{"id":155382,"date":"2025-06-09T20:00:16","date_gmt":"2025-06-09T18:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-du-dauphine-2025-presentation-du-parcours-et-des-favoris-etape-3-brioude-charantonnay-2072-km\/"},"modified":"2025-06-09T20:00:16","modified_gmt":"2025-06-09T18:00:16","slug":"tour-du-dauphine-2025-presentation-du-parcours-et-des-favoris-etape-3-brioude-charantonnay-2072-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-du-dauphine-2025-presentation-du-parcours-et-des-favoris-etape-3-brioude-charantonnay-2072-km\/","title":{"rendered":"Tour du Dauphin\u00e9 2025, pr\u00e9sentation du parcours et des favoris \u00c9tape 3 : Brioude – Charantonnay (207,2 km)"},"content":{"rendered":"

La troisi\u00e8me \u00e9tape du Giro del Dauphin\u00e9 2025<\/strong> s’inscrit dans la continuit\u00e9 de la pr\u00e9c\u00e9dente. En effet, les 207,2 kilom\u00e8tres de Brioude – Charantonnay<\/strong> pr\u00e9senteront \u00e9galement un parcours plein de mont\u00e9es et de descentes qui laisseront peu de r\u00e9pit aux coureurs, concentrant toutefois les plus grandes asp\u00e9rit\u00e9s dans la premi\u00e8re partie contre une arriv\u00e9e un peu plus facile, mais encore une fois non pr\u00e9visible et ouverte \u00e0 diff\u00e9rentes solutions. Avec un d\u00e9nivel\u00e9 de plus de 3 000 m\u00e8tres, la journ\u00e9e pourrait s’av\u00e9rer un peu trop exigeante pour certaines roues rapides, tandis que d’autres pourraient r\u00e9ussir \u00e0 survivre, mais \u00eatre anticip\u00e9s par une \u00e9chapp\u00e9e de loin ou quelques attaquants dans les derniers kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part:<\/strong>12:00
\nHeure d’arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 16:57-17:26
\nTV EN DIRECT ET STREAMING:<\/strong> 15:50-17:25 RaiSport \/ 15:25-17:30 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #Dauphin\u00e9<\/p>\n

Trajectoire \u00c9tape 3 Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n

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\nComme lors de la deuxi\u00e8me \u00e9tape, le d\u00e9part sera imm\u00e9diatement en mont\u00e9e, avec une l\u00e9g\u00e8re ascension d\u00e8s le d\u00e9part de Brioude<\/strong>. Apr\u00e8s quelques kilom\u00e8tres, la route se raidira avec le d\u00e9but de la C\u00f4te de Cornille<\/strong> (4,1 km \u00e0 4,8%), s\u00e9par\u00e9e de la suivante et plus exigeante C\u00f4te de la Barbate<\/strong> (5,8 km \u00e0 6,9%) seulement par une courte descente. Un d\u00e9part difficile donc, qui pourrait voir un certain nombre d’attaques pour enlever la bonne \u00e9chapp\u00e9e, mais les difficult\u00e9s continueront, sous forme de mont\u00e9es et de descentes plus ou moins br\u00e8ves, m\u00eame vers l’arriv\u00e9e volante \u00e0 La Chaise-Dieu<\/strong> et dans les 40 kilom\u00e8tres suivants, qui se caract\u00e9risent n\u00e9anmoins par un parcours majoritairement en descente.<\/p>\n

Le parcours grimpe \u00e0 nouveau avec la C\u00f4te de Malataverne<\/strong> (5,4 kilom\u00e8tres \u00e0 3,9%), suivie d’une quarantaine de kilom\u00e8tres assez vallonn\u00e9s, puis du Col du Tracol<\/strong> (2,9 kilom\u00e8tres \u00e0 4,2%), qui s’arr\u00eate \u00e0 77,6 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e. Sur ces 77,6 kilom\u00e8tres, un peu plus de 30 seront une longue descente entrecoup\u00e9e de quelques sections \u00e0 contre-pente, tandis que les 44 derniers se d\u00e9rouleront sur un fond de vall\u00e9e g\u00e9n\u00e9ralement l\u00e9g\u00e8rement ascendant au cours duquel les coureurs devront \u00e9galement affronter la difficile C\u00f4te du Ch\u00e2teau Jaune<\/strong> (1,2 km \u00e0 9,2 %) et une autre courte mont\u00e9e avec des pentes assez exigeantes. Plac\u00e9es respectivement \u00e0 -19 et -9 de l’arriv\u00e9e \u00e0 Charantonnay<\/strong>, ces deux derni\u00e8res asp\u00e9rit\u00e9s constituent donc de parfaits tremplins pour ceux qui veulent tenter d’anticiper.<\/p>\n

Favoris Troisi\u00e8me \u00e9tape Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n

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\nPlusieurs sc\u00e9narios sont possibles pour cette journ\u00e9e qui, notamment dans le final, pourrait voir la bagarre s’enflammer en cas d’attaques des GC men, un peu \u00e0 l’image de ce qui s’est pass\u00e9 lors de la premi\u00e8re \u00e9tape. \u00c0 cette occasion, avec Tadej Poga\u010dar<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), Jonas Vingegaard<\/strong> (Visma | Lease a Bike), (Soudal Quick-Step) et Santiago Buitrago<\/strong> (Bahrain Victorious), il y avait aussi Mathieu Van Der Poel<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), qui semble avoir les caract\u00e9ristiques parfaites pour ce final explosif. En effet, le N\u00e9erlandais pourrait tenter de faire la diff\u00e9rence dans la c\u00f4te et la courte mont\u00e9e des 20 derniers kilom\u00e8tres, mais m\u00eame s’il n’y parvenait pas, il pourrait alors \u00e9ventuellement effectuer son sprint rapide jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Charantonnay dans un groupe restreint d\u00e9pourvu des principaux sprinters.<\/p>\n

Parmi ceux qui pourraient se battre pour la victoire, on ne peut pas exclure les grands noms du classement g\u00e9n\u00e9ral mentionn\u00e9s ci-dessus, mais il est \u00e9galement possible qu’ils choisissent d’\u00e9conomiser leur \u00e9nergie pour le contre-la-montre du lendemain. Un coureur qui ne devrait pas \u00eatre \u00e9pargn\u00e9 est Fred Wright<\/strong> (Bahrain Victorious), qui \u00e9tait \u00e0 l’attaque lors de la premi\u00e8re \u00e9tape et au sprint lors de la deuxi\u00e8me, o\u00f9 il a termin\u00e9 deuxi\u00e8me. Le Britannique pourrait alors soit tenter un coup dans le final, soit attendre le sprint, surtout s’il est \u00e9troit, une option que des coureurs comme Axel Laurance<\/strong> et Samuel Watson<\/strong> (Ineos Grenadiers) devraient \u00e9galement savourer, (Red Bull-Bora-hansgrohe), Jake Stewart<\/strong> (Israel-Premier Tech), Bastien Tronchon<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale) et Matteo Trentin<\/strong> (Tudor Pro Cycling Team) devraient \u00e9galement se r\u00e9jouir de cette option.<\/p>\n

Si, toutefois, il n’y a pas beaucoup de s\u00e9lection dans le final, d’autres roues rapides comme Paul Penho\u00ebt<\/strong> (Groupama-FDJ),Emilien Jeanni\u00e8re<\/strong> (TotalEnergies), Cl\u00e9ment Venturini<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp ;B Hotels), Hugo Page<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), Pascal Ackermann<\/strong> (Israel-Premier Tech) et Stian Fredheim<\/strong> (Uno-X Mobility), qui a compens\u00e9 dans les deux premi\u00e8res \u00e9tapes l’absence de ses co\u00e9quipiers Magnus Cort<\/strong> et S\u00f8ren W\u00e6renskjold<\/strong>, incapables de suivre le rythme des meilleurs, sans oublier bien s\u00fbr Jonathan Milan<\/strong> (Lidl-Trek), triomphant \u00e0 Issoire. Si le Frioulan ne parvient pas \u00e0 rester dans le groupe, ses co\u00e9quipiers Toms Skujins<\/strong> et Jasper Stuyven<\/strong> pourraient tenter de cr\u00e9er la surprise.<\/p>\n

Anticiper, dans les derniers kilom\u00e8tres ou depuis l’arri\u00e8re, pourrait \u00e9galement s’av\u00e9rer \u00eatre la bonne d\u00e9cision pour des coureurs tels que Maxim Van Gils<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), Ben Healy<\/strong> et Alex Baudin<\/strong> (EF Education-EasyPost), Matteo Jorgenson<\/strong> (Visma | Lease a Bike), Louis Barr\u00e9<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty),Benjamin Thomas<\/strong> (Cofidis), Simone Velasco<\/strong> (XDS Astana), Mathieu Burgaudeau<\/strong> et Anthony Turgis<\/strong> (TotalEnergies), ainsi que Romain Bardet<\/strong> (Team Picnic PostNL), qui court sur ses propres routes (le d\u00e9part est donn\u00e9 dans sa ville natale) et qui a d\u00e9j\u00e0 tent\u00e9 sa chance dans le final de la deuxi\u00e8me \u00e9tape.<\/p>\n

Liste des favoris Troisi\u00e8me \u00e9tape Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/span><\/h3>\n

***** Mathieu Van Der Poel
\n**** Axel Laurance, Fred Wright
\n*** Laurence Pithie, Jake Stewart, Bastien Tronchon
\n** Emilien Jeanni\u00e8re, Jonathan Milan, Matteo Trentin, Maxim Van Gils
\n* Romain Bardet, Remco Evenepoel, Ben Healy, Tadej Poga\u010dar, Jonas Vingegaard<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o \u00c9tape 3 Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n

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\nEnsoleill\u00e9. Risque de pr\u00e9cipitations : 0%. Humidit\u00e9 : 55%. Direction du vent SE jusqu’\u00e0 8 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 22\u00b0, maximum 27\u00b0.<\/p>\n

Principaux pi\u00e8ges \u00c9tape 3 Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n

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\nComme lors de la deuxi\u00e8me \u00e9tape, les principales ascensions seront concentr\u00e9es dans la premi\u00e8re partie, mais elles seront un peu plus longues et plus exigeantes, ce qui augmentera la fatigue dans les jambes des coureurs. Ceux qui veulent garder la course serr\u00e9e n’auront pas la t\u00e2che facile, que ce soit au d\u00e9part, surtout si une forte \u00e9chapp\u00e9e devait prendre l’avantage, ou dans le final en raison de la pr\u00e9sence de quelques courtes mont\u00e9es, o\u00f9 ils devront \u00e9galement faire attention \u00e0 leur positionnement (en particulier les GC men) pour \u00e9viter d’attraper des trous ou de se faire attraper si quelqu’un attaque.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et planim\u00e9trie Troisi\u00e8me \u00e9tape Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n

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