{"id":155488,"date":"2025-06-12T12:00:42","date_gmt":"2025-06-12T10:00:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/analyse-du-parcours-du-tour-de-suisse-2025-beaucoup-de-montees-mais-presque-toujours-courtes-et-raides-une-arrivee-en-italie-et-un-contre-la-montre-final-qui-sera-probablement-decisif\/"},"modified":"2025-06-12T12:00:42","modified_gmt":"2025-06-12T10:00:42","slug":"analyse-du-parcours-du-tour-de-suisse-2025-beaucoup-de-montees-mais-presque-toujours-courtes-et-raides-une-arrivee-en-italie-et-un-contre-la-montre-final-qui-sera-probablement-decisif","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/analyse-du-parcours-du-tour-de-suisse-2025-beaucoup-de-montees-mais-presque-toujours-courtes-et-raides-une-arrivee-en-italie-et-un-contre-la-montre-final-qui-sera-probablement-decisif\/","title":{"rendered":"Analyse du parcours du Tour de Suisse 2025 : beaucoup de mont\u00e9es (mais presque toujours courtes et raides), une arriv\u00e9e en Italie et un contre-la-montre final qui sera probablement d\u00e9cisif"},"content":{"rendered":"

C’est un parcours plut\u00f4t inhabituel qui sera abord\u00e9 lors du Tour de Suisse 2025<\/strong>. Programm\u00e9e du 15 au 22 juin<\/strong>, la course suisse proposera, comme le veut la tradition, un parcours plut\u00f4t mouvement\u00e9 et exigeant, se confirmant ainsi comme un rendez-vous d’arriv\u00e9e int\u00e9ressant pour le Tour de France en alternative au Tour du Dauphin\u00e9, m\u00eame si cette ann\u00e9e il y aura peu de \u00ab\u00a0vraies\u00a0\u00bb ascensions au programme. Les trois seuls cols alpins escalad\u00e9s seront \u00e9loign\u00e9s de la ligne d’arriv\u00e9e et concentr\u00e9s dans les quatri\u00e8me (qui se terminera en Italie) et cinqui\u00e8me \u00e9tapes, tandis que les quatre arriv\u00e9es au sommet seront presque toujours des mont\u00e9es courtes, mais plut\u00f4t raides et explosives, de sorte que ce devrait \u00eatre l’exigeant contre-la-montre final qui sera d\u00e9cisif pour le succ\u00e8s final.<\/p>\n

Tour de Suisse 2025<\/h2>\n

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\nLa course s’ouvrira sur une journ\u00e9e mouvement\u00e9e de 129,4 kilom\u00e8tres, qui d\u00e9butera et se terminera \u00e0 K\u00fcssnacht<\/strong>. Peu apr\u00e8s le d\u00e9part, le GPM de la Adligenswilerstrasse<\/strong> (1,7 kilom\u00e8tres \u00e0 6,1%) sera abord\u00e9 pour la premi\u00e8re fois, ce qui d\u00e9bouchera sur un circuit d’environ 23 kilom\u00e8tres comprenant la difficile mont\u00e9e de la Michaelskreuzstrasse<\/strong> (3,8 km \u00e0 8,9%). Apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 le circuit en empruntant la premi\u00e8re asp\u00e9rit\u00e9 en sens inverse, les coureurs franchiront la ligne d’arriv\u00e9e pour entamer le seul tour du deuxi\u00e8me circuit, long d’environ 50 kilom\u00e8tres et essentiellement plat, \u00e0 l’exception de quelques courtes mont\u00e9es et descentes. Apr\u00e8s avoir repass\u00e9 la ligne d’arriv\u00e9e (mais en sens inverse), les coureurs reviendront pour attaquer les deux ascensions du d\u00e9but de l’\u00e9tape, dont la deuxi\u00e8me, situ\u00e9e \u00e0 -14,7 de l’arriv\u00e9e, pourrait \u00eatre un bon tremplin pour quelques attaques. En effet, l’arriv\u00e9e est en grande partie en descente \u00e0 l’exception d’une courte mont\u00e9e (correspondant au c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 de l’Adligenswilerstrasse) et des 5.000 derniers m\u00e8tres, de sorte qu’un petit groupe d’attaquants (comprenant peut-\u00eatre quelques GC men) pourrait bien \u00eatre en mesure de devancer tout le monde.<\/p>\n

La deuxi\u00e8me \u00e9tape, qui commence \u00e0 Aarau<\/strong>, est \u00e9galement assez exigeante, les 115 premiers des 177,1 kilom\u00e8tres au programme pr\u00e9sentant d\u00e9j\u00e0 plusieurs mont\u00e9es et descentes et de courtes bosses. Une grande partie des 2 700 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 se concentrera toutefois dans les 60 derniers kilom\u00e8tres, \u00e0 commencer par la mont\u00e9e du Guggisberg<\/strong> (5,2 km \u00e0 4,5 %), qui fait partie d’un court circuit commen\u00e7ant et se terminant \u00e0 Schwarzenburg. Suivront la Heitenreid<\/strong> (1,5 km \u00e0 7,5%), puis, apr\u00e8s une quinzaine de kilom\u00e8tres plus calmes (mais toujours assez nerveux), la Rechthalten<\/strong> (1,7 km \u00e0 6,1%), au sommet de laquelle il y aura 16,3 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir. Parmi ceux-ci, les neuf premiers seront pratiquement plats sur une tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re descente, apr\u00e8s quoi la route commencera \u00e0 monter de fa\u00e7on irr\u00e9guli\u00e8re et avec des pentes qui ne sont jamais trop raides jusqu’\u00e0 presque l’arriv\u00e9e \u00e0 Schwarzsee<\/strong>, \u00e0 l’exception des 500 derniers m\u00e8tres sur une l\u00e9g\u00e8re descente. Le final se pr\u00eate donc \u00e0 plusieurs solutions, du sprint entre costauds au sprint d’un puncheur.<\/p>\n

La troisi\u00e8me \u00e9tape partira \u00e9galement de Aarau<\/strong>, mais la caravane prendra la direction oppos\u00e9e \u00e0 celle de la veille pour atteindre Heiden<\/strong> apr\u00e8s 195,6 kilom\u00e8tres, en arrivant juste apr\u00e8s la fronti\u00e8re autrichienne. Comme 24 heures auparavant, les principales difficult\u00e9s seront rencontr\u00e9es dans le final, mais d\u00e8s les 160 premiers kilom\u00e8tres, il y aura de nombreuses \u00e9chapp\u00e9es, de courtes mont\u00e9es et des ondulations qui contribueront certainement \u00e0 fatiguer les jambes des coureurs et \u00e0 augmenter la diff\u00e9rence d’altitude, qui sera au total proche de 3000 m\u00e8tres. Toutefois, le premier GPM officiel de la journ\u00e9e, le Knolhusen<\/strong> (5,1 km \u00e0 6,4%), d\u00e9butera \u00e0 seulement 23 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e et sera imm\u00e9diatement suivi par le B\u00fcriswilen<\/strong> (2,1 km \u00e0 7,4%), dont le sommet sera situ\u00e9 \u00e0 -10,3 de l’arriv\u00e9e. Apr\u00e8s environ cinq kilom\u00e8tres de falsopiano et une tr\u00e8s courte descente, commencera alors l’ascension finale de 3500 m\u00e8tres qui m\u00e8nera jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e, o\u00f9 des \u00e9carts pourront \u00e9galement se produire car la pente sera sup\u00e9rieure \u00e0 8% par endroits.<\/p>\n

Apr\u00e8s trois jours mouvement\u00e9s, mais qui, sur le papier, ne devraient pas dire grand-chose en termes de classement g\u00e9n\u00e9ral, les choses changeront tr\u00e8s certainement avec la quatri\u00e8me \u00e9tape, qui partira de Heiden<\/strong> et traversera l’Italie, pour arriver \u00e0 Piuro<\/strong>. Les 110 premiers des 193,2 kilom\u00e8tres pr\u00e9vus seront essentiellement plats, mais une fois \u00e0 Thusis, la route commencera \u00e0 monter en direction du Passo dello Spluga<\/strong>, et ce de mani\u00e8re plus ou moins r\u00e9guli\u00e8re pendant les 35 kilom\u00e8tres suivants. La premi\u00e8re partie de cette longue ascension se terminera au Sufers<\/strong> GPM (3,4 kilom\u00e8tres \u00e0 5,7 %), puis apr\u00e8s quelques kilom\u00e8tres plus tranquilles, les rampes plus difficiles du Spl\u00fcgenpass<\/strong> (8,8 kilom\u00e8tres \u00e0 7,4 %), dont le sommet sera situ\u00e9 \u00e0 2114 m\u00e8tres au-dessus du niveau de la mer et \u00e0 47,2 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e. C’est l\u00e0 que les plus forts grimpeurs pourront faire la diff\u00e9rence, mais une fois le sommet atteint et l’entr\u00e9e en Italie, il y aura une tr\u00e8s longue descente (entrecoup\u00e9e de quelques faux-plats) qui se terminera essentiellement \u00e0 Chiavenna et qui pourrait permettre de revenir en vue des derniers kilom\u00e8tres, qui monteront l\u00e9g\u00e8rement jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

Une autre \u00e9tape qui devrait bouleverser le classement g\u00e9n\u00e9ral sera la cinqui\u00e8me \u00e9tape, qui d\u00e9marre \u00e0 La Punt<\/strong> et qui, apr\u00e8s une premi\u00e8re quinzaine de kilom\u00e8tres de faux-plats, propose l’ascension du Julierpass<\/strong> (7,3 km \u00e0 6,5 %), le point culminant de la course \u00e0 2284 m\u00e8tres d’altitude. Cette ascension sera suivie d’une descente tr\u00e8s longue et accident\u00e9e jusqu’\u00e0 Thusis, o\u00f9 sera attaqu\u00e9, comme la veille, le col de Spl\u00fcgen, dont une partie seulement sera escalad\u00e9e cette fois-ci. En effet, une fois \u00e0 Spl\u00fcgen, les coureurs continueront tout droit pour s’approcher du San Bernardino Pass<\/strong> (7,5 km \u00e0 5,9%), escalad\u00e9 \u00e0 66,3 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e ; parmi ceux-ci, les 25 premiers seront en descente (par endroits assez tortueuse), puis un tron\u00e7on au fond de la vall\u00e9e m\u00e8nera au difficile GPM de Castaneda<\/strong> (4,4 km \u00e0 9,8%). La m\u00eame mont\u00e9e sera en fait reprise dans le final, mais dans ce cas, une fois le \u00ab\u00a0sommet\u00a0\u00bb atteint, la route continuera \u00e0 grimper pendant deux kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Santa Maria<\/strong>, l\u00e0 encore avec des pentes assez raides.<\/p>\n

Le lendemain aura lieu l’\u00e9tape probablement la plus facile de la semaine, les 186,7 kilom\u00e8tres de Chur – Neuhausen am Rheinfall<\/strong>. Les 45 premiers kilom\u00e8tres seront presque enti\u00e8rement plats, \u00e0 l’exception de la courte mont\u00e9e vers St. Luzisteig, apr\u00e8s laquelle il y aura \u00e9galement une br\u00e8ve incursion au Liechtenstein, puis les mont\u00e9es successives du Wildhaus<\/strong> (8,9 km \u00e0 6,8 %) et du Hemberg<\/strong> (6,2 km \u00e0 5,5 %), ce dernier \u00e9tant escalad\u00e9 \u00e0 plus de 111 kilom\u00e8tres de la fin de l’\u00e9tape. D’ici \u00e0 l’arriv\u00e9e, il n’y aura pas d’ascensions cat\u00e9goris\u00e9es, mais le parcours ne sera jamais vraiment plat, offrant plusieurs mont\u00e9es et descentes jusqu’\u00e0 pratiquement les dix derniers kilom\u00e8tres. Il est cependant peu probable que la victoire \u00e9chappe aux roues rapides qui, dans le final, n’auront \u00e0 faire attention qu’\u00e0 une courte rampe de 5 % au tournant du dernier kilom\u00e8tre et \u00e0 un rond-point situ\u00e9 \u00e0 700 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

La derni\u00e8re \u00e9tape en ligne de ce Tour de Suisse commence \u00e0 Neuhausen am Rheinfall<\/strong> et pendant les 80 premiers kilom\u00e8tres, les coureurs rencontreront plusieurs mont\u00e9es et descentes et un certain nombre d’ascensions avant un plat de 20 kilom\u00e8tres jusqu’au pied du premier GPM de la journ\u00e9e \u00e0 Schw\u00e4ndi<\/strong> (3 km \u00e0 8,9 %). Apr\u00e8s l’ascension du sommet, la route continue de monter de fa\u00e7on irr\u00e9guli\u00e8re pendant une douzaine de kilom\u00e8tres, suivie d’une descente d’environ 15 kilom\u00e8tres et d’une quarantaine de kilom\u00e8tres de route plate jusqu’\u00e0 Hergiswil, o\u00f9 commence la mont\u00e9e du B\u00fcrgenstock<\/strong> (5,5 km \u00e0 7,8 %). Les 3 900 derniers m\u00e8tres correspondent \u00e0 l’ascension difficile de l’Emmetten<\/strong>, qui offre une pente moyenne de 8,3 % (abaiss\u00e9e \u00e0 2,5 % dans les 400 derniers m\u00e8tres) et qui verra des grimpeurs particuli\u00e8rement explosifs.<\/p>\n

La course se terminera et se d\u00e9cidera probablement par l’unique contre-la-montre de cette \u00e9dition, mais il s’agira d’un contre-la-montre de 10,1 kilom\u00e8tres dont le d\u00e9part sera donn\u00e9 \u00e0 Beckenried<\/strong>. Apr\u00e8s quelques centaines de m\u00e8tres du d\u00e9part, le parcours commence \u00e0 grimper et correspond exactement, pour les premiers kilom\u00e8tres, \u00e0 la mont\u00e9e de Emmetten<\/strong> abord\u00e9e la veille, au sommet de laquelle se d\u00e9roulera l’unique contre-la-montre interm\u00e9diaire et la route s’aplanira sur quelques centaines de m\u00e8tres. De l\u00e0 \u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Stockh\u00fctte<\/strong>, il y aura encore 5600 m\u00e8tres \u00e0 parcourir, dont la plupart seront caract\u00e9ris\u00e9s par des pentes plut\u00f4t difficiles, en particulier dans les trois derniers kilom\u00e8tres, o\u00f9 elles seront presque toujours \u00e0 deux chiffres.<\/p>\n

Tour de Suisse 2025<\/h2>\n

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\n\u00c9tape 1 (15\/06) : K\u00fcssnacht – K\u00fcssnacht (129,4 km)
\n\u00c9tape 2 (16\/06) : Aarau – Schwarzsee (177,1 km)
\n\u00c9tape 3 (17\/06) : Aarau – Heiden (195,4 km) : Aarau – Heiden (195,6 km)
\n\u00c9tape 4 (18\/06) : Heiden – Piuro (Italie) Heiden – Piuro (Italie) (193,2 km)
\n\u00c9tape 5 (19\/06) : La Punt – Santa Maria (183,2 km) La Punt – Santa Maria (183,8 km)
\nEtape 6 (20\/06) : Coire – Neuhausen am Ama (Italie) (193,2 km) Coire – Neuhausen am Rheinfall (186,7 km)
\n\u00c9tape 7 (21\/06) : Neuhausen am Rheinfall – Chur (186,7 km) Neuhausen am Rheinfall – Emmetten (207,3 km)
\n\u00c9tape 8 (22\/06) : Beckenried – Stockh\u00fctte (10,1 km – contre-la-montre)<\/p>\n

Hauteur et planim\u00e9trie Tour de Suisse 2025<\/h2>\n

Tape 1 (15\/06) : K\u00fcssnacht – K\u00fcssnacht (129.4 km)<\/h3>\n