{"id":156554,"date":"2025-07-05T21:00:09","date_gmt":"2025-07-05T19:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-de-france-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-2-lauwin-planque-boulogne-sur-mer-2091-km\/"},"modified":"2025-07-05T21:00:09","modified_gmt":"2025-07-05T19:00:09","slug":"tour-de-france-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-2-lauwin-planque-boulogne-sur-mer-2091-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-de-france-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-2-lauwin-planque-boulogne-sur-mer-2091-km\/","title":{"rendered":"Tour de France 2025, pr\u00e9sentation du parcours et favoris \u00c9tape 2 : Lauwin-Planque – Boulogne-sur-Mer (209,1 km)"},"content":{"rendered":"

Dimanche 6 juillet<\/strong> se d\u00e9roule la deuxi\u00e8me \u00e9tape du Tour de France 2025<\/strong>. <\/strong>Potentiellement, compte tenu du parcours dessin\u00e9 par les organisateurs, il y a un air de grand spectacle, notamment en raison des trois ascensions plac\u00e9es dans les vingt-cinq derniers kilom\u00e8tres de la course. Comme nous l’avons d\u00e9j\u00e0 vu lors de l’\u00e9tape d’ouverture, toutes les occasions sont bonnes pour essayer de gagner des secondes et, en g\u00e9n\u00e9ral, de faire la diff\u00e9rence, et il ne sera donc pas surprenant que certains hommes de rang, m\u00eame tr\u00e8s importants, veuillent essayer de se mettre en \u00e9vidence. Une arriv\u00e9e au sprint, du moins un sprint massif, semble exclue ; le terrain est trop accueillant pour des attaquants particuli\u00e8rement inspir\u00e9s.<\/p>\n

HEURE DE D\u00c9PART:<\/strong> 12 h 15
\nHEURE D’ARRIVEE (PR\u00c9VUE):<\/strong> 17:20-17:49
\nT\u00e9l\u00e9vision en direct et en streaming:<\/strong> 14:45-17:50 Rai2 \/ 12:00-18:00 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #TDF2025<\/p>\n

Trajet Deuxi\u00e8me \u00c9tape Tour de France 2025<\/h2>\n

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\nLe parcours de cette deuxi\u00e8me \u00e9tape est essentiellement divis\u00e9 en deux parties, les 100 premiers kilom\u00e8tres apr\u00e8s le d\u00e9part de Lauwin-Planque<\/strong> \u00e9tant les plus faciles en termes de d\u00e9nivel\u00e9, puisqu’il s’agira essentiellement de routes plates ou \u00e0 peine vallonn\u00e9es. La premi\u00e8re difficult\u00e9 officielle de la journ\u00e9e sera la C\u00f4te de Cavron-Saint-Martin<\/strong> (1,1 km \u00e0 5,9%, max 9,8%), situ\u00e9e exactement \u00e0 mi-parcours, puis une quarantaine de kilom\u00e8tres ponctu\u00e9s de nombreuses petites pointes qui commenceront \u00e0 solliciter les jambes des coureurs.<\/p>\n

Apr\u00e8s une partie plus facile entre -60 et -50, dans laquelle passera \u00e9galement le sprint interm\u00e9diaire de \u00c9nocq<\/strong>, quelques petites ascensions anticiperont les difficult\u00e9s du final, qui s’ouvrira avec la C\u00f4te du Haut Pichot<\/strong> (1,1 km \u00e0 9,4 %, max. 12,7 %). On peut d\u00e9j\u00e0 y voir un peu de mouvement, mais le mouvement d\u00e9cisif se fera plus probablement une vingtaine de kilom\u00e8tres plus tard, lorsque la paire de C\u00f4te de Saint-\u00c9tienne-au-Mont<\/strong> (1 km \u00e0 10,6%, max 15,1%) et, apr\u00e8s une tr\u00e8s courte descente, la C\u00f4te d’Outreau<\/strong> (800 m \u00e0 8,8%, max 11,4%), qui sont courtes mais r\u00e9solument exigeantes et explosives, se pr\u00e9senteront \u00e0 la vue. La derni\u00e8re sera escalad\u00e9e \u00e0 seulement 5300 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e \u00e0 Boulogne-sur-Mer<\/strong>, o\u00f9 ils arriveront apr\u00e8s une section plate rapide menant au pied de la derni\u00e8re rampe de 1,2 kilom\u00e8tre \u00e0 3,8 %.<\/p>\n

\u00c9tapes Deuxi\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n

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NAME<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTA<\/strong><\/td>\nGPM<\/strong><\/td>\nBEGINNING<\/strong><\/td>\nLONGH<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Cavron-Saint-Martin<\/td>\n4<\/td>\n104<\/td>\n104.3<\/td>\n103.2<\/td>\n1.1<\/td>\n5.9%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te du Haut Pichot<\/td>\n3<\/td>\n179<\/td>\n179.3<\/td>\n178.2<\/td>\n1.1<\/td>\n9.4%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te de Saint-\u00c9tienne-au-Mont<\/td>\n3<\/td>\n111<\/td>\n200.4<\/td>\n199.4<\/td>\n1<\/td>\n10.6%<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f4te d’Outreau<\/td>\n4<\/td>\n86<\/td>\n203.8<\/td>\n203<\/td>\n0.8<\/td>\n8.8%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Les favoris de la deuxi\u00e8me \u00e9tape du Tour de France 2025<\/h2>\n

Selon Mathieu van der Poel<\/strong>, son Tour Alpecin-Deceuninck est d\u00e9j\u00e0 une r\u00e9ussite en l’\u00e9tat, avec la premi\u00e8re victoire d’\u00e9tape. Cependant, compte tenu de son \u00e9tat de sant\u00e9, dont on a pu voir de nombreux signes lors de la premi\u00e8re boucle autour de Lille, il semble peu probable que le champion du monde de Glasgow 2023 ne tente pas au moins un succ\u00e8s sur un parcours qui semble taill\u00e9 sur mesure pour lui. De plus, la m\u00e9t\u00e9o annonce un vent plus qu’appr\u00e9ciable et son \u00e9quipe a montr\u00e9 qu’elle n’avait pas peur de prendre ses responsabilit\u00e9s. Le fait qu’il poss\u00e8de le maillot jaune pourrait d’ailleurs \u00eatre un atout suppl\u00e9mentaire \u00e0 cet \u00e9gard.<\/p>\n

Le maillot jaune repose toutefois sur les \u00e9paules de son co\u00e9quipier Jasper Philipsen<\/strong>, qui s’est lui aussi montr\u00e9, \u00e0 l’\u00e9vidence, tr\u00e8s brillant. Les ascensions du final ne sont pas vraiment adapt\u00e9es \u00e0 ses caract\u00e9ristiques, mais elles sont aussi assez courtes, ce qui pourrait lui permettre de s’accrocher, ou du moins de pouvoir revenir dans ce qui s’annonce comme un final convulsif. Il sera toutefois tr\u00e8s difficile de revenir si, sur les pentes des deux derni\u00e8res C\u00f4tes, Sa Majest\u00e9 Tadej Poga\u010dar<\/strong> (UAE Emirates XRG) d\u00e9cide de bouger : on sait depuis des ann\u00e9es que le Slov\u00e8ne aime attaquer et surtout qu’il aime gagner. Consid\u00e9rant que la victoire num\u00e9ro 100 l’attendrait sur la ligne d’arriv\u00e9e, il est plus que l\u00e9gitime de s’attendre \u00e0 quelques mouvements de sa part. Le champion du monde en titre sera bien s\u00fbr suivi par Jonas Vingegaard<\/strong> (Visma|Lease a Bike), qui aurait de toute fa\u00e7on tr\u00e8s peu de chances de s’imposer sur une telle ligne d’arriv\u00e9e, mais qui a montr\u00e9 qu’il savait bouger, m\u00eame sur le plat.<\/p>\n

Le Danois pourrait disposer d’un point d’appui exceptionnel avec Wout van Aert,<\/strong> un autre coureur qui pourrait appr\u00e9cier l’arriv\u00e9e. Au fil des ans, le Belge semble avoir perdu un peu d’explosivit\u00e9, mais sa classe n’est pas en cause et ses chances de s’imposer aussi, peut-\u00eatre en exploitant la force de l’effectif de l’\u00e9quipe, \u00e9tant donn\u00e9 que la formation n\u00e9erlandaise pourrait \u00e9galement d\u00e9placer le coureur Matteo Jorgenson<\/strong> dans le final. Les mont\u00e9es courtes et inclin\u00e9es pourraient \u00e9galement servir de tremplin \u00e0 Remco Evenepoel<\/strong> (Soudal Quick-Step), qui s’est mal d\u00e9brouill\u00e9 lors de la premi\u00e8re \u00e9tape et qui a probablement envie de se racheter. Un sc\u00e9nario dans lequel les gros bras font exploser la course, en op\u00e9rant une \u00e9norme s\u00e9lection, n’est pas \u00e0 exclure, et dans un tel contexte, le vainqueur de l’arc-en-ciel de Wollongong 2022 serait une valeur s\u00fbre. Plus difficile, mais pas impossible, de voir son co\u00e9quipier et champion d’Europe Tim Merlier<\/strong> dans la m\u00eal\u00e9e, lui aussi probablement d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 oublier la d\u00e9ception de la premi\u00e8re \u00e9tape.<\/p>\n

Dans les sc\u00e9narios tactiques possibles, il y a celui d’une attaque id\u00e9alement programm\u00e9e par un ou plusieurs coureurs capables de se d\u00e9tacher du peloton et de maintenir l’avantage acquis jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e. Attention donc \u00e0 Romain Gr\u00e9goire<\/strong> (Groupama-FDJ), K\u00e9vin Vauquelin<\/strong> (Ark\u00e9a-B&B Hotels) et peut-\u00eatre m\u00eame Julian Alaphilippe<\/strong> (Tudor) qui, \u00e0 une autre \u00e9poque, aurait \u00e9t\u00e9 le coureur \u00e0 battre dans un tel final. Samuel Watson (Ineos Grenadiers), qui se forge un statut de plus en plus important course apr\u00e8s course et qui pourrait \u00e0 la fois jouer la carte de l’attaque et tenter de se d\u00e9marquer en cas d’arriv\u00e9e au sprint, dans un groupe de taille moyenne, m\u00e9ritera certainement un coup d’oeil. Dans ce contexte, l’arsenal dont dispose Uno-X Mobility doit \u00eatre pris en compte : Magnus Cort<\/strong> est un autre coureur qui peut tirer son \u00e9pingle du jeu, tout comme Stian Fredheim<\/strong>, alors que les pentes semblent un peu trop raides pour S\u00f8ren W\u00e6renskjold<\/strong>, troisi\u00e8me \u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Lille. (TotalEnergies) est \u00e9galement un habitu\u00e9 de ce genre d’arriv\u00e9e,<\/p>\n

Bien qu’il s’agisse d’un \u00ab\u00a0autre cyclisme\u00a0\u00bb, la derni\u00e8re fois que le Tour est arriv\u00e9 ici, en 2013, il s’agissait d’un sprint massif, domin\u00e9 par un Peter Sagan alors d\u00e9vastateur. Les coureurs potentiellement capables de rompre l’\u00e9quilibre, comme nous l’avons vu, ne manquent pas, mais l’hypoth\u00e8se du sprint ne peut \u00eatre annul\u00e9e au d\u00e9part : C’est pourquoi la cote monte pour Biniam Girmay<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), brillant lors de la premi\u00e8re \u00e9tape, le duo Pascal Ackermann<\/strong> et Jake Stewart <\/strong>(Isra\u00ebl-Premier Tech), Bryan Coquard<\/strong> (Cofidis) et, surtout, Jonathan Milan<\/strong> (Lidl-Trek). Le Frioulan et son \u00e9quipe ont termin\u00e9 parmi les battus le premier jour de course et voudront essayer de r\u00e9agir imm\u00e9diatement : l’Italien, quant \u00e0 lui, a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 qu’il pouvait faire de grandes choses dans les petites ascensions et il voudra faire de son mieux pour jouer son va-tout cette fois-ci. Un autre coureur qui pourrait tr\u00e8s bien s’en sortir, mais sur lequel p\u00e8sent des doutes constants quant \u00e0 sa condition, est Arnaud de Lie<\/strong> (Lotto).<\/p>\n

A ne pas exclure, toujours sur le th\u00e8me de la revanche, le duo Red Bull-Bora-hansgrohe de Jordi Meeus<\/strong> et Danny<\/strong> van Poppel,<\/strong> qui s’\u00e9tait \u00e9galement \u00ab\u00a0grill\u00e9\u00a0\u00bb dans le final de la premi\u00e8re \u00e9tape. Les deux coureurs rapides de Picnic PostNL, Tobias Lund Andresen<\/strong> et Pavel Bittner<\/strong>, pourraient \u00e9galement figurer parmi les premiers, ce dernier \u00e9tant en mesure de s’imposer dans le cas d’un groupe moyennement s\u00e9lectionn\u00e9 \u00e0 l’arriv\u00e9e. (Ef Education-EasyPost) est \u00e9galement un coureur qui pourrait se distinguer dans un contexte similaire, mais le N\u00e9erlandais a chut\u00e9 de mani\u00e8re catastrophique dans le final de la premi\u00e8re \u00e9tape et il faudra voir dans quel \u00e9tat de sant\u00e9 il se trouvera lors de la deuxi\u00e8me \u00e9tape.<\/p>\n

Entre les attaques surprises, les attaques propiti\u00e9es par le vent et les \u00e9ventuelles \u00e9chapp\u00e9es de loin mal g\u00e9r\u00e9es par le peloton, les autres solutions possibles ne manquent pas : surveillez donc Mike Teunissen<\/strong> (XDS Astana), Iv\u00e1n Garc\u00eda Cortina<\/strong> (Movistar), Kasper Asgreen<\/strong> et Neilson Powless<\/strong> (Ef Education-EasyPost), entre autres, Robert Stannard<\/strong> et Fred Wright<\/strong> (Bahrain Victorious),Bastien Tronchon<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale), Alex Aranburu<\/strong> et Benjamin Thomas<\/strong> (Cofidis),Jenno Berckmoes<\/strong> (Lotto), Quinn Simmons<\/strong> (Lidl-Trek), Mauro Schmid<\/strong> (Jayco-AlUla), ainsi que le duo UAE Emirates XRG compos\u00e9 de Tim Wellens<\/strong> (qui semble en pleine forme) et Jhonatan Narv\u00e1ez<\/strong>, qui se consacrera toutefois vraisemblablement \u00e0 un travail exclusif pour leur capitaine. Difficile de voir Thibau Nys<\/strong> (Lidl-Trek), accident\u00e9 et meurtri lors de la premi\u00e8re \u00e9tape, parmi les protagonistes, alors que le parcours est parfait pour lui.<\/p>\n

Liste des favoris \u00c9tape 2 Tour de France 2025<\/h3>\n

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\n***** Mathieu van der Poel
\n**** Tadej Poga\u010dar, Wout van Aert
\n*** Biniam Girmay, Romain Gr\u00e9goire, Jasper Philipsen
\n** Magnus Cort, Jonathan Milan, K\u00e9vin Vauquelin, Samuel Watson
\n* Remco Evenepoel, Matthew Jorgenson, Tim Merlier, Anthony Turgis, Jonas Vingegaard<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o \u00c9tape 2 Tour de France 2025<\/h2>\n

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\nPluie l\u00e9g\u00e8re. Risque de pr\u00e9cipitations : 40%. Humidit\u00e9 relative : 80%. Direction du vent NE jusqu’\u00e0 29 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 18\u00b0 C, maximum 21\u00b0 C.<\/p>\n

Le plus d’emb\u00fbches Deuxi\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n

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\nCette \u00e9tape ne sera pas non plus sans pi\u00e8ges, \u00e0 commencer par les nombreuses petites (mais plut\u00f4t difficiles) ascensions qui seront rencontr\u00e9es tout au long du parcours et, surtout, dans le final, o\u00f9 il sera important pour les GC men de les aborder dans les premi\u00e8res positions pour \u00e9viter d’attraper des trous. Pour compliquer les choses, il devrait \u00e9galement y avoir de la pluie, qui rendra les routes (et notamment les descentes) tr\u00e8s tra\u00eetresses, \u00e0 laquelle s’ajoutera \u00e0 nouveau le vent, que les coureurs devraient trouver lat\u00e9ral en de nombreux endroits, avec le risque donc que le peloton se disloque sous l’effet des ventilateurs.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et planim\u00e9trie Deuxi\u00e8me \u00e9tape Tour de France 2025<\/h2>\n

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