{"id":156412,"date":"2025-07-02T09:00:08","date_gmt":"2025-07-02T07:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/il-y-a-un-an-tour-de-france-2024-lorganisation-met-en-garde-les-equipes-attention-aux-leviers-de-frein\/"},"modified":"2025-07-02T09:00:08","modified_gmt":"2025-07-02T07:00:08","slug":"il-y-a-un-an-tour-de-france-2024-lorganisation-met-en-garde-les-equipes-attention-aux-leviers-de-frein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/il-y-a-un-an-tour-de-france-2024-lorganisation-met-en-garde-les-equipes-attention-aux-leviers-de-frein\/","title":{"rendered":"Il y a un an&#8230; Tour de France 2024, l&rsquo;organisation met en garde les \u00e9quipes : \u00ab\u00a0Attention aux leviers de frein\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"<p>Le jury du Tour de France 2024 met en garde les \u00e9quipes et les coureurs sur les leviers de frein. Apr\u00e8s les trois premi\u00e8res \u00e9tapes, les commissaires de course ont souhait\u00e9 faire une mise en garde officielle \u00e0 toutes les \u00e9quipes (similaire \u00e0 celle faite la veille concernant le jet de bouteilles d&rsquo;eau dans la nature, sans spectateurs pour les ramasser, en dehors des zones de collecte). Il n&rsquo;y a pas de sanctions pour le moment, mais il est clair que de la part des hommes de l&rsquo;UCI il y a une intention de faire respecter la nouvelle r\u00e9glementation annonc\u00e9e fin 2023 concernant l&rsquo;inclinaison des leviers de frein, ainsi que d&rsquo;\u00e9viter certaines modifications qui ont \u00e9t\u00e9 faites depuis pour essayer de trouver des am\u00e9liorations a\u00e9rodynamiques sans encourir de p\u00e9nalit\u00e9s.<\/p>\n<p>Dans le communiqu\u00e9 publi\u00e9 hier \u00e0 l&rsquo;issue de la troisi\u00e8me \u00e9tape, il est donc rappel\u00e9 que \u00ab\u00a0le plan m\u00e9dian des leviers de frein doit \u00eatre align\u00e9 avec le plan m\u00e9dian du guidon traditionnel (partie inf\u00e9rieure)\u00a0\u00bb, bien qu'\u00a0\u00bbune inclinaison maximale de 10 degr\u00e9s soit autoris\u00e9e entre les deux plans\u00a0\u00bb, une limite fix\u00e9e pour \u00ab\u00a0garantir que le syst\u00e8me de freinage est utilis\u00e9 en toute s\u00e9curit\u00e9 et de la mani\u00e8re dont il a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 et pr\u00e9vu, en actionnant les leviers avec les mains sur les supports correspondants\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Pour l&rsquo;instant, l&rsquo;UCI n&rsquo;a pris aucune sanction \u00e0 l&rsquo;encontre des coureurs, et n&rsquo;a pas souhait\u00e9 faire de mise en garde plus sp\u00e9cifique \u00e0 l&rsquo;\u00e9gard d&rsquo;une \u00e9quipe en particulier, mais il est clair que si le besoin de faire cet appel s&rsquo;est fait sentir, c&rsquo;est parce que certaines \u00e9quipes essaient des modifications et des solutions en jouant entre les plis du r\u00e8glement pour essayer d&rsquo;en tirer des avantages a\u00e9rodynamiques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le jury du Tour de France 2024 met en garde les \u00e9quipes et les coureurs sur les leviers de frein. Apr\u00e8s les trois premi\u00e8res \u00e9tapes, les commissaires de course ont souhait\u00e9 faire une mise en garde officielle \u00e0 toutes les \u00e9quipes (similaire \u00e0 celle faite la veille concernant le jet de bouteilles d&rsquo;eau dans la &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":156411,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-156412","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156412"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156412\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}