{"id":156426,"date":"2025-07-02T17:48:15","date_gmt":"2025-07-02T15:48:15","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/etoile-de-besseges-2026-apres-le-chaos-de-2025-beaucoup-de-nouveautes-en-vue-de-la-prochaine-edition\/"},"modified":"2025-07-02T17:48:15","modified_gmt":"2025-07-02T15:48:15","slug":"etoile-de-besseges-2026-apres-le-chaos-de-2025-beaucoup-de-nouveautes-en-vue-de-la-prochaine-edition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/etoile-de-besseges-2026-apres-le-chaos-de-2025-beaucoup-de-nouveautes-en-vue-de-la-prochaine-edition\/","title":{"rendered":"Etoile de Bess\u00e8ges 2026, apr\u00e8s le chaos de 2025 beaucoup de nouveaut\u00e9s en vue de la prochaine \u00e9dition"},"content":{"rendered":"

La machine organisationnelle est d\u00e9j\u00e0 en marche pour l’Etoile de Bess\u00e8ges 2026<\/strong>. Apr\u00e8s une \u00e9dition 2025 \u00e0 oublier, caract\u00e9ris\u00e9e par deux \u00e9pisodes graves qui ont vu, sur deux \u00e9tapes diff\u00e9rentes, des voitures sans rapport avec la caravane sur la route des coureurs, les organisateurs de la premi\u00e8re course fran\u00e7aise de l’ann\u00e9e sont d\u00e9j\u00e0 au travail pour pr\u00e9parer au mieux l’\u00e9dition 2026, lorsque du 4 au 8 f\u00e9vrier les coureurs reviendront sur les routes du sud de la France. Dans une longue interview accord\u00e9e au portail transalpin Direct Velo<\/em><\/a>, l’organisatrice de la course Claudine Fangille<\/strong> a expliqu\u00e9 tout le travail effectu\u00e9 en coulisses ces derniers mois pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des coureurs et faire en sorte que la course historique fran\u00e7aise puisse se poursuivre \u00e0 l’avenir.<\/p>\n

Apr\u00e8s la course, nous avons imm\u00e9diatement r\u00e9alis\u00e9 que nous avions encore beaucoup de soutien\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Fangille, \u00ab\u00a0de nombreuses personnes nous ont fait savoir que nous pouvions compter sur elles pour 2026, car elles ne voulaient pas que la course cesse d’exister\u00a0\u00bb. La premi\u00e8re \u00e9tape a \u00e9t\u00e9 un voyage \u00e0 Paris, o\u00f9 les organisateurs ont rencontr\u00e9 Arnaud Platel, pr\u00e9sident de la Ligue nationale fran\u00e7aise, Thierry Gouvenou, directeur technique d’ASO, et d’autres personnalit\u00e9s du cyclisme transalpin, avec qui ils ont \u00e9voqu\u00e9 toutes les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es pour organiser l’\u00e9preuve malheureuse au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2025.<\/p>\n

Fangille est ensuite revenu sur les deux accidents qui ont \u00e9maill\u00e9 la derni\u00e8re \u00e9dition de l’Etoile de Bess\u00e8ges, en pr\u00e9cisant que l’enqu\u00eate de la police locale a montr\u00e9 que les organisateurs n’avaient rien \u00e0 se reprocher : \u00ab\u00a0Apr\u00e8s enqu\u00eate, il s’est av\u00e9r\u00e9 que l’accident de jeudi concernait une femme qui se rendait \u00e0 la pharmacie. Elle a elle-m\u00eame reconnu qu’elle avait \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e deux fois, mais qu’elle avait quand m\u00eame continu\u00e9. Il s’agit d’un refus d’obtemp\u00e9rer et tous les documents sont d\u00e9j\u00e0 entre les mains du Premier ministre. En ce qui concerne l’incident de vendredi, plus de doutes subsistent, mais contrairement \u00e0 ce que certains coureurs ont dit, le conducteur du v\u00e9hicule n’a pas voulu partir car il s’est av\u00e9r\u00e9 qu’il y avait des photos des coureurs qui passaient sur son t\u00e9l\u00e9phone portable.<\/p>\n

En attendant la saison prochaine, Fangille et son staff ont d\u00e9j\u00e0 d\u00e9cid\u00e9 de mettre en place quelques nouvelles mesures de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>, allant d’un arr\u00eat de circulation sur le parcours de la course qui sera \u00e9tendu \u00e0 30 minutes avant le passage des coureurs contre 10 l’ann\u00e9e derni\u00e8re, une augmentation du nombre de motos de la gendarmerie<\/strong> \u00e0 l’int\u00e9rieur de la caravane, qui passera de 20 \u00e0 une trentaine, et une r\u00e9duction du nombre d’\u00e9quipes participantes<\/strong>, qui passera de 21 \u00e0 18, \u00e0 la fois pour r\u00e9duire les risques et les co\u00fbts, la priorit\u00e9 \u00e9tant donn\u00e9e aux \u00e9quipes qui ont d\u00e9cid\u00e9 d’achever la course en 2025.<\/p>\n

Il ne semble pas y avoir actuellement de changements substantiels pr\u00e9vus dans la structure de la course, qui continuera avec les traditionnelles 5 \u00e9tapes<\/strong>, mais sera structur\u00e9e avec la s\u00e9curit\u00e9 comme priorit\u00e9 absolue, \u00e0 la fois par l’adoption de plus de circuits et par une analyse plus approfondie des itin\u00e9raires, ce qui permettra \u00e0 une course historique dans le calendrier transalpin de briller \u00e0 nouveau apr\u00e8s une ann\u00e9e qui \u00e9tait vraiment \u00e0 oublier.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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