{"id":154918,"date":"2025-05-30T21:00:00","date_gmt":"2025-05-30T19:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-20eme-etape-verres-sestriere-205-km\/"},"modified":"2025-05-30T21:00:00","modified_gmt":"2025-05-30T19:00:00","slug":"giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-20eme-etape-verres-sestriere-205-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-20eme-etape-verres-sestriere-205-km\/","title":{"rendered":"Giro d’Italia 2025, Pr\u00e9sentation du parcours et favoris 20\u00e8me \u00e9tape : Verr\u00e8s – Sestri\u00e8re (205 km)"},"content":{"rendered":"

Le Giro d’Italia 2025<\/strong> arrive \u00e0 l’\u00e9preuve de force. La course rose vit samedi 31 mai<\/strong> sa 20\u00e8me \u00e9tape, \u00e9galement caract\u00e9ris\u00e9e par un parcours tr\u00e8s dur, qui pourrait confirmer les valeurs exprim\u00e9es jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent ou bouleverser, de mani\u00e8re d\u00e9finitive, le classement g\u00e9n\u00e9ral. Le programme comprend leVerr\u00e8s-Sestri\u00e8re<\/strong>, une \u00e9tape longue de 205 kilom\u00e8tres et pleine de grandes montagnes. En particulier, avant l’arriv\u00e9e en c\u00f4te, les coureurs devront affronter le c\u00e9l\u00e8bre Colle delle Finestre, qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 l’arbitre du Giro par le pass\u00e9, ainsi que le th\u00e9\u00e2tre d’actions m\u00e9morables. Au total, les coureurs restant en course devront n\u00e9gocier 4500 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 positif, avant de profiter d’une derni\u00e8re journ\u00e9e de course festive \u00e0 Rome.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part :<\/strong> 10:45am
\nHeure d’arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 15:55-16:34
\nTV EN DIRECT ET STREAMING:<\/strong> 10:45-14:00 RaiSport \/ 14:00-16:45 Rai2 \/ 10:30-16:45 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #Giro #GirodItalia<\/p>\n

Piste 20\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nApr\u00e8s le d\u00e9part de Verr\u00e8s<\/strong>, la route sera cahoteuse, mais sans difficult\u00e9s altim\u00e9triques particuli\u00e8res. Apr\u00e8s soixante kilom\u00e8tres, il y aura, coup sur coup, l’arriv\u00e9e volante de Rocca Canavese<\/strong> et le Gpm, de quatri\u00e8me cat\u00e9gorie, de Corio<\/strong> (3,1 km \u00e0 4,6%), juste une mise en bouche de ce qui attend les couloirs. En effet, au kilom\u00e8tre 101 commence la longue mont\u00e9e vers la Colle del Lys<\/strong> (13,7 km \u00e0 4,3 %, avec une pointe \u00e0 12 %) : la mont\u00e9e est en fait divis\u00e9e en trois, les cinq premiers kilom\u00e8tres montant \u00e0 une moyenne de 7,1 %, les cinq suivants \u00e9tant pratiquement plats, et les trois derniers retrouvant des pentes significatives.<\/p>\n

Une longue descente conduira les coureurs dans le Val di Susa, d’o\u00f9 commencera l’approche de la Colle delle Finestre<\/strong>, non sans avoir franchi la deuxi\u00e8me ligne d’arriv\u00e9e volante de la journ\u00e9e, \u00e0 Chiusa di San Michele. La mont\u00e9e, la Cima Coppi de ce Giro, commence \u00e0 la sortie de la ville de Susa et s’\u00e9tend sur 18,5 kilom\u00e8tres : les pentes sont constantes, entre 9 et 10 pour cent, et pour rendre les choses encore plus difficiles, il y a le pavage des 9 derniers kilom\u00e8tres, qui ne sont pas pav\u00e9s. Le long de la mont\u00e9e se trouve \u00e9galement le Red Bull Km, une arriv\u00e9e partielle avec des primes qui peuvent \u00e9galement \u00eatre importantes pour le classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Si la mont\u00e9e sera tr\u00e8s d\u00e9licate, la descente ne le sera pas moins, compte tenu de l’\u00e9troitesse et de l’exposition de la route. Entre les villages de Balboulet et Pourri\u00e9res, la course reprendra ensuite la route principale qui m\u00e8nera \u00e0 l’arriv\u00e9e de Sestri\u00e8re,<\/strong> class\u00e9e en mont\u00e9e et caract\u00e9ris\u00e9e par des d\u00e9nivel\u00e9s r\u00e9solument p\u00e9dalables : au total, 18,3 kilom\u00e8tres de mont\u00e9e, avec une pente moyenne de 3,4 % et un pic \u00e0 9 %, \u00e0 environ -5 de la ligne d’arriv\u00e9e.<\/p>\n

\u00c9tapes 20e \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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NOM<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTA<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\nBEGINNING<\/strong><\/td>\nLENGTH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n% MAX<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Corio<\/td>\n4<\/td>\n607<\/td>\n69.2<\/td>\n66.1<\/td>\n3.1<\/td>\n142<\/td>\n4.6%<\/td>\n10%<\/td>\n<\/tr>\n
Colle del Lys<\/td>\n2<\/td>\n1311<\/td>\n114.7<\/td>\n101.0<\/td>\n13.7<\/td>\n596<\/td>\n4.3%<\/td>\n12%<\/td>\n<\/tr>\n
Colle delle Finestre<\/td>\nCC<\/td>\n2178<\/td>\n176.5<\/td>\n158.0<\/td>\n18.5<\/td>\n1694<\/td>\n9.2%<\/td>\n14%<\/td>\n<\/tr>\n
Sestri\u00e8re<\/td>\n3<\/td>\n2033<\/td>\n205.0<\/td>\n187.8<\/td>\n16.2<\/td>\n618<\/td>\n3.4%<\/td>\n9%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Favoris 20\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nLa derni\u00e8re \u00e9tape de montagne de la 108e \u00e9dition du Giro d’Italia, compte tenu du parcours, de la longueur et du positionnement dans les trois semaines, ne manquera pas de r\u00e9compenser les coureurs dot\u00e9s d’un grand fond et d’une grande capacit\u00e9 de r\u00e9cup\u00e9ration. Ceux qui occupent les premi\u00e8res places du classement g\u00e9n\u00e9ral partiront avec les faveurs des pronostics, \u00e0 commencer par un Richard Carapaz<\/strong> (EF Education-EasyPost) qui ne s’est jamais laiss\u00e9 abattre et qui voudra certainement tout tenter pour conqu\u00e9rir, le dernier jour disponible, le Maglia Rosa. De l’autre c\u00f4t\u00e9, il y aura Isaac del Toro<\/strong> (UAE Emirates XRG) qui, apr\u00e8s une mauvaise journ\u00e9e \u00e0 San Valentino Brentonico, s’est montr\u00e9 en grande forme ces derniers jours.<\/p>\n

Celui qui devra essayer de casser la banque est Simon Yates<\/strong> (Visma|Lease a Bike) qui a laiss\u00e9 quelques secondes de trop \u00e0 Champoluc et qui, s’il veut encore viser la Rose, devra certainement attaquer de loin, peut-\u00eatre avec le soutien d’autres coureurs en qu\u00eate d’une meilleure position au classement comme Derek Gee<\/strong> (Israel-Premier Tech), Damiano Caruso<\/strong> (Bahrain Victorious), Egan Bernal<\/strong> (Ineos Grenadiers) ou Giulio Pellizzari<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe). En faisant d\u00e9filer le classement, on d\u00e9couvre \u00e9galement des noms de coureurs qui n’ont jamais vraiment marqu\u00e9 ce Giro et qui pourraient vouloir profiter de la derni\u00e8re journ\u00e9e en montagne pour aller chercher un succ\u00e8s qui changerait compl\u00e8tement la physionomie de ces trois derni\u00e8res semaines.<\/p>\n

Einer Rubio<\/strong> (Movistar) a sembl\u00e9 monter en puissance dans la troisi\u00e8me semaine et, compte tenu de son \u00e9cart de plus de six minutes, pourrait recevoir le feu vert du peloton pour tenter d’attaquer d\u00e8s les premi\u00e8res rampes du Colle delle Finestre. Il voudra aussi essayer Michael Storer<\/strong> (Tudor Pro Cycling), qui a sembl\u00e9 en difficult\u00e9 lors de la derni\u00e8re \u00e9tape mais qui dispose d’une bonne marge sur la 11\u00e8me place qui pourrait l’encourager \u00e0 tenter quelque chose de fou. Il voudra certainement aussi essayer d’attaquer \u00e0 nouveau Antonio Tiberi<\/strong> (Bahrain Victorious), qui a abandonn\u00e9 le classement pour de bon mais qui, avec une victoire, pourrait vraiment transformer son Giro d’Italia.<\/p>\n

Parmi les attaquants possibles, on retrouve les noms habituels : Romain Bardet<\/strong> (Picnic-PostNL) ne laissera certainement rien au hasard pour ce qui sera la derni\u00e8re \u00e9tape de montagne de sa carri\u00e8re en GT, tandis que Lorenzo Fortunato<\/strong> (XDS Astana), apr\u00e8s une journ\u00e9e de repos lors de la 19\u00e8me \u00e9tape, sera certainement tr\u00e8s actif pour tenter d’obtenir la cerise sur le g\u00e2teau d’une victoire de la Maglia Azzurra. Dans les rangs de l’\u00e9quipe kazakhe, il faudra \u00e9galement pr\u00eater attention \u00e0 Christian Scaroni<\/strong>, d\u00e9j\u00e0 vainqueur \u00e0 San Valentino Brentonico, et Wout Poels<\/strong>, grand sp\u00e9cialiste de ce type d’\u00e9tape. Parmi les grimpeurs, on surveille \u00e9galement Louis Meintjes<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), Nairo Quintana<\/strong> (Movistar), Daniel Felipe Martinez<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe) et Pello Bilbao<\/strong> (Bahrain Victorious), tous d\u00e9j\u00e0 actifs dans les \u00e9tapes pass\u00e9es.<\/p>\n

Des coureurs comme Georg Steinhauser<\/strong> (EF Education-EasyPost) pourraient \u00e9galement tenter une attaque de loin, m\u00eame si l’\u00e9quipe pourrait d\u00e9cider de le garder pr\u00e8s du capitaine Carapaz, Marco Frigo<\/strong> (Israel-Premier Tech), et James Knox<\/strong> (Soudal Quick-Step), Chris Harper<\/strong> et Filippo Zana<\/strong> (Jayco AlUla), Davide Piganzoli<\/strong> (Polti VisitMalta) et Tom Pidcock<\/strong> (Q36.5), bien que le parcours semble beaucoup trop difficile pour le Britannique. Attention, enfin, \u00e0 des coureurs comme Thymen Arensman<\/strong> (Ineos Grenadiers), Wilco Kelderman<\/strong> et Steven Kruijswijk<\/strong> ou Jefferson Alexander Cepeda<\/strong> (EF Education-EasyPost), tous des domestiques qui, apr\u00e8s \u00eatre entr\u00e9s dans l’\u00e9chapp\u00e9e pour soutenir les capitaines, pourraient trouver leur jour dans la course \u00e0 la victoire.<\/p>\n

Livre des favoris 20\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h3>\n

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\n***** Richard Carapaz
\n**** Isaac Del Toro, Simon Yates
\n*** Lorenzo Fortunato, Giulio Pellizzari, Einer Rubio
\n** Romain Bardet, Egan Bernal, Damiano Caruso, Derek Gee,
\n* Louis Meintjes, Davide Piganzoli, Wout Poels, Michael Storer, Antonio Tiberi<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o 20\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9orologique de 3BMeteo, mise \u00e0 jour \u00e0 20:45 le vendredi 30 mai.<\/em><\/p>\n

Maximum d’emb\u00fbches 20\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nPour les hommes du classement, tout se jouera au Colle delle Finestre : l’ascension est rude et comporte aussi l’inconnu du terrain, qui pourrait aussi peser en cas de malheureux probl\u00e8mes m\u00e9caniques. Plus insidieuse encore pourrait \u00eatre la descente, r\u00e9solument raide, o\u00f9 il faudra faire co\u00efncider les ambitions de classement avec une parfaite ma\u00eetrise des virages. De plus, l’\u00e9tape est longue de plus de 200 kilom\u00e8tres et il faudra toujours tenir compte du bon approvisionnement en carburant, pour \u00e9viter de se retrouver avec le voyant de r\u00e9serve allum\u00e9 dans la mont\u00e9e finale, qui n’est pas difficile mais certainement \u00e9puisante.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et planim\u00e9trie 20\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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