{"id":154970,"date":"2025-05-31T21:00:20","date_gmt":"2025-05-31T19:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-vingt-et-unieme-etape-rome-rome-143-km\/"},"modified":"2025-05-31T21:00:20","modified_gmt":"2025-05-31T19:00:20","slug":"giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-vingt-et-unieme-etape-rome-rome-143-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-vingt-et-unieme-etape-rome-rome-143-km\/","title":{"rendered":"Giro d’Italia 2025, pr\u00e9sentation du parcours et favoris Vingt-et-uni\u00e8me \u00e9tape : Rome – Rome (143 km)"},"content":{"rendered":"

Le Giro d’Italia 2025<\/strong> vit son dernier jour de comp\u00e9tition avec la 21e \u00e9tape. La caravane rose, apr\u00e8s les \u00e9tapes de montagne, se dirige vers Rome<\/strong>, o\u00f9 le dimanche 1er juin<\/strong> a lieu le d\u00e9fil\u00e9 final pour tous les coureurs qui ont r\u00e9ussi \u00e0 surmonter toutes les difficult\u00e9s des jours pr\u00e9c\u00e9dents. L’\u00e9tape, avec d\u00e9part et arriv\u00e9e dans la capitale, aura \u00e9videmment aussi une connotation comp\u00e9titive, car les sprinters encore en course voudront certainement remporter une victoire prestigieuse de la journ\u00e9e : en tout, il y aura 143 kilom\u00e8tres de course, dont la plus grande partie sera disput\u00e9e sur un circuit urbain. De plus, avant le d\u00e9part officiel, les coureurs passeront par le Vatican, o\u00f9 ils recevront \u00e9galement les salutations du pape nouvellement \u00e9lu, L\u00e9on XIV.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part:<\/strong> 15:05
\nHeure d’arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 18:36-18:54
\nT\u00c9L\u00c9VISION EN DIRECT ET STREAMING:<\/strong> 15:05-18:45 Rai2 \/ 14:45-19:30 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #Giro #GirodItalia<\/p>\n

Vingt et uni\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nLe d\u00e9fil\u00e9 dans les rues de Rome<\/strong> est d\u00e9sormais devenu une habitude pour la Corsa Rosa. Dans cette \u00e9dition, il y aura \u00e9galement un passage par la Cit\u00e9 du Vatican, le long du tron\u00e7on neutralis\u00e9, qui m\u00e8nera ensuite au d\u00e9part r\u00e9el de l’\u00e9tape. La course quittera ensuite la capitale pour se diriger vers Ostie, o\u00f9 elle rencontrera la premi\u00e8re ligne d’arriv\u00e9e volante \u00e0 la Fontana dello Zodiaco<\/strong>, le long d’une route enti\u00e8rement plate qui sera \u00e0 nouveau abord\u00e9e dans le sens inverse. De retour \u00e0 Rome, ils entreront dans le circuit final, qui mesure 9500 m\u00e8tres et doit \u00eatre parcouru huit fois, avec un passage au deuxi\u00e8me sprint interm\u00e9diaire \u00e0 la fin du troisi\u00e8me tour.<\/p>\n

\u00c0 partir de l\u00e0, le circuit se d\u00e9roulera dans les rues de la ville, entre la Via di San Gregorio<\/strong> (o\u00f9 \u00e0 -25 de la fin sera plac\u00e9 le Red Bull KM), la Via dei Fori Imperiali, le Corso Vittorio Emanuele II et le Lungotevere dei Tebaldi, caract\u00e9ris\u00e9 seulement par quelques changements de pente sporadiques et, surtout, par des courbes assez exigeantes. Il convient \u00e9galement de noter la pr\u00e9sence de quelques tron\u00e7ons avec des pav\u00e9s (ou, mieux, des galets, \u00e9tant donn\u00e9 l’endroit o\u00f9 l’on se trouve). Le final, ainsi que l’ensemble de l’\u00e9tape, est plat, m\u00eame si les tout derniers 300 m\u00e8tres de la Via del Circo Massimo pr\u00e9sentent une pente positive assez prononc\u00e9e.<\/p>\n

Favoris vingt-et-uni\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nC’est la derni\u00e8re \u00e9tape de ce Giro d’Italia, la fatigue se fait \u00e9videmment sentir et l’\u00e9nergie restante dans les jambes compte beaucoup. Les valeurs pourraient donc \u00eatre un peu plus plates que lors des sprints de d\u00e9but de course, mais dans tous les cas, on devrait retrouver les trois roues rapides qui \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9es comme les plus fortes au d\u00e9part, \u00e0 savoir Olav Kooij<\/strong> (Visma | Lease a Bike), Kaden Groves<\/strong> (Alpecin-Deceuninck) et Mads Pedersen<\/strong> (Lidl-Trek). Le N\u00e9erlandais a certainement la meilleure pointe de vitesse, l’Australien le train le mieux organis\u00e9, tandis que le Danois a montr\u00e9 une condition spatiale et est peut-\u00eatre le coureur qui a le mieux surv\u00e9cu aux fractions de montagne exigeantes, donc, en tenant compte \u00e9galement d’un final qui se tire vers le haut, il part peut-\u00eatre l\u00e9g\u00e8rement devant les deux autres.<\/p>\n

Derri\u00e8re eux, cependant, il ne faudra pas sous-estimer Casper Van Uden<\/strong> (Team Picnic PostNL), vainqueur \u00e0 Lecce et deuxi\u00e8me \u00e0 Viadana et \u00e0 la recherche, en plus d’un autre succ\u00e8s, de points UCI importants dans un salut cl\u00e9 pour son \u00e9quipe. Apr\u00e8s quelques bonnes places, Max Kanter<\/strong> (XDS Astana) et Maikel Zijlaard<\/strong> (Tudor Pro Cycling Team) esp\u00e8rent pouvoir se r\u00e9jouir, tout comme Sam Bennett<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), d\u00e9cevant dans les sprints jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent et qui avait d\u00e9j\u00e0 pu s’imposer dans la capitale lors de la derni\u00e8re \u00e9tape de l’\u00e9dition 2018. En qu\u00eate de r\u00e9demption apr\u00e8s trois semaines difficiles, on retrouvera \u00e9galement Matteo Moschetti<\/strong> (Q36.5 Pro Cycling Team), qui compte bien apporter une nouvelle joie \u00e0 l’Italie et \u00e0 son \u00e9quipe, dont le bilan sur le Giro peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme largement insuffisant.<\/p>\n

Parmi les autres sprinters encore en course, Giovanni Lonardi<\/strong> (Team Polti VisitMalta) et Gerben Thijssen<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty) peuvent viser un bon r\u00e9sultat, mais aussi des sprinters moins purs comme Orluis Aular<\/strong> (Movistar), Corbin Strong<\/strong> (Israel-Premier Tech), Luca Mozzato<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp ;B Hotels) et Matev\u017e Govekar<\/strong> (Bahrain Victorious), ainsi que le surprenant Ben Turner<\/strong> (Ineos Grenadiers), les jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent d\u00e9cevants Ethan Hayter<\/strong> et Luke Lamperti<\/strong> (Soudal Quick-Step) et Filippo Fiorelli<\/strong> (VF Group Bardiani-CSF Faizan\u00e8), plus performant dans les sprints disput\u00e9s dans ce Giro que le plus \u00ab\u00a0pur\u00a0\u00bb Enrico Zanoncello<\/strong>.<\/p>\n

Le sprint devrait \u00eatre l’issue la plus probable de la journ\u00e9e, mais compte tenu de la fatigue accumul\u00e9e et de la pr\u00e9sence d’un circuit urbain, il n’est pas exclu qu’un groupe d’attaquants bien organis\u00e9 ou un finisseur ne soit pas en mesure de devancer le peloton. Parmi les coureurs que l’on pourrait voir \u00e0 l’attaque, citons Wout Van Aert<\/strong> (Visma | Lease a Bike) et Mathias Vacek<\/strong> (Lidl-Trek), plut\u00f4t au service de Kooij et Pedersen, mais aussi Nico Denz<\/strong> et Jan Tratnik<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), Dries De Bondt<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale),Kasper Asgreen<\/strong> (EF Education-EasyPost), Stefano Oldani<\/strong> (Cofidis), Taco Van Der Hoorn<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), Davide De Pretto<\/strong> (Team Jayco AlUla), Mirco Maestri<\/strong> (Team Polti VisitMalta) et Manuele Tarozzi<\/strong> (VF Group Bardiani-CSF Faizan\u00e8).<\/p>\n

Liste des favoris 21e \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h3>\n

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\n***** Mads Pedersen
\n**** Kaden Groves, Olav Kooij
\n*** Max Kanter, Casper Van Uden, Maikel Zijlaard
\n** Sam Bennett, Giovanni Lonardi, Matteo Moschetti, Gerben Thijssen
\n* Orluis Aular, Filippo Fiorelli, Matev\u017e Govekar, Corbin Strong, Ben Turner<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o 21\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques de 3BMeteo, mises \u00e0 jour \u00e0 20:45 le samedi 31 mai.<\/em> <\/em>Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques sont les suivantes<\/p>\n

Maximum d’emb\u00fbches 21\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nLes pi\u00e8ges seront les classiques d’un circuit urbain, avec les diff\u00e9rents obstacles \u00e0 la circulation, les virages et, dans ce cas, quelques tron\u00e7ons avec des pav\u00e9s auxquels il faudra faire attention, surtout lorsque la vitesse sera augment\u00e9e dans le final en vue d’un probable sprint. En ce qui concerne ce dernier, les sprinters devront savoir choisir le bon moment pour lancer le sprint, car dans les 300 derniers m\u00e8tres, la pente de la route atteindra 5 %.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et planim\u00e9trie Vingt-et-uni\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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