dit cela comme s’il s’agissait d’une sorte de punition et cela en dit long sur le fait que, de l’ext\u00e9rieur, on ne comprend pas tr\u00e8s bien ce que veulent les coureurs et, plus important encore, comment fonctionne le monde du sport. Si une ligne est mise en place pour \u00eatre atteinte, les athl\u00e8tes, de n’importe quel sport, pousseront fort pour y arriver, surtout s’il y a beaucoup d’argent et d’enjeux en jeu : c’est aux organisateurs de courses de d\u00e9terminer o\u00f9 il est juste de mettre cette ligne et de l’adapter \u00e0 ce qu’ils veulent que leur sport devienne. Que ASO dise aux coureurs \u00ab\u00a0vous devez prendre moins de risques\u00a0\u00bb, c’est comme si la NBA disait \u00e0 Steph Curry \u00ab\u00a0vous devez tirer moins \u00e0 3 points\u00a0\u00bb.<\/strong> Il ne se passe rien. Si la NBA voulait moins de tirs \u00e0 3 points, elle reculerait la ligne, et si ASO et l’UCI veulent vraiment un cyclisme plus s\u00fbr, ils doivent faire la m\u00eame chose\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Woods donne sa recette, qui consiste en quatre points principaux : \u00ab\u00a0R\u00e9duire la vitesse, r\u00e9duire le nombre de coureurs en course, r\u00e9duire le nombre de distractions possibles, et repenser le syst\u00e8me des licences WorldTour et des \u00ab\u00a0rel\u00e9gations\u00a0\u00bb. En ce qui concerne la vitesse, nous avons besoin de limites, par exemple sur les roues\u00a0\u00bb, \u00e9crit M. Woods, \u00ab\u00a0En ce qui concerne la taille du peloton, je peux dire que la course o\u00f9 je me suis senti le plus \u00e0 l’aise \u00e9tait celle des Jeux olympiques de Paris 2024, o\u00f9 il y avait 90 coureurs dans la course, alors qu’au Tour de France, vous partez avec le double…\u00a0\u00bb. En ce qui concerne les distractions, je suis d’accord avec Marc Madiot : nous, les coureurs, regardons trop souvent le petit ordinateur sur le guidon et il y a les directeurs sportifs qui vous crient constamment \u00e0 l’oreille. Sans ces stimuli, l’environnement serait beaucoup plus s\u00fbr\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le Canadien a ensuite un point de vue tr\u00e8s tranch\u00e9 sur la rel\u00e9gation et le syst\u00e8me actuel de distribution des licences, qui, selon lui, \u00ab\u00a0est l’un des principaux responsables de l’augmentation des chutes : les coureurs prennent d\u00e9sormais des risques pour terminer 20e et chaque \u00e9quipe cherche \u00e0 maximiser ses points. Il faut donner 20 licences WorldTour et c’est tout. Pour moi, il est tr\u00e8s \u00e9trange qu’une \u00e9quipe au plus haut niveau mondial se retrouve parfois en concurrence avec des formations presque amateurs. Dans d’autres sports professionnels, les cat\u00e9gories ne se m\u00e9langent pas, comme c’est le cas dans le cyclisme<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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