{"id":156509,"date":"2025-07-04T20:00:00","date_gmt":"2025-07-04T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/guide-du-tour-de-france-2025-route-liste-de-depart-etapes-montees-reglement-favoris-horaires-tv-streaming\/"},"modified":"2025-07-04T20:00:00","modified_gmt":"2025-07-04T18:00:00","slug":"guide-du-tour-de-france-2025-route-liste-de-depart-etapes-montees-reglement-favoris-horaires-tv-streaming","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/guide-du-tour-de-france-2025-route-liste-de-depart-etapes-montees-reglement-favoris-horaires-tv-streaming\/","title":{"rendered":"Guide du Tour de France 2025 : Route | Liste de d\u00e9part | Etapes | Mont\u00e9es | R\u00e8glement | Favoris | Horaires | TV | Streaming"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
Liens utiles TOUR DE FRANCE 2025<\/strong>
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PERCORSO<\/a><\/td>\nSTARTLIST<\/a><\/td>\nREGULATION<\/a><\/td>\nTV<\/td>\nREWARDS<\/a><\/td>\nORARIES<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>.
\nVoici notre guide complet du Tour de France<\/strong> 2025<\/strong>. Comme chaque ann\u00e9e, nous republions l’article r\u00e9capitulatif o\u00f9 vous trouverez toutes les informations essentielles pour profiter au mieux du deuxi\u00e8me GT de la saison, programm\u00e9 cette ann\u00e9e du 5 au 27 juillet<\/strong>, mais aussi un acc\u00e8s direct \u00e0 nos nombreux articles de fond et informations cl\u00e9s. Gr\u00e2ce \u00e0 cette page, vous pourrez trouver en un seul endroit tout ce dont vous avez besoin pour \u00eatre pr\u00eat (avant, pendant et apr\u00e8s la course) : le parcours, le r\u00e8glement, les prix et les horaires des \u00e9tapes, ainsi que la liste compl\u00e8te des d\u00e9parts des participants, mais aussi un large \u00e9ventail d’informations essentielles sur, les favoris pour les diff\u00e9rents maillots, les \u00e9tapes, l’altim\u00e9trie et les ascensions, ainsi que les horaires et les programmes de t\u00e9l\u00e9vision et de streaming.<\/p>\n

Favoris Tour de France 2025<\/h2>\n

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YELLOWM<\/a><\/td>\nWHITEM<\/a><\/td>\n M.GREEN<\/a><\/td>\nM. A POISON<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Comme l’ann\u00e9e derni\u00e8re, le trio compos\u00e9 de Tadej Poga\u010dar<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), Jonas Vingegaard<\/strong> (Visma | Lease a Bike) et Remco Evenepoel<\/strong> (Soudal Quick-Step) sera de retour, m\u00eame si, d’apr\u00e8s ce que nous avons vu dans les ascensions du dernier Tour du Dauphin\u00e9, le d\u00e9fi semble se situer principalement entre les deux premiers, avec le champion du monde slov\u00e8ne comme principal favori. Le coureur de 26 ans tentera de remporter son quatri\u00e8me Tour, soutenu par un escadron comprenant des coureurs tels que Jo\u00e3o Almeida<\/strong>, Adam Yates<\/strong>, Pavel Sivakov<\/strong> et Tim Wellens<\/strong>, tandis que le Danois de 28 ans, Adam Yates<\/strong>, pourra compter sur des coureurs tels que Pavel Sivakov<\/strong> et Tim Wellens<\/strong>, qui pourra compter sur le soutien de grands noms comme Matteo Jorgenson<\/strong>, Simon Yates<\/strong>, Sepp Kuss<\/strong> et Wout Van Aert<\/strong>, visera une troisi\u00e8me victoire. Le champion olympique belge, quant \u00e0 lui, tentera de remporter son premier succ\u00e8s, mais, comme nous l’avons mentionn\u00e9, compar\u00e9 aux deux autres, il semble encore payer quelque chose de difficile en ce moment, en plus du fait qu’il ne pourra pas compter sur l’aide de certains co\u00e9quipiers cl\u00e9s en raison d’une blessure.<\/p>\n

Entre eux tentera de s’ins\u00e9rer Primo\u017e Rogli\u010d<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), qui malgr\u00e9 ses presque 36 ans, un Giro d’Italia termin\u00e9 pr\u00e9matur\u00e9ment \u00e0 cause de quelques chutes et trois abandons d’affil\u00e9e lors des trois derni\u00e8res \u00e9ditions du Tour, est un champion qui ne peut jamais \u00eatre sous-estim\u00e9 et qui peut certainement aspirer \u00e0 une place sur le podium. Il sera \u00e9galement accompagn\u00e9 de Florian Lipowitz<\/strong>, un jeune homme en pleine ascension qui s’est montr\u00e9 tr\u00e8s en forme au Tour du Dauphin\u00e9, et de Aleksandr Vlasov<\/strong>, qui sort d’une premi\u00e8re partie de saison plut\u00f4t d\u00e9cevante, mais qui, lorsqu’il est en bonne condition, est certainement lui-m\u00eame un coureur de premier plan.<\/p>\n

Ensuite, un certain nombre d’hommes de t\u00eate peuvent viser une place dans le top 5, \u00e0 commencer par Mattias Skjelmose<\/strong> (Lidl-Trek), cinqui\u00e8me de la Vuelta a Espa\u00f1a l’ann\u00e9e derni\u00e8re, Enric Mas<\/strong> (Movistar), (Movistar), qui cherche \u00e0 se racheter apr\u00e8s quelques Tours d\u00e9cevants, Ben O’Connor<\/strong> (Team Jayco AlUla), qui apr\u00e8s un top 2024 a du mal \u00e0 trouver le bon coup de p\u00e9dale cette saison, et Carlos Rodriguez<\/strong> (Ineos Grenadiers), cinqui\u00e8me et septi\u00e8me des deux derni\u00e8res \u00e9ditions et soutenu par des coureurs comme Laurens De Plus<\/strong>, Geraint Thomas<\/strong> et Thymen Arensman<\/strong>, ainsi que Felix Gall<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious), Guillaume Martin<\/strong> (Groupama-FDJ) et Emanuel Buchmann<\/strong> (Cofidis), qui sont tous d\u00e9j\u00e0 capables de terminer dans le top 10 de la Grande Boucle.<\/p>\n

Les jeunes coureurs ne manqueront pas non plus \u00e0 l’appel, comme Oscar Onley<\/strong> (Team Picnic PostNL), Tobias Halland Johannessen<\/strong> (Uno-X Mobility), Lennert Van Eetvelt<\/strong> (Lotto), K\u00e9vin Vauquelin<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp ;B Hotels) et Lenny Martinez<\/strong> (Bahrain Victorious), m\u00eame si pour beaucoup d’entre eux l’objectif principal sera la victoire. Les nombreux chasseurs d’\u00e9tapes au d\u00e9part, dont Mathieu Van Der Poel<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), et les nombreux sprinters qui se battront dans les arriv\u00e9es au sprint, dont Tim Merlier<\/strong> (Soudal Quick-Step) Jasper Philipsen<\/strong> (Alpecin-Deceuninck) et Jonathan Milan<\/strong> (Lidl-Trek), les trois meilleurs sprinters du peloton.<\/p>\n

Tour de France 2025<\/h2>\n

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ANALYSE<\/a><\/td>\nALL CAPS<\/a><\/td>\nTOUTES LES AUTOROUTES<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Apr\u00e8s quelques ann\u00e9es de d\u00e9part et\/ou d’intrusion \u00e0 l’\u00e9tranger, le Tour de France 2025 proposera un parcours enti\u00e8rement fran\u00e7ais avec Lille<\/strong> comme point de d\u00e9part, o\u00f9 apr\u00e8s 184,9 kilom\u00e8tres il y aura \u00e9galement l’arriv\u00e9e de la premi\u00e8re \u00e9tape qui, si le vent le permet, devrait attribuer le premier Maillot Jaune \u00e0 un sprinteur. L’\u00e9tape du lendemain de Lauwin-Planque – Boulogne-sur-Mer<\/strong> (209,1 km) sera un peu plus anim\u00e9e, avec quelques sprints courts dans le final qui pourraient stimuler l’imagination de quelques attaquants et voir les hommes de t\u00eate dans le groupe de t\u00eate, tandis que la troisi\u00e8me \u00e9tape de Valenciennes<\/strong> \u00e0 Dunkerque<\/strong> (178,3 km) aura de fortes chances de donner lieu \u00e0 un sprint du peloton.<\/p>\n

L\u00e0 encore, un final tr\u00e8s nerveux que les gros bras ne pourront certainement pas sous-estimer lors de la quatri\u00e8me \u00e9tape, l’Amiens – Rouen<\/strong> (174,2 km), tout comme le contre-la-montre de Caen<\/strong> (33 kilom\u00e8tres) sera \u00e9videmment un passage tr\u00e8s important, qui devrait d\u00e9j\u00e0 marquer une diff\u00e9rence non triviale entre les hommes au classement. Les emb\u00fbches de la premi\u00e8re semaine se poursuivront ensuite avec le Bayeux – <\/strong>Vire<\/strong> (201,5 kilom\u00e8tres), une \u00e9tape plut\u00f4t mouvement\u00e9e avec 3500 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 et six GPM (tous assez courts, mais avec des d\u00e9nivel\u00e9s int\u00e9ressants, le dernier \u00e0 4400 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e), et avec Saint-Malo – <\/strong>M\u00fbr-de-Bretagne<\/strong> (197 km), une mont\u00e9e de deux kilom\u00e8tres \u00e0 6,9 % qui accueillera pour la cinqui\u00e8me fois une arriv\u00e9e d’\u00e9tape de la Grande Boucle.<\/p>\n

Suivront deux journ\u00e9es r\u00e9solument favorables aux roues rapides et avec une tr\u00e8s forte probabilit\u00e9 d’arriv\u00e9e au sprint, le Saint-M\u00e9en-le-Grand – <\/strong>Laval<\/strong> (171,4 km) et le Chinon – <\/strong>Ch\u00e2teauroux<\/strong> (174,1 km), tandis que les protagonistes de la dixi\u00e8me \u00e9tape, qui tombe le 14 juillet (f\u00eate nationale fran\u00e7aise), cl\u00f4tureront une premi\u00e8re semaine plus longue qu’\u00e0 l’accoutum\u00e9e. Il n’y aura pas un m\u00e8tre de plat et pas un instant de r\u00e9pit dans les 165,3 kilom\u00e8tres entre Ennezat<\/strong> et Le Mont Dore<\/strong>, l’\u00e9tape avec le plus de GPM de tout le Tour, huit au total, et l’une des \u00e9tapes avec le plus grand d\u00e9nivel\u00e9, qui avoisinera les 4 500 m\u00e8tres. Le parcours sera une succession de mont\u00e9es plus ou moins longues et exigeantes \u00e0 travers le Massif Central qui mettront les jambes \u00e0 rude \u00e9preuve, et comme si cela ne suffisait pas, l’arriv\u00e9e se fera en mont\u00e9e au bout de 3300 m\u00e8tres \u00e0 8 %.<\/p>\n

Apr\u00e8s la premi\u00e8re journ\u00e9e de repos, l’\u00e9tape reprendra \u00e0 Tolosa<\/strong> avec une \u00e9tape qui se terminera dans la m\u00eame ville apr\u00e8s 156,8 kilom\u00e8tres, qui ne sont pas tr\u00e8s durs, mais les 50 derniers kilom\u00e8tres comporteront quatre courts GPM et d’autres ascensions qui pourraient mettre la plupart des sprinters hors d’\u00e9tat de nuire et inviter \u00e0 de nombreuses attaques. Ensuite, direction les Pyr\u00e9n\u00e9es avec le Auch – Hautacam<\/strong> (180,6 km), avec la d\u00e9sormais classique mont\u00e9e de 13,5 kilom\u00e8tres \u00e0 7,8 % (mais avec plusieurs sections \u00e0 deux chiffres) qui accueillera la premi\u00e8re v\u00e9ritable arriv\u00e9e au sommet de cette \u00e9dition du Tour apr\u00e8s avoir \u00e9galement abord\u00e9 un GPM de premi\u00e8re et de deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie. L’arriv\u00e9e du lendemain sera \u00e9galement en mont\u00e9e, avec le deuxi\u00e8me et dernier contre-la-montre (en fait, un contre-la-montre en mont\u00e9e) de Loudenvielle<\/strong> \u00e0 Peyragudes<\/strong>, dont les 10,9 kilom\u00e8tres comporteront huit ascensions, avec une pente moyenne de 7,9 % et un pic de 16 %.<\/p>\n

Le triptyque pyr\u00e9n\u00e9en se terminera par le redoutable Pau – Luchon-Superbagn\u00e8res<\/strong> qui, en 182,6 kilom\u00e8tres, offrira pr\u00e8s de 5 000 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9, avec les cols du Tourmalet, d’Aspin, de Peyresourde et l’ascension finale de 12,4 kilom\u00e8tres \u00e0 7,3 %, qui fera son retour sur le parcours de la Grande Boucle 36 ans apr\u00e8s la derni\u00e8re fois. La courte deuxi\u00e8me semaine se terminera par une \u00e9tape propice aux \u00e9chapp\u00e9es de longue distance entre Muret<\/strong> et Carcassonne<\/strong> (169,3 km), tandis qu’apr\u00e8s la deuxi\u00e8me et derni\u00e8re journ\u00e9e de repos, la troisi\u00e8me s’ouvrira avec le Montpellier – Mont Ventoux<\/strong> (171,5 km), une \u00e9tape totalement plate \u00e0 l’exception \u00e9videmment de la l\u00e9gendaire et extr\u00eamement difficile ascension finale de 15,7 kilom\u00e8tres \u00e0 8,8 %, qui n’a pas \u00e9t\u00e9 une arriv\u00e9e d’\u00e9tape depuis 2016.<\/p>\n

La derni\u00e8re v\u00e9ritable chance pour les sprinteurs devrait co\u00efncider avec l’\u00e9tape num\u00e9ro 17, qui, depuis Boll\u00e8ne<\/strong>, emm\u00e8nera le peloton vers Valence<\/strong> (160,4 kilom\u00e8tres), tandis que le grand final dans les Alpes s’ouvrira avec ce qui est l’\u00e9tape reine de cette \u00e9dition du Tour, le Vif – Courchevel Col de la Loze<\/strong> (171,5 kilom\u00e8tres). Il y a trois GPM Hors Cat\u00e9gorie, le Col du Glandon (21,7 km \u00e0 5,1%), le Col de la Madeleine (19,2 km \u00e0 7,9%) et le Col de la Loze (26,4 km \u00e0 6,5%), la plus longue ascension du programme et le point le plus \u00e9lev\u00e9 atteint par la course \u00e0 2304 m\u00e8tres. Mais il ne faut pas non plus sous-estimer l’\u00e9tape Albertville – La Plagne<\/strong> du lendemain, une \u00e9tape courte (129,9 km), mais qui ne comporte pas moins de cinq GPM et plus de 4 500 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9. Deux d’entre eux, le col du Pr\u00e9 (12,6 km \u00e0 7,7 %) et l’ascension finale de La Plagne (19,1 km \u00e0 7,2 %) seront Hors Cat\u00e9gorie, mais comme pour l’\u00e9tape pr\u00e9c\u00e9dente, il semble difficile de rattraper quoi que ce soit avant l’ascension finale \u00e9tant donn\u00e9 la distance qui la s\u00e9pare de l’avant-derni\u00e8re.<\/p>\n

Selon toute vraisemblance, c’est l\u00e0 que se jouera le classement g\u00e9n\u00e9ral, les deux derniers jours ne semblant pas devoir donner lieu \u00e0 des changements, m\u00eame si les pi\u00e8ges ne manqueront pas. Dans le Nantua – Pontarlier<\/strong> (184,2 km), il n’y aura pas un m\u00e8tre de plat, mais il n’y aura pas non plus de longues ascensions (\u00e0 l’exception de la premi\u00e8re en d\u00e9but de course), les embuscades seront donc difficiles et le succ\u00e8s de la journ\u00e9e pourrait revenir \u00e0 un coureur \u00e9chapp\u00e9 ; dans la Mantes-la-Ville – Paris Champs-\u00c9lys\u00e9es<\/strong> (132,3 km), o\u00f9 le Tour revient \u00e0 l’arriv\u00e9e apr\u00e8s le final de l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e0 Nice, il n’y aura pas de podium traditionnel puisque le circuit d’arriv\u00e9e classique ne sera effectu\u00e9 que trois fois, apr\u00e8s quoi il y aura trois tours comprenant la C\u00f4te de la Butte Montmartre (1,1 km \u00e0 5,9 %), abord\u00e9e lors de la course sur route des Jeux olympiques de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Le dernier col se situera \u00e0 7000 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e et pourrait \u00e9galement provoquer quelques \u00e9carts entre les GC men, tout en compliquant la vie des sprinters qui se disputent habituellement la victoire sur cette ligne d’arriv\u00e9e tant convoit\u00e9e.<\/span>.<\/p>\n

Tappe Tour de France 2025<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/strong><\/td>\nJour<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\nType<\/strong><\/td>\nType<\/strong><\/td>\nD\u00e9but<\/strong><\/td>\nArrival<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1er<\/td>\n05\/07<\/td>\n184.9<\/td>\nPlanura<\/td>\nLille<\/td>\n13:10<\/td>\n17:36-17:58<\/td>\n<\/tr>\n
2\u00e8me<\/td>\n06\/07<\/td>\n209.1<\/td>\nHill<\/td>\nLauwin-Planque – Boulogne-sur-Mer<\/td>\n12:15<\/td>\n17:20-17:49<\/td>\n<\/tr>\n
3\u00e8me<\/td>\n07\/07<\/td>\n178.3<\/td>\nPlanura<\/td>\nValenciennes – Dunkerque<\/td>\n13:10<\/td>\n17:18-17:40<\/td>\n<\/tr>\n
4\u00e8me<\/td>\n08\/07<\/td>\n174.2<\/td>\nHill<\/td>\nAmiens – Rouen<\/td>\n13:15<\/td>\n17:22-17:44<\/td>\n<\/tr>\n
5\u00e8me<\/td>\n09\/07<\/td>\n33<\/td>\nChronom\u00e8tre<\/td>\nCaen – Caen<\/td>\n13:10<\/td>\n17:42<\/td>\n<\/tr>\n
6e<\/td>\n10\/07<\/td>\n201.5<\/td>\nHill<\/td>\nBayeux – Vire Normandie<\/td>\n12:35<\/td>\n17:14-17:40<\/td>\n<\/tr>\n
7\u00e8me<\/td>\n11\/07<\/td>\n197<\/td>\nHill<\/td>\nSaint-Malo – M\u00fbr-de-Bretagne Guerl\u00e9dan<\/td>\n12:10<\/td>\n16:39-17:04<\/td>\n<\/tr>\n
8\u00e8me<\/td>\n12\/07<\/td>\n171.4<\/td>\nPlanura<\/td>\nSaint-M\u00e9en-le-Grand – Laval<\/td>\n13:10<\/td>\n17:04-17:24<\/td>\n<\/tr>\n
9\u00e8me<\/td>\n13\/07<\/td>\n174.1<\/td>\nPlanura<\/td>\nChinon – Ch\u00e2teauroux<\/td>\n13:10<\/td>\n17:07-17:28<\/td>\n<\/tr>\n
10e<\/td>\n14\/07<\/td>\n165.3<\/td>\nMontagne<\/td>\nEnnezat – Le-Mont-Dore<\/td>\n13:10<\/td>\n17:25-17:53<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n15\/07<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nRestauration \u00e0 Toulouse<\/em><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
align=\u00a0\u00bbcentre\u00a0\u00bb>11e<\/td>\n16\/07<\/td>\n156.8<\/td>\nPlanura<\/td>\nToulouse<\/td>\n13:15<\/td>\n17:05-17:24<\/td>\n<\/tr>\n
12\u00e8me<\/td>\n17\/07<\/td>\n180.6<\/td>\nMontagne<\/td>\nAuch – Hautacam<\/td>\n13:10<\/td>\n17:32-17:58<\/td>\n<\/tr>\n
13\u00e8me<\/td>\n18\/07<\/td>\n10.9<\/td>\nChronom\u00e8tre<\/td>\nLoudenvielle – Peyragudes<\/td>\n13:10<\/td>\n17:31<\/td>\n<\/tr>\n
14e<\/td>\n19\/07<\/td>\n182.6<\/td>\nMontagne<\/td>\nPau – Luchon-Superbagn\u00e8res<\/td>\n12:00<\/td>\n17:07-17:44<\/td>\n<\/tr>\n
15\u00e8me<\/td>\n20\/07<\/td>\n169.3<\/td>\nHill<\/td>\nMuret – Carcassonne<\/td>\n13:20<\/td>\n17:08-17:29<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n21\/07<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\nReste \u00e0 Montpellier<\/em><\/td>\n <\/em><\/td>\n <\/em><\/td>\n<\/tr>\n
16\u00e8me<\/td>\n22\/07<\/td>\n171.5<\/td>\nMontagne<\/td>\nMontpellier – Mont Ventoux<\/td>\n12:10<\/td>\n16:44-17:12<\/td>\n<\/tr>\n
17\u00e8me<\/td>\n23\/07<\/td>\n160.4<\/td>\nPlanura<\/td>\nBoll\u00e8ne – Valence<\/td>\n13:35<\/td>\n17:10-17:29<\/td>\n<\/tr>\n
18e<\/td>\n24\/07<\/td>\n171.5<\/td>\nMontagne<\/td>\nVif – Courchevel Col de la Loze<\/td>\n12:10<\/td>\n17:12-17:50<\/td>\n<\/tr>\n
19\u00e8me<\/td>\n25\/07<\/td>\n129.9<\/td>\nMontagne<\/td>\nAlbertville – La Plagne<\/td>\n13:30<\/td>\n17:18-17:46<\/td>\n<\/tr>\n
20e<\/td>\n26\/07<\/td>\n184.2<\/td>\nHill<\/td>\nNantua – Pontarlier<\/td>\n12:05<\/td>\n16:12-16:35<\/td>\n<\/tr>\n
21\u00e8me<\/td>\n27\/07<\/td>\n132.3<\/td>\nPlanura<\/td>\n\n
\n
Mantes-la-Ville – Paris Champs-\u00c9lys\u00e9es<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
16:10<\/td>\n19:26-19:45<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Tour de France 2025<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
#<\/strong><\/td>\nTAPPA<\/strong><\/td>\nNAME<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTA<\/strong><\/td>\nGPM<\/strong><\/td>\nBEGINNING<\/strong><\/td>\nLONGH<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nLille – Lille<\/td>\nC\u00f4te de Notre-Dame-de-Lorette<\/td>\n4<\/td>\n165<\/td>\n41.2<\/td>\n40.2<\/td>\n1<\/td>\n7.6%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nMont Cassel<\/td>\n4<\/td>\n144<\/td>\n106<\/td>\n104.1<\/td>\n1.9<\/td>\n3.5%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nMont Noir<\/td>\n4<\/td>\n143<\/td>\n139.7<\/td>\n138.4<\/td>\n1.3<\/td>\n6.4%<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nLauwin-Planque – Boulogne-sur-Mer<\/td>\nC\u00f4te de Cavron-Saint-Martin<\/td>\n4<\/td>\n104<\/td>\n104.3<\/td>\n103.2<\/td>\n1.1<\/td>\n5.9%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te du Haut Pichot<\/td>\n3<\/td>\n179<\/td>\n179.3<\/td>\n178.2<\/td>\n1.1<\/td>\n9.4%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Saint-\u00c9tienne-au-Mont<\/td>\n3<\/td>\n111<\/td>\n200.4<\/td>\n199.4<\/td>\n1<\/td>\n10.6%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te d’Outreau<\/td>\n4<\/td>\n86<\/td>\n203.8<\/td>\n203<\/td>\n0.8<\/td>\n8.8%<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nValenciennes – Dunkerque<\/td>\nMont Cassel<\/td>\n4<\/td>\n144<\/td>\n147.4<\/td>\n145.1<\/td>\n2.3<\/td>\n3.8%<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nAmiens – Rouen<\/td>\nC\u00f4te Jacques Anquetil<\/td>\n4<\/td>\n149<\/td>\n128.2<\/td>\n124.6<\/td>\n3.6<\/td>\n3.6%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Belbeuf<\/td>\n3<\/td>\n136<\/td>\n146.6<\/td>\n145.3<\/td>\n1.3<\/td>\n9.1%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Bonsecours St\u00e8le Jean Robic<\/td>\n4<\/td>\n135<\/td>\n154.4<\/td>\n153.5<\/td>\n0.9<\/td>\n7.2%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de la Grand’Mare<\/td>\n4<\/td>\n142<\/td>\n162.1<\/td>\n160.3<\/td>\n1.8<\/td>\n5%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nRampe Saint-Hilaire<\/td>\n3<\/td>\n131<\/td>\n169<\/td>\n168.2<\/td>\n0.8<\/td>\n10.6%<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nCaen – Caen<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nBayeux – Vire Normandie<\/td>\nC\u00f4te du Mont Pin\u00e7on<\/td>\n3<\/td>\n353<\/td>\n35.5<\/td>\n29.9<\/td>\n5.6<\/td>\n3.7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de la Ran\u00e7onni\u00e8re<\/td>\n3<\/td>\n216<\/td>\n56<\/td>\n53.8<\/td>\n2.2<\/td>\n7.9%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Mortain Cote 314<\/td>\n3<\/td>\n310<\/td>\n138<\/td>\n136.4<\/td>\n1.6<\/td>\n9.5%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Juvigny-le-Tertre<\/td>\n3<\/td>\n270<\/td>\n154.5<\/td>\n152.3<\/td>\n2.2<\/td>\n7.3%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Saint-Michel-de-Montjoie<\/td>\n3<\/td>\n331<\/td>\n174.3<\/td>\n170.6<\/td>\n3.7<\/td>\n4.5%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Vaudry<\/td>\n4<\/td>\n225<\/td>\n197.1<\/td>\n195.9<\/td>\n1.2<\/td>\n7.2%<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nSaint-Malo – M\u00fbr-de-Bretagne<\/td>\nC\u00f4te du village de M\u00fbr-de-Bretagne<\/td>\n4<\/td>\n182<\/td>\n178.8<\/td>\n177.2<\/td>\n1.6<\/td>\n4.1%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nM\u00fbr-de-Bretagne Guerl\u00e9dan<\/td>\n3<\/td>\n293<\/td>\n181.7<\/td>\n179.7<\/td>\n2<\/td>\n6.9%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nM\u00fbr-de-Bretagne Guerl\u00e9dan<\/td>\n3<\/td>\n293<\/td>\n197<\/td>\n195<\/td>\n2<\/td>\n6.9%<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nSaint-Meen-Le-Grand – Laval<\/td>\nC\u00f4te de Nuill\u00e9-sur-Vicoin<\/td>\n4<\/td>\n96<\/td>\n155<\/td>\n154.1<\/td>\n0.9<\/td>\n3.8%<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\nChinon – Ch\u00e2teauroux<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n\n
\n
Ennezat – Le Mont-Dore<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
C\u00f4te de Loubeyrat<\/td>\n2<\/td>\n707<\/td>\n11.8<\/td>\n7.7<\/td>\n4.1<\/td>\n6.3%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n
\n
<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
C\u00f4te de La Baraque<\/td>\n2<\/td>\n788<\/td>\n54.5<\/td>\n49.7<\/td>\n4.8<\/td>\n7.4%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n
\n
<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
C\u00f4te de Charade<\/td>\n2<\/td>\n850<\/td>\n66.6<\/td>\n61.5<\/td>\n5.1<\/td>\n6.8%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n
\n
<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
C\u00f4te de Berzet<\/td>\n2<\/td>\n818<\/td>\n78.4<\/td>\n75<\/td>\n3.4<\/td>\n7.4%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n
\n
<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
Col de Gu\u00e9ry<\/td>\n2<\/td>\n1268<\/td>\n115.4<\/td>\n112<\/td>\n3.4<\/td>\n6.7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n
\n
<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
Col de la Croix Morand<\/td>\n3<\/td>\n1401<\/td>\n124.1<\/td>\n120.7<\/td>\n3.4<\/td>\n5.7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n
\n
<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
Col de la Croix Saint-Robert<\/td>\n2<\/td>\n1451<\/td>\n155.4<\/td>\n150.3<\/td>\n5.1<\/td>\n6.4%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n\n
\n
<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n
Le Mont-Dore Puy de Sancy<\/td>\n2<\/td>\n1324<\/td>\n165.3<\/td>\n162<\/td>\n3.3<\/td>\n8%<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nToulouse – Toulouse<\/td>\nC\u00f4te de Castelnau d’Estr\u00e9tefonds<\/td>\n4<\/td>\n218<\/td>\n25.9<\/td>\n24.5<\/td>\n1.4<\/td>\n6.6%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Montgiscard<\/td>\n4<\/td>\n282<\/td>\n111.6<\/td>\n110<\/td>\n1.6<\/td>\n5.3%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Corronsac<\/td>\n4<\/td>\n267<\/td>\n117<\/td>\n116.1<\/td>\n0.9<\/td>\n6.7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Vieille-Toulouse<\/td>\n4<\/td>\n257<\/td>\n142.5<\/td>\n141.2<\/td>\n1.3<\/td>\n6.8%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Pech David<\/td>\n3<\/td>\n249<\/td>\n148<\/td>\n147.2<\/td>\n0.8<\/td>\n12.4%<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nAuch – Hautacam<\/td>\nC\u00f4te de Labatmale<\/td>\n4<\/td>\n470<\/td>\n91.4<\/td>\n90.1<\/td>\n1.3<\/td>\n6.3%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol du Soulor<\/td>\n1<\/td>\n1474<\/td>\n134.1<\/td>\n122.3<\/td>\n11.8<\/td>\n7.3%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol des Bord\u00e8res<\/td>\n2<\/td>\n1156<\/td>\n145.7<\/td>\n142.6<\/td>\n3.1<\/td>\n7.7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nHautacam<\/td>\nHC<\/td>\n1520<\/td>\n180.6<\/td>\n167.1<\/td>\n13.5<\/td>\n7.8%<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nLoudenvielle – Peyragudes<\/td>\nPeyragudes<\/td>\n1<\/td>\n1580<\/td>\n10.9<\/td>\n2.9<\/td>\n8<\/td>\n7.9%<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nPau – Luchon-Superbagn\u00e8res<\/td>\nCol du Tourmalet<\/td>\nHC<\/td>\n2115<\/td>\n89.5<\/td>\n70.5<\/td>\n19<\/td>\n7.4%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol d’Aspin<\/td>\n2<\/td>\n1489<\/td>\n119.3<\/td>\n114.3<\/td>\n5<\/td>\n7.6%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de Peyresourde<\/td>\n1<\/td>\n1569<\/td>\n150.1<\/td>\n143<\/td>\n7.1<\/td>\n7.8%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nLuchon-Superbagn\u00e8res<\/td>\nHC<\/td>\n1804<\/td>\n182.6<\/td>\n170.2<\/td>\n12.4<\/td>\n7.3%<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nMuret – Carcassonne<\/td>\nC\u00f4te de Saint-Ferr\u00e9ol<\/td>\n3<\/td>\n350<\/td>\n72.8<\/td>\n71.1<\/td>\n1.7<\/td>\n7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Sor\u00e8ze<\/td>\n3<\/td>\n702<\/td>\n86.6<\/td>\n80.4<\/td>\n6.2<\/td>\n5.5%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nPas du Sant<\/td>\n2<\/td>\n610<\/td>\n116.6<\/td>\n113.7<\/td>\n2.9<\/td>\n10.2%<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nMontpellier – Mont Ventoux<\/td>\nMont Ventoux<\/td>\nHC<\/td>\n1910<\/td>\n171.5<\/td>\n155.8<\/td>\n15.7<\/td>\n8.8%<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nBoll\u00e8ne – Valence<\/td>\nCol du Pertuis<\/td>\n4<\/td>\n632<\/td>\n66.3<\/td>\n62.6<\/td>\n3.7<\/td>\n6.6%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de Tartaiguille<\/td>\n4<\/td>\n406<\/td>\n117<\/td>\n113.4<\/td>\n3.6<\/td>\n3.5%<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nVif – Courchevel Col de la Loze<\/td>\nCol du Glandon<\/td>\nHC<\/td>\n1924<\/td>\n62.3<\/td>\n40.6<\/td>\n21.7<\/td>\n5.1%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de la Madeleine<\/td>\nHC<\/td>\n2000<\/td>\n104.6<\/td>\n85.4<\/td>\n19.2<\/td>\n7.9%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol de la Loze<\/td>\nHC<\/td>\n2304<\/td>\n171.5<\/td>\n145.1<\/td>\n26.4<\/td>\n6.5%<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nAlbertville – La Plagne<\/td>\nC\u00f4te d’H\u00e9ry-sur-Ugine<\/td>\n2<\/td>\n1004<\/td>\n18.3<\/td>\n7<\/td>\n11.3<\/td>\n5.1%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol des Saisies<\/td>\n1<\/td>\n1650<\/td>\n35.1<\/td>\n21.4<\/td>\n13.7<\/td>\n6.4%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCol du Pr\u00e9<\/td>\nHC<\/td>\n1748<\/td>\n66<\/td>\n53.4<\/td>\n12.6<\/td>\n7.7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nCormet de Roselend<\/td>\n2<\/td>\n1968<\/td>\n78.5<\/td>\n72.6<\/td>\n5.9<\/td>\n6.3%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nLa Plagne<\/td>\nHC<\/td>\n2052<\/td>\n129.9<\/td>\n110.8<\/td>\n19.1<\/td>\n7.2%<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nNantua – Pontarlier<\/td>\nCol de la Croix de la Serra<\/td>\n3<\/td>\n1049<\/td>\n24.7<\/td>\n12.6<\/td>\n12.1<\/td>\n4.1%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Valfin<\/td>\n4<\/td>\n667<\/td>\n45.1<\/td>\n39.4<\/td>\n5.7<\/td>\n4.2%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Th\u00e9sy<\/td>\n2<\/td>\n685<\/td>\n121.6<\/td>\n118<\/td>\n3.6<\/td>\n8.9%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de Longeville<\/td>\n4<\/td>\n825<\/td>\n160.1<\/td>\n157.6<\/td>\n2.5<\/td>\n5.5%<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\nMantes-la-Ville – Paris Champs-\u00c9lys\u00e9es<\/td>\nC\u00f4te de Bazemont<\/td>\n4<\/td>\n160<\/td>\n10<\/td>\n8.3<\/td>\n1.7<\/td>\n7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te du Pav\u00e9 des Gardes<\/td>\n4<\/td>\n180<\/td>\n45.9<\/td>\n45.2<\/td>\n0.7<\/td>\n9.7%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de la Butte Montmartre<\/td>\n4<\/td>\n128<\/td>\n92.7<\/td>\n91.6<\/td>\n1.1<\/td>\n5.9%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de la Butte Montmartre<\/td>\n4<\/td>\n128<\/td>\n109.5<\/td>\n108.4<\/td>\n1.1<\/td>\n5.9%<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\nC\u00f4te de la Butte Montmartre<\/td>\n4<\/td>\n128<\/td>\n126.2<\/td>\n125.1<\/td>\n1.1<\/td>\n5.9%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

R\u00e8glement du Tour de France 2025<\/h2>\n