{"id":155265,"date":"2025-06-07T19:30:18","date_gmt":"2025-06-07T17:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-du-dauphine-2025-presentation-du-parcours-et-des-favoris-etape-1-domerat-montlucon-1958-km\/"},"modified":"2025-06-07T19:30:18","modified_gmt":"2025-06-07T17:30:18","slug":"tour-du-dauphine-2025-presentation-du-parcours-et-des-favoris-etape-1-domerat-montlucon-1958-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-du-dauphine-2025-presentation-du-parcours-et-des-favoris-etape-1-domerat-montlucon-1958-km\/","title":{"rendered":"Tour du Dauphin\u00e9 2025, Pr\u00e9sentation du parcours et des favoris \u00c9tape 1 : Dom\u00e9rat – Montlu\u00e7on (195,8 km)"},"content":{"rendered":"

Le Giro del Delfinato 2025<\/strong> s’ouvre dimanche 8 juin<\/strong> avec une \u00e9tape \u00e0 l’issue incertaine. Bien que les 195,8 kilom\u00e8tres entre Dom\u00e9rat et Montlu\u00e7on ne pr\u00e9sentent pas de c\u00f4tes longues ou excessivement exigeantes, ils repr\u00e9senteront imm\u00e9diatement un obstacle important pour un peloton qui sera sans doute aussi conditionn\u00e9 par la tension de faire ses d\u00e9buts dans une course aussi importante. La deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de la course sera donc caract\u00e9ris\u00e9e par une s\u00e9rie de sprints courts mais exigeants, entrecoup\u00e9s de portions de falsopiano ou de l\u00e9g\u00e8res descentes qui pourraient \u00eatre le terrain id\u00e9al pour quelques grimpeurs de classe.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part:<\/strong> 10h00
\nHeure d’arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 14:37-15:04
\nTV EN DIRECT ET STREAMING:<\/strong> 13:05-15:05 Eurosport 2, Discovery+ \/ 13:30-15:05 RaiSport
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #Dauphin\u00e9<\/p>\n

Trajet Premi\u00e8re \u00e9tape Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n

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\nL’\u00e9tape commence \u00e0 Dom\u00e9rat<\/strong>, une ville adjacente \u00e0 l’arriv\u00e9e, avant de se diriger vers le nord dans la section \u00a0\u00bb en ligne \u00a0\u00bb qui caract\u00e9risera toute la premi\u00e8re moiti\u00e9 de l’\u00e9tape. Bien qu’il n’y ait pas de c\u00f4tes class\u00e9es, les 100 premiers kilom\u00e8tres seront caract\u00e9ris\u00e9s par des routes en l\u00e9g\u00e8re mont\u00e9e, positive ou n\u00e9gative, qui obligeront les coureurs \u00e0 maintenir un rythme \u00e9lev\u00e9 et \u00e0 relancer souvent, ce qui leur demandera une d\u00e9pense d’\u00e9nergie physique et psychologique consid\u00e9rable. Apr\u00e8s 100 kilom\u00e8tres de course, les premi\u00e8res ascensions \u00ab\u00a0officielles\u00a0\u00bb de ce Tour du Dauphin\u00e9 auront lieu avec la double mont\u00e9e de la C\u00f4te de Sainte-Th\u00e9rence<\/strong> (2,6 km \u00e0 4,6%) et de la C\u00f4te d’Argenty<\/strong> (2,1 km \u00e0 5,4%) avant d’entrer dans le circuit final.<\/p>\n

La C\u00f4te de Buffon<\/strong> (600 m \u00e0 8,6 %) sera abord\u00e9e pour la premi\u00e8re fois avant de franchir la ligne d’arriv\u00e9e \u00e0 Montlu\u00e7on<\/strong> (1,9 km \u00e0 4 %, la mont\u00e9e se poursuivant apr\u00e8s le GPM), qui constituera les 31,8 kilom\u00e8tres de la boucle finale \u00e0 parcourir deux fois dans son int\u00e9gralit\u00e9. Les deux GPM seront entrecoup\u00e9s d’une troisi\u00e8me ascension non class\u00e9e, qui contribuera n\u00e9anmoins \u00e0 durcir le parcours. Ce sera vraisemblablement la C\u00f4te de Buffon, avec le passage final \u00e0 6700 m\u00e8tres, qui pourrait \u00eatre le point cl\u00e9 de cette \u00e9tape o\u00f9, outre la gloire de la victoire d’\u00e9tape, le premier Maillot Jaune sera \u00e9galement en jeu.<\/p>\n

Favoris Premi\u00e8re \u00e9tape Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n

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\nUn tel parcours semble parfait pour les acc\u00e9l\u00e9rations monstrueuses dont est capable Mathieu van der Poel<\/strong> (Alpecin-Deceuninck). Il y a cependant des doutes in\u00e9vitables sur la condition du N\u00e9erlandais, qui n’a pas couru sur route depuis deux mois et qui se remet \u00e9galement d’un l\u00e9ger probl\u00e8me osseux \u00e0 une main. Mais le champion du monde 2023 de Glasgow a la capacit\u00e9 de faire la diff\u00e9rence sur les sprints que les coureurs devront affronter \u00e0 plusieurs reprises dans la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de la course, et il pourrait bien d\u00e9cider de conserver son \u00e9nergie pour le sprint final, qui pourrait voir un groupe assez restreint \u00e0 l’\u0153uvre.<\/p>\n

Magnus Cort<\/strong> (Uno-X Mobility) semble taill\u00e9 sur mesure pour une telle journ\u00e9e. Le Danois, qui aura vraisemblablement toute son \u00e9quipe \u00e0 sa disposition, sait comment se d\u00e9placer dans les sprints de taille moyenne et peut \u00e9galement tenir la drag\u00e9e haute \u00e0 des attaquants d\u00e9termin\u00e9s qui ne sont pas si pr\u00e8s de la ligne d’arriv\u00e9e. L’\u00e9tape sera \u00e9galement tr\u00e8s r\u00e9v\u00e9latrice de l’\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral de Jonathan Milan<\/strong> (Lidl-Trek). Le Frioulan revient lui aussi \u00e0 la comp\u00e9tition apr\u00e8s presque deux mois d’absence et il a lui aussi le Tour de France en ligne de mire : un tel parcours, qui n’est pas fait pour les sprinters, lui demandera de r\u00e9aliser une belle performance afin de rester dans la roue des meilleurs. En cas de sprint, l’Italien ne semble donc pas avoir d’adversaires \u00e0 sa hauteur, dans cette partie cruciale de la course. Si Milan devait payer le prix sur le circuit final, son \u00e9quipe pourrait alors compter sur un coureur exp\u00e9riment\u00e9 et r\u00e9sistant comme Jasper Stuyven<\/strong>, sans oublier peut-\u00eatre la confiance de Simone Consonni<\/strong>.<\/p>\n

Un autre coureur qui devra tout donner pour jouer ses cartes au sprint sera Pascal Ackermann<\/strong> (Israel-Premier Tech), bien que la journ\u00e9e semble potentiellement mieux convenir \u00e0 son co\u00e9quipier Jake Stewart<\/strong>, qui pourrait bien appr\u00e9cier le parcours nerveux et mouvement\u00e9, comme il l’a montr\u00e9, bien qu’avec une concurrence tr\u00e8s diff\u00e9rente, ces derni\u00e8res semaines lors des 4 Jours de Dunkerque. M\u00eame son de cloche du c\u00f4t\u00e9 de Paul Penho\u00ebt<\/strong> (Groupama-FDJ), Laurence Pithie<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe) et Dion Smith<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), qui pourraient \u00e9galement mettre leurs \u00e9quipes respectives \u00e0 contribution pour \u00e9liminer les \u00ab\u00a0purs\u00a0\u00bb sprinters pr\u00e9sents.<\/p>\n

Comme nous l’avons dit, l’\u00e9tape convient parfaitement aux coureurs explosifs capables de faire la diff\u00e9rence par des attaques courtes, mais bien synchronis\u00e9es, et il faut donc s’attendre \u00e0 un certain nombre de paires bien assorties de solutions de distance et de sprints serr\u00e9s. Les Ineos Grenadiers ont Axel Laurance<\/strong> et Samuel Watson<\/strong>, Red Bull-Bora-hansgrohe peut compter sur Finn Fisher-Black<\/strong> et Maxim van Gils<\/strong> en plus du sprinteur susmentionn\u00e9, et TotalEnergies peut ouvrir la voie \u00e0 des d\u00e9bordements avec Mathieu Burgaudeau<\/strong> et Anthony Turgis<\/strong>, qui pourraient profiter d’un sc\u00e9nario de plus en plus chaotique.<\/p>\n

On parle ensuite de UAE Emirates XRG, qui a dans la course un cavalier qui semble parfait pour une telle journ\u00e9e, \u00e0 savoir Jhonatan Narv\u00e1ez<\/strong>, mais qui a surtout Tadej Poga\u010dar<\/strong> en selle. Connaissant la fa\u00e7on de courir du Slov\u00e8ne, il n’est pas exclu qu’il veuille tenter de suivre certaines des attaques qui se produiront dans le final, retournant ainsi la situation en sa faveur, mais l’\u00c9quatorien reste un pion pour lequel il pourrait \u00e9ventuellement d\u00e9cider de se d\u00e9placer si la course n’est pas assez dure pour lui. Cependant, Remco Evenepoel<\/strong> (Soudal Quick-Step) et Ben Healy<\/strong> (Ef Education-EasyPost) ont \u00e9galement les caract\u00e9ristiques et la d\u00e9termination pour se jeter dans la m\u00eal\u00e9e si le sc\u00e9nario devient similaire \u00e0 une Classica. Du c\u00f4t\u00e9 italien, Matteo Trentin<\/strong> (Tudor) et Simone Velasco<\/strong> (XDS Astana) sont \u00e9galement \u00e0 prendre en consid\u00e9ration, car ils pourraient exploiter leurs qualit\u00e9s respectives pour aller chercher un lourd r\u00e9sultat.<\/p>\n

Parmi les coureurs qui pourraient \u00eatre des protagonistes, attaquant de loin ou essayant de faire un coup dans le final, on trouve Bastien Tronchon<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale), Robert Stannard<\/strong> (Bahrain Victorious), Xandro Meurisse<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), Victor Campenaerts<\/strong> (Visma|Lease a Bike), Andreas Kron<\/strong> (Uno-X Mobility), Rudy Molard<\/strong> (Groupama-FDJ) et Benjamin Thomas<\/strong> (Cofidis).<\/p>\n

Liste des favoris Premi\u00e8re \u00e9tape Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/span><\/h3>\n

***** Magnus Cort
\n**** Axel Laurance, Mathieu van der Poel
\n*** Pascal Ackermann, Jonathan Milan, Jhonatan Narv\u00e1ez
\n** Paul Penho\u00ebt, Laurence Pithie, Jake Stewart, Samuel Watson
\n* Remco Evenepoel, Tadej Poga\u010dar, Anthony Turgis, Maxim van Gils, Simone Velasco<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o \u00c9tape 1 Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n

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\nPartiellement nuageux. Risque de pr\u00e9cipitations : 20%. Humidit\u00e9 : 54%. Direction du vent SSE jusqu’\u00e0 14 km\/h. Temp\u00e9rature attendue : minimum 14\u00b0, maximum 21\u00b0.<\/p>\n

Plus d’\u00e9cueils Premi\u00e8re \u00e9tape Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n

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\nL’\u00e9tape d’ouverture d’une course aussi importante est toujours caract\u00e9ris\u00e9e par une grande tension, car le peloton est tr\u00e8s large, les coureurs sont tr\u00e8s frais et pratiquement toutes les \u00e9quipes ont leurs propres int\u00e9r\u00eats \u00e0 d\u00e9fendre, de sorte que la lutte pour les positions qui s’ensuivra sera un facteur susceptible de cr\u00e9er des pi\u00e8ges, notamment en termes d’incidents de course. Les derniers kilom\u00e8tres seront piment\u00e9s par le trac\u00e9 du circuit sur lequel se jouera l’\u00e9tape, tr\u00e8s bossel\u00e9 et truff\u00e9 de passages potentiellement d\u00e9licats. Les coureurs du classement devront donc courir avec leurs antennes droites, en prenant soin d’\u00e9viter les \u00a0\u00bb trous \u00a0\u00bb qui pourraient se cr\u00e9er dans le final.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et planim\u00e9trie Premi\u00e8re \u00e9tape Tour du Dauphin\u00e9 2025<\/h2>\n

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