{"id":155518,"date":"2025-06-12T22:30:38","date_gmt":"2025-06-12T20:30:38","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-du-dauphine-2025-presentation-du-parcours-et-des-favoris-etape-6-valserhone-combloux-1267-km\/"},"modified":"2025-06-12T22:30:38","modified_gmt":"2025-06-12T20:30:38","slug":"tour-du-dauphine-2025-presentation-du-parcours-et-des-favoris-etape-6-valserhone-combloux-1267-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-du-dauphine-2025-presentation-du-parcours-et-des-favoris-etape-6-valserhone-combloux-1267-km\/","title":{"rendered":"Tour du Dauphin\u00e9 2025, pr\u00e9sentation du parcours et des favoris \u00c9tape 6 : Valserh\u00f4ne – Combloux (126,7 km)"},"content":{"rendered":"

Le long et intense week-end final du Giro del Delfinato 2025<\/strong> commence. Avec la sixi\u00e8me \u00e9tape, la course fran\u00e7aise mettra en sc\u00e8ne vendredi 13 juin<\/strong> la premi\u00e8re \u00e9tape tr\u00e8s s\u00e9lective du point de vue de l’altitude. Le court parcours de 126,7 kilom\u00e8tres entre Valserh\u00f4ne<\/strong> et Combloux<\/strong> comprend cinq Grands Prix de la Montagne, dont celui par lequel se termine l’\u00e9tape. Il est in\u00e9vitable que la course de la journ\u00e9e soit anim\u00e9e, les candidats au classement g\u00e9n\u00e9ral cherchant \u00e0 prendre la t\u00eate et peut-\u00eatre \u00e0 tester la condition de leurs rivaux par quelques attaques, en particulier dans la derni\u00e8re mont\u00e9e du \u00ab\u00a0combin\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part:<\/strong> 13:50
\nHeure d’arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 17:01-17:20
\nT\u00e9l\u00e9vision en direct et en streaming:<\/strong> 15:50-17:25 RaiSport \/ 15:25-17:30 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #Dauphin\u00e9<\/p>\n

Tour d’\u00e9tape 6 Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n

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\nUne \u00e9tape p\u00e9tillante, donc, qui d\u00e9bute par une \u00e9chapp\u00e9e non cat\u00e9goris\u00e9e et se poursuit sur des routes fr\u00e9quent\u00e9es jusqu’au km 33, o\u00f9 d\u00e9bute le premier GPM de la journ\u00e9e, la C\u00f4te de Villy-le-Pelloux <\/strong>(800 m\u00e8tres \u00e0 8,1%), qui donnera probablement la derni\u00e8re impulsion \u00e0 l’\u00e9chapp\u00e9e du jour, \u00e0 condition qu’elle parvienne \u00e0 trouver de l’espace. Apr\u00e8s le Gpm, cependant, la mont\u00e9e se poursuit par \u00e0-coups jusqu’\u00e0 ce qu’une douce descente permette de respirer un peu jusqu’aux pentes du Col des Fleuries<\/strong> (5,1 km \u00e0 4,4 %), dont le sommet se trouve juste avant la marque virtuelle de la mi-parcours.<\/p>\n

La suite de la course sera un peu plus douce, mais les choses changeront \u00e0 nouveau apr\u00e8s le km 80, lorsque d\u00e9butera la C\u00f4te du Mont-Saxonnex<\/strong> (5,4 km \u00e0 8,7%), une ascension qui, comme le montrent les chiffres, sera rude et importante. Elle sera suivie d’une descente et d’un plat d’environ 25 kilom\u00e8tres, au cours desquels il y aura \u00e9galement une ligne d’arriv\u00e9e volante avec des bonifications \u00e0 La Grangeat. \u00c0 8 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, apr\u00e8s avoir travers\u00e9 Sallanches, commencera la derni\u00e8re mont\u00e9e, tr\u00e8s caract\u00e9ristique.<\/p>\n

Tout d’abord, la C\u00f4te de Domancy<\/strong> (2,4 kilom\u00e8tres \u00e0 8,6 %, avec une pointe \u00e0 12 %), qui a marqu\u00e9 les championnats du monde de 1980 et qui le fera \u00e9galement lors de l’\u00e9dition de 2027. Imm\u00e9diatement apr\u00e8s le GPM en question, les coureurs s’attaqueront \u00e0 3 kilom\u00e8tres, avec une pente constante de 5%, suivie d’une nouvelle et derni\u00e8re asp\u00e9rit\u00e9 : il s’agit de la C\u00f4te de la Cry<\/strong>(2,7 kilom\u00e8tres \u00e0 8,2 %), qui, sur les deux premiers kilom\u00e8tres, monte avec des pentes proches de 10 % et s’aplanit l\u00e9g\u00e8rement dans les 700 derniers m\u00e8tres menant \u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Combloux, ville qui a \u00e9galement accueilli l’arriv\u00e9e du l\u00e9gendaire contre-la-montre du Tour de France 2023, domin\u00e9 par Jonas Vingegaard.<\/p>\n

Favoris \u00c9tape 6 Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n

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\nLe premier nom est clairement Tadej Pogacar<\/strong>, dont on attend une r\u00e9ponse imm\u00e9diate \u00e0 la d\u00e9ception du contre-la-montre. Le Slov\u00e8ne doit rattraper son retard sur ses rivaux, ce qui l’obligera \u00e0 adopter une tactique agressive, qu’il souhaiterait certainement mettre en \u0153uvre contre ses principaux adversaires de toute fa\u00e7on. En cas d’arriv\u00e9e serr\u00e9e parmi les grands, il semble aussi clairement favoris\u00e9 par son sprint rapide, m\u00eame si, \u00e9videmment, dans ces circonstances, les variantes sont nombreuses et peuvent d\u00e9finitivement changer le pronostic. Leader d’une UAE Team Emirates XRG qui voudra \u00e9galement donner un signal important aux \u00e9quipes rivales, le champion du monde est l’homme que tout le monde attend.<\/p>\n

Les premiers challengers sont \u00e9videmment Remco Evenepoel<\/strong> et Jonas Vingegaard<\/strong>. Le Belge aura l’avantage de ne pas avoir \u00e0 attaquer, m\u00eame si le simple fait de pouvoir d\u00e9fendre son maillot jaune contre les attaques du maillot arc-en-ciel serait d\u00e9j\u00e0 un exploit. Affaiblie par la perte d’un pion pr\u00e9cieux comme Louis Vervaeke, sa Soudal Quick-Step pourrait ne pas \u00eatre test\u00e9e \u00e0 cette occasion de toute fa\u00e7on, car sur le papier, elle s’accommode \u00e9galement de l’arriv\u00e9e d’une \u00e9chapp\u00e9e, qui lui enl\u00e8verait des bonifications, laissant \u00e0 ses rivaux le fardeau de faire la course. Il en va tout autrement pour le leader de la Visma | Lease a Bike, une \u00e9quipe qui dispose en outre en Matteo Jorgenson<\/strong> d’un facteur potentiel et d’un poids tactique qui n’est pas indiff\u00e9rent, puisque l’Am\u00e9ricain pourrait avoir l’occasion de partir en contre-attaque, obligeant les autres \u00e0 travailler. Le Danois, quant \u00e0 lui, devra encore tenter quelque chose s’il veut remporter la course, bien que pour sa part il n’ait pas le besoin pressant de d\u00e9loger Tadej Pogacar, donc tactiquement il a lui aussi un avantage \u00e0 mettre sur la balance. Il pourrait donc essayer de suivre le Slov\u00e8ne plus qu’autre chose, un sc\u00e9nario qui pourrait \u00e9galement cr\u00e9er un avantage tactique pour Evenepoel si les deux rivaux finissaient par se marquer l’un l’autre.<\/p>\n

En dehors de ces quatre noms, si l’\u00e9tape est jou\u00e9e par les grands noms, il semble compliqu\u00e9 de trouver quelqu’un qui puisse rivaliser avec eux. Attention toutefois \u00e0 deux coureurs qui connaissent bien les ascensions et qui ne repr\u00e9sentent manifestement pas un danger imminent au classement g\u00e9n\u00e9ral. Le premier, Santiago Buitrago<\/strong>, a cependant d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 de bonnes jambes lors de la premi\u00e8re \u00e9tape et a \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9 un bon contre-la-montre, ce qui n’est certainement pas sa sp\u00e9cialit\u00e9. Mais dans Bahrain Victorious, il y a aussi un autre coureur qui pourrait trouver de l’espace comme Lenny Martinez<\/strong>, qui partant de plus loin dans le classement pourrait trouver encore plus d’espace, tout comme un Enric Mas<\/strong> dont les qualit\u00e9s dans les mont\u00e9es sont ind\u00e9niables. La forme de l’Espagnol est plus incertaine, mais Movistar avance encore prudemment ces jours-ci, signe que le Majorquin a des ambitions et une envie de bien faire. Un discours similaire s’applique \u00e0 Carlos Rodriguez (Ineos Grenadiers), qui n’a pas brill\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, mais qui voudra aussi faire ses preuves.<\/p>\n

Celui qui a certainement la ferme intention de s’imposer est Romain Bardet<\/strong> (Team Picnic PostNL), qui est maintenant \u00e0 trois jours d’un abandon d\u00e9finitif. Dans une confrontation directe, il semble clairement improbable qu’il puisse s’imposer, mais il a montr\u00e9 de bonnes jambes et une grande ing\u00e9niosit\u00e9, de sorte qu’il y a un certain nombre de sc\u00e9narios dans lesquels il pourrait jouer un r\u00f4le de premier plan, que ce soit avec une \u00e9chapp\u00e9e \u00e0 distance ou sur la contre-attaque, en anticipant les mouvements des grands gar\u00e7ons. Comme lui, son co\u00e9quipier Max Poole, qui apr\u00e8s le Giro ne semble plus avoir la m\u00eame jambe, mais qui n’aurait besoin que d’une journ\u00e9e pour se faire remarquer.<\/p>\n

Parmi les hommes qui occupent encore les premi\u00e8res places du classement g\u00e9n\u00e9ral, Florian Lipowitz (Red Bull – Bora – hansgrohe) pourrait tenter de cr\u00e9er la surprise. L’une des r\u00e9v\u00e9lations de la saison derni\u00e8re, l’Allemand a montr\u00e9 qu’il avait aussi des qualit\u00e9s importantes dans les mont\u00e9es exigeantes et demain, il a une chance importante. M\u00eame dans son cas, la confrontation directe semble perdue d’avance, mais dans un sc\u00e9nario tactique plus ferm\u00e9 et plus marqu\u00e9 entre les grands favoris, qui sait s’il ne sera pas capable de trouver le bon filon. Eddie Dunbar (Team Jayco-AlUla), lui aussi toujours dans les premi\u00e8res places du classement g\u00e9n\u00e9ral, pourrait \u00e9galement tenter sa chance, mais il semble plus destin\u00e9 \u00e0 un travail d\u00e9fensif, tout comme Ivan Romeo (Movistar).<\/p>\n

On attend beaucoup de Paul Seixas<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), un jeune talent fran\u00e7ais qui a d\u00e9j\u00e0 impressionn\u00e9 dans les contre-la-montre et qui voudra retenter sa chance sur un terrain qui, sur le papier, lui est plus favorable. Venu sans pression, mais avec le d\u00e9sir de se comparer et de comprendre son propre niveau, il a imm\u00e9diatement une bonne chance d’essayer de faire fructifier son enthousiasme d’adolescent. Mais m\u00eame dans son cas, il faudra beaucoup courir apr\u00e8s les grands noms pour qu’il soit capable de les anticiper.<\/p>\n

Un sc\u00e9nario \u00e0 ne pas exclure est \u00e9videmment l’\u00e9chapp\u00e9e de loin, d’autant plus que l’\u00e9quipe du Maillot Jaune devrait se contenter de laisser les coureurs non mena\u00e7ants prendre les bonifications. Des hommes comme Guillaume Martin<\/strong> (Groupama-FDJ), qui n’a pas vraiment brill\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, Sergio Higuita<\/strong> (XDS Astana), Louis Meintjes<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), (Red Bull – Bora – hansgrohe), Dylan Teuns<\/strong> (Cofidis) et Ben Healy<\/strong> (EF Education – EasyPost) deviennent tous des candidats plus que m\u00e9ritants \u00e9tant donn\u00e9 l’\u00e9cart important qui existe d\u00e9j\u00e0 au classement g\u00e9n\u00e9ral. Il faut \u00e9galement tenir compte de la possibilit\u00e9 que Visma|Lease in Bike envoie son troisi\u00e8me homme, Sepp Kuss<\/strong>, \u00e0 l’avant pour cr\u00e9er une action perturbatrice qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 payante pour l’Am\u00e9ricain dans le pass\u00e9.<\/p>\n

Des coureurs comme Alex Baudin<\/strong> (EF Education – EasyPost), Cl\u00e9ment Berthet (Decathlon Ag2r La Mondiale), Bruno Armirail<\/strong> (Groupama-FDJ), Jordan Jegat<\/strong> (TotalEnergies), Ruben Guerreiro<\/strong> (Movistar) font \u00e9galement partie de la liste des attaquants de fond, tandis que des hommes comme Mathys Rondel<\/strong> (Tudor Pro Cycling), Tobias Johannessen<\/strong> (Uno-X Mobility), Alexey Lutsenko<\/strong> (Israel PremierTech), Finn Fisher Black<\/strong> (Red Bull – Bora – hansgrohe) et Andreas Leknessund<\/strong> (Uno-X Mobility) risquent encore de se retrouver en milieu de peloton.<\/p>\n

Liste des favoris \u00c9tape 6 Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/span><\/h3>\n

***** Tadej Pogacar
\n**** Remco Evenepoel, Jonas Vingegaard
\n*** Santiago Buitrago, Matteo Jorgenson, Enric Mas
\n** Romain Bardet, Florian Lipowitz, Lenny Martinez, Paul Seixas
\n* Ben Healy, Sepp Kuss, Max Poole, Carlos Rodriguez, Maxim Van Gils<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o \u00c9tape 6 Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n

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\nPr\u00e9cipitations \u00e9parses. Risque de pr\u00e9cipitations : 25%. Humidit\u00e9 : 44%. Direction du vent E jusqu’\u00e0 6 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 25\u00b0, maximum 28\u00b0.<\/p>\n

Maximum d’emb\u00fbches \u00c9tape 6 Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n

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\nLes pi\u00e8ges ne manqueront pas pour les coureurs visant le grand objectif \u00e0 surveiller. La combinaison de la chaleur et des kilom\u00e8tres courts pourrait conduire \u00e0 quelques \u00a0\u00bb \u00e9crasements \u00ab\u00a0, notamment dans le final, si l’alimentation et l’hydratation ne sont pas bien g\u00e9r\u00e9es. De plus, l’\u00e9tape devra \u00eatre lue tr\u00e8s attentivement d’un point de vue tactique, car sous-estimer certains mouvements \u00e0 distance pourrait \u00e9galement conduire \u00e0 des sc\u00e9narios ind\u00e9sirables pour certains. Attention, comme toujours, aux descentes, m\u00eame si dans cette \u00e9tape elles seront surtout courtes et peu exigeantes.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et planim\u00e9trie \u00c9tape 6 Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n

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