{"id":156662,"date":"2025-07-07T21:00:21","date_gmt":"2025-07-07T19:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-de-france-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-4-amiens-rouen-1742-km\/"},"modified":"2025-07-07T21:00:21","modified_gmt":"2025-07-07T19:00:21","slug":"tour-de-france-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-4-amiens-rouen-1742-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-de-france-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-4-amiens-rouen-1742-km\/","title":{"rendered":"Tour de France 2025, pr\u00e9sentation du Parcours et Favoris \u00c9tape 4 : Amiens &#8211; Rouen (174,2 km)"},"content":{"rendered":"<p>Le <strong>Tour de France 2025<\/strong> se poursuit avec une nouvelle journ\u00e9e d\u00e9cid\u00e9ment d\u00e9licate dans le nord de la France. La quatri\u00e8me \u00e9tape de la Grande Boucle num\u00e9ro 112 verra la caravane se diriger de <strong>Amiens<\/strong> \u00e0 <strong>Rouen<\/strong>, parcourant 174,2 kilom\u00e8tres assez vallonn\u00e9s, notamment dans les 50 derniers kilom\u00e8tres o\u00f9 seront abord\u00e9es les cinq mont\u00e9es, courtes mais exigeantes, correspondant aux cinq GPM au programme. Un final classique o\u00f9 l&rsquo;on pourrait voir des puncheurs, des coureurs explosifs et, bien s\u00fbr, des hommes du classement, qui devraient \u00e0 nouveau \u00eatre confront\u00e9s au vent, qui devrait \u00eatre lat\u00e9ral pendant les deux tiers de la course et contraire dans la derni\u00e8re partie.<\/p>\n<p><strong>Heure de d\u00e9part :<\/strong> 13:15<br \/>\n<strong>Heure d&rsquo;arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 17:22-17:44<br \/>\n<strong>T\u00c9L\u00c9VISION EN DIRECT ET STREAMING:<\/strong> 14:45-17:55 Rai2 \/ 13:00-18:00 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #TDF2025<\/p>\n<h2>Phase Parcours 4 Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nLes premi\u00e8res \u00e9tapes apr\u00e8s le d\u00e9part d&rsquo;<strong>Amiens<\/strong> seront assez directes et majoritairement plates, mais apr\u00e8s une trentaine de kilom\u00e8tres du d\u00e9part, les mont\u00e9es et les descentes commenceront, bien que presque toutes assez br\u00e8ves, la route continuant ainsi pendant une quarantaine de kilom\u00e8tres. Apr\u00e8s une section un peu plus calme, les difficult\u00e9s li\u00e9es \u00e0 l&rsquo;altitude reviendront \u00e0 partir de -70 \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e, mais la premi\u00e8re asp\u00e9rit\u00e9 officielle, la <strong>C\u00f4te Jacques Anquetil<\/strong> (3,6 kilom\u00e8tres \u00e0 3,6%, max 7,1%), sera abord\u00e9e \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e des 50 derniers kilom\u00e8tres, suivie d&rsquo;une autre courte mont\u00e9e non class\u00e9e et de l&rsquo;arriv\u00e9e en trombe \u00e0 <strong>Saint-Adrien<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00c0 partir de l\u00e0, l&rsquo;\u00e9tape entre dans sa phase la plus exigeante et la plus d\u00e9cisive et voit les coureurs gravir quatre GPM cons\u00e9cutifs, en commen\u00e7ant par la <strong>C\u00f4te de Belbeuf<\/strong> (1,3 km \u00e0 9,1 %, max. 13,8 %) et, apr\u00e8s 3 000 m\u00e8tres de faux-plat et une courte descente, en continuant avec la <strong>C\u00f4te de Bonsecours (St\u00e8le Jean Robic)<\/strong> (900 m \u00e0 7,2 %, max. 9,4 %). La prochaine descente nous m\u00e8nera dans <strong>Rouen<\/strong>, mais il reste encore 15 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir et deux ascensions \u00e0 aborder, la <strong>C\u00f4te de la Grand&rsquo;Mare<\/strong> (1,8 km \u00e0 5%, max. 7,9%) et la <strong>Rampe Saint-Hilaire<\/strong> (800 m \u00e0 10,6%, max. 13,4%), toutes deux suivies de faux-plats d&rsquo;un peu plus de 1000 m\u00e8tres o\u00f9 quelqu&rsquo;un pourrait essayer de contre-attaquer. \u00c0 -4, la descente commencera, menant au dernier kilom\u00e8tre, avec la ligne d&rsquo;arriv\u00e9e apr\u00e8s une rampe de 500 m\u00e8tres \u00e0 5%, se terminant \u00e0 seulement 300 m\u00e8tres de l&rsquo;arriv\u00e9e.<\/p>\n<h2>\u00c9tapes Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<\/p>\n<table style=\"width : 100% ;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height : 38px ;\">\n<td style=\"width : 41.8201% ; height : 38px ;\" width=\"222\"><strong>NAME<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 7.97543% ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"74\"><strong>CAT<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 9.10017% ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"74\"><strong>QUOTA<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 10.0204% ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"74\"><strong>GPM<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 10.2249% ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"77\"><strong>BEGINNING<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 8.99797% ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"77\"><strong>LONGH<\/strong><\/td>\n<td style=\"width : 11.6564% ; text-align : centre ; height : 38px ;\" width=\"77\"><strong>% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width : 41.8201% ; height : 38px ;\">C\u00f4te Jacques Anquetil<\/td>\n<td style=\"width : 7.97543% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">4<\/td>\n<td style=\"width : 9.10017% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">149<\/td>\n<td style=\"width : 10.0204% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">128.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.2249% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">124.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.99797% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">3.6<\/td>\n<td style=\"width : 11.6564% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">3.6%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width : 41.8201% ; height : 38px ;\">C\u00f4te de Belbeuf<\/td>\n<td style=\"width : 7.97543% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">3<\/td>\n<td style=\"width : 9.10017% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">136<\/td>\n<td style=\"width : 10.0204% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">146.6<\/td>\n<td style=\"width : 10.2249% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">145.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.99797% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">1.3<\/td>\n<td style=\"width : 11.6564% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">9.1%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width : 41.8201% ; height : 38px ;\">C\u00f4te de Bonsecours St\u00e8le Jean Robic<\/td>\n<td style=\"width : 7.97543% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">4<\/td>\n<td style=\"width : 9.10017% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">135<\/td>\n<td style=\"width : 10.0204% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">154.4<\/td>\n<td style=\"width : 10.2249% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">153.5<\/td>\n<td style=\"width : 8.99797% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">0.9<\/td>\n<td style=\"width : 11.6564% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">7.2%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width : 41.8201% ; height : 38px ;\">C\u00f4te de la Grand&rsquo;Mare<\/td>\n<td style=\"width : 7.97543% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">4<\/td>\n<td style=\"width : 9.10017% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">142<\/td>\n<td style=\"width : 10.0204% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">162.1<\/td>\n<td style=\"width : 10.2249% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">160.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.99797% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">1.8<\/td>\n<td style=\"width : 11.6564% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">5%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width : 41.8201% ; height : 38px ;\">Rampe Saint-Hilaire<\/td>\n<td style=\"width : 7.97543% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">3<\/td>\n<td style=\"width : 9.10017% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">131<\/td>\n<td style=\"width : 10.0204% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">169<\/td>\n<td style=\"width : 10.2249% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">168.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.99797% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">0.8<\/td>\n<td style=\"width : 11.6564% ; text-align : centre ; height : 38px ;\">10.6%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n<h2>Favoris Quatri\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nM\u00eame si le final sera un peu plus difficile, les protagonistes de cette journ\u00e9e pourraient \u00eatre sensiblement les m\u00eames que ceux observ\u00e9s lors de la deuxi\u00e8me \u00e9tape, o\u00f9 c&rsquo;est <strong>Mathieu Van Der Poel<\/strong> (Alpecin-Deceuninck) qui a domin\u00e9. Le ph\u00e9nom\u00e8ne n\u00e9erlandais, d\u00e9tenteur de la Maillot Jaune, semble avoir de tr\u00e8s bonnes jambes et pourrait d\u00e9j\u00e0 viser un bis ce jour-l\u00e0, en \u00e9tant capable d&rsquo;exploiter son explosivit\u00e9 pour franchir les diff\u00e9rentes bosses et son sprint rapide pour ensuite finir par prendre le dessus au sprint comme cela s&rsquo;\u00e9tait produit \u00e0 Boulogne-sur-Mer, lorsqu&rsquo;il avait mis <strong>Tadej Poga\u010dar<\/strong> (UAE Team Emirates XRG) \u00e0 l&rsquo;abri derri\u00e8re lui. Pour tenter de remporter le 100e succ\u00e8s de sa carri\u00e8re, le champion du monde devra probablement essayer de se d\u00e9tacher de l&rsquo;homme qui l&rsquo;a \u00e9galement battu \u00e0 Sanremo et \u00e0 Roubaix ; bien que le Slov\u00e8ne ait sembl\u00e9 assez prudent dans les premiers jours, il n&rsquo;a certainement pas peur d&rsquo;attaquer, et commencer le contre-la-montre du lendemain avec une marge encore plus grande sur ses rivaux et peut-\u00eatre dans le Maillot Jaune, pourrait \u00eatre une incitation suppl\u00e9mentaire pour lui de le faire.<\/p>\n<p>Cependant, <strong>Jonas Vingegaard<\/strong> ne doit pas \u00eatre sous-estim\u00e9, qui contrairement \u00e0 Poga\u010dar a sembl\u00e9 plus proactif dans ces premi\u00e8res \u00e9tapes et qui avec ses co\u00e9quipiers de Visma | Lease a Bike semble avoir l&rsquo;intention d&rsquo;attaquer le champion en titre \u00e0 diff\u00e9rents moments et pas seulement en montagne pour essayer de le surprendre ou de le mettre en difficult\u00e9. Pour cette raison, <strong>Matteo Jorgenson<\/strong>, qui devrait \u00eatre un peu moins marqu\u00e9 que le Danois, et <strong>Wout Van Aert<\/strong>, qui pourrait b\u00e9n\u00e9ficier ce jour-l\u00e0 d&rsquo;une certaine libert\u00e9 pour aller \u00e0 la chasse \u00e0 la victoire d&rsquo;\u00e9tape, pourraient \u00e9galement tenter de bouger. Attaquer apr\u00e8s avoir perdu du terrain dans les fans dans la premi\u00e8re \u00e9tape pourrait \u00e9galement \u00eatre les deux autres grands noms <strong>Remco Evenepoel<\/strong> (Soudal Quick-Step) et <strong>Primo\u017e Rogli\u010d<\/strong> (Red Bull &#8211; BORA &#8211; hansgrohe), qui sur un profil de Li\u00e8ge (qu&rsquo;ils ont tous les deux remport\u00e9) pourraient \u00eatre \u00e0 leur aise, mais dans le cas du Slov\u00e8ne surveiller \u00e9galement la \u00ab\u00a0deuxi\u00e8me ligne\u00a0\u00bb <strong>Florian Lipowitz<\/strong>, qui a montr\u00e9 qu&rsquo;il avait un beau coup de p\u00e9dale.<\/p>\n<p>Parmi les coureurs en forme et adapt\u00e9s \u00e0 un tel parcours, le transalpin <strong>K\u00e9vin Vauquelin<\/strong> (Ark\u00e9a-B&#038;amp ;B Hotels), qui a attaqu\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises dans le final de la deuxi\u00e8me \u00e9tape, <strong>Julian Alaphilippe<\/strong> qui, avec un <strong>Marc Hirschi<\/strong> jusqu&rsquo;ici dans l&rsquo;ombre, sera la meilleure option pour Tudor Pro Cycling pour tenter de remporter le succ\u00e8s du jour, et <strong>Romain Gr\u00e9goire<\/strong> (Groupama-FDJ), un coureur qui poss\u00e8de \u00e9galement un bon sprint. En cas de sprint assez serr\u00e9, <strong>Oscar Onley<\/strong> (Team Picnic PostNL), d\u00e9j\u00e0 sixi\u00e8me \u00e0 Boulogne-sur-Mer, o\u00f9 <strong>Simone Velasco<\/strong> (XDS Astana) avait \u00e9galement r\u00e9ussi \u00e0 int\u00e9grer le top 10, <strong>Aur\u00e9lien Paret-Peintre<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale) et <strong>Jenno Berckmoes<\/strong> (Lotto), qui peuvent \u00e9galement viser un bon r\u00e9sultat dans cette \u00e9tape.<\/p>\n<p>S&rsquo;ils peuvent rester avec le groupe de t\u00eate apr\u00e8s les ascensions du final, des coureurs rapides et r\u00e9sistants comme <strong>Axel Laurance<\/strong> et <strong>Samuel Watson<\/strong> (INEOS Grenadiers), <strong>Sven Nys<\/strong> (Lidl-Trek), <strong>Alex Aranburu<\/strong> (Cofidis) et <strong>Biniam Girmay<\/strong> (Intermarch\u00e9 &#8211; Wanty) pourraient \u00eatre dans le coup, mais il ne sera pas facile pour eux de survivre si les attaques se multiplient. Ils devraient avoir plus de chances avec <strong>Neilson Powless<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost), <strong>Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious), <strong>Mattias Skjelmose<\/strong> (Lidl-Trek) et <strong>Alexey Lutsenko<\/strong> (Israel &#8211; Premier Tech), qui pourraient essayer d&rsquo;anticiper, \u00e9ventuellement avec d&rsquo;autres coureurs, si le moment est bien choisi, et peut-\u00eatre profiter d&rsquo;un plus petit nombre de grands coureurs.<\/p>\n<p>Il n&rsquo;est donc pas exclu que la victoire revienne \u00e0 l&rsquo;un des \u00e9chapp\u00e9s, avec comme protagonistes les coureurs des \u00e9quipes qui n&rsquo;ont pas de v\u00e9ritable Favori pour le succ\u00e8s du jour. Attention donc \u00e0 <strong>Matej Mohori\u010d<\/strong> et <strong>Fred Wright<\/strong> (Bahrain Victorious), <strong>Ben Healy<\/strong> (EF Education &#8211; EasyPost), <strong>Quinn Simmons<\/strong> (Lidl-Trek), <strong>Quentin Pacher<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Mauro Schmid<\/strong> et <strong>Luke Plapp<\/strong> (Team Jayco AlUla),<strong>Iv\u00e1n Romeo<\/strong> (Movistar), <strong>Cl\u00e9ment Champoussin<\/strong> (XDS Astana), <strong>Magnus Cort<\/strong> (Uno-X Mobility), <strong>Mathieu Burgaudeau<\/strong> et <strong>Jordan Jegat<\/strong> (TotalEnergries), <strong>Dylan Teuns<\/strong> (Cofidis), <strong>Joseph Blackmore<\/strong> (Israel-Premier Tech), <strong>Cl\u00e9ment Berthet<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale) et <strong>Lennert Van Eetvelt<\/strong> (Lotto), qui a d\u00e9j\u00e0 abandonn\u00e9 le classement \u00e0 la suite d&rsquo;une chute.<\/p>\n<h3>Liste des favoris \u00c9tape 4 Tour de France 2025<\/h3>\n<p>.<br \/>\n***** Mathieu Van Der Poel<br \/>\n**** Tadej Poga\u010dar, Jonas Vingegaard<br \/>\n*** Remco Evenepoel, Romain Gr\u00e9goire, K\u00e9vin Vauquelin<br \/>\n** Julian Alaphilippe, Oscar Onley, Primo\u017e Rogli\u010d, Wout Van Aert<br \/>\n* Marc Hirschi, Matteo Jorgenson, Florian Lipowitz, Neilson Powless, Simone Velasco<\/p>\n<h2>Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o \u00c9tape 4 Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nPartiellement nuageux avec une pluie l\u00e9g\u00e8re. Risque de pr\u00e9cipitations : 40%. Humidit\u00e9 relative : 60%. Direction du vent : SE jusqu&rsquo;\u00e0 19 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 18\u00b0 C, maximum 20\u00b0 C.<\/p>\n<h2>Principaux pi\u00e8ges \u00c9tape 4 Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nLa journ\u00e9e s&rsquo;annonce une nouvelle fois d\u00e9licate, en particulier dans les 50 derniers kilom\u00e8tres, qui laisseront peu de r\u00e9pit aux coureurs, car il y aura un certain nombre de mont\u00e9es cons\u00e9cutives, courtes mais souvent raides, qui ne manqueront pas de diviser le peloton et de servir de tremplin \u00e0 des attaques. L&rsquo;approche de ces ascensions sera fondamentale pour ne pas risquer de prendre des trous, ce qui augmentera la vitesse et la nervosit\u00e9 et le risque de chutes, pour lesquelles il faudra \u00e9galement faire attention dans la descente en cas de route mouill\u00e9e. Enfin, m\u00eame s&rsquo;il n&rsquo;est pas tr\u00e8s fort, le vent peut \u00e0 nouveau g\u00eaner les coureurs, qui le trouveront lat\u00e9ral dans la premi\u00e8re partie et contraire dans la seconde.<\/p>\n<h2>Altim\u00e9trie et Profil Quatri\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=815&amp;stage_number=4&amp;language=en&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=815&amp;stage_number=4&amp;language=en\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe>.<\/p>\n<h2>Tableau Quatri\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width : 100% ;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width : 51.9314% ;\"><strong>LOCALIT\u00c9<\/strong><\/th>\n<th style=\"width : 22.5468% ; text-align : centre ;\" colspan=\"2\"><strong>CHILOM\u00c8TRES<\/strong><\/th>\n<th style=\"width : 25.4193% ; text-align : centre ;\" colspan=\"3\"><strong>HORAIRES<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width : 51.9314% ;\"><\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ; text-align : centre ;\">ARRIVEE<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ; text-align : centre ;\">D\u00c9PART<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ; text-align : centre ;\">46km\/h<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ; text-align : centre ;\">44km\/h<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ; text-align : centre ;\">42km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">VC AMIENS<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">174.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">13:15<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">13:15<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">13:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">SALOU\u00cbL (VC-D210)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">174.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">13:31<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">13:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D210 AMIENS<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">174.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">13:35<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">13:35<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">13:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">VERS-SUR-SELLE (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">173.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">1<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">13:36<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">13:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">BACOUEL-SUR-SELLE (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">171.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">3<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">13:39<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">13:39<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">13:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">PLACHY-BUYON<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">170.3<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">3.9<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">13:40<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">13:40<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">13:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">NAMPTY<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">167.7<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">6.5<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">13:43<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">13:44<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">13:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Tilloy-l\u00e8s-Conty (pr\u00e8s) (\u00d4-DE-SELLE)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">161.8<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">12.4<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">13:51<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">13:52<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">13:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">CONTY (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">160.6<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">13.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">13:53<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">13:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">L&rsquo;Estoc (MONSURES)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">157.9<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">16.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">13:56<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">13:57<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">13:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D11 CROISSY-SUR-CELLE (D11-D106)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">156.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">18<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">13:58<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">13:59<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D106 FONTAINE-BONNELEAU<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">151.6<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">22.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:04<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:06<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">CATHEUX<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">148.9<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">25.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:09<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">CR\u00c8VEC\u0152UR-LE-GRAND (D106-D621-VC-D930)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">143.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">31<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:17<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D930 LIHUS (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">139.9<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">34.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:20<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:22<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">HAUTE-\u00c9PINE<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">136.9<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">37.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:24<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:26<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">MARSEILLE-EN-BEAUVAISIS (D930-D901-D930)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">132.6<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">41.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:32<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Passage \u00e0 niveau N\u00b0 80.<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">131.7<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">42.5<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Choqueuse (GR\u00c9M\u00c9VILLERS)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">128.4<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">45.8<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:35<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:37<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Balleux<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">125.9<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">48.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:38<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:41<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:44<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Carrefour D930-D579<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">124.8<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">49.4<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:39<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:42<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D579 SONGEONS (pr\u00e8s) (D579-D133)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">123.8<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">50.4<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:41<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D133 Carrefour D133-D95<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">123.1<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">51.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:42<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D95 LACHAPELLE-SOUS-GERBEROY<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">122.7<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">51.5<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:42<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">GERBEROY<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">121.9<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">52.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:43<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:46<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Carrefour D95-D930<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">120.7<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">53.5<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:45<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D930 La Havoti\u00e8re (pr\u00e8s) (WAMBEZ)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">119.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">55<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:47<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:50<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Pierrepont (HANNACHES)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">115.8<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">58.4<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:51<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">14:55<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">14:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">FERRI\u00c8RES-EN-BRAY (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">111.8<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">62.4<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:56<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">GOURNAY-EN-BRAY (D930-N31-VC-D915-D916)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">110.6<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">63.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">14:58<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D916 ERNEMONT-LA-VILLETTE (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">106.3<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">67.9<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">MONTROTY (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">103.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">71<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">BOSC-HYONS (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">102.6<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">71.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">15:08<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:17<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D316 B\u00c9ZU-LA-FOR\u00caT<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">98<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">76.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:19<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">MORGNY<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">93.5<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">80.7<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">15:20<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:25<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Collecte Zone n\u00b02<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">92.7<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">81.5<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">15:21<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:26<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:31<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Zone de collecte n\u00b03<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">91.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">83<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">LA NEUVE-GRANGE<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">89.8<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">84.4<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">15:25<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:30<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">PUCHAY<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">87.3<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">86.9<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">15:28<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">NOJEON-EN-VEXIN (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">85<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">89.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">15:31<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:37<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">SAUSSAY-LA-CAMPAGNE<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">84.3<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">89.9<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">15:32<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:37<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Passage \u00e0 niveau N\u00b0 27.<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">83<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">91.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:39<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Saint-Jean-de-Frenelles (FRENELLES-EN-VEXIN)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">81.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">93<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">15:36<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:42<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">LES ANDELYS (D316-D1)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">73.6<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">100.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">15:46<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">15:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D1 Fresne-l&rsquo;Archev\u00eaque (D1-VC) (FRENELLES-EN-VEXIN)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">67<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">107.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:01<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:08<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">VC CUVERVILLE (VC-CV37)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">62.5<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">111.7<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:01<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:07<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:15<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Carrefour VC-D126<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">61.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">113<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:02<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:09<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D126 HEUQUEVILLE<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">59.8<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">114.4<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:04<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:11<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">AMFREVILLE-LES-CHAMPS<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">55.6<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">118.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:10<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Passage \u00e0 niveau N\u00b0 55.<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">52.1<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">122.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:14<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:21<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Carrefour D126-D321<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">52<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">122.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:14<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:22<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D321 PONT-SAINT-PIERRE<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">51.6<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">122.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:15<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:22<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">ROMILLY-SUR-ANDELLE (D321-D126)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">49.8<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">124.4<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:17<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:25<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:33<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D138 LA NEUVILLE-CHANT-D&rsquo;OISEL (D138-D13)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">46.1<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">128.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:22<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:30<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--4\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">C\u00f4te Jacques Anquetil<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">46<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">128.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:22<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:30<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D13 QU\u00c9VREVILLE-LA-POTERIE<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">39<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">135.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:31<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:39<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">YMARE (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">37.3<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">136.9<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:33<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:42<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Zone de collecte n\u00b04<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">35.5<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">138.7<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:36<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:53<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Carrefour D13-D6015<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">34.9<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">139.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:37<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:45<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:54<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D6015 GOUY (pr\u00e8s)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">34.3<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">139.9<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:37<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Le Port Saint-Ouen (LES AUTHIEUX-SUR-LE-PORT-SAINT<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">33.1<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">141.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:39<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:47<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Rond-point<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">33<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">141.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:39<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:47<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Saint-Adrien (entr\u00e9e)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">31.3<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">142.9<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:41<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:50<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">16:59<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">SAINT-ADRIEN<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">30.9<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">143.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:42<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:50<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Les Gravettes<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">29.6<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">144.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:52<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">La Poterie (D6015-VC)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">29<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">145.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:44<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">VC BELBEUF (VC-D7-D207)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">27.7<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">146.5<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D7 C\u00f4te de Belbeuf<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">27.6<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">146.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:46<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:55<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D207 Normare<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">26.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">148<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:48<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:57<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">LE MESNIL-ESNARD (D207-VC-D6014)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">25.5<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">148.7<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:49<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">16:58<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D6014 BONSECOURS (D6014-D914-VC)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">23.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">151<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:52<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--4\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D914 C\u00f4te de Bonsecours (st\u00e8le Jean Robic)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">19.8<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">154.4<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">16:56<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">17:06<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:16<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">VC SAINT-L\u00c9GER-DU-BOURG-DENIS (VC-D138-D42)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">17<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">157.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">17:00<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">17:09<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:20<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">D42 DARN\u00c9TAL (D42-N31)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">15.9<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">158.3<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">17:11<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">N31 ROUEN (N31-VC)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">15.5<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">158.7<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">17:11<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:22<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--4\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">VC C\u00f4te de la Grand&rsquo;Mare<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">12.1<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">162.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">17:06<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">17:16<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Zone de collecte n\u00b05<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">12<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">162.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">17:07<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">17:16<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--3\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">Rampe Saint-Hilaire<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">5.2<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">169<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">17:15<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">17:25<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">BIHOREL<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">5.1<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">169.1<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">17:16<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">17:26<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">BOIS-GUILLAUME<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">3.6<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">170.6<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">17:17<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">17:28<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">ROUEN (entr\u00e9e)<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">2.7<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">171.5<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">17:19<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">17:29<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:40<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 51.9314% ;\">ROUEN<\/td>\n<td style=\"width : 11.7853% ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 10.7615% ;\">174.2<\/td>\n<td style=\"width : 8.40502% ;\">17:22<\/td>\n<td style=\"width : 8.60946% ;\">17:32<\/td>\n<td style=\"width : 8.40478% ;\">17:44<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Tour de France 2025 se poursuit avec une nouvelle journ\u00e9e d\u00e9cid\u00e9ment d\u00e9licate dans le nord de la France. La quatri\u00e8me \u00e9tape de la Grande Boucle num\u00e9ro 112 verra la caravane se diriger de Amiens \u00e0 Rouen, parcourant 174,2 kilom\u00e8tres assez vallonn\u00e9s, notamment dans les 50 derniers kilom\u00e8tres o\u00f9 seront abord\u00e9es les cinq mont\u00e9es, courtes &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":156661,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-156662","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156662"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156662\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}