{"id":156701,"date":"2025-07-08T19:15:42","date_gmt":"2025-07-08T17:15:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-de-france-2025-top-flop-du-jour-2\/"},"modified":"2025-07-08T19:15:42","modified_gmt":"2025-07-08T17:15:42","slug":"tour-de-france-2025-top-flop-du-jour-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-de-france-2025-top-flop-du-jour-2\/","title":{"rendered":"Tour de France 2025, Top\/Flop du jour"},"content":{"rendered":"<p>Notre chronique r\u00e9guli\u00e8re faisant le point sur la journ\u00e9e qui vient de s&rsquo;achever au <strong>Tour de France<\/strong> <strong>2025<\/strong>.<\/p>\n\n\t\t<div class=\"thumbup tie-list-shortcode\">.<\/p>\n<ul>.<\/p>\n<li><strong>Tadej Pogacar (UAE Team Emirates XRG)<\/strong> : Apr\u00e8s une remise dans la deuxi\u00e8me \u00e9tape, il veut cette fois faire la course et veut gagner avec le maillot arc-en-ciel. Il l&rsquo;a fait savoir tr\u00e8s t\u00f4t en d\u00e9ployant ses hommes pour donner le rythme d\u00e8s le premier GPM, pour donner le rythme dans la mont\u00e9e finale. L&rsquo;attaque solitaire a failli ne pas aboutir \u00e0 cause de l&rsquo;habituel trublion, qui l&rsquo;a probablement ralenti par la suite dans la plaine suivante, mais il ne s&rsquo;est pas d\u00e9courag\u00e9 et s&rsquo;est montr\u00e9 le plus fort avec un sprint sans histoire qui lui a offert la victoire historique num\u00e9ro cent.\n<li><b>Jonas Vingegaard (Visma|Lease a Bike)<\/b> : Il souffre, mais r\u00e9siste au tir de son \u00e9ternel rival. Une r\u00e9action peut-\u00eatre plus de la t\u00eate que des jambes (m\u00eame si celles-ci sont bien n\u00e9cessaires) qui confirme, une fois de plus et s&rsquo;il en \u00e9tait besoin, qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;heure actuelle, la seule v\u00e9ritable alternative au champion du monde, c&rsquo;est lui. Pour l&rsquo;instant, il est un cran en dessous et lui-m\u00eame ne le cache pas, mais avec encore deux semaines intenses devant lui et une diff\u00e9rence entre deux pour l&rsquo;instant r\u00e9duite \u00e0 quelques secondes, tout est encore possible (on en saura plus demain de toute fa\u00e7on).<\/li>\n<p>.<\/p>\n<li><strong>Remco Evenepoel (Soudal Quick-Step)<\/strong> : Il sait qu&rsquo;il n&rsquo;a pas autant que les deux autres en termes d&rsquo;explosivit\u00e9 et n&rsquo;essaie m\u00eame pas. Mais il fait le bon geste, et gr\u00e2ce \u00e0 sa grande capacit\u00e9 dans le rythme, il parvient ensuite \u00e0 revenir, car il n&rsquo;est pas en difficult\u00e9 dans les mont\u00e9es. S&rsquo;il perd trois secondes \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e, il a le m\u00e9rite d&rsquo;avoir essay\u00e9 quand m\u00eame et de ne pas \u00eatre rest\u00e9 exclusivement passif. On a l&rsquo;impression qu&rsquo;il sera encore num\u00e9ro trois cette ann\u00e9e, m\u00eame s&rsquo;il semble encore \u00ab\u00a0touchable\u00a0\u00bb par les autres \u00e0 l&rsquo;heure actuelle.<\/li>\n<p>.\n<\/ul>\n<p>.<br \/>\n\n\t\t<\/div>\n\t\n\n\t\t<div class=\"thumbdown tie-list-shortcode\">.<\/p>\n<ul>\n<li><b><strong>Primoz Roglic (Red Bull &#8211; Bora &#8211; hansgrohe)<\/strong><\/b> : S&rsquo;il fallait encore une preuve que la classe 1989 n&rsquo;est pas au niveau de ses rivaux en ce moment, elle est venue aujourd&rsquo;hui. Une \u00e9tape qui, sur le papier, \u00e9tait parfaite pour ses caract\u00e9ristiques l&rsquo;a vu dispara\u00eetre au moment d\u00e9cisif, sans qu&rsquo;il puisse m\u00eame essayer de laisser entrevoir une r\u00e9action. Sa d\u00e9fense jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e est alors bonne, puisqu&rsquo;il parvient \u00e0 stopper l&rsquo;h\u00e9morragie, mais il est d\u00e9sormais clair qu&rsquo;il a quelque chose en moins et que m\u00eame le simple podium sera un objectif loin d&rsquo;\u00eatre simple \u00e0 atteindre si son \u00e9tat ne s&rsquo;am\u00e9liore pas.<\/li>\n<p>.<\/p>\n<li><b>Enric Mas (Movistar)<\/b> : Parfait jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent, l&rsquo;Espagnol en paie le prix aujourd&rsquo;hui, terminant la journ\u00e9e dans le petit groupe du Slov\u00e8ne (mais le mauvais). Ce n&rsquo;est pas un sprinteur, mais il parvient g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 au moins limiter les d\u00e9g\u00e2ts, ce qu&rsquo;il n&rsquo;a pas tellement r\u00e9ussi \u00e0 faire aujourd&rsquo;hui, peut-\u00eatre aussi \u00e0 cause d&rsquo;une position de d\u00e9part compliqu\u00e9e par le fait qu&rsquo;il \u00e9tait souvent seul \u00e0 des moments cl\u00e9s.\n<li><b>Florian Lipowitz (Red Bulla &#8211; Bora &#8211; hansgrohe)<\/b> : Il aurait pu \u00eatre le point fort de son \u00e9quipe, l&rsquo;homme capable de bousculer les hi\u00e9rarchies et m\u00eame de se m\u00ealer \u00e0 la lutte pour le podium final, comme il l&rsquo;a montr\u00e9 au Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9. Tout n&rsquo;est pas perdu, mais l&rsquo;effondrement de l&rsquo;\u00e9tape d&rsquo;aujourd&rsquo;hui n&rsquo;est certainement pas un signe encourageant, ayant d\u00fb laisser pratiquement une minute sur la route.<\/li>\n<\/ul>\n<p> Tout n&rsquo;est pas perdu.\n<\/ul>\n\n\t\t<\/div>\n\t\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Notre chronique r\u00e9guli\u00e8re faisant le point sur la journ\u00e9e qui vient de s&rsquo;achever au Tour de France 2025.<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":156700,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-156701","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156701"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156701\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156701"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}