{"id":154596,"date":"2025-05-23T21:00:35","date_gmt":"2025-05-23T19:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-des-favoris-quatorzieme-etape-trevise-nova-gorica-gorizia-195-km\/"},"modified":"2025-05-23T21:00:35","modified_gmt":"2025-05-23T19:00:35","slug":"giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-des-favoris-quatorzieme-etape-trevise-nova-gorica-gorizia-195-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-des-favoris-quatorzieme-etape-trevise-nova-gorica-gorizia-195-km\/","title":{"rendered":"Giro d’Italia 2025, Pr\u00e9sentation du parcours et des favoris Quatorzi\u00e8me \u00e9tape : Tr\u00e9vise – Nova Gorica\/Gorizia (195 km)"},"content":{"rendered":"

Le Giro d’Italia 2025<\/strong> organise son \u00e9tape num\u00e9ro 14, offrant une \u00e9tape qui promet d’\u00eatre rapide et disput\u00e9e. Le samedi 24 mai, il partira de Treviso<\/strong> pour arriver \u00e0 un point tr\u00e8s symbolique, celui de Trg Evrope, ou Place Transalpine, partag\u00e9e entre les villes jumelles de Gorizia<\/strong> et Nova Gorica<\/strong>, qui se partagent cette ann\u00e9e le titre de Capitale europ\u00e9enne de la culture. Le parcours de 195 kilom\u00e8tres con\u00e7u par les organisateurs semble appeler les roues rapides \u00e0 travailler \u00e0 nouveau, auxquelles les trois Grand Prix de montagne dans la derni\u00e8re partie de la course pourraient encore causer quelques probl\u00e8mes. L’\u00e9chapp\u00e9e du jour, en revanche, ne devrait pas trouver de place, tandis que l’attention devrait se porter sur les \u00e9ventuels coups de boutoir dans le final.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part :<\/strong> 12:45pm
\nHEURE D’ARRIVEE (PR\u00c9VUE):<\/strong> 17:03-17:27
\nTV EN DIRECT ET STREAMING:<\/strong> 12:45-14:00 RaiSport \/ 14:00-17:15 Rai2 \/ 12:30-17:45 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #Giro #GirodItalia<\/p>\n

Piste Quatorzi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nApr\u00e8s le d\u00e9part de Treviso<\/strong>, les coureurs se dirigeront vers l’est, touchant les provinces de Venise, Pordenone et Udine, sans rencontrer la moindre difficult\u00e9 altim\u00e9trique. Pendant les 150 premiers kilom\u00e8tres de la course, en effet, ils resteront sur le plat et les notes du parcours ne concerneront que les arriv\u00e9es au sprint, plac\u00e9es \u00e0 Morsano al Tagliamento<\/strong> (km 76,5), Talmassons<\/strong> (km 100,8) et Manzano<\/strong> (km 132,8), cette derni\u00e8re mettant en jeu les secondes de bonification au Red Bull KM. Il traversera ensuite le territoire provincial de Gorizia avant d’entrer en Slov\u00e9nie, o\u00f9 les choses commenceront \u00e0 devenir un peu plus mouvement\u00e9es.<\/p>\n

Les premiers d\u00e9nivel\u00e9s positifs appara\u00eetront d\u00e8s le passage de la fronti\u00e8re et serviront d’amuse-bouche au GPM de Goniace\/San Martino<\/strong> (1900 m\u00e8tres \u00e0 8,7 %, avec des pointes \u00e0 12 %). La descente suivante ram\u00e8nera les coureurs en territoire italien et au km 168, ils entreront dans le circuit final, qui sera ensuite parcouru deux fois. Dans les deux tours, il y aura le Saver<\/strong> (900 m\u00e8tres \u00e0 7,4 %, avec une pointe \u00e0 12 %), situ\u00e9 \u00e0 7,6 kilom\u00e8tres de la ligne d’arriv\u00e9e, \u00e0 l’endroit o\u00f9 les villes de Gorizia<\/strong> et de Nova Gorica<\/strong> sont le plus \u00e9troitement li\u00e9es. Le final est \u00e0 nouveau plat et s’annonce tr\u00e8s tra\u00eetre, en raison des nombreux virages pr\u00e9sents, mais les 900 derniers m\u00e8tres sont n\u00e9anmoins tous rectilignes et parfaitement plats.<\/p>\n

\u00c9tapes Quatorzi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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NOM<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTE<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\nSTART<\/strong><\/td>\nLENGTH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n% MAX<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Goniace \/ San Martino<\/td>\n4<\/td>\n298<\/td>\n157.1<\/td>\n155.2<\/td>\n1.9<\/td>\n166<\/td>\n8.7%<\/td>\n12%<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9conomie<\/td>\n4<\/td>\n158<\/td>\n173.6<\/td>\n172.7<\/td>\n0.9<\/td>\n67<\/td>\n7.4%<\/td>\n12%<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9conomie<\/td>\n4<\/td>\n158<\/td>\n187.4<\/td>\n186.5<\/td>\n0.9<\/td>\n67<\/td>\n7.4%<\/td>\n12%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Favoris 14\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nMalgr\u00e9 la pr\u00e9sence de quelques mont\u00e9es courtes et raides dans les 50 derniers kilom\u00e8tres, ce sera l’une des derni\u00e8res occasions pour les sprinters de se battre pour la victoire. Compte tenu de l’arriv\u00e9e, cependant, tous les sprinters pourraient ne pas arriver au sprint (ou y arriver avec les jambes lourdes), donc une fois de plus, ce pourrait \u00eatre les sprinters endurants en particulier, et parmi eux, celui qui a montr\u00e9 qu’il \u00e9tait en super condition est certainement Mads Pedersen<\/strong>. D\u00e9j\u00e0 capable de marquer quatre fois et leader incontest\u00e9 du classement Maglia Ciclamino, le Danois ne semble pas encore rassasi\u00e9 pour autant, et ce jour-l\u00e0, il pourrait \u00eatre en qu\u00eate d’un cinqui\u00e8me succ\u00e8s, visant peut-\u00eatre \u00e0 \u00e9liminer les purs sprinters de la course gr\u00e2ce au forcing de ses co\u00e9quipiers de Lidl-Trek dans les ascensions programm\u00e9es.<\/p>\n

Un coureur qui pourrait cependant s’accrocher est Kaden Groves<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), un coureur qui est souvent capable de surmonter des \u00e9tapes avec un bon d\u00e9nivel\u00e9. D\u00e9j\u00e0 vainqueur \u00e0 Naples, l’Australien cherchera \u00e0 marquer une nouvelle fois ce Giro, notamment pour rendre \u00e0 ses co\u00e9quipiers le travail qu’ils ont accompli jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent et qu’il n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 terminer \u00e0 quelques reprises, et un train comme celui de la formation belge pourrait \u00eatre tr\u00e8s efficace dans le final, qui comportera une longue ligne droite de pr\u00e8s d’un kilom\u00e8tre. M\u00eame Olav Kooij<\/strong>, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9bloqu\u00e9 \u00e0 Viadana, a montr\u00e9 qu’il pouvait survivre \u00e0 des fractions assez mouvement\u00e9es et devrait donc \u00eatre dans le match, mais si ce n’est pas Visma | Lease a Bike peut encore compter sur Wout Van Aert<\/strong>, qui a fr\u00f4l\u00e9 la victoire \u00e0 Vicenza, le Belge pouvant \u00e9galement essayer d’anticiper sur la courte et exigeante ascension de Saver.<\/p>\n

Cette solution devrait \u00e9galement convenir \u00e0 Tom Pidcock<\/strong> (Q36.5 Pro Cycling Team), qui a connu un Giro d\u00e9cevant jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent et qui est \u00e0 la recherche d’une journ\u00e9e o\u00f9 il pourra rebondir, ainsi qu’\u00e0 Mathias Vacek<\/strong>, qui a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 libre d’attaquer \u00e0 quelques reprises et qui pourrait donc \u00eatre une deuxi\u00e8me option importante pour Lidl-Trek, peut-\u00eatre m\u00eame en gardant Pedersen couvert jusqu’\u00e0 la fin, comme cela s’est produit \u00e0 Vicenza. Pour en revenir aux roues rapides, l’attention se porte sur Orluis Aular<\/strong> (Movistar), d\u00e9j\u00e0 plac\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises dans les fractions pr\u00e9c\u00e9dentes, Corbin Strong<\/strong> (Israel-Premier Tech), dont on attend davantage, en particulier dans des journ\u00e9es comme celle-ci, (Soudal Quick-Step), qui devra essayer d’ajuster la m\u00e9canique de son train pour esp\u00e9rer remporter sa premi\u00e8re \u00e9tape en GT, et Ben Tulett<\/strong> (Ineos Grenadiers), qui bien que n’\u00e9tant pas un sprinteur s’est jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent lanc\u00e9 dans plusieurs sprints avec de bons r\u00e9sultats.<\/p>\n

D’autres sprinters que l’on peut s’attendre \u00e0 voir figurer parmi les protagonistes possibles sont Milan Fretin<\/strong> (Cofidis) et Max Kanter<\/strong> (XDS Astana), qui ont obtenu quelques bonnes places, ainsi que Luca Mozzato<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp ;B Hotels), Maikel Zijlaard<\/strong> ou Rick Pluimers<\/strong> (Tudor Pro Cycling Team) et Matev\u017e Govekar<\/strong> (Bahrain Victorious), qui arriveront \u00e0 domicile. Si le final s’av\u00e8re moins s\u00e9lectif, des sprinters plus purs tels que Casper Van Uden<\/strong> (Team Picnic PostNL), Matteo Moschetti<\/strong> (Q36.5 Pro Cycling Team), Sam Bennett<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), Gerben Thijssen<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), Giovanni Lonardi<\/strong> (Team Polti VisitMalta) et Enrico Zanoncello<\/strong> (VF Group Bardiani-CSF Faizan\u00e8), tous en qu\u00eate d’une victoire qui leur permettrait d’am\u00e9liorer leur sort dans ce Giro, \u00e0 l’exception de Van Uden, qui a d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ussi \u00e0 s’imposer \u00e0 Lecce et qui est plut\u00f4t \u00e0 la recherche d’un rappel tr\u00e8s prestigieux.<\/p>\n

En revanche, si la course s’av\u00e8re beaucoup plus s\u00e9lective, des coureurs bien plac\u00e9s comme Stefano Oldani<\/strong> (Cofidis), Filippo Fiorelli<\/strong> (VF Group Bardiani-CSF Faizan\u00e8), Brandon Rivera<\/strong> (Ineos Grenadiers) pourraient avoir leur mot \u00e0 dire, (Intermarch\u00e9-Wanty), Davide De Pretto<\/strong> (Team Jayco AlUla), Dorian Godon<\/strong> et Andrea Vendrame<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), qui ont tous d\u00e9j\u00e0 pu se classer jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. Pour tous ces coureurs, il y aura \u00e9galement une chance d’essayer d’anticiper, soit \u00e0 partir de l’arri\u00e8re, soit avec un coup de finisseur dans le final, et la m\u00eame chose pourrait s’appliquer \u00e0 Quinten Hermans<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), Jan Tratnik<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), Gianmarco Garofoli<\/strong> (Soudal Quick-Step), Martin Marcellusi<\/strong> (VF Group Bardiani-CSF Faizan\u00e8), (Tudor Pro Cycling Team), Remy Rochas<\/strong> et Quentin Pacher<\/strong> (Groupama-FDJ), Edoardo Zambanini<\/strong> et Pello Bilbao<\/strong> (Bahrain Victorious), Nicola Conci<\/strong>, Diego Ulissi<\/strong> et Christian Scaroni<\/strong> (XDS Astana).<\/p>\n

Enfin, m\u00eame si ce sera difficile, il n’est pas exclu que les hommes du classement tentent un coup, peut-\u00eatre en commen\u00e7ant \u00e0 faire une s\u00e9lection d\u00e8s la mont\u00e9e de Goniace \/ San Martino, puis en tentant une attaque dans les deux passages de la mont\u00e9e de Saver. Dans ce cas, attention bien s\u00fbr au Maglia Rosa Isaac Del Toro<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), qui semble en \u00e9tat de gr\u00e2ce, mais aussi \u00e0 son co\u00e9quipier Juan Ayuso<\/strong>, \u00e0 Richard Carapaz<\/strong> (EF Education-EasyPost), \u00e0 Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek), \u00e0 Simon Yates<\/strong> (Visma | Lease a Bike) et \u00e0 Primo\u017e Rogli\u010d<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), qui, apr\u00e8s avoir \u00e9conomis\u00e9 ses jambes dans les derniers jours, pourrait revenir dans le feu de l’action en se sentant plus \u00e0 l’aise.<\/p>\n

Liste des favoris \u00c9tape 14 Giro d’Italia 2025<\/h3>\n

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\n***** Mads Pedersen
\n**** Kaden Groves, Olav Kooij
\n*** Orluis Aular, Milan Fretin, Wout Van Aert
\n** Max Kanter, Paul Magnier, Tom Pidcock, Ben Turner
\n* Dorian Godon, Stefano Oldani, Corbin Strong, Mathias Vacek, Casper Van Uden<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o Quatorzi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9orologique de 3BMeteo, mise \u00e0 jour \u00e0 21:00 le vendredi 23 mai.<\/em><\/p>\n

Maximum d’emb\u00fbches 14\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nLes difficult\u00e9s seront toutes concentr\u00e9es dans les 50 derniers kilom\u00e8tres, o\u00f9 il y aura trois GPM courts mais exigeants qui pourraient s’av\u00e9rer indigestes pour certaines roues rapides ou, \u00e0 tout le moins, mettre leurs jambes \u00e0 rude \u00e9preuve. Pour les GC men, il sera important d’aborder la mont\u00e9e finale en bonne position pour \u00e9viter d’\u00eatre repris ou d’attraper des trous en cas d’attaques, ainsi que d’\u00e9viter les chutes qui, dans les arriv\u00e9es rapides, sont toujours au coin de la rue, surtout si les coureurs devaient trouver des routes humides dans les derniers kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et planim\u00e9trie Quatorzi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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