{"id":154770,"date":"2025-05-27T21:00:35","date_gmt":"2025-05-27T19:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-17eme-etape-san-michele-alladige-bormio-155-km\/"},"modified":"2025-05-27T21:00:35","modified_gmt":"2025-05-27T19:00:35","slug":"giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-17eme-etape-san-michele-alladige-bormio-155-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-17eme-etape-san-michele-alladige-bormio-155-km\/","title":{"rendered":"Giro d’Italia 2025, pr\u00e9sentation du parcours et favoris 17\u00e8me \u00e9tape : San Michele all’Adige – Bormio (155 km)"},"content":{"rendered":"

Encore beaucoup d’escalade avec la dix-septi\u00e8me \u00e9tape du Giro d’Italia 2025<\/strong>. Mercredi 28 mai, le peloton devra affronter trois Gran Premi della Montagna et environ 3800 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 sur les 155 kilom\u00e8tres qui s\u00e9parent San Michele all’Adige<\/strong> de Bormio<\/strong>. Par rapport \u00e0 l’\u00e9tape pr\u00e9c\u00e9dente, il s’agit donc d’une journ\u00e9e un peu moins exigeante dans l’ensemble, m\u00eame si elle ne doit pas \u00eatre sous-estim\u00e9e par les hommes du classement en raison de la pr\u00e9sence de deux longues ascensions telles que le Tonale et le Mortirolo et d’une arriv\u00e9e presque enti\u00e8rement en mont\u00e9e. En tout cas, il est possible que les fugitifs aient une fois de plus une chance de succ\u00e8s.<\/p>\n

HEURE DE D\u00c9PART:<\/strong> 12 h 50
\nHeure d’arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 16:57-17:28
\nTV EN DIRECT ET STREAMING:<\/strong> 12:50-14:00 RaiSport \/ 14:00-17:45 Rai2 \/ 12:30-17:45 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #Giro #GirodItalia<\/p>\n

Pathway 17\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nD\u00e8s le d\u00e9part de San Michele all’Adige<\/strong>, la route sera orient\u00e9e vers le haut, bien que de mani\u00e8re irr\u00e9guli\u00e8re et assez l\u00e9g\u00e8re, et ce pendant les 54 premiers kilom\u00e8tres de la course, au cours desquels elle passera \u00e9galement par l’arriv\u00e9e volante de Cles<\/strong>. \u00c0 la fin de ce tron\u00e7on, les pentes deviendront plus exigeantes avec le d\u00e9but du GPM du Passo del Tonale<\/strong> (15,2 km \u00e0 6%, max. 9%), une mont\u00e9e qui n’est pas trop exigeante, mais qui commencera \u00e0 fatiguer les jambes des coureurs, et qui sera suivie d’une longue et rapide descente qui traversera \u00e9galement les villes de Ponte di Legno et de Vezza d’Oglio<\/strong>, o\u00f9 se d\u00e9roulera le deuxi\u00e8me sprint interm\u00e9diaire.<\/p>\n

\u00c0 -60,3 de l’arriv\u00e9e, la mont\u00e9e reviendra avec le d\u00e9part du l\u00e9gendaire Passo del Mortirolo<\/strong>, qui sera toutefois escalad\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 le plus \u00ab\u00a0facile\u00a0\u00bb, celui de Monno, qui offrira en tout cas 12,6 kilom\u00e8tres \u00e0 7,6 % et une pointe \u00e0 16 %. Il n’est donc pas exclu que l’on assiste d\u00e9j\u00e0 \u00e0 des mouvements de classement ou \u00e0 la formation d’une \u00e9quipe, m\u00eame s’il reste encore 47,8 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir, dont les 14 premiers seront une descente assez technique dans laquelle les coureurs les plus habiles \u00e0 diriger le v\u00e9lo pourraient \u00e9galement faire la diff\u00e9rence.<\/p>\n

Une fois la descente termin\u00e9e, la route reprendra imm\u00e9diatement son ascension avec un long falsopiano d’une vingtaine de kilom\u00e8tres (alternant avec quelques passages un peu plus durs) qui am\u00e8nera les coureurs \u00e0 travers le Red Bull KM de Le Prese<\/strong> puis au pied du court GPM de Le Motte<\/strong> (3 km \u00e0 8,2%, max 13%), la derni\u00e8re et exigeante asp\u00e9rit\u00e9 de la journ\u00e9e et la derni\u00e8re occasion d’essayer de faire la diff\u00e9rence. Au sommet, il ne reste plus que 8900 m\u00e8tres \u00e0 parcourir jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Bormio<\/strong>, presque enti\u00e8rement en descente (s\u00e9par\u00e9e en deux par un court segment plat) jusqu’au dernier kilom\u00e8tre.<\/p>\n

\u00c9tapes Dix-septi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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NOM<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTA<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\nBEGINNING<\/strong><\/td>\nLENGTH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n% MAX<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tonale Pass<\/td>\n2<\/td>\n1883<\/td>\n69.6<\/td>\n54.4<\/td>\n15.2<\/td>\n918<\/td>\n6.0%<\/td>\n9%<\/td>\n<\/tr>\n
Col du Mortirolo<\/td>\n1<\/td>\n1854<\/td>\n107.2<\/td>\n94.6<\/td>\n12.6<\/td>\n962<\/td>\n7.6%<\/td>\n16%<\/td>\n<\/tr>\n
Le Motte<\/td>\n3<\/td>\n1422<\/td>\n146.1<\/td>\n143.1<\/td>\n3.0<\/td>\n250<\/td>\n8.2%<\/td>\n13%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Favoris 17\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nUne fois de plus, lors de cette journ\u00e9e exigeante, l’enjeu de la r\u00e9ussite devrait voir les \u00e9chapp\u00e9s et les hommes du classement jouer un r\u00f4le pr\u00e9pond\u00e9rant, ce qui donnera peut-\u00eatre lieu \u00e0 deux courses en une, l’une pour la victoire et l’autre pour le classement g\u00e9n\u00e9ral. Si les grands sont aussi dans le coup pour l’arriv\u00e9e partielle, les principaux favoris sont deux des coureurs les plus en forme du moment, Richard Carapaz<\/strong> (EF Education-EasyPost) et Simon Yates<\/strong> (Visma | Lease a Bike), qui pourraient avoir une chance d’attaquer le Maglia Rosa sur cette \u00e9tape apr\u00e8s l’avoir mis dans leur ligne de mire \u00e0 l’issue de la pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir connu quelques difficult\u00e9s \u00e0 San Valentino di Brentonico, Isaac Del Toro<\/strong> (UAE Team Emirates XRG) a \u00e9t\u00e9 en excellente condition jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent et, si ce n’\u00e9tait qu’un mauvais jour, il pourrait avoir une chance de remporter la victoire d’\u00e9tape si son sprint rapide se confirme, ce qui devrait lui permettre de prendre le dessus sur un sprint \u00e9troit. Parmi les hommes de t\u00eate, il faut toutefois surveiller Derek Gee<\/strong> (Israel-Premier Tech), qui ne s’est jamais fait remarquer jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent mais qui a toujours \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent, Michael Storer<\/strong> (Tudor Pro Cycling Team), qui s’est montr\u00e9 plut\u00f4t vif lors de l’\u00e9tape pr\u00e9c\u00e9dente, et Giulio Pellizzari<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), qui semble avoir le vent en poupe et qui, avec l’abandon de Primo\u017e Rogli\u010d, a d\u00e9sormais les coud\u00e9es franches pour faire sa course \u00e0 lui.<\/p>\n

L\u00e9g\u00e8rement secou\u00e9 apr\u00e8s une \u00e9ni\u00e8me chute, Egan Bernal<\/strong> (Ineos Grenadiers) s’est en tout cas montr\u00e9 tr\u00e8s combatif et en possession d’une bonne jambe, il ne peut donc pas \u00eatre exclu de la course au succ\u00e8s du jour, pas plus qu’unDamiano Caruso<\/strong> (Bahrain Victorious), toujours tr\u00e8s solide, tandis que son co\u00e9quipier Antonio Tiberi<\/strong> devra sans doute se d\u00e9fendre. Attention donc \u00e0 des coureurs comme Einer Rubio<\/strong> (Movistar), Max Poole<\/strong> (Team Picnic PostNL) et Thymen Arensman<\/strong> (Ineos Grenadiers), qui pourraient profiter du fait qu’ils sont un peu moins marqu\u00e9s, compte tenu de leur retard au classement, et donc en profiter pour essayer de passer devant.<\/p>\n

A l’attaque, on pourrait enfin voir \u00e9galement Tom Pidcock<\/strong> (Q36.5 Pro Cycling Team), auteur jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent d’un Giro assez anonyme, qui surtout dans le final pourrait trouver un terrain adapt\u00e9 \u00e0 ses caract\u00e9ristiques. Qui sait alors, apr\u00e8s la crise qui l’a frapp\u00e9 dans la derni\u00e8re \u00e9tape, l’envoyant hors du classement, Juan Ayuso<\/strong> (UAE Team Emirates XRG) pourrait tenter de se racheter en visant une victoire partielle, en essayant de se lancer dans une \u00e9chapp\u00e9e. Cette derni\u00e8re option reste la principale pour un Astana XDS qui a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 un doubl\u00e9 \u00e0 San Valentino di Brentonico avec Christian Scaroni<\/strong> et Lorenzo Fortunato<\/strong> ; les deux pourraient se sentir un peu fatigu\u00e9s apr\u00e8s la longue journ\u00e9e dans l’\u00e9chapp\u00e9e et donc d\u00e9cider de se reposer dans celle-ci, mais d’un autre c\u00f4t\u00e9, l’adr\u00e9naline du succ\u00e8s pourrait les conduire \u00e0 revenir \u00e0 l’attaque pour chercher un rappel.<\/p>\n

Dans le cas contraire, leurs co\u00e9quipiers Wout Poels<\/strong>, Diego Ulissi<\/strong> ou Nicola Conci<\/strong> pourraient entrer en action. Parmi ceux qui pourraient tenter leur chance de loin et qui ont les bonnes caract\u00e9ristiques pour cette \u00e9tape, on trouve des coureurs qui ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 vus \u00e0 l’attaque dans ce Giro comme Marco Frigo<\/strong> (Israel-Premier Tech), Romain Bardet<\/strong> (Team Picnic PostNL), Pello Bilbao<\/strong> et Edoardo Zambanini<\/strong> (Bahrain Victorious), Luke Plapp<\/strong> et Filippo Zana<\/strong> (Team Jayco AlUla), Nairo Quintana<\/strong> et Jefferson Alveiro Cepeda<\/strong> (Movistar), Louis Meintjes<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), Mattia Cattaneo<\/strong> (Soudal Quick-Step), Yannis Voisard<\/strong> (Tudor Pro Cycling Team), Nicolas Prodhomme<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), R\u00e9my Rochas<\/strong> (Groupama-FDJ), Carlos Verona<\/strong> (Lidl-Trek) et Georg Steinhauser<\/strong> (EF Education-EasyPost).<\/p>\n

Liste des favoris \u00c9tape 17 Giro d’Italia 2025<\/h3>\n

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\n***** Richard Carapaz
\n**** Isaac Del Toro, Simon Yates
\n*** Marco Frigo, Giulio Pellizzari, Wout Poels
\n** Egan Bernal, Derek Gee, Einer Rubio, Michael Storer
\n* Romain Bardet, Pello Bilbao, Lorenzo Fortunato, Tom Pidcock, Filippo Zana<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o 17\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9orologique de 3BMeteo, mise \u00e0 jour \u00e0 20:30 le mardi 27 mai. <\/em><\/p>\n

Les pi\u00e8ges les plus fr\u00e9quents \u00c9tape 17 Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nL’\u00e9tape sera en mont\u00e9e d\u00e8s le d\u00e9part et ne comportera pas un seul m\u00e8tre de terrain plat, avec les deux longs GPM dans la partie centrale qui mettront \u00e0 rude \u00e9preuve les jambes des coureurs avant une arriv\u00e9e en faux plat qui, si quelqu’un a une mauvaise journ\u00e9e, pourrait faire encore plus de diff\u00e9rence que les mont\u00e9es r\u00e9elles. Il faut \u00e9galement tenir compte du fait que cette \u00e9tape vient apr\u00e8s une autre \u00e9tape tr\u00e8s exigeante, il sera donc essentiel de bien r\u00e9cup\u00e9rer de l’\u00e9nergie, tandis qu’en cas de pluie (ce que les pr\u00e9visions n’excluent pas), il sera important de bien se couvrir et de bien s’alimenter pour \u00e9viter d’\u00e9ventuelles crises.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et planim\u00e9trie Dix-septi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n