{"id":156552,"date":"2025-07-05T20:00:36","date_gmt":"2025-07-05T18:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/parcours-et-bourse-des-femmes-favorites-du-giro-ditalia-2025\/"},"modified":"2025-07-05T20:00:36","modified_gmt":"2025-07-05T18:00:36","slug":"parcours-et-bourse-des-femmes-favorites-du-giro-ditalia-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/parcours-et-bourse-des-femmes-favorites-du-giro-ditalia-2025\/","title":{"rendered":"Parcours et bourse des femmes favorites du Giro d’Italia 2025"},"content":{"rendered":"

Giro d’Italia Women 2025<\/strong>. La Corsa Rosa f\u00e9minine se d\u00e9roulera sur huit \u00e9tapes et repr\u00e9sentera l’un des moments les plus importants de la saison pour les athl\u00e8tes et leurs \u00e9quipes respectives, qui seront \u00e0 la recherche de lourds succ\u00e8s, partiels et finaux. La course d\u00e9butera par un contre-la-montre individuel et se poursuivra, sans jours de repos, pendant sept \u00e9tapes cons\u00e9cutives : il y aura trois arriv\u00e9es en c\u00f4te, tandis que la grande finale, le dimanche 13 juillet, se d\u00e9roulera sur l’asphalte de l’Autodromo Dino et Enzo Ferrari d’Imola. Il s’agit de la version f\u00e9minine du Trofeo senza Fine, qui s’est retrouv\u00e9 dans l’armoire \u00e0 troph\u00e9es d’Elisa Longo Borghini en 2024.<\/p>\n

HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #GirodItaliaWomen<\/p>\n

R\u00e9cent Giro d’Italia Femmes <\/h2>\n

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\n2024 LONGO BORGHINI Elisa<\/a>
\n2023 VAN VLEUTEN Annemiek<\/a>
\n2022 VAN VLEUTEN Annemiek<\/a>
\n2021 VAN DER BREGGEN Anna<\/a>
\n2020 VAN DER BREGGEN Anna<\/a>
\n2019 VAN VLEUTEN Annemiek<\/a>
\n2018 VAN VLEUTEN Annemiek<\/a>
\n2017 VAN DER BREGGEN Anna<\/a>
\n2016 GUARNIER Megan
\n2015 VAN DER BREGGEN Anna<\/p>\n

Percorso Giro d’Italia Women 2025<\/h2>\n

Nous commen\u00e7ons tout de suite avec une \u00e9tape assez importante, un contre-la-montre individuel de 14,2 kilom\u00e8tres dans les rues de Bergamo<\/strong>. \u00c0 l’exception de quelques courtes ondulations, le parcours sera essentiellement plat et \u00e9galement assez simple en termes de trac\u00e9 dans la premi\u00e8re partie, tandis qu’apr\u00e8s le contre-la-montre interm\u00e9diaire, situ\u00e9 \u00e0 5700 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, il y aura de nombreux virages qui exalteront les comp\u00e9tences de pilotage des athl\u00e8tes. D\u00e8s cette journ\u00e9e, des \u00e9carts significatifs peuvent \u00eatre constat\u00e9s, et encore plus le lendemain, avec la premi\u00e8re arriv\u00e9e en c\u00f4te de cette \u00e9dition. Le d\u00e9part sera donn\u00e9 \u00e0 Clusone<\/strong> et, apr\u00e8s une premi\u00e8re douzaine de kilom\u00e8tres en descente, le peloton remontera le Val Camonica sur une route en pente douce, interrompue seulement par la mont\u00e9e vers Bienno. Apr\u00e8s la descente, les 45 derniers kilom\u00e8tres seront \u00e9galement une mont\u00e9e r\u00e9guli\u00e8re et douce, qui deviendra plus difficile, mais aussi plus accident\u00e9e, apr\u00e8s avoir travers\u00e9 Edolo, dans les 13 derniers kilom\u00e8tres avant l’arriv\u00e9e \u00e0 Aprica<\/strong>.<\/p>\n

Une mont\u00e9e sera \u00e9galement pr\u00e9sente au d\u00e9part de la troisi\u00e8me \u00e9tape, qui partira de Vezza d’Oglio<\/strong> et proposera imm\u00e9diatement l’ascension du Passo del Tonale, le point le plus \u00e9lev\u00e9 (et donc la Cima Alfonsina Strada) atteint par la course. Apr\u00e8s ces 17,5 premiers kilom\u00e8tres, cependant, la rudesse sera termin\u00e9e, et les athl\u00e8tes parcourront une tr\u00e8s longue descente \u00e0 travers le Val di Sole et le Val di Non, pour se terminer \u00e0 Mezzolombardo. De l\u00e0 jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Trento<\/strong>, la route sera essentiellement plate, de sorte qu’une arriv\u00e9e au sprint semble tr\u00e8s probable. Ceux qui visent le succ\u00e8s final seront de nouveau sous les feux de la rampe lors de la quatri\u00e8me \u00e9tape, le Castello Tesino – Pianezze (Valdobbiadene)<\/strong> de 142 kilom\u00e8tres, qui aura un parcours plut\u00f4t nerveux et anim\u00e9 d\u00e8s le d\u00e9part, offrant des mont\u00e9es et des descentes continues dans la r\u00e9gion de Belluno et de courtes ascensions (y compris le Muro di Ca’ del Poggio) avant l’ascension finale, o\u00f9 les grimpeuses les plus fortes pourront faire la diff\u00e9rence tout au long des 11,4 kilom\u00e8tres \u00e0 7,2 % et un pic \u00e0 11 %.<\/p>\n

Deuxi\u00e8me et derni\u00e8re opportunit\u00e9 pour les roues rapides le cinqui\u00e8me jour de la course, qui reliera Mirano<\/strong> \u00e0 Monselice<\/strong> sur 120 kilom\u00e8tres totalement plats. En effet, il n’y aura pas de difficult\u00e9s altim\u00e9triques, \u00e0 l’exception d’une tr\u00e8s courte larme vers Arqu\u00e0 Petrarca, d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’int\u00e9rieur du circuit final de 14,2 kilom\u00e8tres, \u00e0 r\u00e9p\u00e9ter deux fois, tandis qu’en ce qui concerne le sprint, il sera important d’\u00eatre dans les premi\u00e8res positions dans les 500 derniers m\u00e8tres, o\u00f9 un double virage gauche-droite m\u00e8nera \u00e0 la ligne droite finale. Le week-end d\u00e9cisif sera ouvert par l’exigeante Bellaria Igea Marina – Terre Roveresche (Orciano di Pesaro)<\/strong>, une \u00e9tape qui se d\u00e9roulera le long des Apennins entre l’\u00c9milie-Romagne et les Marches, avec m\u00eame un arr\u00eat \u00e0 Saint-Marin, o\u00f9 sera abord\u00e9e la premi\u00e8re ascension de la journ\u00e9e. Les principales bosses seront rencontr\u00e9es dans la partie centrale avec les mont\u00e9es de Saludecio et Mondaino et les mont\u00e9es de Monteciccardo et Beato Sante. Dans le final, il y aura \u00e9galement l’ascension d’Orciano di Pesaro et un mur apr\u00e8s Monte Porzio qui m\u00e8nera aux 8 000 m\u00e8tres finaux, tous assez vallonn\u00e9s.<\/p>\n

La septi\u00e8me \u00e9tape sera l’\u00e9tape reine de ce Giro Women, la plus longue du programme avec 150 kilom\u00e8tres et celle avec le plus de d\u00e9nivel\u00e9, plus de 3800 m\u00e8tres. D\u00e8s le d\u00e9part \u00e0 Fermignano<\/strong>, il n’y aura pas un seul m\u00e8tre de plaine, les 93 premiers kilom\u00e8tres comportant les ascensions de Ca’ Martuccio, Acquapartita, Moria, Passo La Croce, Valico di Sitria et La Forchetta, qui mettront \u00e0 rude \u00e9preuve les jambes des coureuses. Ensuite, il ne restera plus qu’une mont\u00e9e vers Fosto avant l’ascension finale du Monte Nerone<\/strong> (14,8 km \u00e0 6,7%, max. 12%), la derni\u00e8re arriv\u00e9e en altitude de cette \u00e9dition. En termes de succ\u00e8s final, cependant, le dernier jour, les 134 kilom\u00e8tres de Forl\u00ec – Imola<\/strong>, qui, apr\u00e8s une premi\u00e8re section plate et la courte mont\u00e9e de Monticino, verra les athl\u00e8tes s’attaquer \u00e0 l’exigeant circuit arc-en-ciel des Championnats du monde de 2020, ne doit pas \u00eatre sous-estim\u00e9. Il y aura de la place pour faire la diff\u00e9rence car les coureurs escaladeront trois fois la mont\u00e9e de Mazzolano et quatre fois celle de Cima Gallisterna, la derni\u00e8re \u00e0 un peu moins de dix de la ligne d’arriv\u00e9e, situ\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur de l’Autodromo Enzo et Dino Ferrari.<\/p>\n

Taps Giro d’Italia Women 2025<\/h2>\n

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\n\u00c9tape 1 (06\/07) : Bergame – Bergame (14,2 km, contre-la-montre)
\n\u00c9tape 2 (07\/07) : Clusone – Aprica (92 km)
\n\u00c9tape 3 (08\/07) : Vezza d’Oglio – Trento (122 km)
\n\u00c9tape 4 (09\/07) : Castello Tesino – Pianezze (Valdobbiadene) (142 km)
\n\u00c9tape 5 (10\/07) : Mirano – Monselice (120 km)
\n\u00c9tape 6 (11\/07) : Bellaria Igea Marina – Terre Roveresche (Orciano di Pesaro) (145 km)
\n\u00c9tape 7 (12\/07) : Fermignano – Monte Nerone (Orciano di Pesaro) (145 km) Fermignano – Monte Nerone (150 km)
\n\u00c9tape 8 (13\/07) : Forl\u00ec – Imola (134 km)<\/p>\n

Favorites Giro d’Italia Women 2025<\/h3>\n

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\n***** Marlen Reusser
\n**** Elisa Longo Borghini, Anna Van der Breggen
\n*** Juliette Labous, Lotte Kopecky, Pauliena Rooijakkers
\n** Ashleigh Moolman, \u00c9vita Muzic, Antonia Niedermaier, Monica Trinca Colonel
\n* Eleonora Ciabocco, Yara Kastelijn, Cecilie Uttrup Ludwig, Mareille Meijering, Usoa Ostolaza<\/p>\n

Altim\u00e9tries et Planim\u00e9tries Giro d’Italia Femmes 2025<\/h2>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":20,"featured_media":156551,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-156552","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156552"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156552\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}