{"id":155425,"date":"2025-06-10T20:00:04","date_gmt":"2025-06-10T18:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-du-dauphine-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-4-charmes-sur-rhone-saint-peray-174-km-contre-la-montre\/"},"modified":"2025-06-10T20:00:04","modified_gmt":"2025-06-10T18:00:04","slug":"tour-du-dauphine-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-4-charmes-sur-rhone-saint-peray-174-km-contre-la-montre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-du-dauphine-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-4-charmes-sur-rhone-saint-peray-174-km-contre-la-montre\/","title":{"rendered":"Tour du Dauphin\u00e9 2025, Pr\u00e9sentation du parcours et favoris \u00c9tape 4 : Charmes-sur-Rh\u00f4ne &#8211; Saint-P\u00e9ray (17,4 km, contre-la-montre)"},"content":{"rendered":"<p>Comme cela a toujours \u00e9t\u00e9 le cas ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la quatri\u00e8me \u00e9tape du <strong>Giro del Delfinato 2025<\/strong> sera assortie d&rsquo;un contre-la-montre. <Le mercredi 11 juin, un contre-la-montre individuel de 17,4 kilom\u00e8tres est pr\u00e9vu entre <strong>Charmes-sur-Rh\u00f4ne<\/strong> et <strong>Saint-P\u00e9ray<\/strong>, ce qui devrait permettre de constater les premi\u00e8res diff\u00e9rences au classement g\u00e9n\u00e9ral, malgr\u00e9 un parcours assez court et peu exigeant, bien qu&rsquo;avec une partie centrale assez anim\u00e9e. Il est donc peu probable que l&rsquo;on assiste \u00e0 des \u00e9carts importants, mais en tout cas, les hommes du classement les plus habitu\u00e9s \u00e0 ce genre d&rsquo;exercice auront l&rsquo;occasion de commencer \u00e0 prendre de l&rsquo;avance sur tous les autres en vue des fractions exigeantes du week-end.<\/p>\n<p><strong>HEURE DE DEPART DU PREMIER COUREUR:<\/strong> 14:15<br \/>\n<strong>HEURE D&rsquo;ARRIVEE DU DERNIER COUREUR (pr\u00e9vue):<\/strong> 17:10<br \/>\n<strong>TV EN DIRECT ET STREAMING:<\/strong> 15:50-17:25 RaiSport \/ 15:25-17:30 Eurosport 1, Discovery+<br \/>\n<strong>HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #Dauphin\u00e9<\/p>\n<h2>Trajet \u00c9tape 4 Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nLe d\u00e9part sera donn\u00e9 \u00e0 <strong>Charmes-sur-Rh\u00f4ne<\/strong> et dans la premi\u00e8re partie, les coureurs devront parcourir six kilom\u00e8tres enti\u00e8rement plats et plut\u00f4t rapides compte tenu de la route presque enti\u00e8rement rectiligne, ce qui devrait donc favoriser les sp\u00e9cialistes du bistouri. En arrivant aux Freydi\u00e8res, une courte mont\u00e9e d&rsquo;environ 2 000 m\u00e8tres commencera cependant, qui divisera la course en deux et aura certainement un impact important sur le r\u00e9sultat de la journ\u00e9e, car il y aura \u00e9galement des pentes \u00e0 deux chiffres, en particulier dans les premiers stades de la mont\u00e9e.<\/p>\n<p>Une fois au sommet, il y aura une courte descente avant une nouvelle mont\u00e9e douce d&rsquo;environ 400 m\u00e8tres qui m\u00e8nera au seul contre-la-montre interm\u00e9diaire pr\u00e9vu, celui de <strong>Toulaud<\/strong>, situ\u00e9 \u00e0 10,5 kilom\u00e8tres du d\u00e9part et \u00e0 -6,9 de l&rsquo;arriv\u00e9e. De l\u00e0 jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e \u00e0 <strong>Saint-P\u00e9ray<\/strong>, la route sera largement descendante et propice \u00e0 des vitesses \u00e9lev\u00e9es en raison de la pr\u00e9sence de longues lignes droites, m\u00eame si les coureurs devront tout de m\u00eame pousser fort. A l&rsquo;exception de quelques carrefours \u00e0 surveiller, les seules difficult\u00e9s planim\u00e9triques seront une double courbe \u00e0 gauche et une large courbe \u00e0 droite, le tout dans le dernier kilom\u00e8tre.<\/p>\n<h2>Favoris \u00c9tape 4 Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nLe menu du jour est celui d&rsquo;un contre-la-montre individuel et si le champion du monde et olympique de la sp\u00e9cialit\u00e9 est dans la course, difficile pour la cote de lui \u00e9chapper. Les projecteurs sont donc braqu\u00e9s sur <strong>Remco Evenepoel<\/strong> (Soudal Quick-Step), qui a montr\u00e9 des \u00e9clairs de classe lors du feu d&rsquo;artifice de la premi\u00e8re \u00e9tape et qui, sur un tel parcours, aura l&rsquo;occasion de faire la diff\u00e9rence, gr\u00e2ce \u00e0 son talent et aux chiffres fabuleux qu&rsquo;il peut exprimer dans cette sp\u00e9cialit\u00e9. Le Belge a d&rsquo;ailleurs remport\u00e9 le seul \u00ab\u00a0vrai\u00a0\u00bb contre-la-montre auquel il a \u00e9t\u00e9 confront\u00e9 cette saison, \u00e0 Romandie, et il voudra certainement faire ses preuves en vue du Tour \u00e9galement.<\/p>\n<p>In\u00e9vitablement, <strong>Tadej Poga\u010dar<\/strong> et <strong>Jonas Vingegaard<\/strong> pensent \u00e9galement au Tour, et ils sont apparus imm\u00e9diatement brillants. Le champion UAE Emirates XRG et le champion Visma|Lease a Bike vont selon toute vraisemblance y aller \u00e0 fond, se mettant \u00e9galement \u00e0 l&rsquo;\u00e9preuve en vue des efforts plus ou moins similaires qui auront ensuite lieu lors de la Grande Boucle, qui est d\u00e9sormais de plus en plus proche. Les deux hommes ne se sont pas d\u00e9fi\u00e9s depuis le contre-la-montre de la derni\u00e8re \u00e9tape du Tour 2024, remport\u00e9 par le Slov\u00e8ne avec 1&prime; d&rsquo;avance sur le Danois. En termes d&rsquo;hommes de t\u00eate, l&rsquo;\u00e9quipe de Vingegaard a \u00e9galement l&rsquo;option <strong>Matteo Jorgenson<\/strong> dans sa manche, un autre coureur qui pourrait \u00eatre tr\u00e8s fort sur un tel parcours. En outre, Victor Campenaerts<\/strong>, qui semble \u00eatre dans une forme \u00e9blouissante, pourrait \u00e9galement \u00eatre \u00e0 la recherche d&rsquo;un r\u00e9sultat important.<\/p>\n<p>La curiosit\u00e9 sera \u00e9galement de mise pour <strong>Ivan Romeo<\/strong> (Movistar), d\u00e9j\u00e0 excellent sp\u00e9cialiste du contre-la-montre (champion du monde en titre chez les espoirs) et qui pourrait b\u00e9n\u00e9ficier d&rsquo;un coup de pouce suppl\u00e9mentaire gr\u00e2ce au maillot jaune qu&rsquo;il portera apr\u00e8s son succ\u00e8s lors de la troisi\u00e8me \u00e9tape. Toujours au chapitre des sp\u00e9cialistes, il faudra surveiller le Danois <strong>Johan Price-Pejtersen<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), dont on attend toujours des r\u00e9sultats plus impressionnants que ce qu&rsquo;il a fait jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent dans sa carri\u00e8re, et le Fran\u00e7ais <strong>Bruno Armirail<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale), un coureur r\u00e9gulier d&rsquo;un bon niveau dans ces \u00e9preuves. Sous le m\u00eame maillot que le Fran\u00e7ais, on retrouvera <strong>Paul Seixas<\/strong>, qui revient pourtant tout juste du maillot arc-en-ciel de la cat\u00e9gorie Junior qu&rsquo;il a remport\u00e9 \u00e0 l&rsquo;issue du contre-la-montre de Z\u00fcrich 2024 : l&rsquo;impact avec les \u00ab\u00a0grands\u00a0\u00bb fait bien s\u00fbr toute la diff\u00e9rence, mais le jeune homme de 18 ans a d\u00e9j\u00e0 d\u00e9clar\u00e9 qu&rsquo;il voulait comprendre o\u00f9 il se situait par rapport aux autres et il n&rsquo;est donc pas exclu qu&rsquo;il veuille aborder l&rsquo;\u00e9preuve au mieux de ses capacit\u00e9s.<\/p>\n<p>Dans un contre-la-montre, on ne peut jamais oublier <strong>Tobias Foss<\/strong> (Ineos Grenadiers), m\u00eame si la gloire du titre arc-en-ciel de la sp\u00e9cialit\u00e9 qu&rsquo;il a remport\u00e9 en 2022 semble bien loin. Le Norv\u00e9gien a pour co\u00e9quipier <strong>Magnus Sheffield<\/strong>, un coureur capable d&rsquo;excellentes performances dans le contre-la-montre individuel fondamental. Revenant dans la Soudal Quick-Step du favori num\u00e9ro un, l&rsquo;Allemand <strong>Maximilian Schachmann<\/strong> pourrait \u00e9galement s&rsquo;exprimer \u00e0 d&rsquo;excellents niveaux, au moins en termes de classements. Il en va de m\u00eame pour son compatriote <strong>Florian Lipowitz<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), qui s&rsquo;efforcera de ne pas voir s&rsquo;envoler l&rsquo;avantage qu&rsquo;il a pris en termes de temps dans l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e de la troisi\u00e8me \u00e9tape. Potentiellement, <strong>S\u00f8ren W\u00e6renskjold<\/strong> (Uno-X Mobility) dispose d&rsquo;un \u00ab\u00a0moteur\u00a0\u00bb qui peut lui permettre d&rsquo;\u00eatre au moins \u00e0 l&rsquo;avant des r\u00e9sultats finaux, mais cette saison, le Norv\u00e9gien a eu du mal \u00e0 trouver sa meilleure condition.<\/p>\n<p>Les Fran\u00e7ais <strong>R\u00e9mi Cavagna<\/strong> (Groupama-FDJ), <strong>Pierre Latour<\/strong> (TotalEnergies) et <strong>Thibault Guernalec<\/strong> (Ark\u00e9a-B&#038;amp ;B Hotels), ainsi que le duo XDS Astana compos\u00e9 de <strong>Harold Tejada<\/strong> et <strong>Yevgeniy Fedorov<\/strong>. Enfin, il semble peu probable que <strong>Mathieu van der Poel<\/strong> (Alpecin-Deceuninck) veuille affronter une nouvelle journ\u00e9e enti\u00e8re, mais le N\u00e9erlandais est un coureur dont on peut attendre beaucoup. Dans la m\u00eame veine, du moins en ce qui concerne l&rsquo;impr\u00e9visibilit\u00e9, se trouve <strong>Ben Healy<\/strong> (Ef Education-EasyPost), pour qui il semble plus commode d&rsquo;attendre les \u00e9tapes des jours suivants pour viser des r\u00e9sultats importants.<\/p>\n<h3><span style=\"font-size : 22px ; font-family : -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Oxygen-Sans, Ubuntu, Cantarell, 'Helvetica Neue', 'Open Sans', Arial, sans-serif ;\">Liste des favoris \u00c9tape 4 Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/span><\/h3>\n<p>.<br \/>\n***** Remco Evenepoel<br \/>\n**** Tadej Poga\u010dar, Jonas Vingegaard<br \/>\n*** Matteo Jorgenson, Johan Price-Pejtersen, Iv\u00e1n Romeo<br \/>\n** Bruno Armirail, Tobias Foss, Maximilian Schachmann, Magnus Sheffield<br \/>\n* Victor Campenaerts, R\u00e9mi Cavagna, Thibault Guernalec, Florian Lipowitz, S\u00f8ren W\u00e6renskjold<\/p>\n<h2>M\u00e9t\u00e9o \u00c9tape 4 Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nEnsoleill\u00e9. Risque de pr\u00e9cipitations : 0%. Humidit\u00e9 : 39%. Direction du vent SSO jusqu&rsquo;\u00e0 16 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 30\u00b0, maximum 32\u00b0.<\/p>\n<h2>Principaux pi\u00e8ges \u00c9tape 4 Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\nLe principal pi\u00e8ge de la journ\u00e9e sera la courte mont\u00e9e \u00e0 mi-parcours, o\u00f9 il faudra \u00e9videmment g\u00e9rer l&rsquo;\u00e9nergie et garder quelque chose dans le r\u00e9servoir pour le final. Il ne faudra pas non plus sous-estimer le facteur vent, qui ne sera pas tr\u00e8s fort, mais qui pourrait donner du fil \u00e0 retordre puisqu&rsquo;il est annonc\u00e9 contraire aussi bien dans les six premiers kilom\u00e8tres que dans les sept derniers.<\/p>\n<h2>Altim\u00e9trie et planim\u00e9trie Quatri\u00e8me \u00e9tape Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n<p>.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=profile&amp;tour_id=851&amp;stage_number=4&amp;language=en&amp;show_gradients=true\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><\/iframe><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/secure.cyclingprodata.com\/widgets\/latest\/widgets.html?type=map&amp;tour_id=851&amp;stage_number=4&amp;language=fr\" width=\"100%\" height=\"420px\" data-mce-fragment=\"1\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display : inline-block ; width : 0px ; overflow : hidden ; line-height : 0 ;\" class=\"mce_SELRES_start\"><\/span><\/iframe><\/p>\n<h2>Tableau Quatri\u00e8me \u00e9tape Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width : 100% ; height : 565px ;\">\n<thead>\n<tr style=\"height : 48px ;\">\n<th style=\"width : 48.6708% ; height : 48px ;\"><strong><span style=\"text-transform : none ;\">LOCALIT\u00c9<\/span><\/strong><\/th>\n<th style=\"width : 25.5624% ; height : 48px ; text-align : centre ;\" colspan=\"2\"><strong><span style=\"text-transform : none ;\">CHILOM\u00c8TRES<\/span><\/strong><\/th>\n<th style=\"width : 25.5624% ; height : 48px ; text-align : centre ;\" colspan=\"2\"><strong><span style=\"text-transform : none ;\">HORARIENS<\/span><\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/tr>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr style=\"height : 62px ;\">\n<td style=\"width : 48.6708% ; height : 62px ;\"><\/td>\n<td style=\"width : 12.5767% ; height : 62px ; text-align : centre ;\">\u00c0 L&rsquo;ARRIV\u00c9E<\/td>\n<td style=\"width : 12.9857% ; height : 62px ; text-align : centre ;\">D\u00c9PART<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 62px ; text-align : centre ;\">Premier coureur<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 62px ; text-align : centre ;\">Coureur rapide<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 48.6708% ; height : 38px ;\">ARD\u00c8CHE (07)<\/td>\n<td style=\"width : 12.5767% ; height : 38px ;\"><\/td>\n<td style=\"width : 12.9857% ; height : 38px ;\"><\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">16:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 48.6708% ; height : 38px ;\">CHARMES-SUR-RH\u00d4NE<\/td>\n<td style=\"width : 12.5767% ; height : 38px ;\">17.4<\/td>\n<td style=\"width : 12.9857% ; height : 38px ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">14:15<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">16:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 48.6708% ; height : 38px ;\">D86 SOYONS<\/td>\n<td style=\"width : 12.5767% ; height : 38px ;\">14.7<\/td>\n<td style=\"width : 12.9857% ; height : 38px ;\">2.7<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">14.18<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">16:52<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 48.6708% ; height : 38px ;\">Les Freydieres (D86-VC)<\/td>\n<td style=\"width : 12.5767% ; height : 38px ;\">11.4<\/td>\n<td style=\"width : 12.9857% ; height : 38px ;\">6<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">14:22<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">16:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 48.6708% ; height : 38px ;\">VC Le Pinet<\/td>\n<td style=\"width : 12.5767% ; height : 38px ;\">8.5<\/td>\n<td style=\"width : 12.9857% ; height : 38px ;\">8.9<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">14:26<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">17:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 48.6708% ; height : 38px ;\">Carrefour VC-D379<\/td>\n<td style=\"width : 12.5767% ; height : 38px ;\">7.3<\/td>\n<td style=\"width : 12.9857% ; height : 38px ;\">10.1<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">17:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 48.6708% ; height : 38px ;\">D379 TOULAUD (D379-D279)<\/td>\n<td style=\"width : 12.5767% ; height : 38px ;\">7<\/td>\n<td style=\"width : 12.9857% ; height : 38px ;\">10.4<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">17:01<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--c \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 48.6708% ; height : 38px ;\">Point Chrono<\/td>\n<td style=\"width : 12.5767% ; height : 38px ;\">6.9<\/td>\n<td style=\"width : 12.9857% ; height : 38px ;\">10.5<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">14:28<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">17:02<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 48.6708% ; height : 38px ;\">D279 Zone de collecte n\u00b01<\/td>\n<td style=\"width : 12.5767% ; height : 38px ;\">5.9<\/td>\n<td style=\"width : 12.9857% ; height : 38px ;\">11.5<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">17:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 48.6708% ; height : 38px ;\">Les Fonts<\/td>\n<td style=\"width : 12.5767% ; height : 38px ;\">4.3<\/td>\n<td style=\"width : 12.9857% ; height : 38px ;\">13.1<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">14.31<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">17:05<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"width : 38px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 48.6708% ; height : 38px ;\">SAINT-P\u00c9RAY (D279-VC-D533-VC)<\/td>\n<td style=\"width : 12.5767% ; height : 38px ;\">3.5<\/td>\n<td style=\"width : 12.9857% ; height : 38px ;\">13.9<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">14:32<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 38px ;\">17:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \" style=\"height : 37px ;\">\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width : 48.6708% ; height : 37px ;\">VC SAINT-PERAY<\/td>\n<td style=\"width : 12.5767% ; height : 37px ;\">0<\/td>\n<td style=\"width : 12.9857% ; height : 37px ;\">17.4<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 37px ;\">14:36<\/td>\n<td style=\"width : 12.7812% ; height : 37px ;\">17:10<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comme cela a toujours \u00e9t\u00e9 le cas ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la quatri\u00e8me \u00e9tape du Giro del Delfinato 2025 sera assortie d&rsquo;un contre-la-montre.<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":155424,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-155425","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155425"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155425\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/155424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}