{"id":156097,"date":"2025-06-24T20:00:15","date_gmt":"2025-06-24T18:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/championnats-nationaux-2025-tous-les-parcours-des-courses-en-ligne-altimetries-et-planimetries\/"},"modified":"2025-06-24T20:00:15","modified_gmt":"2025-06-24T18:00:15","slug":"championnats-nationaux-2025-tous-les-parcours-des-courses-en-ligne-altimetries-et-planimetries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/championnats-nationaux-2025-tous-les-parcours-des-courses-en-ligne-altimetries-et-planimetries\/","title":{"rendered":"Championnats nationaux 2025, tous les parcours des courses en ligne (Altimetries et Planimetries)"},"content":{"rendered":"

D\u00e9couvrons sur quels parcours se d\u00e9rouleront les \u00e9preuves en ligne des Championnats nationaux 2025<\/strong> des grandes nations du cyclisme. Comme le veut la tradition, le d\u00e9but de l’\u00e9t\u00e9 est la p\u00e9riode o\u00f9 se d\u00e9roulent les diff\u00e9rents championnats nationaux dans une grande partie de l’Europe et dans plusieurs pays du monde, \u00e0 l’exception des nations o\u00f9 de telles courses ont d\u00e9j\u00e0 eu lieu au cours des derniers mois, d\u00e9cernant des titres et des maillots aux couleurs de leur pays que les vainqueurs pourront arborer pendant les 365 prochains jours. Cette ann\u00e9e encore, les courses se d\u00e9roulent une semaine avant le d\u00e9part du Tour de France, le week-end des 28 et 29 juin, les courses masculines et f\u00e9minines partageant le m\u00eame parcours dans la grande majorit\u00e9 des cas, bien qu’elles couvrent \u00e9videmment des distances diff\u00e9rentes.<\/p>\n

Italie : Trieste – Gorizia (U : 228,8 km) \/ Darfo Boario Terme (D : 130,4 km)<\/h2>\n

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sera la seule des grandes nations o\u00f9 les courses masculines et f\u00e9minines se d\u00e9rouleront sur des parcours totalement diff\u00e9rents. En effet, les hommes seront en Frioul-V\u00e9n\u00e9tie Julienne, avec un parcours de 228,8 kilom\u00e8tres qui reliera Trieste<\/strong> \u00e0 Gorizia<\/strong> et proposera une premi\u00e8re partie pratiquement plate et un circuit final (\u00e0 r\u00e9p\u00e9ter trois fois) qui comprendra la mont\u00e9e de San Floriano del Collio, qui pourrait \u00eatre un bon tremplin pour ceux qui veulent tenter d’attaquer et d’anticiper l’\u00e9ventuel sprint. Les femmes s’affronteront en revanche \u00e0 Darfo Boario Terme<\/strong>, dans la province de Brescia, sur un parcours de 130,4 kilom\u00e8tres compos\u00e9 de plusieurs circuits, qui comprennent toutefois tous des mont\u00e9es courtes et exigeantes (la derni\u00e8re est d\u00e9pass\u00e9e \u00e0 environ 3000 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e) qui devraient permettre une certaine s\u00e9lection.<\/p>\n

Belgique : Binche – Binche (U : 230 km \/ D : 132,8 km)<\/h2>\n

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En Belgique<\/strong>, la course se d\u00e9roulera \u00e0 Binche<\/strong> sur un parcours qui reprendra en partie celui de la Binche-Chimay-Binche, course habituellement organis\u00e9e en octobre. Le parcours initial de 115,2 kilom\u00e8tres pour les hommes et de 83,6 kilom\u00e8tres pour les femmes (dont un tour presque complet du circuit d’ouverture) sera tr\u00e8s similaire \u00e0 celui de la course belge, bien qu’il n’aille pas jusqu’\u00e0 Chimay, tandis que le circuit final de 16,4 kilom\u00e8tres sera largement diff\u00e9rent. La ligne d’arriv\u00e9e, en revanche, sera la m\u00eame et se situera rue de la P\u00e9pin\u00e8re, au terme d’une courte et douce rampe pav\u00e9e, o\u00f9 un groupe assez restreint pourrait se disputer le succ\u00e8s.<\/p>\n

Pays-Bas : Ede – Ede (U : 163 km \/ D : 122 km)<\/h2>\n

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Ce sera une piste particuli\u00e8rement adapt\u00e9e aux roues rapides que celle des Championnats nationaux des Pays-Bas<\/strong>. A l’exception de quelques mont\u00e9es et descentes tr\u00e8s courtes et insignifiantes au d\u00e9but et \u00e0 la fin du circuit Ede<\/strong> de 41 kilom\u00e8tres, le parcours sera totalement plat et, sauf surprise due au vent, une arriv\u00e9e au sprint semble \u00eatre l’option la plus probable. Quatre tours devront \u00eatre parcourus chez les hommes, trois chez les femmes.<\/p>\n

France : Les Herbiers – Les Herbiers (U : 231 km \/ D : 115,5 km)<\/h2>\n

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Un parcours classique adapt\u00e9 \u00e0 de nombreux types de coureurs en France<\/strong>, o\u00f9 il sera couru sur les routes du Chrono des Nations \u00e0 Les Herbiers<\/strong>. La commune vend\u00e9enne accueillera un circuit de 16,5 kilom\u00e8tres peu accident\u00e9, mais dont le point d’orgue sera la mont\u00e9e du Mont des Alouettes (2,2 kilom\u00e8tres \u00e0 4,7 %), qui devrait permettre une certaine s\u00e9lection sur le long terme et au sommet de laquelle sera plac\u00e9e la ligne d’arriv\u00e9e. Chez les hommes, 14 tours devront \u00eatre parcourus, totalisant plus de 3000 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9, alors que la course des femmes sera exactement deux fois moins longue.<\/p>\n

Espagne : Grenade – Grenade (U : 189.4 km \/ D : 119.2 km)<\/h2>\n\n

Comme le veut la tradition, un parcours tr\u00e8s exigeant avec aucun terrain plat pour les Championnats Nationaux en Espagne<\/strong>. Les \u00e9preuves d\u00e9buteront et se termineront \u00e0 Granada<\/strong>, mais le parcours se d\u00e9roulera presque enti\u00e8rement \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la ville, d’o\u00f9 les participants sortiront par une premi\u00e8re section essentiellement en mont\u00e9e (d’abord l\u00e9g\u00e8re, puis plus marqu\u00e9e) qui d\u00e9bouchera sur le circuit de La Peza. Celui-ci sera abord\u00e9 cinq fois par les hommes et deux fois par les femmes et proposera de nombreuses petites mont\u00e9es et descentes qui ne laisseront pas un instant de r\u00e9pit aux athl\u00e8tes. Dans la derni\u00e8re partie de la course, ils reviendront \u00e0 Grenade en parcourant en sens inverse (et donc principalement en descente) le tron\u00e7on d\u00e9j\u00e0 abord\u00e9 au d\u00e9but de la course, la derni\u00e8re mont\u00e9e se situant \u00e0 -27 de l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

Grande Bretagne : Aberystwyth – Aberystwyth (U : 187km \/ D : 128km)<\/h2>\n\n

C’est le Pays de Galles, avec la ville c\u00f4ti\u00e8re d’Aberystwyth<\/strong>, qui accueillera les Championnats nationaux en Bretagne<\/strong>, dont les \u00e9preuves se d\u00e9rouleront sur deux circuits diff\u00e9rents. Sur le premier, long de 23,4 kilom\u00e8tres et situ\u00e9 au sud de la ville, cinq tours seront parcourus chez les hommes et trois chez les femmes, et comprendra une courte mont\u00e9e avec un pic de 9,1%. Le second, abord\u00e9 cinq fois et demie par les hommes et quatre fois et demie par les femmes, mesurera 12,4 kilom\u00e8tres et comprendra \u00e0 son tour une mont\u00e9e d’environ 3500 m\u00e8tres avec un pic de 8,7%, qui pourrait s’av\u00e9rer d\u00e9cisive puisque le dernier temps sera franchi \u00e0 un peu moins de sept kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

Allemagne : Linden – Linden (U : 198 km \/ D : 118,8 km)<\/h2>\n

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Le parcours sur lequel se d\u00e9roulera la manifestation nationale en Allemagne<\/strong> est r\u00e9solument mouvement\u00e9 et difficile, et sera centr\u00e9 sur Linden<\/strong>. Un circuit de 19,8 kilom\u00e8tres autour de la ville allemande d\u00e9butera par la plus longue mont\u00e9e du programme, apr\u00e8s quoi il faudra franchir deux autres mont\u00e9es (dont la derni\u00e8re se trouve \u00e0 un peu moins de 2 000 m\u00e8tres de la ligne d’arriv\u00e9e), ce qui portera la diff\u00e9rence d’altitude \u00e0 370 m\u00e8tres pour chaque tour. Les hommes devront parcourir dix tours, soit un total de 3700 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9, tandis que les femmes devront parcourir six tours.<\/p>\n

Danemark : Aalborg – Aalborg (U : 202 km \/ D : 124 km)<\/h2>\n

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Comme toujours, il n’y aura pas de difficult\u00e9s majeures pour les Championnats Nationaux du Danemark<\/b>, qui se d\u00e9rouleront cette ann\u00e9e \u00e0 Aalborg<\/strong>. Quelques bosses seront pr\u00e9sentes dans la longue ligne droite d’ouverture, o\u00f9 les hommes rouleront trois fois sur un premier circuit comprenant une courte \u00e9chapp\u00e9e (un seul tour pour les femmes, qui feront \u00e9galement face \u00e0 une premi\u00e8re partie plus courte), et dans le circuit final en ville, m\u00eame si, de toute fa\u00e7on, ils seront tous trop courts pour \u00eatre s\u00e9lectifs. Le circuit, qui sera abord\u00e9 six fois chez les hommes et trois fois chez les femmes, sera toutefois caract\u00e9ris\u00e9 par de nombreux virages, ce qui pourrait favoriser davantage les attaquants que les poursuivants.<\/p>\n

Slov\u00e9nie : Celje – Celje (U : 180,8 km \/ D : 113 km)<\/h2>\n

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La Slov\u00e9nie<\/strong> d\u00e9cernera ses titres nationaux sur le circuit de Celje<\/strong>, qui mesurera 22,6 kilom\u00e8tres et, bien qu’il n’y ait pas de grandes ascensions, sera assez exigeant en raison d’une section centrale plut\u00f4t vallonn\u00e9e, faite de courtes pauses et de mont\u00e9es et descentes qui resteront dans les jambes des participants sur le long terme. Huit tours devront \u00eatre parcourus dans la course masculine, qui promet d’\u00eatre ouverte \u00e0 plusieurs solutions, tandis que cinq tours seront programm\u00e9s dans la course f\u00e9minine.<\/p>\n

Suisse : Fischingen – Fischingen (U : 179.4 km \/ D : 104.6 km)<\/h2>\n

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En Suisse<\/strong>, la course se d\u00e9roulera \u00e0 Oberwangen, un hameau de la commune de Fischingen<\/strong>, et les \u00e9preuves se d\u00e9rouleront sur un circuit de 14,9 kilom\u00e8tres que les hommes devront affronter douze fois et les femmes sept fois. La plus longue mont\u00e9e sera imm\u00e9diatement au d\u00e9but du circuit, caract\u00e9ris\u00e9e par une partie centrale plut\u00f4t plate, mais dans la partie finale il y aura quelques petites d\u00e9chirures assez dures, parfaites pour essayer quelques coups de finisseur en vue d’un dernier kilom\u00e8tre avec une l\u00e9g\u00e8re mont\u00e9e.<\/p>\n

Norv\u00e8ge : H\u00f8nefoss – H\u00f8nefoss (U : 193.9km \/ D : 139.4km)<\/h2>\n

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Double circuit pour les Championnats Nationaux de Norv\u00e8ge<\/strong>, qui se tiendront \u00e0 H\u00f8nefoss<\/strong>. Le premier, d’une longueur de 135,4 kilom\u00e8tres pour les hommes et d’environ 30 kilom\u00e8tres pour les femmes, sera essentiellement plat ou comportera tout au plus quelques petites mont\u00e9es et descentes, tandis que le second, qui sera couru cinq fois chez les hommes et trois fois chez les femmes, mesurera 11,7 kilom\u00e8tres et comportera quelques petites mont\u00e9es, dont la derni\u00e8re se trouve \u00e0 un peu plus de 5 000 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e. Le parcours semble donc faire un clin d’\u0153il avant tout aux roues rapides.<\/p>\n

R\u00e9publique Tch\u00e8que\/Slovaquie : B\u00e1novce nad Bebravou – B\u00e1novce nad Bebravou (U : 196 km \/ D : 98,8 km)<\/h2>\n

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Trial comme toujours conjointement pour la R\u00e9publique Tch\u00e8que<\/strong> et la Slovaquie<\/strong>, cette derni\u00e8re organisant l’\u00e9v\u00e9nement \u00e0 B\u00e1novce nad Bebravou<\/strong>. Les deux cat\u00e9gories courront sur un circuit de 27,9 kilom\u00e8tres qui, surtout dans sa partie centrale, comportera des d\u00e9chirures et des mont\u00e9es, les hommes devant affronter sept lacets et un total de quelque 2 700 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9, ce qui laisse pr\u00e9sager une course plut\u00f4t s\u00e9lective, tandis que les femmes, qui effectueront \u00e9galement deux tours d’un circuit plus court et plus plat au d\u00e9part, le parcourront deux fois et demie.<\/p>\n

Portugal : Our\u00e9m – Our\u00e9m (U : 174,5km \/ D : 90,8km)<\/h2>\n\n

Au Portugal<\/strong>, c’est Our\u00e9m<\/strong> qui accueillera les \u00e9preuves qui d\u00e9cerneront les titres nationaux sur route. Les hommes devront d’abord parcourir une longue boucle de 88,4 kilom\u00e8tres, comprenant quelques petites mont\u00e9es, avant de s’attaquer \u00e0 trois tours du circuit final, qui mesurera 28,7 kilom\u00e8tres et comprendra deux mont\u00e9es, dont la derni\u00e8re sera franchie \u00e0 environ 7 000 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e et pourrait s’av\u00e9rer d\u00e9cisive. Pour les femmes, en revanche, il n’y a que le circuit \u00ab\u00a0court\u00a0\u00bb, \u00e0 r\u00e9p\u00e9ter quatre fois, qui sera toutefois plus court (22,7 kilom\u00e8tres) et d\u00e9pourvu de la deuxi\u00e8me des deux c\u00f4tes.<\/p>\n

Irlande : Yellow Furze – Yellow Furze (U : 171,4 km \/ D : 120,6 km)<\/h2>\n

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Dans l’ensemble, le parcours sur lequel se d\u00e9rouleront les courses en Irlande<\/strong> n’est pas trop exigeant et aura pour point central la ville de Yellow Furze<\/strong>. Au programme, un circuit de 25,3 km que les hommes devront parcourir six fois et les femmes quatre fois et qui comportera quelques petites bosses avec des pentes assez douces. \u00c0 la fin des diff\u00e9rents tours, les deux cat\u00e9gories devront parcourir une fois une boucle plus courte, longue de 9300 m\u00e8tres et totalement plate.<\/p>\n

Pologne : Dobczyce – Dobczyce (U : 201 km \/ D : 134 km)<\/h2>\n

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Habituellement sans histoire en raison d’un terrain essentiellement plat, les championnats nationaux de cette ann\u00e9e en Pologne<\/strong> seront au contraire extr\u00eamement difficiles. Le long circuit de 67 kilom\u00e8tres de Dobczyce<\/strong>, que les hommes parcourront \u00e0 trois reprises et les femmes \u00e0 deux, ne laissera pas un instant de r\u00e9pit aux participants, pr\u00e9sentant une douzaine de mont\u00e9es plus ou moins longues qui conduiront \u00e0 un d\u00e9nivel\u00e9 total de pr\u00e8s de 4 000 m\u00e8tres pour l’\u00e9preuve masculine et de plus de 2 500 m\u00e8tres pour l’\u00e9preuve f\u00e9minine.<\/p>\n

Luxembourg : Mertzig – Mertzig (U : 138.6 km \/ D : 79.2 km)<\/h2>\n

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Mertzig<\/strong> accueillera les championnats nationaux du Luxembourg<\/strong>, qui se d\u00e9rouleront sur un circuit de 19,7 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir sept fois chez les hommes et quatre fois chez les femmes. La principale difficult\u00e9 de la journ\u00e9e sera la mont\u00e9e vers Dellen au d\u00e9but du circuit, apr\u00e8s quoi il y aura encore quelques courtes sections en mont\u00e9e, bien que la deuxi\u00e8me partie du parcours soit en grande partie en descente.<\/p>\n

Estonie\/Lettonie\/Lituanie : C\u0113sis – C\u0113sis (U : 176km \/ D : 98.6km)<\/h2>\n

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Un parcours plut\u00f4t charg\u00e9 pour l’Estonie<\/strong>, la Lettonie<\/strong> et la Lituanie<\/strong>, une nouvelle fois r\u00e9unies dans les championnats baltes, qui verront cette ann\u00e9e encore les athl\u00e8tes des trois nations courir simultan\u00e9ment sur le m\u00eame parcours. La ville lettone de C\u0113sis<\/strong> accueillera les courses, qui se d\u00e9rouleront sur deux circuits (pr\u00e9sent\u00e9s ci-dessus dans un seul graphique) : le premier, le circuit de Priekuli, sera parcouru quatre fois par les hommes et trois fois par les femmes et comportera quelques mont\u00e9es courtes et exigeantes, tandis que le second, le circuit de C\u0113sis, sera parcouru quatre fois par les hommes et une fois par les femmes et aura pour seule difficult\u00e9 la mont\u00e9e abrupte au sommet de laquelle sera plac\u00e9e la ligne d’arriv\u00e9e.<\/p>\n

Canada : Saint-Georges – Saint-Georges (U : 197.8 km \/ D : 113.5 km)<\/h2>\n\n

Le parcours des Canada National Championships<\/strong> ne change pas par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re, les \u00e9preuves se d\u00e9roulant donc \u00e0 nouveau \u00e0 Saint-Georges<\/strong>. Au d\u00e9but, il y aura une section en ligne d\u00e9j\u00e0 assez mouvement\u00e9e d’un peu moins de 30 kilom\u00e8tres, qui emm\u00e8nera le peloton hors de la ville et dans le circuit qui caract\u00e9risera une grande partie de la course, o\u00f9 il y aura trois courtes pauses, dont la plus longue et la plus exigeante sera la premi\u00e8re. Sur ce circuit, d’une longueur de 28,1 kilom\u00e8tres, les hommes devront effectuer cinq tours et les femmes deux, \u00e0 l’issue desquels ils reviendront sur le tron\u00e7on en ligne abord\u00e9 au d\u00e9part, mais en sens inverse, pour revenir \u00e0 Saint-Georges.<\/p>\n

Hongrie : Pannonhalma – Pannonhalma (U : 170 km \/ D : 91,2 km)<\/h2>\n

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Pour la troisi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, la Hongrie<\/strong> accueillera la course Pannonhalma<\/strong>, o\u00f9 les participants s’attaqueront \u00e0 deux circuits diff\u00e9rents, comme lors des deux derni\u00e8res \u00e9ditions. Le premier, d’une longueur de 16,8 kilom\u00e8tres et sans difficult\u00e9 majeure \u00e0 l’exception d’une courte et simple mont\u00e9e, doit \u00eatre parcouru neuf fois chez les hommes et cinq fois chez les femmes, tandis que le second, d’une longueur de 5800 m\u00e8tres, sera parcouru trois fois et demie chez les hommes et une fois et demie chez les femmes, et sera presque certainement d\u00e9cisif, car il comprendra une mont\u00e9e exigeante vers l’abbaye de la ville magyare, au sommet de laquelle se situera la ligne d’arriv\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

D\u00e9couvrons sur quels parcours se d\u00e9rouleront les \u00e9preuves en ligne des Championnats nationaux 2025 des grandes nations du cyclisme. Comme le veut la tradition, le d\u00e9but de l’\u00e9t\u00e9 est la p\u00e9riode o\u00f9 se d\u00e9roulent les diff\u00e9rents championnats nationaux dans une grande partie de l’Europe et dans plusieurs pays du monde, \u00e0 l’exception des nations o\u00f9 …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":156096,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-156097","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156097"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156097\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}