{"id":155609,"date":"2025-06-14T20:00:50","date_gmt":"2025-06-14T18:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/itineraire-et-favoris-giro-next-gen-2025\/"},"modified":"2025-06-14T20:00:50","modified_gmt":"2025-06-14T18:00:50","slug":"itineraire-et-favoris-giro-next-gen-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/itineraire-et-favoris-giro-next-gen-2025\/","title":{"rendered":"Itin\u00e9raire et favoris Giro Next Gen 2025 :"},"content":{"rendered":"

Du 15 au 22 juin<\/strong> se d\u00e9roulera le Giro Next Gen 2025<\/strong>. La Corsa Rosa verra s’affronter les meilleurs cyclistes de la cat\u00e9gorie des moins de 23 ans sur les routes du nord de l’Italie, offrant cette ann\u00e9e encore huit \u00e9tapes int\u00e9ressantes et \u00e9quilibr\u00e9es. Elle d\u00e9butera le dimanche 15 par un contre-la-montre individuel et arrivera le dimanche suivant \u00e0 Pinerolo, apr\u00e8s avoir affront\u00e9, notamment dans les \u00e9tapes de Passo Maniva et Prato Nevoso, de nombreux m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9. Trente-trois \u00e9quipes animeront les \u00e9tapes con\u00e7ues par les organisateurs, dont 14 porteront le drapeau italien. Parmi les 19 \u00e9quipes \u00e9trang\u00e8res, il y aura pratiquement toutes les \u00e9quipes de d\u00e9veloppement des cat\u00e9gories WorldTour et Professionnelle, composant ainsi un plateau de d\u00e9part du plus haut niveau pour la cat\u00e9gorie<\/p>\n

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R\u00e9cent Giro Next Gen<\/h2>\n

2024 WIDAR Jarno<\/a>
\n2023 STAUNE-MITTET Johannes
\n<\/a>2022 HAYTER Leo
\n<\/a>2021 AYUSO Juan
\n<\/a>2020 PIDCOCK Thomas
\n<\/a>2019 ARDILA Andr\u00e9s Camilo
\n<\/a>2018 VLASOV Aleksandr
\n<\/a>2017 SIVAKOV Pavel
\n<\/a>2013-2016 Non jou\u00e9
\n2012 DOMBROWSKI Joseph
\n2011 CATTANEO Mattia<\/p>\n

Cette ann\u00e9e, le joueur a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un autre joueur de l’\u00e9quipe de France.<\/p>\n

Next Gen Tour 2025<\/h2>\n<\/p>\n

La course d\u00e9bute par le traditionnel contre-la-montre d’ouverture, organis\u00e9 cette ann\u00e9e sur les routes de Rho<\/strong>, dans la r\u00e9gion de Milan. Les kilom\u00e8tres de l’\u00e9preuve seront de 8,4, il y aura \u00e9galement un Gpm, sur le Ponte Buonarroti, les coureurs devront affronter de nombreux virages et le classement peut d\u00e9j\u00e0 se faire une premi\u00e8re impression sur ce jour de course. La deuxi\u00e8me \u00e9tape, qui partira de la Fiera di Milano<\/strong> (\u00e9galement dans la commune de Rho) et arrivera \u00e0 Cant\u00f9<\/strong>, pour un total de 146 kilom\u00e8tres, sera tr\u00e8s mouvement\u00e9e et se caract\u00e9risera par un final nerveux. Les routes de la r\u00e9gion de C\u00f4me en Brianza pourraient en effet repr\u00e9senter un bon terrain de chasse pour les attaquants et, en g\u00e9n\u00e9ral, pour les coureurs capables de faire la diff\u00e9rence dans les petites ascensions.\n<\/p>\n

Les choses deviendront encore plus int\u00e9ressantes avec la troisi\u00e8me \u00e9tape, \u00e0 savoir celle reliant Albese con Cassano,<\/strong> le lieu de naissance du regrett\u00e9 Fabio Casartelli, au Passo del Maniva<\/strong>, qui s’\u00e9tend sur 144 kilom\u00e8tres. Les 90 premiers kilom\u00e8tres de la course sont essentiellement plats, mais \u00e0 partir d’Iseo, la course commence \u00e0 grimper vers le Passo dei Tre Termini (8,1 km \u00e0 6,0 %, maximum 10 %), puis la longue mont\u00e9e finale (13,3 km \u00e0 6,8 %, maximum 13 %), qui est \u00e9galement la Cima Coppi du Giro Next Gen 2025 et qui verra le panneau d’arriv\u00e9e plac\u00e9 juste au sommet de la mont\u00e9e.<\/p>\n

Pour la quatri\u00e8me \u00e9tape, le peloton continuera \u00e0 p\u00e9daler dans la province de Brescia, en commen\u00e7ant par Manerbio<\/strong>, puis en se dirigeant vers Cr\u00e9mone, avant d’arriver finalement en \u00c9milie-Romagne \u00e0 Salsomaggiore Terme<\/strong> (148km). La seule mont\u00e9e de la journ\u00e9e sera le Valico di Sant’Antonio (8,2km \u00e0 5,2%, max 12%), qui une fois termin\u00e9 lancera le peloton dans la descente finale vers la ligne d’arriv\u00e9e. La cinqui\u00e8me \u00e9tape verra les participants de la Corsa Eosa parcourir 153 kilom\u00e8tres, deFiorenzuola d’Arda<\/strong> \u00e0 Gavi<\/strong>. \u00c0 mi-parcours, il y aura le long Passo del Penice (12,8 km \u00e0 6,7 %, max 12 %) \u00e0 gravir, et dans le final, il y aura plusieurs ascensions \u00e0 absorber, dont le Passo Coppi Gpm (2,8 km \u00e0 5,3 %, max 10 %).\n<\/p>\n

Une fois dans le Pi\u00e9mont, le peloton y restera pendant toute la sixi\u00e8me \u00e9tape, qui commence \u00e0 Ovada<\/strong>, se termine \u00e0 Acqui Terme<\/strong> et compte 156 kilom\u00e8tres entre les deux. Le parcours est r\u00e9solument plat, avec un final qui pourrait toutefois \u00eatre assez piment\u00e9 : dans les 40 derniers kilom\u00e8tres, il faut affronter les Gpm Cassinasco et Sant’Ambrogio, ce dernier se terminant \u00e0 -20 de l’arriv\u00e9e. La septi\u00e8me \u00e9tape pourrait bien \u00eatre d\u00e9cisive : elle partira de Bra et s’\u00e9tendra sur 163 km sur un parcours tr\u00e8s peu plat. Il y aura trois Gpm en tout, en commen\u00e7ant par l’ascension de Pedaggera (6,7 km \u00e0 6%, max 11%), en continuant avec le Bric San Bernardo (6 km \u00e0 5,5%, max 13%) et en terminant avec la mont\u00e9e qui m\u00e8nera \u00e0 l’arriv\u00e9e du Prato Nevoso<\/strong> (13,3 km \u00e0 7,1% max 10%).<\/p>\n

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La huiti\u00e8me et derni\u00e8re \u00e9tape sera finalement tout sauf un podium. Le d\u00e9part et l’arriv\u00e9e se feront \u00e0 Pinerolo<\/strong> et les 46 derniers kilom\u00e8tres consisteront en deux tours d’un circuit comprenant la mont\u00e9e du Prarostino (2,4 km \u00e0 12,8 % de moyenne, avec une pointe \u00e0 17,8 %), une ascension qui sera abord\u00e9e \u00e0 deux reprises. Le dernier effort se situera \u00e0 un peu plus de 10 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e et d\u00e9cidera de ce qui n’a pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9fini par la route jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent.<\/p>\n

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Tappe Giro Next Gen 2025<\/h2>\n

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Tape 1 (15\/06) : Rho – Rho (8,4 km, contre-la-montre)
\n\u00c9tape 2 (16\/06) : Rho Fiera Milano – Cant\u00f9 (146 km)
\n\u00c9tape 3 (17\/06) : Albese con Cassano – Col Maniva (144 km)
\n\u00c9tape 4 (18\/06) : Manerbio – Salsomaggiore Terme (148 km)
\n\u00c9tape 5 (19\/06) : Manerbio – Salsomaggiore Terme (148 km) Fiorenzuola d’Arda – Gavi (153 km)
\n\u00c9tape 6 (20\/06) : Ovada – Acqui Terme (153 km) Ovada – Acqui Terme (156 km)
\n\u00c9tape 7 (21\/06) : Bra – Prato Nevoso (156 km) Bra – Prato Nevoso (163 km)
\n\u00c9tape 8 (22\/06) : Pinerolo – Pinerolo (163 km) Pinerolo – Pinerolo (127 km)<\/p>\n

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Favoris Giro Next Gen 2025<\/h2>\n

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***** Jarno Widar
\n**** J\u00f8rgen Nordhagen, Albert Withen Philipsen
\n*** Lorenzo Finn, Adri\u00e0 Pericas, Aubin Sparfel
\n** Noah Hobbs, Maxime Decomble, Pavel Nov\u00e1k, Jakob Omrzel
\n* Pierre-Henry Basset, Antoine L’Hote, Federico Savino, Matteo Scalco, Filippo Turconi<\/p>\n

Pierre-Henry Basset<\/p>\n

Altim\u00e9tries et planim\u00e9tries Giro Next Gen 2025<\/h2>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Du 15 au 22 juin se d\u00e9roulera le Giro Next Gen 2025. La Corsa Rosa verra s’affronter les meilleurs cyclistes de la cat\u00e9gorie des moins de 23 ans sur les routes du nord de l’Italie, offrant cette ann\u00e9e encore huit \u00e9tapes int\u00e9ressantes et \u00e9quilibr\u00e9es. Elle d\u00e9butera le dimanche 15 par un contre-la-montre individuel et arrivera …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":155608,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-155609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155608"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}