{"id":156008,"date":"2025-06-22T13:45:19","date_gmt":"2025-06-22T11:45:19","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/securite-marc-madiot-il-faut-essayer-de-freiner-le-developpement-du-velo-supprimer-les-casques-les-capteurs-de-puissance-les-gps-si-on-fait-tout-ca-il-y-aura-moins-de-dangers\/"},"modified":"2025-06-22T13:45:19","modified_gmt":"2025-06-22T11:45:19","slug":"securite-marc-madiot-il-faut-essayer-de-freiner-le-developpement-du-velo-supprimer-les-casques-les-capteurs-de-puissance-les-gps-si-on-fait-tout-ca-il-y-aura-moins-de-dangers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/securite-marc-madiot-il-faut-essayer-de-freiner-le-developpement-du-velo-supprimer-les-casques-les-capteurs-de-puissance-les-gps-si-on-fait-tout-ca-il-y-aura-moins-de-dangers\/","title":{"rendered":"S\u00e9curit\u00e9, Marc Madiot : \u00ab\u00a0Il faut essayer de freiner le d\u00e9veloppement du v\u00e9lo, supprimer les casques, les capteurs de puissance, les GPS. Si on fait tout \u00e7a, il y aura moins de dangers"},"content":{"rendered":"

semble avoir les id\u00e9es claires sur la question de la s\u00e9curit\u00e9 dans le cyclisme. Un sujet qui est de plus en plus au centre du d\u00e9bat et qui a \u00e9t\u00e9 abord\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es par l’Union cycliste internationale avec l’adoption de mesures qui n’ont pas toujours rencontr\u00e9 l’approbation des coureurs et des initi\u00e9s, le sujet a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 analys\u00e9 par le quotidien L’Equipe<\/em><\/a> dans le documentaire \u00ab\u00a0Crash, peloton sous tension\u00a0\u00bb, dans lequel un certain nombre de protagonistes ont \u00e9t\u00e9 interview\u00e9s. Parmi eux, le directeur g\u00e9n\u00e9ral du Groupama-FDJ<\/strong>, qui, comme cela s’est produit dans le pass\u00e9 pour d’autres questions<\/a>, semble un peu appeler \u00e0 un retour au cyclisme d’antan.<\/p>\n

‘Il y a eu des morts, il y en aura forc\u00e9ment d’autres, et le lendemain on sera de nouveau sur la route’, les mots de Madiot – Donc je pense qu’il faut essayer de ralentir le d\u00e9veloppement du v\u00e9lo<\/strong>. C’est une \u00e9vidence, et c’est pour cela qu’il faut se battre. Il y a des solutions tr\u00e8s simples. Supprimer les \u00e9couteurs, cacher les capteurs de puissance et interdire le GPS. Si vous faites tout cela, il y aura moins de dangers<\/strong> et en m\u00eame temps moins de gens qui prennent des risques\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Un point de vue qui semble donc rejoindre celui exprim\u00e9 r\u00e9cemment par le pr\u00e9sident de l’UCI David Lappartient<\/a>, qui voit dans les radios un facteur qui augmente les risques au lieu de les r\u00e9duire : \u00ab\u00a0On est en permanence connect\u00e9 au cycliste par l’interm\u00e9diaire de l’oreillette, qui est une forme de t\u00e9l\u00e9phone, du GPS et des capteurs de puissance, poursuit l’exp\u00e9riment\u00e9 manager fran\u00e7ais. On lui dit : \u00ab\u00a0Attention, on va traverser un village, il y a des bosses, des ronds-points. Il faut rester devant\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":20,"featured_media":156007,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-156008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156008"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156008\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/156007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}